Панель кип (серия G): Прочее Chevrolet Chevy Express G1500

Система аварийной сигнализации тормозов

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы и реле перепада давления. Сигнальная лампа загорается при неисправности тормозной гидросистемы.

Сигнальная лампа системы зарядки

При возникновении неисправности системы зарядки загорается предупредительная лампа.

Индикатор Контрольно-Измерительных приборов

Предупредительная лампа загорается, если манометр масла показывает низкий уровень или манометр температуры показывает высокий уровень.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости реагирует на сопротивление блока подачи температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра, изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через датчик, перемещая указатель в направлении соответствующего показания.

Топливомер

Топливомер реагирует на сопротивление блока отправки топливомера в топливном баке. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление блока отправки топливомера высокое. Блок отправки топлива расположен на или рядом с верхней частью топливного бака.

Лампа свечей накаливания (дизель)

Свет загорается при включении зажигания, показывая, что свечи накаливания работают. Когда свет гаснет, двигатель готов к запуску. Во время прокрутки или после запуска свет может включаться и выключаться несколько раз.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости (дизель)

Система предупреждения состоит из датчика, установленного на радиаторе, модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости и сигнальной лампы. Когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, сопротивление датчика высокое. Модуль воспринимает высокое сопротивление и включает сигнальную лампочку низкий охлаждающая жидкость. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если нет проблем, свет гаснет при запуске двигателя.

Манометр масла

Манометр давления масла реагирует на сопротивление узла подачи давления масла, изменение сопротивления изменяет протекание тока через манометр, перемещая стрелку в сторону соответствующего показания.

Сигнальная лампа стояночного тормоза

Эта сигнальная лампа загорается при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе.

Сервисный двигатель скоро свет

Этот предупреждающий световой сигнал является частью компьютеризированной системы управления двигателем и будет мигать, когда существует неисправность или код (ы) неисправности. Как проверка лампочки, свет будет гореть, когда зажигание включено. Если никаких проблем не существует, свет погаснет, когда двигатель запущен.

Сигнальная лампа воды в топливе (дизельное топливо)

Как проверка лампочки, свет загорится, когда зажигание включено. Если нет проблем, свет погаснет, когда двигатель запущен. Если свет остается включенным в любое время, указывается избыток воды в топливном фильтре. Сервисный фильтр немедленно.

Спидометр/одометр

Спидометр и одометр получают сигналы из буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Интегральные схемы управляют спидометром и одометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это генератор сигналов с постоянными магнитами, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии. Зубчатый ротор установлен на заднем валу. Зубья ротора вращаются мимо датчика датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы, которые передаются в буфер датчик скорости автомобиля для обработки, затем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), спидометр и круиз-контроль (если он оборудован).

Вольтметр

Вольтметр отображает напряжение системы при включенном зажигании.

Тесты системы панелей кипы (серии G): прочее

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " - 4.3L
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " - 5.0L
3. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " - 5.7L

Схема №4

Войти

1. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема приборной панели No B17 (Розовый провод) и землей. (Розжиг 1) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте в Розовом проводе между блоком предохранителей приборной панели и разъемом приборной панели.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой No B13 разъема приборной панели (черный / белый провод) и клеммой No B17 (розовый провод). Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый в черном / белом проводе между разъемом приборной панели и заземлением G201. См. " электросхемы ".

Топливомер неточный

1. При известном количестве топлива в баке проверьте показания датчика. Если показания датчика значительно отличаются от известного количества, перейдите к следующему шагу. Если датчик достаточно точен, система в порядке.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините разъем жгута топливного насоса и датчика (бензиновый двигатель) или разъем жгута датчика уровня топлива (дизельный двигатель) сверху топливного бака. С помощью тестера (J-33431-B) подсоедините вывод красного тестера к выводу фиолетового провода жгута и другой вывод к земле. Установите циферблат на ноль Ом. Медленно поверните циферблат на 90 Ом. Если датчик топлива показывает EMPTY, то FULL, перейдите к следующему шагу. Если манометр не отвечает, перейдите к шагу 4).
3. Перемычки тестера между клеммами фиолетового и черно-белого проводов разъема жгута датчика топлива. Установите циферблат на нуль Ом. Медленно поверните циферблат на 90 Ом. Если датчик топлива показывает EMPTY, то FULL, замените топливный насос и датчик (бензиновые двигатели) или датчик уровня топлива (дизельные двигатели). Если датчик не показывает EMPTY, то FULL, отремонтируйте черно-белый провод.
4. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Подсоедините два провода-перемычки между землей и клеммами разъема жгута приборной панели B17 (розовый провод) и B13 (черный / белый провод). Используя тестер (J-33431-B), подсоедините красный вывод тестера к клемме разъема жгута приборной панели B2, а другой вывод к земле. Установите циферблат на ноль ом. Медленно поверните циферблат на 90 ом. Если указатель топлива показывает " ПУСТО, то ПОЛНЫЙ, замените фиолетовую панель проводов между клеммой.

Схема №5

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините разъем жгута топливного насоса и датчика (бензиновый двигатель) или разъем жгута датчика уровня топлива (дизельный двигатель) сверху топливного бака. Если датчик топлива не показывает EMPTY (ПУСТОЙ), замените топливный насос и датчик (бензиновый двигатель) или датчик уровня топлива (дизельный двигатель). Если датчик показывает EMPTY (ПУСТОЙ), перейдите к следующему шагу для дизельных двигателей или к шагу 3) для бензиновых двигателей.
2. Отсоедините разъем жгута приборной панели, подключите между клеммой B2 (Фиолетовый провод) и землей контрольную лампу с автономным питанием. (Рисунок 4) Если контрольная лампочка не горит, замените приборную панель, если контрольная лампочка горит, отремонтируйте Фиолетовый провод.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели, подключите контрольную лампу между клеммой B2 разъема жгута (фиолетовый провод) и землей, если контрольная лампа не горит, замените приборную панель, если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута буферного модуля датчика топлива, расположенный под правой стороной приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B2 (фиолетовый провод) разъема жгута приборной панели и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе.
5. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой разъема буферного модуля датчика топлива No " C " (Фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 2) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе.
6. Подключите не запитанную контрольную лампу между клеммой разъема буферного модуля датчика топлива No " А " (Розовый провод) и землей. (Рисунок 2) Поверните ключ зажигания в положение РАБОТА. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте ее в Розовом проводе.
7. Измерьте вольтметром напряжение между клеммой разъема буферного модуля датчика топлива No " В " (Серый провод) и землей. (Острие2) Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если напряжение 1,5 В или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение 1,5 В или менее, устраните обрыв в сером проводе.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления транспортным средством (VCM), расположенного в моторном отсеке на левом крыле. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между разъемом VCM Клемма серого провода и клеммой разъема буферного модуля датчика топлива № " D ". (Рис. 2) Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите откройте в сером проводе.
9. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой черного / белого провода разъема VCM и клеммой разъема буферного модуля датчика топлива No " M ". Если контрольная лампочка горит, замените буферный модуль датчика топлива. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте черный / белый провод.

Топливомер всегда считывается полностью

1. Отсоедините разъем жгута топливного насоса и датчика (бензиновый двигатель) или разъем жгута датчика уровня топлива (дизельный двигатель) на верхней части топливного бака. Подключите испытательный фонарь с автономным питанием и клемму черного провода (бензиновый двигатель) или черный / белый провод (дизельный двигатель) на разъеме жгута датчика. Если тестовый свет горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, откройте ремонт черным или черным / белым проводом.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подсоедините провод с предохранительной перемычкой между землей и клеммой фиолетового провода на разъеме жгута датчика топлива. Если датчик топлива не показывает опорожнение, перейдите к следующему шагу на дизельных двигателях или перейдите к шагу 4) на бензиновых двигателях. Если датчик топлива показывает опорожнение, замените датчик топлива.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Подсоедините провод предохранительной перемычки между землей и клеммой No B2 разъема жгута приборной панели (Розовый провод). Подсоедините контрольную лампу с автономным питанием между землей и клеммой жгута датчика топлива Фиолетовый провод. Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, восстановите откройте Фиолетовый провод.
4. Отсоедините разъем жгута буферного модуля датчика топлива. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между разъемом жгута буферного модуля датчика топлива Фиолетовая клемма провода и клеммой разъема жгута приборной панели No B2 (Фиолетовый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановите откройте Фиолетовый провод.
5. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между разъемом буферного жгута датчика топлива Фиолетовая клемма провода и разъемом жгута датчика топливного насоса Фиолетовая клемма провода. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте Фиолетовый провод.
6. Подключите не питаемую контрольную лампу между разъемом буферного жгута датчика топлива, зажимом розового провода и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте в розовом проводе.
7. С помощью вольтметра измерьте напряжение между разъемом буферного жгута датчика топлива, зажимом серого провода и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если напряжение ниже 1,5 вольта, отремонтируйте и откройте серый провод. Если напряжение выше 1,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления транспортным средством (VCM). См. " электросхемы ". Подключите контрольную лампу с автономным питанием между разъемом жгута VCM. Серая клемма провода и буферным разъемом жгута датчика топлива. Серая клемма провода. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите откройте серый провод.
9. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между разъемом кабеля VCM Black / White провод клемма и разъемом буферного кабеля топливного датчика Black / White провод клемма. Если контрольная лампочка горит, замените буферный модуль топливного датчика. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте черный / белый провод.

Датчик температуры всегда указывает на высокую температуру

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Сравните температуру двигателя с показаниями датчика охлаждающей жидкости. Если показания находятся в пределах 30 градусов друг от друга, датчик работает правильно. Проверьте систему охлаждения. Если показания не находятся в пределах 30 градусов друг от друга, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если датчик температуры показывает ХОЛОД, замените датчик температуры. Если датчик не показывает ХОЛОД, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между землей и клеммой № B9 разъема жгута (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если контрольная лампа горит, откройте ее темно-зеленым проводом.

Датчик температуры всегда указывает на холод

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Сравните температуру двигателя с показаниями датчика охлаждающей жидкости. Если показания находятся в пределах 30 градусов друг от друга, датчик работает правильно. Проверьте систему охлаждения. Если показания не находятся в пределах 30 градусов друг от друга, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите провод с предохранителем между клеммой темно-зеленого провода датчика температуры и землей. Если датчик температуры показывает HOT (ГОР), замените датчик температуры. Если датчик не показывает HOT (ГОР), перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между землей и клеммой № B9 разъема жгута (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте в темно-зеленом проводе.

Неточный датчик температуры

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Сравните температуру двигателя с показаниями датчика охлаждающей жидкости. Если показания находятся в пределах 30 градусов друг от друга, датчик работает правильно. Проверьте систему охлаждения. Если показания не находятся в пределах 30 градусов друг от друга, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости. Используя тестер (J-33431-B), подключите красный вывод тестера к темно-зеленому выводу кабеля датчика температуры и другому выводу на землю. Отрегулируйте тестер до 1305 Ом и проверьте датчик температуры. Отрегулируйте тестер до 49,5 Ом и наблюдайте датчик температуры. Если датчик температуры показывает приблизительно 100 градусов, а затем приблизительно 260 градусов, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры не показывает приблизительно 100 градусов, а затем приблизительно 260 градусов, перейдите к следующему шагу.
3. На предыдущем шаге, если датчик температуры показывал температуру значительно ниже горячей на 49,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры не показывал температуру значительно ниже горячей на 49,5 Ом, замените приборную панель.
4. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой B9 разъема жгута приборной панели (темно-зеленый провод) и разъемом жгута датчика температуры. Если сопротивление менее 20 Ом, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление более 20 Ом, отремонтируйте темно-зеленый провод.

Давление масла всегда указывает на высокое

1. При работающем двигателе сравните давление масла с показанием манометра давления масла. Если показания достаточно точны, манометр работает правильно. Проверьте двигатель. Если показания не достаточно точны. Переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем кабеля датчика давления масла. Подключите провод с предохранительной перемычкой между землей и клеммой провода Tan на разъеме кабеля датчика давления масла. Манометр давления масла должен показывать 0 фунтов на квадратный дюйм. Если индикатор показывает 0 фунтов на квадратный дюйм, замените датчик давления масла. Если индикатор показывает высокое давление масла, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B8 (Tan провод) разъема жгута приборной панели и клеммой Tan провода датчика давления масла. Если контрольная лампочка горит, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если контрольная лампа не горит, восстановите откройте ее в Tan проводе.

Давление масла всегда указывает на низкое

1. При работающем двигателе сравните давление масла с показанием манометра давления масла. Если показания достаточно точны, манометр работает правильно. Проверьте двигатель. Если показания не достаточно точны. Переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем кабеля датчика давления масла. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера (J-33431-B) подсоедините вывод красного тестера к выводу провода Tan разъема кабеля датчика давления масла и другому выводу к земле. Отрегулируйте тестер до 88 Ом и проверьте манометр давления масла. Манометр давления масла должен показывать примерно 80 фунтов на квадратный дюйм. Если манометр показывает низкое давление или нет давления, перейдите к следующему шагу. Если манометр показывает высокое давление, замените датчик давления масла.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой B8 (Tan провод) разъема жгута приборной панели и клеммой Tan провод датчика давления масла. Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель. См. процедуры в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если контрольная лампа горит, восстановите ее в Tan провод.

Неверный индикатор давления масла

1. При работающем двигателе сравните давление масла с показанием манометра давления масла. Если показания достаточно точны, манометр работает правильно. Проверьте двигатель. Если показания не достаточно точны. Переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем кабеля датчика давления масла. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера (J-33431-B) подсоедините вывод красного тестера к выводу провода Tan разъема кабеля датчика давления масла и другой вывод к земле. Установите тестер на 0 Ом, а затем на 88 Ом. Проверьте манометр давления масла. Манометр давления масла должен показывать примерно 0 фунт / кв. дюйм, а затем 80 фунт / кв. дюйм. Если манометр показывает правильно, замените датчик давления масла. Если манометр не показывает правильно, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Правильно подсоедините провод с предохранителем между клеммой B17 жгута приборной панели (розовый провод) и аккумуляторной батареей. Подсоедините второй провод с предохранителем между клеммой B13 жгута приборной панели (черный / белый провод) и землей. С помощью тестера (J-33431-B) подсоедините вывод красного тестера к клемме B8 жгута приборной панели (датчик давления загара) и другой вывод отремонтируйте, если индикатор давления не показывает нулевое значение тока, затем 88 ом.

Индикатор поверки манометров всегда включен

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте датчик температуры. Если датчик температуры показывает HOT (ГОР), перейдите к " температура GAUGE ALWAYS INDICATES HOT ". Если датчик температуры не показывает HOT (ГОР), перейдите к следующему шагу
2. Запустите двигатель. Проверьте манометр масла. Если манометр масла показывает давление 5 фунтов на квадратный дюйм или менее, перейдите к разделу " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВСЕГДА УКАЗЫВАЕТ НА НИЗКОЕ ". Если манометр масла не показывает низкое давление масла и индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬТЕ МАНОМЕТРЫ) горит, замените приборную панель.

Показания вольтметра неточны

Подключите вольтметр между клеммами аккумулятора. Если показания вольтметра совпадают с показаниями вольтметра в автомобиле, вольтметр в порядке. Если показания вольтметра отличаются от показаний вольтметра автомобиля, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Спидометр / одометр не работает

1. Проверьте функции датчика скорости транспортного средства, буфера датчика скорости транспортного средства и модуля управления транспортным средством. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ": " ТЕСТЫ W / CODES " - 4.3L " ТЕСТЫ W / CODES " - 5.0L " ТЕСТЫ W / CODES " - 5.7L Если проблема решена, система работает должным образом, никаких дальнейших действий не требуется. Если проблема не решена, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Отсоедините разъем жгута модуля управления транспортным средством (VCM) (бензиновые двигатели) или буфер датчика скорости транспортного средства (VSSB) на разъеме жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (дизельные двигатели). Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой разъема приборного жгута No B14 (темно-зеленый провод) и землей. Если тест не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор горит, восстановите короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе.
3. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой разъема жгута приборной панели No B14 (темно-зеленый провод) и разъемом жгута VCM или VSSB темно-зеленый провод. Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте ее в темно-зеленом проводе.

Погрешность спидометра / одометра

1. Проверьте, что датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (бензиновый двигатель) или буфер датчика скорости транспортного средства (VSSB) (дизельный двигатель) откалиброваны правильно для отношения осей и размера шины. Если калибровки верны, проблема решена. Если калибровки не верны, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство для контроля скорости транспортного средства. Управляйте транспортным средством со скоростью 50-65 миль в час на известном расстоянии не менее 5 миль в час или более. Сравните скорость, указанную сканирующим устройством, с показаниями спидометра. Запишите показания одометра. Если показания сканирующего устройства и показания спидометра не находятся в пределах 4 миль в час или друг от друга, замените комбинацию приборов. Если показания сканирующего устройства и спидометра находятся в пределах 4 миль в час в час друг от друга, точность спидометра находится в пределах допуска, перейдите к следующему шагу.
3. Разделите фактическое расстояние, пройденное на расстояние, показанное на одометре. Если указанное отношение находится в диапазоне от 96 до 1,04 миль, одометр находится в пределах допуска. Система в порядке. Если расстояние меньше 96 миль или более 1,04 миль, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит с низким уровнем охлаждающей жидкости (дизель)

1. Отсоедините разъем жгута модуля индикатора уровня охлаждающей жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Подключите не питаемую контрольную лампу между землей и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости. Розовая клемма провода. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте розовый провод.
2. Подключите автономную контрольную лампу между землей и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости. Клемма черного провода. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте черный провод.
3. Подключите плавкую перемычку между землей и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости. Желтый / черный зажим провода. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости горит, перейдите к шагу 5). Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между разъемом жгута приборной панели A5 (желтый / черный провод) и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости желтый / черный провод. Если контрольная лампочка горит, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если контрольная лампочка не горит, откройте ремонтный люк в желтом / черном проводе.
5. Проверьте, что уровень охлаждающей жидкости радиатора правильный. Используя омметр, измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля уровня, зажимом провода светло-зеленого цвета и землей. Если сопротивление меньше 5000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет от 10000 до 50000 Ом, замените модуль датчика уровня охлаждающей жидкости.
6. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между землей и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости. Зажим провода светло-зеленого цвета. Если контрольная лампа не горит, замените датчик уровня охлаждающей жидкости. Если контрольная лампа горит, отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе светло-зеленого цвета.

Индикаторы низкого уровня охлаждающей жидкости с нормальным уровнем охлаждающей жидкости (дизельное топливо)

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отсоедините разъем жгута модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите не питаемую контрольную лампу между землей и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости. Клемма черного / белого провода. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, восстановите разомкнутый черный / белый провод.
2. Подключите не питаемую контрольную лампу между землей и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости. Зажим провода светло-зеленого цвета. Если контрольная лампа горит, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите плавкую перемычку между разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости фонарь Green провод клемма и аккумуляторной батареей. Подключите не питаемую контрольную лампу между землей и разъемом жгута модуля уровня охлаждающей жидкости фонарь Green провод клемма. Если тестовая лампочка горит, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Если тестовая лампочка не горит, отремонтируйте откройте ее в фонарь Green провод.