Аналоговые приборные панели: Диагностика Chevrolet Cavalier III

Поиск неисправностей аналоговых приборных панели: диагностика

Проверьте предохранитель BCM / CLU (10-амп.) и предохранитель CLSTR (10-амп.), расположенные в блоке предохранителей приборной панели. Перед заменой каких-либо компонентов проверьте наличие плохих клеммных контактов в разъемах компонентов и связанного с ними жгута. Проверьте наличие обрыва (или частичного обрыва) провода внутри изоляции, который может привести к отказу системы, но пройти проверку целостности / напряжения. Проверьте правильность установки послепродажного оборудования. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблемы не существует, выполните самодиагностику системы " SEL- ДИАГНОСТИКА.

Как проверить систему диагностики приборной панели

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, отремонтируйте сканирующее устройство или разъем диагностический разъём. См. кузов управление MODULES - CAVALIER и SUNFIRE.
2. Попытайтесь установить связь со всеми модулями, оборудованными на транспортном средстве. Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными со всеми модулями, отремонтируйте проблемы связи. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - CAVALIER и SUNFIRE.
3. Используя инструмент сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) существуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, исправьте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
4. Если сканирующее устройство отображает любой тип Dtc, который начинается с " U ", ремонт системы связи. См. кузов управление BAG - CAVEBIER и SUNFIRE. Если какой-либо модуль BCM существует, см. кузов управление MODULES - CAVALIER и SUNFIRE. Если какой-либо модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) существует. B1001 B1001

Тест 1: приборная панель не работает

1. Если проверка системы диагностики приборной панели была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики приборной панели не была выполнена, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Если неисправность все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если неисправность все еще не существует, проверьте наличие плохих соединений и прерывистых условий.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, выполнить обратную пробу на клемме " G " (Оранжевый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Острие1) Если горит контрольная лампа, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному напряжению батареи, проведите обратный зонд на клеммах " A " (черный провод) и " H " (черный / белый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если тестовый световой индикатор горит на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит на обеих клеммах, перейдите к шагу 7.
5. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проведите обратный провод через клемму " J " (розовый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Восстановите обрыв или замыкание на массу в розовом проводе между приборной панелью и блоком предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 11.
7. Выполните ремонт, разомкнув черный / белый провод между приборной панелью и землей G110 и / или разомкнув черный провод между приборной панелью и землей G204. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Восстановите обрыв или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между приборной панелью и блоком предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разомкнутое или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между модулем управления корпусом (BCM) и блоком предохранителей приборной панели. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
10. Замените приборную панель. После ремонта перейдите к шагу 11.
11. Подключите все компоненты отключения. Проверьте систему на правильную работу. Если система работает правильно, тест завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 3.

Схема №1

Войти

Испытание 2: датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен / не работает

1. Если проверка системы диагностики приборной панели была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики приборной панели не была выполнена, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на дисплее данных модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) двигатель DATA 1. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, не равна фактической температуре охлаждающей жидкости двигателя, перейдите к следующему шагу. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, равна фактической температуре охлаждающей жидкости двигателя, выполните проверку работы силовой установки на бортовой диагностической системе. См.
3. Замените приборную панель. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Подключите все компоненты отключения. Проверьте систему на правильную работу. Если система работает правильно, тест завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2.

Испытание 3: неточный / неработающий топливомер

1. Если проверка системы диагностики приборной панели была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики приборной панели не была выполнена, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного бака. Используя тестер панели приборов (J-33431-C), подключите один вывод к клемме " A " (фиолетовый провод), а другой вывод подключите к клемме " D " на разъеме жгута модуля топливного бака. Включите зажигание. Переместите лимб сопротивления тестера в соответствующее положение, наблюдая за топливомером. См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕРА ". Если датчик топлива работает как указано, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, соблюдайте параметр топливо LEVEL% (уровень топлива%) в списке данных EVAP модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) при перемещении шкалы сопротивления тестера в соответствующее положение. См. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕРА ". Если дисплей сканирующего устройства не соответствует настройке сопротивления тестера, перейдите к шагу 5. Если дисплей сканирующего устройства соответствует настройке сопротивления тестера, перейдите к шагу 11.
4. Проверьте обрыв в фиолетовом проводе и / или черном / белом проводе между модулем топливного бака и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте повреждение топливного бака. Проверьте поврежденный или неправильно отрегулированный датчик уровня топлива. Если проблема существует, отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 13. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте, не разомкнут ли фиолетовый провод между модулем топливного бака и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в черном / белом проводе между модулем топливного бака и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте датчик уровня топлива на предмет прилипания и повреждения. Проверьте наличие посторонних материалов в топливном баке. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Снимите модуль топливного бака. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " D " на модуле топливного бака (со стороны компонента). Сопротивление должно быть 40 Ом с поплавком в пустом положении и 250 Ом с поплавком в полном положении. Сопротивление должно плавно изменяться между обоими положениями. Если сопротивление указано, проверьте наличие плохих соединений и прерывистых условий. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте плохое соединение и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует, исправьте, как необходимо, и перейдите к шагу 13. Если проблема не существует, перейдите к шагу 12.
10. Замените модуль топливного бака, после ремонта переходите к шагу 13.
11. Замените приборную панель. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените СПМ и запрограммируйте СПМ. Процедуру программирования смотрите в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Работайте с системой. Если проблема все еще существует, перейдите к шагу 2.

ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕРА

Тест 4: одометр не переключается между отключением и сезоном

1. Если проверка системы диагностики приборной панели была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики приборной панели не была выполнена, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Включите зажигание. Нажмите и отпустите кнопку отключения на приборной панели. Если приборная панель переключается между поездкой и сезоном, проверьте наличие плохих соединений и прерывистых условий. Если приборная панель переключается между поездкой и сезоном, замените приборную панель.

Тест 5: спидометр и / или одометр не работает

1. Если проверка системы диагностики приборной панели была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики приборной панели не была выполнена, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на дисплее данных трансмиссия DATA во время движения транспортного средства. Если показания скорости транспортного средства на сканирующем устройстве не равны спидометру, перейдите к следующему шагу. Если показания скорости транспортного средства на сканирующем устройстве равны спидометру, выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в РАЗДЕЛЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Замените комбинацию приборов, затем переходите к следующему шагу.
4. Подключите все компоненты отключения. Проверьте систему на правильную работу. Если система работает правильно, тест завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2.

Испытание 6: тахометр не работает

1. Если проверка системы диагностики приборной панели была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики приборной панели не была выполнена, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ на дисплее данных ДВИГАТЕЛЯ 1. Если частота вращения двигателя на сканирующем устройстве не равна частоте вращения двигателя на тахометре, перейдите к следующему шагу. Если частота вращения двигателя на сканирующем устройстве равна частоте вращения двигателя на тахометре, выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ В ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Замените комбинацию приборов, затем переходите к следующему шагу.
4. Подключите все компоненты отключения. Проверьте систему на правильную работу. Если система работает правильно, тест завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2.