Ступица и подшипник в сборе
ПримечаниеСтупицу и подшипник необходимо заменить в сборе.
Как разобрать (тип Tripot)
- Вырежьте зажимы чехла CV и утилизируйте. (Схема №7) НЕ прорезайте колпачок, так как это может повредить уплотнительную поверхность наружного корпуса и трехлепестковую втулку трипота.
- Отделите ботинок от трехлепестковой втулки трипота и отойдите от соединения. Снимите корпус с крестовины и вала. Расправьте распорное кольцо, а затем сдвиньте распорное кольцо и крестовину на полуось.
- Выньте стопорное кольцо вала из канавки на конце полуоси. Сдвиньте узел крестовины с полуоси и снимите узел крестовины с полуоси. Снимите проставочное кольцо и пыльник с оси. Снимите трилобальный трипот с корпуса.
Схема №7
Повторная сборка (тип Tripot)
- Установите хомут маленького сапога на шейку сапога. Обжим хомута ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Надвинуть кожух на вал и поместить шейку кожуха в канавку уплотнения на полуоси. Обжать фиксирующий зажим с помощью установщика загрузочного зажима (J-35910) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите распорное кольцо во вторую канавку на полуоси. Установить крестовину трипотного соединения со скошенной стороной в сторону конца полуоси. Сдвинуть крестовину трипотного соединения относительно проставочного кольца на валу. Установите стопорное кольцо вала на конец полуоси. Упаковать корпус шарнира коммерческого клапана примерно половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Смажьте сапог оставшейся смазкой.
- Установите трехлепестковую втулку трипота на корпус трипота. Установите большой зажим на багажник коммерческого автомобиля. Надвинуть корпус на крестовину в сборе. Сдвиньте большой конец ботинка, с зажимом на месте, над внешней стороной трехлепестковой втулки трипота и поместите выступ ботинка в канавку.
- Расположить узел соединения на установленной длине 7,5" (190,5 мм). (Схема №8) Убедитесь, что ботинок не имеет вмятин, не растянут и не имеет какой-либо формы, обжмите удерживающий зажим большого диаметра с помощью установщика зажима ботинка (J-35910) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №8
- Поместить полуось в мягко-челюстной тиски с защитными губками. Вырежьте и снимите зажимы багажника. Сдвиньте ботинок в сторону от внешнего узла соединения CV. Протрите смазкой торец внутренней обоймы наружного РК. С помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами расправьте стопорное кольцо внутреннего кольца шарнира РК и снимите узел шарнира РК и корпуса с полуоси. Снимите ботинок (при замене).
- Поместите ШВК в мягкую челюсть с защитными губками. Используя латунный шаблон и молоток, осторожно постучите по клетке, пока клетка не будет наклонена достаточно, чтобы удалить первый шарик. см. рис. 7 Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и внутренняя обойма. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы и снимите внутреннюю обойму и обойму. Снять и утилизировать стопорное кольцо внутренней обоймы. см. рис. 7