Ручной капитальный ремонт трансакселя - GETRAG M86 и M94 5-ступенчатый: Капитальный ремонт Chevrolet Cavalier III

Механическая трансмиссия (МКПП) 20 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

Снять крышку заливной горловины. (Рисунок 1) Снять пробку слива масла и слить жидкость в подходящую емкость. Снять болты привода и привод. Снять уплотнение входного вала с привода. Снять болт кронштейна троса переключения передач и кронштейн. Снять болт датчика скорости. Снять фиксирующий кронштейн датчика скорости и датчик скорости. Установить трансось на рабочую поверхность задней крышкой вверх. Снять 7 болтов корпуса коробки передач.
Перевернуть трансаксель. Проколоть уплотнение промежуточного вала в центре и снять с трансакселя. Снять пластмассовую масляную направляющую с промежуточного вала. Установить трансаксель с переключателем на верх. Перевести трансаксель на любую передачу. Установить фиксатор входного вала (J-44377) на входной вал. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Снять болт промежуточного вала. Перевести трансаксель на нейтраль. Снять направляющий болт переключателя. Снять 5 фиксирующих болтов переключателя снять переключатель.
Установить коробку передач со стороны картера сцепления вверх. Отвернуть болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач. Вынуть картер сцепления из картера коробки передач. Вынуть дифференциал. Вынуть роликовый подшипник выходного вала. Вынуть магнит из картера коробки передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Выдвинуть шток переключения наружу и отсоединить от вилки переключения передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Установить монтажный поддон (J-44375) на картер коробки передач, убедившись, что все валы находятся в надлежащих пазах (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>).
Переверните корпус трансакселя так, чтобы поддон узла находился на рабочей поверхности, а задняя крышка была обращена вверх. Снимите выключатель подсветки. Снимите болты задней крышки и заднюю крышку. Снимите направляющую масла. Переведите и удерживайте трансаксель на 4-й и 5-й передаче с помощью плоской отвертки в направлении вверх. (Рисунок 6) Снимите болт выходного вала. Снимите болт входного вала.
Установить толкатель / съемник подшипника (J-44376) на картер трансакселя. (Таблица 7) Поочередно затянуть домкратные винты на толкателе / съемнике подшипника до тех пор, пока картер трансакселя не будет смещен с подшипников входного и выходного валов. Снять толкатель / съемник подшипника с картера трансакселя. Отодвинуть картер трансакселя.
Снять масляный шланг, снять промежуточный вал и вилку переключения со сборного поддона. (Таблица 8) Снять выходной вал и вилку переключения со сборного поддона. (Таблица 9) Снять входной вал и вилку переключения со сборного поддона. Используя съемник обоймы подшипника (J-44380) и молоток скольжения (J-23907), снять обойму дифференциального подшипника с корпуса муфты. (Таблица 10)
Снять уплотнение выходного вала дифференциала с картера сцепления. Отвернуть болты кольца подшипника выходного вала. (Таблица 11) Используя съемник кольца подшипника (J-44380) и молоток-ползун (J-23907), снять кольцо подшипника выходного вала. Используя приспособление для снятия / установки подшипников (J-44381), снять подшипник входного вала. Снять упорное кольцо подшипника промежуточного вала. Используя приспособление для снятия / установки подшипника / установку подшипника и рукоятку привода (J-7079-2), снять промежуточный вал.
С помощью съемника беговой дорожки подшипника и ударника-ползуна снять беговую дорожку подшипника дифференциала с картера трансмиссии, снять уплотнение выходного вала дифференциала, снять болт блокировки реверса, снять пружину блокировки реверса и рычаг блокировки реверса, с помощью съемника подшипника / установщика снять подшипник переключения передач, с помощью ударника-ползуна и съемника подшипника вилки переключения передач (J-23907) снять подшипник вилки переключения передач с картера трансмиссии.
Снять шток переключения и втулку штока переключения. Снять стопорное кольцо подшипника входного вала. Снять стопорное кольцо подшипника выходного вала. Используя рукоятку привода и обойму подшипника / съемник уплотнения / установщик (J-44385), снять подшипники входного вала и выходного вала.

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Повторная сборка

ПримечаниеОчистите все детали в подходящем растворе перед сборкой.

Установить 2 боковые шестерни и 2 упорные шайбы боковых шестерен. (Рисунок 13) Установить 2 шестерни и 2 упорные шайбы ведущей шестерни. Установить вал шестерни. Установить 2 стопорных кольца. Установить кольцо датчика скорости. Смазать внутреннюю и наружную поверхности подшипника стороны дифференциала жидкостью автоматической коробки передач Dexron-III. С помощью входного / выходного установщика подшипника (J-44386) и рукоятки привода (xtag1-2) установить 2 НОВЫХ подшипника стороны дифференциала. J-7079
Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала с механически обработанной поверхностью коронной шестерни дифференциала, обращенной к картеру дифференциала. Нанести Gm Threadlocker (12345493) на НОВЫЕ болты картера дифференциала " коронная шестерня - картер дифференциала ". Установить болты картера дифференциала " коронная шестерня - картер дифференциала " и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

С помощью гидравлического пресса и пресс-трубы (J-24433) установить 5-ю шестерню на входной вал с механически обработанной поверхностью, обращенной к упорному подшипнику. (Рисунок 14) Установить упорный подшипник. Установить 2 игольчатых подшипника. Установить 3-ю шестерню. Установить блокировочное кольцо 3-ей шестерни. Установить упорный подшипник. Установить упорную шайбу. С помощью пресс-трубы и гидравлического пресса установить 3-й 4-й узел синхронизатора с механически обработанной поверхностью, обращенной к упорной шайбе, обеспечив правильное совмещение пазов в синхронизатора с лапками блокировочного кольца.
Установить манжету подшипника с масляным отверстием на манжету подшипника, ориентированную на 180 градусов от масляного отверстия во входном валу. Для установки манжеты подшипника может потребоваться использовать переходник и гидравлический пресс. Установить стопорное кольцо 4-й шестерни. Установить игольчатый подшипник. Установить 4-ю шестерню. Установить упорный подшипник и упорную шайбу, обеспечив забитую сторону упорного подшипника торцами упорной шайбы.

Установить игольчатый подшипник на промежуточный вал. Установить 2-ю шестерню. (Таблица 16) Установить внутренний конус 2-й шестерни, блокировочное кольцо 2-й шестерни и наружный конус 2-й шестерни. С помощью пресс-трубки (J-24433) и гидравлического пресса установить 1-й-2-й синхронизатор в сборе, обеспечив правильное совмещение синхронизатора с шестерней и пазами блокировочных колец.
Установить упорную шайбу. Установить манжету подшипника с масляным отверстием на манжету подшипника, ориентированную на 180 градусов от масляного отверстия в промежуточном валу. Может потребоваться использование переходника и гидравлического пресса для установки манжеты подшипника. Установить наружный конус 1-й шестерни, блокировочное кольцо 1-й шестерни и внутренний конус 1-й шестерни. Установить роликовый подшипник, 1-ю шестерню и роликовый подшипник. С помощью трубки пресса и гидравлического пресса установить упорную шайбу.

С помощью гидравлического пресса и пресс-трубки (J-24433) установить упорную шайбу и манжету с масляным отверстием на манжету, ориентированную на 90 градусов от масляного отверстия в выходном валу. (<unk> <unk> <unk> <unk> 17) Установить игольчатый подшипник. Установить реверс-редуктор. Установить блокировочное кольцо реверс-редуктора. Затем с помощью пресс-трубки и гидравлического пресса установить 5-синхронизатор реверса. Установить манжету подшипника. Может потребоваться использование переходника и гидравлического пресса для установки манжеты подшипника 5-го редуктора. Установить установить 2 игольчатые подшипники и установить 5-редуктора.

Повторная сборка коробок передач

С помощью установщика подшипников (J-48383) и рукоятки привода (J-7079-2) установить подшипник вилки переключения передач в картер трансакселя. С помощью рукоятки привода и съемника / установщика подшипников (J-44381) установить подшипник переключения передач заподлицо с отливкой в картер трансаксела. (Рисунок 1)
Нанесите небольшое количество герметика Gm Thread Sealant (12345382) на резьбу болта рычага блокировки заднего хода. Установите рычаг блокировки заднего хода, пружину рычага блокировки заднего хода и болт рычага блокировки заднего хода в картер трансмиссии. Затяните болт рычага блокировки заднего хода в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя рукоятку водителя и устройство для удаления / установки кольца / уплотнения подшипника (J-44385), установите обойму подшипника дифференциала в картер трансмиссии. Убедитесь, что обойма установлена полностью.
Установить переходник подшипника дифференциального подшипника (J-44388-2) в переходник дифференциального вала коробки передач. Установить фиксатор концевого люфта (J44388-1) на ответную поверхность картера коробки передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> 18) Затянуть винт с накидной гайкой на фиксаторе концевого люфта до тех пор, пока не останется зазора. Снять фиксатор концевого люфта с присоединенным переходником кольца дифференциального подшипника. Измерить общую высоту фиксатора с помощью переходника дифференциального подшипника и записать показания фиксатора. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) Общая ация.
При помощи съемника подшипников / установщика и рукоятки привода установить подшипник промежуточного вала и упорное кольцо в корпус муфты. При помощи съемника подшипников / установщика и рукоятки привода установить подшипник входного вала. При помощи рукоятки привода и установщика кольца подшипника выходного вала (J-44387) установить обойму подшипника выходного вала. Установить 2 болта обоймы подшипника выходного вала. При помощи рукоятки привода и обоймы подшипника / съемника уплотнения / установщика установить обойму дифференциала в корпус муфты. При помощи рукоятки привода и обойму подшипника / съемника уплотнения / установщика установить в корпус выходного вала дифференциала.
Установить стопорные кольца на входной вал и подшипники выходного вала. С помощью рукоятки привода и беговой дорожки подшипника / съемника / установщика уплотнений установить подшипники входного вала и выходного вала в картер коробки передач. Установить выходной вал и вилку переключения передач на поддон сборки (J-44375). (Таблица 9) Установить входной вал и вилку переключения передач на поддон сборки. Установить промежуточный вал на поддон сборки. Вращать входной, выходной и промежуточный валы для обеспечения надлежащего зацепления шестерен.
Установить картер трансакселя на входной, выходной и промежуточный валы при выравнивании вилок переключения передач. Используя болты толкателя / съемника подшипников (J-44376), затянуть картер трансакселя на входном и выходном валах, равномерно затягивая гайки на винтах домкрата. (<unk> <unk> <unk> <unk> 20) Переключить и удерживать трансаксель на 4-ю и 5-ю передачу с помощью отвертки с плоским лезвием в направлении вверх. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Нанести небольшое количество Gm Threadlocker (454).
Перевернуть коробку передач, не допуская смещения поддона при сборке. Убедиться, что входной и выходной валы покоятся на плоской поверхности. Снять поддон сборки. (<unk> <unk> <unk> <unk> 5) Установить фиксатор торцевого люфта на ответную поверхность корпуса коробки передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> 21) Выдвинуть шток датчика до тех пор, пока он не окажется на поверхности упорной шайбы выходного вала. Затянуть винт с накаткой на концевом люфте, чтобы сохранить замер штока датчика. Измерить длину штока датчика, выступающую ниже уровня торцевого люфта, используемого в качестве приспособления ".
Установите на место сборный поддон. Переверните трансаксель на сборный поддон. Очистите ответную поверхность задней крышки. Установите масляную направляющую, убедившись, что она полностью прилегает к входному и выходному валам. (Рисунок 22) Нанесите соответствующий герметик на ответную поверхность задней крышки. Установите болты задней крышки и задней крышки. Затяните болты задней крышки согласно техническим условиям.
Прочистите резьбу на выключателе подсветки. Нанесите герметик Gm Thread Sealant (12346004) на резьбу выключателя подсветки. Установите выключатель подсветки и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Переверните трансаксел, следя за тем, чтобы поддон сборки не сместился в процессе. Снимите поддон сборки. Установите масляный шланг в картер трансакселя. Установите шток в вилку переключения.
Очистите сопрягаемую поверхность переключателя. Нанесите соответствующий уплотнитель на сопрягаемую поверхность переключателя. Установите переключатель в картер <unk>. Установите все возможные фиксирующие болты переключателя с переключателем в нейтральном положении. С помощью переключателя переместите переключатель в зубчатую передачу. Установите оставшийся фиксирующий болт (ы) переключателя. Затяните фиксирующие болты переключателя в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". С помощью переключателя переместите переключатель в нейтральное положение. Нанесите уплотнитель вала Gm Thread (12346004).
Установить дифференциальный механизм в сборе на дифференциальную стойку (J-44388-4) болтами кольцевого зубчатого колеса вверх. Установить фиксатор концевого люфта на поверхность кольцевого зубчатого колеса дифференциала. (Рис. 23) Выдвинуть шток манометра до тех пор, пока он не окажется на нижней поверхности опорной поверхности дифференциальной прокладки. Затянуть винт с накаткой на фиксаторе концевого люфта для сохранения замера. Измерить длину штока манометра, выступающую ниже фиксатора концевого люфта. Записать длину штока манометра как замер " C ", который будет использован позже.
Снять 2 стопорных кольца вала ведущей шестерни дифференциала. Снять вал ведущей шестерни дифференциала. Вставить адаптер центрального пальца дифференциала (J-44388-3) через центр дифференциала до тех пор, пока он не упрется в подставку дифференциала. Измерить расстояние между верхом адаптера центрального пальца дифференциала и поверхностью опорной поверхности прокладки дифференциала. (Таблица 24) Записать это как измерение " D ".
Вычтите приращение " D " из 5,0 " (127 мм). Запишите это как измерение " E ". Чтобы определить толщину прокладки левой дифференциальной стороны, добавьте измерения " A " и " B ". Вычтите сумму из измерения " C ". Вычтите из этого измерения 0 749 " (19,03 мм). (Рис. 25) Чтобы определить толщину прокладки правой дифференциальной стороны, вычтите измерение " E " из 3 726 " (94,64 мм). Вычтите из этого измерения.
Установить вал шестерни дифференциала с защелкивающимися кольцами NEW. Установить дифференциал в картер трансмиссии с соответствующими боковыми прокладками. Нанести соответствующий уплотнитель на сопрягаемую поверхность картера трансмиссии с картером сцепления. Установить картер сцепления на картер трансмиссии. Используя установщик подшипников промежуточного вала (J-44389), запрессовать подшипник промежуточного вала в картер сцепления. Установить болты картера сцепления с картером трансмиссии и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " Технические условия на крутящий момент ".
Установить трансмиссия с переключателем, направленным вверх. С помощью переключателя перевести трансмиссия в любую передачу. Установить фиксатор входного вала (J-44377) на входной вал. (Таблица 2) Приложить Gm Threadlocker (12345493) к болту промежуточного вала. Установить болт промежуточного вала и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить пластмассовую масляную направляющую в промежуточный вал. Установить уплотнение промежуточного вала, следя, чтобы оно не было запрессовано за нижнюю часть фаски.
Установите датчик скорости и кронштейн датчика скорости. Нанесите герметик Gm Thread Sealant (12345382) на резьбу болтов датчика скорости. Установите болт датчика скорости и затяните в соответствии с техническими условиями. Установите кронштейн и болт кабеля переключения передач. Установите уплотнение входного вала, привод и болт (ы) привода. Очистите резьбу на пробке (пробках) для слива масла. Нанесите герметик Gm Thread Sealant (12346004) на резьбу для слива масла. Установите Установите и затяните пробку для слива масла в соответствии со спецификацией. см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ КА.