Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Captiva I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки узла соединительной планки.
7. Удалите поврежденный узел стяжки.

Процедура установки

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите узел стяжки на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите узел стяжки на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите переднюю поперечину. См. раздел " Замена верхней поперечины переднего конца ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней рулевой рубки.
8. Снимите поврежденную переднюю рулевую рубку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать переднюю рулевую рубку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Замените стяжку (см. раздел " Замена верхней стяжки переднего конца ").
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите переднюю поперечину. См. раздел " Замена верхней поперечины переднего конца ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки удлинителя передней рулевой рубки.
8. Снять поврежденный удлинитель передней рулевой рубки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить удлинитель передней рулевой рубки на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать удлинитель передней рулевой рубки на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Замените переднюю поперечину. См. раздел " Замена передней и верхней поперечин ".
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней верхней внешней направляющей.
7. Удалите поврежденную переднюю верхнюю наружную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите переднюю верхнюю внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю верхнюю внешнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. раздел " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней направляющей.
7. Удалите поврежденную переднюю нижнюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите переднюю нижнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удаление всех связанных панелей и компонентов
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней внутренней направляющей - передней половины.
7. Отрежьте рельс за арматурой, чтобы получить доступ к скрытым сварным швам.
8. Снимите поврежденный рельс с транспортного средства.
9. Высверлите сварные швы и удалите оставшуюся часть рельса.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите переднюю внутреннюю направляющую - переднюю половину на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю внутреннюю направляющую - переднюю половину на место.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней внешней направляющей.
7. Снимите заднюю опору люльки двигателя.
8. Удалите поврежденную переднюю нижнюю наружную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите переднюю нижнюю внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю внешнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите заднюю опору люльки двигателя.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Просверлите точечные сварные швы и снимите переднюю верхнюю наружную рейку.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Идентификация структуры ".
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию стойки лобового стекла.

1. Отрежьте сменную секцию передней стойки в соответствующих местах, чтобы она соответствовала оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1 1 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину (1) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отрегулируйте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
6. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажмите и приварите заглушку к транспортному средству.
8. Разместите сервисную деталь.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Установите переднюю верхнюю наружную рейку.
13. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
14. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Данная процедура ремонта включает в себя процедуру монтажа либо для сварки металлическим инертным газом, либо для клеевого соединения.

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ".
7. Снимите затвор. См. раздел " Замена затвора ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
9. С помощью помощника снимите панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. С помощью помощника расположите панель крыши к кузову.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ".
10. Установите дверь багажника (см. раздел " Замена дверь багажника ").
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери ").
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8- 1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулируйте выравнивание.
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах, как указано на оригинальной панели.
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней дверцы ").
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
21. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена задней дверцы ").
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа сервисной панели.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8- 1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. Удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на транспортное средство. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильной центровки; затем отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена задней боковой двери ".
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите внешнюю панель двери к дверной раме в местах, указанных на оригинальной панели.
14. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
20. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Высверлить точечные сварные швы и удалить усиливающие элементы рулевой рубки.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа задней панели пола.
8. Обрежьте панель пола по переднему краю шва панели.
9. Удалите поврежденную заднюю панель пола.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите заднюю панель пола на транспортное средство.
5. Перекройте передний край панели служебного пола поверх существующего переднего пола приблизительно на 30 мм до тех пор, пока панель не установится на место. Зажмите панель пола на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Установить и приварить арматуру рулевой рубки на месте.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней торцевой панели.
7. Удалите поврежденную заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите заднюю торцевую панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю торцевую панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего рельса.
7. Удалите поврежденную заднюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите заднюю направляющую ниже транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю рейку ниже на место.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. На оригинальной наружной дверной раме отмерить вниз от нижнего края дверного проема 135 мм (5,3 дюйма) (А) и разметить горизонтальную линию.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Идентификация структуры ".
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию центральной стойки.

1. Вырежьте секцию сменной центральной стойки в соответствующих местах, чтобы она соответствовала оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1 1 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину (A) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости выполните обрезку опорной пластины, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Расположите центральную стойку.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Идентификация структуры ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
9. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Отрежьте сменную четверть панели в соответствующих местах, чтобы соответствовать исходной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1 1 / 2 раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте две опорные пластины 50 мм (2 дюйма) и одну опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отделите опорные пластины так, чтобы они подходили за стыки секционирования, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите опорные пластины на полпути в секционирующие соединения, зажмите и привяжите к транспортному средству.
8. Расположите четверть панели.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы в заднем пружинном гнезде и удлинителе на 5 бар. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки деталей.
7. Снимите заднее пружинное гнездо и удлинитель планки номер 5.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы в секции заднего рельса. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки секции заднего рельса.
9. Удалите поврежденный участок задней направляющей.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите заднюю секцию рельса на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите детали на месте.
5. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
6. Установите заднее пружинное сиденье и удлинитель стержня номер 5 на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите детали на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ".

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
4. Выполните соответствующие сварные швы (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Снимите поврежденную деталь 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".