Порядок демонтажа
ПримечаниеПеред снятием гребного вала с транспортного средства нанесите или скрайбируйте контрольные метки на фланце раздаточной коробки на фланце гребного вала и фланце заднего дифференциального привода, чтобы обеспечить минимальный дисбаланс системы трансмиссии.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Отметьте взаимосвязь переднего гребного вала (2) с фланцем привода раздаточной коробки (1).
- Отметьте взаимосвязь заднего гребного вала (1) с вилкой заднего дифференциала (2).
- Снимите крепежные болты и болты гребного вала с фланца привода заднего дифференциала.
- Поддержите гребной вал у заднего дифференциала.
- Отверните болты гребного вала и снимите шайбы 1.
- Снимите гребной вал (1) с фланца раздаточной коробки (2).
- Установите латунный вынос или пробойник на вал гребного винта (1) между одним из вырезов во фланце привода раздаточной коробки (2).
- С помощью молотка и латунного дорна или пуансона снимите приводной вал гребного винта с фланца привода раздаточной коробки (2).
- Снимите гребной вал (1) с фланца привода заднего дифференциала (2).
- Поддерживайте гребной вал на фланце привода раздаточной коробки.
- Снимите крепежные болты центральной опоры.
- С помощью помощника снимите гребной вал с опор и автомобиля.
Процедура установки
ПримечаниеСовместите краску или маркировочные знаки на фланце раздаточной коробки с фланцем вала гребного винта и фланцем заднего дифференциального привода, чтобы обеспечить минимальный дисбаланс системы трансмиссии.
- Очистите крепежные болты центрального подшипника, переднего и заднего приводных фланцев гребного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- С помощью помощника расположите гребной вал на опорах.
- Совместите контрольные метки на переднем гребном валу (2) с фланцем раздаточной коробки (1).
- Расположите центральный опорный подшипник на транспортном средстве.
- Совместите контрольные метки на заднем гребном валу (1) с вилкой заднего дифференциала (2).
- Установите остальные болты и шайбы (1) с вала гребного винта на фланец раздаточной коробки и затяните до 35 Н.м.
- Затяните болты крепления центрального подшипника до 25 Н · м (19 фунтов футов).
- Установите остальные крепежные болты (1) от вала гребного винта к вилке заднего дифференциала и затяните до 50 Н · м.
- Снимите опоры с автомобиля.
- Опустите автомобиль.
Схема №1
Гребной вал в сборе имеет конструкцию из 2-х частей. Передний вал состоит из погружного шарнира постоянной скорости А-типа спереди и универсального шарнира и коромысла сзади.
Задний вал состоит из подпятника и центрального коромысла, которые напрессованы на заднюю половину карданного вала и удерживаются стопорным кольцом. Передний и задний валы соединены между собой у коромысел карданным шарниром. Задний вал крепится к оси фланцем, который крепится к заднему валу карданным шарниром.
Центральный подшипник обеспечивает опору, где передний и задний валы сопрягаются и крепятся болтами к днищу кузова. Передний шарнир постоянной скорости крепится болтами к блоку отбора мощности (Бзт), а задний фланец универсального шарнира крепится болтами к заднему дифференциалу.