Описание цепи/системы
Если во время настройки приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) информация о типе шины и выборе давления не вводится сканирующим устройством, значок индикатора контроля давления в шине на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будут установлены C0569 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется ввести информацию о типе шины и давлении.
Система контроля давления в шинах (TPM) имеет радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом колесе / шине. По мере увеличения скорости автомобиля центробежная сила замыкает переключатель внутреннего крена датчиков, что переводит датчик в режим качения. Приемник блокировки двери с дистанционным управлением (Rcdlr) будет принимать и преобразовывать данные, содержащиеся в радиочастотных передачах датчика давления в шинах, в наличие датчика, режим датчика и давление в шинах. Как только скорость автомобиля превышает 40 км / ч (25 миль / ч), датчики Rddllr GO не устанавливают свой режим. C0750 C0755 C0760
Если процедура изучения датчика давления в шинах не была выполнена, значок индикатора контроля давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется выполнить процедуру обучения датчика давления в шине.
Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает радиочастотную (RF) передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждый датчик имеет свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который он передает как часть каждого радиочастотного сообщения, которое должно быть изучено в памяти RCDLR. Как только все 4 идентификатора были изучены и скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч), RCDLR непрерывно сравнивает идентификаторы в принятой передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика. Если RCDLR обнаруживает состояние низкого давления в шинах или неисправность в системе, он посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), запрашивая соответствующую подсветку индикатора контроля давления в шинах, а также отображает соответствующее сообщение данных в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
Описание режима обучения
Система контроля давления в шинах (TPM) должна определять местоположение передней панели приборов (Rcdlr), модуль управления корпусом (BCM), приемник блокировки двери с дистанционным управлением (Rcdlr), бесключевой датчик входа, 4 радиочастотных передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения TPM. Процедура обучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены Rcdlr или замены датчика. После включения режима обучения каждый из датчиков посылает в память Rcccdddl.
Функции датчика с использованием EL-46079, EL-50448 или эквивалентных
Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда специальный инструмент TPM используется в режиме активации, он производит низкочастотную передачу, которая активирует датчик. Датчик реагирует на низкочастотную активацию передачей в режиме обучения. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
Отмена режима обучения
Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения будет отменен после того, как будет изучен первый датчик, произойдет следующее
- Все сохраненные идентификаторы датчиков будут аннулированы в памяти RCDLR.
- Если он оборудован, DIC будет отображать тире вместо давления в шинах.
- Будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки.
Эти условия теперь потребуют повторения процедуры обучения для правильной работы системы.
Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах
Система мониторинга давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре водителя (DIC).
Система использует модуль управления кузовом (BCM), информационный центр водителя (DIC), панель приборов (IPC), приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и схему последовательных данных для выполнения функций системы. Каждый датчик имеет внутренний источник питания со сроком службы 10 лет.
Когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, внутренний акселерометр датчиков неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шине один раз каждые 30 секунд и не передают вообще, если давление в шине не изменяется. По мере увеличения скорости транспортного средства центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчиков, заставляя датчики переходить в режим качения. В этом режиме датчики измеряют давление в шине один раз каждые 30 секунд и передают в режиме качения каждые 60 секунд. Rcdlr получает и транслирует данные, содержащиеся в каждом датчике, в режиме передачи.
Датчики непрерывно сравнивают свою последнюю пробу давления с их текущей пробой давления и будут передавать в режиме повторного измерения, если было обнаружено изменение давления в шине на 8,3 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм) в стационарном состоянии или в состоянии качения. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или повышение давления в шине, на IPC высвечивается значок индикатора давления в шине, и, если он установлен, на DIC отображается сообщение о типе давления в шине. Как индикатор, так и сообщение DIC могут быть очищены путем регулировки давления в шине на 40 км и рекомендуемого.
Если питание отключено от RCDLR или отсоединена аккумуляторная батарея транспортного средства, каждый идентификатор датчика TPM сохраняется, но вся информация о давлении в шине теряется. При этих обстоятельствах RCDLR не может предположить, что давление в шинах поддерживалось в течение неизвестного периода времени. Если он оборудован, DIC будет отображать все тире, а сканирующее устройство будет указывать значение давления в шине по умолчанию 1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм) для каждой шины. Вождение автомобиля на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не менее 2 минут активирует датчики, заставляя DIC отображать текущее давление в шинах. Для активации датчиков можно также использовать специальный инструмент «Инструмент диагностики контроля давления в шинах» или метод увеличения/уменьшения давления.
Rcdlr имеет возможность обнаруживать неисправности в системе TPM. Если установлен расшифровка кода ошибки, значок индикатора контроля давления в шинах на IPC будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение типа системы мониторинга сервисной шины. Для получения дополнительной информации о других функциях Rcdlr обратитесь к " Описанию и эксплуатации Keyless ".