Параметры высоты подвески
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Высота передней подвески (Z) Все варианты ZLF26 и Fwd ZLR26 | 4 мм ± 10 мм (-0,16 дюйма ± 0,4 дюйма) | ||
| Высота передней подвески (Z) Только ZLR26 AWD | 16 мм ± 10 мм (0,63 дюйма ± 0,4 дюйма) | ||
| Высота задней подвески (D) Все варианты | 42 мм ± 10 мм (1,7 дюйма ± 0,4 дюйма) | ||
| Задняя подвеска D Высота - это разность (D = a-b), измеренная в виде горизонтальной линии через центр болта крепления люльки (а) и центр болта крепления кулака (б). * * * Все измерения производятся с полным баком газа. | |||
Параметры высоты подвески
| Модель | Варианты | Размер шины | P-высота | Высота R |
|---|---|---|---|---|
| ZLF26 | QYZ | P225/65R17 | 786 мм ± 12 мм (30,9 дюйма ± 0,5 дюйма) | 812 мм ± 12 мм (32,0 дюйма ± 0,5 дюйма) |
| ZLF26 Fwd | QYZ | P225/65R17 | 785 мм ± 12 мм (30,9 дюйма ± 0,5 дюйма) | 812 мм ± 12 мм (32,0 дюйма ± 0,5 дюйма) |
| ZLF26 AWD | QZY | P225/65R17 | 805 мм ± 12 мм (31,7 дюйма ± 0,5 дюйма) | 810 мм ± 12 мм (31,9 дюйма ± 0,5 дюйма) |
Спецификации P и R
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Признаки неисправностей - Общая диагностика подвески
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующий шаг. |
|---|
Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к соответствующему описанию и эксплуатации
- Передняя подвеска описана в Общем описании (Стойка)
- Для задней подвески см. Общее описание
- Для шин и колес см. Общее описание
Воздействие крутящего момента на управляемые колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На сухой, ровной, ровной дороге автомобиль имеет левое или правое рулевое усилие только во время разгона. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Управляйте транспортным средством по прямой, ровной, ровной дороге. Нажать акселератор и определить, требуется ли какой-либо дополнительный вклад в рулевое управление для поддержания прямолинейного направления движения. Повторите это испытание с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении, для устранения бокового ветра. Свинец/тяга, вызванная неровными дорогами и перекрестными ветрами, считается нормальной. Проявляет ли автомобиль крутящий момент при повороте руля при нажатии на акселератор? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Управляйте транспортным средством по прямой, ровной, ровной дороге со скоростью 64-97 км/ч (40-60 миль/ч). Снимите ногу с акселератора. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, чтобы транспортное средство могло двигаться накатом. Требуется ли какой-либо дополнительный вклад в рулевое управление для поддержания прямолинейного направления движения. Повторите это испытание с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении, для устранения бокового ветра. Свинец/тяга, вызванная неровными дорогами и перекрестными ветрами, считается нормальной. Изменяется ли направление движения транспортного средства при мгновенном освобождении рулевого колеса? | Перейти к разделу Транспорт ведет / тянет | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите переднюю подвеску и опоры силового агрегата на предмет изношенных или поврежденных компонентов и при необходимости отремонтируйте. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к разделу " Проверка высоты отделки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
Воздействие крутящего момента на управляемые колеса