Как снять и установить шины и колёса
Специальный инструмент
- Комплект для восстановления поверхности ротора CH-41013
- CH-42450-A комплект для шлифовки ступицы колеса
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Порядок демонтажа
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите крышку колеса, если она оборудована.
- Снимите колпачки колесных гаек (1), если таковые имеются.
- Отверните гайки колеса 1.
- Снимите шину и колесо в сборе 1.
- Если шина и колесо в сборе трудно снимаются или не могут быть сняты, выполните следующие действия: Вручную установите гайки колеса. Ослабьте колесные гайки на 2 полных оборота. Опустите автомобиль. Раскачивать автомобиль из стороны в сторону. При необходимости повторите процедуру.
- Когда шина и колесо в сборе ослабнут, поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Отверните гайки колеса.
- Снимите шину и колесо в сборе.
- При необходимости и оснащении снимите центральный колпачок.
Процедура установки
- С помощью проволочной щетки или проволочного колеса очистите колесо для торможения сопряженной поверхности ротора или барабана.
- Используя CH-41013 Rotor Resurfacing Kit, очистите ротор или барабан до зоны контакта с колесом.
- С помощью комплекта для шлифовки ступицы колеса CH-42450-A очистите поверхности вокруг шпилек колеса.
- Прочистите резьбу шпилек колеса.
- Если резьба шпильки колеса повреждена, замените шпильку колеса согласно " Замене шпильки колеса " или " Замене шпильки колеса ".
- После очистки всех контактных участков колеса и тормозного ротора или барабана используйте очиститель тормозов или денатурированный спирт, чтобы удалить любую грязь и мусор с колесных гаек и тормозного ротора или барабана.
- Осмотрите и очистите контактные поверхности колеса. См. раздел " Проверка поверхности крепления колеса ".
- Нанесите небольшое количество смазки на внутренний диаметр направляющего отверстия ступицы колеса (1), где оно соприкасается с фланцем ступицы колеса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- Установите шину и колесо в сборе 1.
- Наверните от руки гайки колеса 1.
- Используя динамометрический ключ и соответствующее гнездо, поочередно и равномерно затяните колесные гайки до 140 (103 фунта на фут) в показанной последовательности.
- Установите колпачки колесных гаек (1), если таковые имеются.
- Установите колпак колесного центра или крышку колеса, если она оборудована.
Схема №4
| Предупреждение | Замена шин может быть опасной и должна производиться обученными специалистами с использованием надлежащих инструментов и процедур. Всегда читайте и понимайте предупреждения любого производителя, содержащиеся в литературе их клиентов или вмонтированные в боковину шины. Серьезные травмы глаз и уха могут возникнуть в результате того, что при ремонте шин не используется адекватная защита глаз и уха. НИКОГДА не накачивайте давление выше 275 кПа (40 фунтов) для посадки бортов. НИКОГДА не стойте, не наклоняйтесь и не достигайте узла во время надувания. |
|---|
ПримечаниеРемонтируемая зона на радиальной шине. НИКОГДА не ремонтируйте шины, изношенные до показателей протектора, оставшейся глубины 1,59 мм (2 / 32 дюйма). НИКОГДА не ремонтируйте шины с проколом протектора более 6,35 мм (1 / 4 дюйма). НИКОГДА не заменяйте внутреннюю трубку для допустимого или недопустимого ремонта. НИКОГДА не выполняйте ремонт шины снаружи (только пробкой, на колесе). Каждая шина должна быть снята с колеса для надлежащего осмотра и ремонта. Независимо от типа используемого ремонта, ремонтный герметик должен проконсультироваться с материалом и заполнять его.
Три основных шага для ремонта прокола шины
- Снимите шину с колеса для осмотра и ремонта.
- Заполните травму (прокол), чтобы предотвратить попадание влаги.
- Герметизируйте внутреннюю облицовку ремонтным агрегатом для предотвращения потери воздуха.