Капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Chevrolet Caprice IV

Как снять капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Используя приспособление для компрессора (J-9396), смонтируйте компрессор в тисках. Удерживайте диск сцепления с помощью гаечного ключа диска сцепления (J-25030).
2. Отвернуть гайку диска сцепления. Установите съемник дисков сцепления (J-9401-B) в диск сцепления и ступицу.
3. Удерживайте наружную зону съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт до снятия диска сцепления. Снять шпонку с вала. см. рис. 1
4. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Поместите протектор вала (J-9395) на вал компрессора. С помощью съемника (J-8433-3 для клиновых ремней или J-24092 для шкивов с несколькими канавками) снимите шкив в сборе.
5. При снятии подшипника со шкива снимите стопорное кольцо со шкива. Привод подшипника от шкива с помощью молотка, съемника подшипника (J-9398) и рукоятки (J-8092).
6. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электрический вывод на катушке сцепления. Нанесите метки на катушку сцепления и обечайку для справки по установке. С помощью большой отвертки осторожно вынуть катушку сцепления из оболочки. Катушка сцепления удерживается на оболочке клеем.

Как установить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Убедитесь, что весь клей удален с оболочки и катушки сцепления. Нанесите клей детали отделки на заднюю часть катушки сцепления вокруг выступов катушки сцепления. Установите катушку сцепления и стопорное кольцо. Убедитесь, что реперные отметки выровнены.
2. Введите подшипник в шкив (если он снят). Установить стопорное кольцо подшипника. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установите ключ диска сцепления в диск сцепления, позволяя ключу выступать примерно на 3/16" из задней части диска сцепления.
3. Установить диск сцепления на вал компрессора. Установите установщик дисков сцепления (J-9480-B) в центре вала. Удерживайте наружную зону установщика диска сцепления. Затяните центральный болт для установки диска сцепления. Убедитесь, что ключ остается в надлежащем месте.
4. Прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и шкивом в сборе не составит 0 022-,057 "(0,56-1,45 мм). С помощью гаечного ключа установите гайку сцепления и затяните ее до 20 футов фунтов (27 Н.м). Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛА/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

1. С помощью гаечного ключа (J-25030 для HR6-HE компрессора или J-33027-A для компрессора V5) удерживайте диск сцепления и отверните гайку коленчатого вала. Для удаления диска сцепления используйте программу удаления/установки дисков сцепления (J-33013-B). (Схема №14)or (Схема №15). Снять шпонку с вала.
2. Снимите стопорное кольцо. Установите направляющую (J-33023-A) на переднюю головку. Поместите съемник (J-33020) в пазы на шкиве в сборе. Затянуть съемник и снять шкив в сборе.
3. С помощью молотка и съемника подшипников (J-9398-A) сдвиньте подшипник со шкива. Отсоедините вывод катушки сцепления.
4. Разметить метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снимите катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Совместить реперные отметки. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Восстановить внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 местах, 120 градусов друг от друга.
2. Если подшипник был снят со шкива, поместите шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте шкив на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, ручки (J-29886) и установщика подшипников (J-948-1).
3. Со шкивом на опоре, кол шкив в 3 местах, 120 градусов друг от друга. Установите шкив на компрессор.
4. Поместите монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника прижать шкив в сборе к компрессору. Установите стопорное кольцо. Установите ключ в диск сцепления, позволяя ему выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре до тех пор, пока не будет достигнут зазор в сборе сцепления 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите гайку коленчатого вала. Затянуть гайку коленчатого вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. С помощью гаечного ключа (J-25030 для HR6-HE компрессора или J-33027-A для компрессора V5) удерживайте диск сцепления и отверните гайку коленчатого вала. Ввинтите съемник/установщик дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления и снимите диск сцепления. (Схема №14)or (Схема №15).
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снимите уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо.

1. После установки защитного устройства уплотнения вала смажьте новое уплотнительное кольцо смазочным маслом и установите его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалите установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместите протектор уплотнения на вал. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно.
4. Установите НОВОЕ стопорное кольцо плоской стороной к уплотнению. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре до тех пор, пока не будет достигнут зазор в сборе сцепления 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите гайку коленчатого вала и затяните ее до 12 футов фунтов (16 Н.м). Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Схема №16

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Установите компрессор на удерживающее приспособление (J-25008-A) и закрепите приспособление в тисках. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снимите гайку коленчатого вала.
2. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №16) Снимите стопорное кольцо ротора.
3. Установите направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника (J-33020) вытяните ротор из компрессора.
4. При снятии подшипника снимите центральный винт со съемника. Инвертирование сборки на поверхности твердого тела. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.
5. Разметить контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Установить направляющую съемника на вал компрессора. С помощью съемника (J-25287) вытяните катушку сцепления из компрессора.

1. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установите катушку сцепления. Убедитесь, что реперные отметки выровнены.
2. Если подшипник был снят, поместите ротор на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте плоскую поверхность, иначе сборка будет повреждена. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и ротора/установщика подшипников (J-26271-A) установить подшипник в ротор. Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
3. Установите ротор в сборе на переднюю головку. Привод ротора на передней головке с помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A). Установите стопорное кольцо.
4. Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать примерно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите НОВУЮ гайку коленчатого вала и затяните ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Как снять (ременный привод с V-образным пазом)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Установите компрессор на удерживающее приспособление (J-25008-A) и закрепите приспособление в тисках. Отвинтите гайку коленчатого вала с помощью гаечного ключа (J-33027-A).
2. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №16) Снимите стопорное кольцо ротора.
3. Если снимаются только ротор и подшипник, удалите болты обода шкива. При замене катушки сцепления ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять или снимать болты обода шкива. Болты обода шкива будут оттягивать катушку сцепления при снятии ротора.
4. Если катушка сцепления снимается, проставьте контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Установите направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника с внутренней челюстью снимите ротор в сборе с компрессора.
5. При снятии катушки сцепления снимите болты обода шкива. Отделить катушку сцепления от обода шкива. При демонтаже подшипника поместите муфту в сборе на деревянную колодку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.

1. Если подшипник был снят, установить подшипник в ротор с помощью установщика подшипников (J-9481-A). Кол ротор в 3-х местах, разнесенных на 120 градусов.
2. Если катушка сцепления была снята, установите катушку в обод шкива. Покрыть болты обода шкива Loctite. Установите болты, но пока НЕ затягивайте их. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы на задней части катушки сцепления совмещены с отверстиями в передней головке.
3. Во всех случаях установите ротор в сборе на переднюю головку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установить ротор в сборе. Убедитесь, что реперные отметки выровнены.
4. Установите стопорное кольцо. Затянуть болты обода шкива до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать примерно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установите НОВУЮ гайку коленчатого вала и затяните ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снимите гайку коленчатого вала. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затяните центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №16)
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что зона уплотнения на компрессоре чистая. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Повернуть ручку по часовой стрелке и снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо.

1. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до тех пор, пока установщик не опустится на дно.
2. Сдвиньте ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца.
3. Покрыть уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения вала. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала.
4. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) через уплотнение. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к компрессору. Снять съемник/монтажник уплотнения вала.
5. Установить протектор уплотнения вала над концом вала компрессора. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор до его опускания. Установить НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала плоской стороной против уплотнения.
6. Установите ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать примерно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
7. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
8. С помощью гаечного ключа установите НОВУЮ гайку коленчатого вала и затяните ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе и стопорное кольцо. Отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите муфту в сборе. Отверните болты передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №17)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установите все сквозные болты, используя НОВЫЕ шайбы. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снимите протектор вала. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения. Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м).
4. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛА/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Схема №17

Войти

1. Ослабьте натяжное устройство и снимите приводной ремень со шкива. Отвернуть винты емкости охлаждающей жидкости/шайбы. Отсоедините электрожгут от емкости с охлаждающей жидкостью. Отпустите зажимы обратной трубы нагревателя. Поднять резервуар охлаждающей жидкости/омывателя.
2. Используя держатель сцепления (SA9149AC-4) и гнездо глубиной 10 мм, снимите центральный болт ведущего диска сцепления. Вставить втулку держателя приводной пластины в приводную пластину. Установите болт съемника. Удерживая ручку съемника сцепления, затяните болт съемника, чтобы удалить приводную пластину. Будьте осторожны, чтобы не потерять прокладки.
3. Снимите стопорное кольцо шкива. Поместите центральный адаптер съемника (SA9149AC-2) над концом вала компрессора. Прикрепите 3-х кулачковый съемник к задней части шкива. Затяните болт съемника относительно центрального адаптера. Снимите ролик. Отвернуть винты катушки сцепления. Отсоедините провод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку в исходное положение. Затяните винты до 35-52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,9-5,9 Н.м). Установить болт привода, установщик приводной пластины (SA9149AC-3) и упорный подшипник в сборе через центр шкива. Болт установки резьбового шкива пальцем плотно входит в вал компрессора.
2. Затянуть гайку на установочном болте пальцем туго, для совмещения шкива с компрессором. Затягивайте гайку до тех пор, пока шкив не опустится в компрессор. Ослабьте гайку и снимите установочный болт. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
3. Установите приводную пластину на держатель. Установить упорный подшипник на установочный болт. Вставьте установочный болт через приводную пластину. Установить регулировочные прокладки на установочный болт. Ввернуть болт в вал компрессора. Скользить приводной пластиной по шлицам вала компрессора. Удерживая конец установочного болта, затяните гайку до тех пор, пока приводная пластина не опустится на дно. Ослабьте гайку и снимите установочный болт. Установите центральный болт. Затянуть центральный болт до 104-130 ДЮЙМ фунтов (11,8-14,7 Н.м).
4. С помощью щупа проверьте зазор между приводной пластиной и шкивом. Зазор должен быть 0,01 «-,02»(.3-,5 мм). Если зазор не соответствует указанному, при необходимости добавьте или удалите прокладки.