Обогрев стекла - заднее окно и зеркало: Прочее Chevrolet Caprice IV

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключить

Чтобы отключить систему SIR, поверните выключатель зажигания в положение замок, снимите предохранитель подушки безопасности или SIR и отсоедините разъем Yellow SIR у основания рулевой колонки, а также под правой приборной панелью или за дверцей перчаточного ящика в сборе, если он оборудован подушкой безопасности со стороны пассажира. Подождите 15 минут перед началом обслуживания.

Активировать

Подсоедините Желтые соединители ПСА и установите предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и убедитесь, что надувная сигнальная лампа удерживающего устройства мигает 7-9 раз, а затем гаснет.

Как отремонтировать нити сетки

1. Чистый участок, подлежащий ремонту, с помощью очистителя окон. Протрите место ремонта чистой сухой тканью, чтобы удалить все ворсинки. Зона ремонта маски, чтобы проводящую краску можно было наложить на ломаную линию сетки или шинопровод. Положите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки.
2. Проводящая краска наносится на ремонтный участок 3 раза с интервалом в 15 минут, с наложением на существующую линию сетки примерно на 3/4".
3. Осторожно удалите маскирующую ленту из зоны ремонта. Дайте токопроводящей краске затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или используйте тепловую пушку с диапазоном нагрева 500-407°C (260-371 ° C) в течение 15 минут. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C, иначе стекло может сломаться.
4. Удерживайте тепловую пушку приблизительно в 10" от зоны ремонта. После надлежащего отверждения ремонтного состава проверьте работу заднего дезактиватора.

Как проверить систему обогрева стекла - заднего окна и зеркало: прочее

1. Запустите двигатель. Включите обогрев стекла. Переключатель обогрев стекла должен вернуться в положение покоя, индикатор обогрев стекла должен загореться, а сетка и зеркала, если они оборудованы, должны стать теплыми. Система обогрев стекла должна выключиться через 10 минут.
2. После истечения времени отключения через 10 минут снова включите устройство. Система должна выключиться через 5 минут.
3. Если индикатор не работает, но задний размагничиватель и обогреваемые зеркала, если они оборудованы, работают должным образом, замените выключатель управления размагничивателем (ручной A / C) или замените электронный узел управления A / C (автоматический A / C). См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Если задняя сетка размагничивателя, обогреваемые зеркала, если таковые имеются, и индикатор не выключаются через 10 или 5 минут, замените выключатель управления размагничивателем (ручной A / C) или замените электронный узел управления A / C (автоматический A / C). См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
5. На ручных моделях кондиционеров, если выключатель управления размагничивателем не возвращается в исходное положение, замените выключатель управления размагничивателем.
6. Если задний обогрев стекла и обогрев стекла зеркала не работают, перейдите к " задний обогрев стекла и обогреваемый зеркала INOPERATIVE проверка ". Если оба обогрев стекла зеркала не работают и задний обогрев стекла в порядке, перейдите к " SINGLE обогреваемый зеркало INOPERATIVE проверка ".
7. Если задний обогрев стекла не работает и с зеркальными обогрев стекла все в порядке, перейдите к " задний обогрев стекла INOPERATIVE проверка ".

С обогреваемыми зеркалами

1. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА). Включите задний размагничиватель. Когда контрольная лампа подключена к земле, проверьте заднюю сетку размагничивателя. Разъем фиолетового / белого провода. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, восстановите разомкнутый фиолетовый / белый провод между переключателем размагничивателя и разъемом сетки.
2. Проверьте, нет ли обрыва в черном проводе между соединителем черного провода сетки и землей и в фиолетовом / белом проводе между соединителем сетки и сеткой. Если провода в порядке, перейдите к GRID FILAMENT проверка в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Без обогреваемых зеркал

1. Выключите двигатель. Когда контрольная лампа подключена к земле, задний предохранитель заднего размагничивающего устройства, управляющий выключатель " B " (оранжевый / черный провод).
2. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на 56-контактном разъеме F4 (оранжевый / черный провод), расположенном над педалью акселератора. Если соединение в порядке, отремонтируйте откройте оранжевый / черный провод.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Когда контрольная лампа подключена к земле, задний размагничивающий переключатель с обратной связью с клеммой " С " (розовый / черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение с 56-контактным разъемом B4 (розовый / черный провод), расположенным над педалью акселератора. Если соединение в порядке, откройте его в розовом / черном проводе.
4. С помощью тестовой лампы, выключатель управления размагничивателем обратного зонда между клеммами " B " (оранжевый / черный провод) и " P " (черный провод). Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, проверьте наличие плохих линейных соединений черного провода между клеммой " P " выключателя управления размагничивателем и землей. Если соединения в порядке, отремонтируйте откройте черный провод.
5. Включите задний выключатель размагничивателя. Когда контрольная лампа подключена к земле, задний выключатель размагничивателя с задней стороны должен быть защищен клеммой " D " (фиолетовый / белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените задний выключатель размагничивателя.
6. Когда контрольная лампа подключена к земле, задняя защитная лампа размагничивает сетку фиолетового / белого провода. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на клемме переключателя управления размагничивателем " D " или линейное соединение с переключателем. Если соединения в порядке, восстановите разомкнутый фиолетовый / белый провод между переключателем и сеткой размагничивателя.
7. Убедитесь, что заземляющие соединения чистые и плотные. Проверьте наличие разрывов в фиолетовом / белом проводе между соединителем сетки размагничивания и сеткой размагничивания и в черном проводе между сеткой размагничивания и землей. Если провода в порядке, перейдите к ТЕСТУ НИТИ СЕТКИ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ".

Ручной кондиционер

1. Выключите зажигание. Когда контрольная лампа подключена к земле, задний предохранитель заднего размагничивающего устройства выключателя управления " B " (оранжевый / черный провод).
2. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на 56-контактном разъеме F4 (оранжевый / черный провод), расположенном над педалью акселератора. Если соединение в порядке, отремонтируйте откройте оранжевый / черный провод.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Когда контрольная лампа подключена к земле, задний размагничивающий переключатель с обратной связью с клеммой " С " (розовый / черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение с 56-контактным разъемом B4 (розовый / черный провод), расположенным над педалью акселератора. Если соединение в порядке, откройте его в розовом / черном проводе.
4. С помощью тестовой лампы выключатель управления размагничивателем обратного зонда между клеммами " B " (оранжевый / черный провод) и " P " (черный провод). Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, проверьте наличие плохих соединений на переключателе и на линейных разъемах в черном проводе между клеммой " P " выключателя размагничивателя и землей. Если соединения в порядке, отремонтируйте откройте черный провод.
5. Включите задний выключатель размагничивателя. Когда контрольная лампа подключена к земле, задний выключатель размагничивателя с задней стороны должен быть защищен клеммой " D " (фиолетовый / белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените задний выключатель размагничивателя.
6. Проверьте плохое соединение на 56-контактном разъеме A6 (фиолетовый / белый провод), расположенном над педалью акселератора. Если соединение в порядке, отремонтируйте открытый фиолетовый / белый провод между выключателем управления обогрев стекла и соединительным разъемом, расположенным около основания левой стойки " A ", позади кикпада.

Схема №4

Войти

1. Выключите зажигание. Когда вольтметр подключен к земле, подключите заднюю клемму 4 реле защиты от запотевания (оранжевый / черный провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / черный провод между блоком предохранителей и реле защиты от запотевания.
2. Когда вольтметр подключен к земле, обратная защита размагничивает клемму реле № 2 (оранжевый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте откройте оранжевый провод между блоком предохранителей и реле размагничивания.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между контактами реле размагничивания № 2 (оранжевый провод) и № 5 (голубой / черный провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 6).
4. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между задними контактами реле размагничивания № 1 (фиолетовый / белый провод) и № 5 (голубой / черный провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте наличие плохого соединения в фиолетовом / белом проводе между реле размагничивания и сетью. Если соединения в порядке, замените заднее реле размагничивания.
5. Ремонт открыт в фиолетовом / белом проводе между реле размагничивания и сращиванием, расположенным у основания левой стойки " А ", за кикпадом.
6. При подключении вольтметра к " земле " выполнить обратную защиту клеммы № 1 (Оранжевый провод) разъема узла управления А / С. (Поз.2) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить исправность соединений между блоком предохранителей и узлом управления. При исправности соединений произвести ремонт разомкнутого оранжевым проводом провода между блоком предохранителей и узлом управления.
7. При подключенном к земле вольтметре выполните обратную защиту клеммы " B " (коричневый провод) разъема узла управления автоматическим выключателем. (Ответство2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте исправность соединений между блоком предохранителей и узлом управления. При исправности соединений восстановите отверстие в коричневом проводе между блоком предохранителей и узлом управления.
8. С помощью вольтметра проведите обратную проверку между клеммой 2 (Черный провод) разъема узла управления ФК и клеммой " Б " (Коричневый провод). (Ярм.2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте плохое подключение Коричневого провода на узле управления. При исправном подключении устраните обрыв в Черном проводе между клеммой 2 узла управления и землей.
9. Включите задний размагничиватель. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между клеммой " Н " (светло-голубой / черный провод) и клеммой " В " (коричневый провод) разъема электронного блока управления А / С.
10. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте плохие соединения на узле управления. Если соединения в порядке, замените электронный узел управления A / C. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
11. Проверьте, нет ли плохого соединения с 56-контактным линейным разъемом, расположенным над педалью акселератора. Если соединение в порядке, отремонтируйте разомкнутый светло-синий / черный провод между клеммой " H " узла управления и клеммой 5 реле размагничивания.