Как протестировать фары - автоматических сумеречных дозорные: диагностик
| Предупреждение | Если транспортное средство оборудовано подушкой безопасности, отключите систему перед работой вблизи рулевой колонки и приборной панели. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
Наружные огней горят при дневном освещении - процедура испытаний
- Включите сумеречный дозорный датчик. Включите зажигание. Снимите датчик света фотоэлемента. См. " СУМЕРЕЧНЫЙ ДОЗОРНЫЙ ФОТОЭЛЕМЕНТ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Подключите плавкую перемычку между обеими клеммами разъема датчика фотоэлемента (светло-зеленый / черный и желтый / черный провода). Если фары не горят, замените датчик фотоэлемента. Если фары горят, переходите к следующему шагу.
- Проверьте, не разомкнут ли светло-зеленый / черный или желтый провод, или нет ли плохих соединений на фотоэлементе или модуле. Найдите модуль Twilight Sentinel / Daytime Running Lights (Ts / DRL), выше и справа позади кронштейна опоры рулевой колонки. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммах модуля Blue C1 " G " (светло-зеленый / черный провод) и " H " (желтый провод). Если провода и соединения исправны, замените дневные огни модуля.
Сумеречный сигнальный огонь включает только фары - процедура испытаний
- Найдите сумеречный сигнальный модуль выше и правее задней части опорного кронштейна рулевой колонки. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование сумеречного сигнального модуля Черный разъем C2 " A " (Оранжевый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) или (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте, открыт ли оранжевый провод между сумеречным сигнальным модулем и предохранителем № 14.
- Включите зажигание. Включите сумеречный сигнальный датчик. Закройте фотоэлемент на верхней части приборной панели. Обратный зонд сумеречный сигнальный модуль Черный клемма разъема C2 " H " (коричневый провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте откройте коричневый провод от сумеречного сигнального модуля до фар. Если напряжение батареи не существует, проверьте коричневый провод на предмет плохого соединения с модулем. Если подключение хорошее, замените сумеречный сигнальный модуль.
Схема №1
Схема №2
- Включите сумеречный часовой механизм. Включите зажигание. Прикройте фотоэлемент сверху приборной панели. Найдите сумеречный часовой механизм выше и правее задней части опорного кронштейна рулевой колонки.
- Backprobe twilight sentinel модуль Черный разъем C2, клемма " F " (Желтый провод). Если напряжение батареи существует, ремонт открыт в Желтый провод между сумеречным sentinel модуль и переключатель диммера.
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте плохое подключение желтого провода на разъеме модуля. Если подключение хорошее, замените сумеречный дозорный модуль.
TWILIGHT SENTINEL не работает, выключатель фар работает нормально - процедура испытаний
- Выключите фары. Найдите сумеречный сторожевой модуль, выше и правее опорного кронштейна рулевой колонки. Назад probe сумеречный сторожевой модуль Черный разъем C2 " D " (темно-зеленый / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 11).
- Включите зажигание. Обратный сумеречный сторожевой модуль Синий разъем C1, клемма " E " (розовый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в розовом / черном проводе между сумеречным сторожевым модулем и предохранителем № 17.
- Подключите контрольную лампу между клеммами разъема модуля Blue C1 " D " (черный провод) и " E " (розовый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте черный провод на землю.
- Выключите сумеречный датчик. Измерьте напряжение на синей клемме " A " разъема C1 (светло-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте плохое соединение на клемме " A ". Если соединение в порядке, замените сумеречный датчик.
- Измерьте напряжение на клемме " B " сумеречного сигнального переключателя (светло-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие разомкнутой цепи в светло-зеленом проводе от сумеречного сигнального модуля к переключателю.
- Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между клеммами " B " (светло-зеленый провод) и " C " (черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите черный провод от клеммы " C " к земле.
- Отключите датчик фотоэлемента. Если фары и фары кузова не горят, перейдите к следующему шагу. Если фары и фары кузова горят, замените датчик фотоэлемента.
- Измерьте напряжение на разъеме фотоэлемента светло-зеленый / черный провод. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, проверьте светло-зеленый / черный провод на короткое замыкание до напряжения. Если провод в порядке, замените сумеречный сторожевой модуль.
- Проверьте светло-зеленый / черный провод между датчиком фотоэлемента и сумеречным сенсорным модулем. Если провод в порядке, измерьте напряжение между светло-зеленым / черным и желтым / черным проводами на разъеме датчика фотоэлемента. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте желтый / черный провод. Если провод в порядке, замените сумеречный сигнальный модуль.
- Проверьте, нет ли плохих соединений на сумеречном сторожевом переключателе. Если соединения в порядке, замените переключатель.
- Используя тестовый свет, зажим переключателя фонаря задней подсветки " B " (темно-зеленый / белый провод). Если напряжение батареи существует, проверьте соединения переключателя. Если соединения в порядке, замените переключатель. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие разомкнутой цепи в темно-зеленом / белом проводе между переключателем и сумеречным сигнальным модулем.
Задержка срабатывания фар - процедура испытаний
- Включить зажигание. Включить сумеречный часовой. Выключить фары. С помощью DVOM, backprobe twilight sentinel выключатель разъём клеммы " A " (Фиолетовый провод) и " D " (Черный провод).
- При медленном перемещении сумеречного сигнального регулятора задержки из положения MIN в положение MAX наблюдайте за измерителем. Если напряжение не существует, перейдите к шагу 3). Если напряжение изменяется между напряжением батареи и 4 вольтами, замените сумеречный сигнальный модуль. Если напряжение батареи существует, но не изменяется, проверьте плохое соединение на клемме " D " (черный провод) сумеречного сигнального выключателя. Если клеммное соединение черного провода хорошее, замените сумеречный сигнальный выключатель.
- Найдите модуль сумеречного часового, выше и правее опорного кронштейна рулевой колонки. Используя DVOM, обратно probe twilight sentinel модуль Синий разъем C1, клемма " F " (Фиолетовый провод). Если напряжение батареи не существует, проверьте плохое соединение на клемме Фиолетового провода с разъемом переключателя сумеречного часового. Если соединение хорошее, замените переключатель сумеречного часового. Если напряжение батареи существует, откройте Фиолетовый провод между переключателем сумеречного часового и модулем.
