Фары - автоматические сумеречные дозорные: Прочее Chevrolet Caprice Impala SS

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе на транспортных средствах, оборудованных дополнительными надувными удерживающими системами (SIR)

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Для отключения питания системы SIR подождите 20 минут, прежде чем выполнять какой-либо ремонт. Резервный источник питания системы все еще сохраняет напряжение, достаточное для кратковременного раскрытия подушки безопасности после отключения батареи.
3. Во избежание случайного развертывания подушки безопасности избегайте жгутов проводов Yellow SIR при поиске неисправностей, ремонте или замене компонентов приборной панели. Все жгуты проводов ПСА желтого цвета.

Меры предосторожности при обращении

1. Разрядите персональное статическое электричество, мгновенно коснувшись металлической точки заземления на транспортном средстве, прежде чем касаться электронных компонентов.
2. НЕ прикасайтесь к клеммам на компонентах или разъемах пальцами или металлическим инструментом. При отсоединении разъемов никогда не допускайте контакта металлического инструмента с любой открытой клеммой.
3. Никогда не устанавливайте перемычку, не заземляйте и не используйте тестовые зонды на компонентах или разъемах, если это не указано в диагностике. Всегда подключайте провод заземления в первую очередь.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать твердотельные компоненты из защитной упаковки до готовности к монтажу. Прикоснуться упаковкой к земле перед открытием.
5. НЕ сталкивайте и не сбрасывайте компоненты. НЕ кладите компоненты на металлический рабочий стол, металлические предметы или электрически управляемые компоненты, такие как радио, телевизор или осциллограф.

Компоненты, возможно поврежденные ESD

1. Контроллер АБС.
2. Центральный модуль управления (CCM).
3. Модуль утора и модуль круиз-контроля.
4. Модуль безраспределенной системы зажигания (DIS).
5. Панель электронной приборной панели (IPC).
6. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) (включая PROM, CAL-PAK или MEM-CAL).
7. Контроллеры и модули электронных кондиционер-нагревателей ОВКВ.
8. Модуль управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
9. Радиомодули и модули предотвращения краж.
10. Сумеречный часовой модуль или усилитель.

Источники света не включаются автоматически в темноте

Неплотное соединение у выключателя фар или разъема модуля. Обрыв электропроводки между плавкой вставкой и выключателем фар. Неработоспособный выключатель фар или автоматический выключатель. Обрыв на пути заземления через двухпозиционный выключатель управления выдержкой времени сторожевого выключателя. Неработоспособный фотоэлемент или модуль.

Источники света не выключаются при дневном свете

Не работает или засорен фотоэлемент. Плохой контакт между фотоэлементом и розеткой, или розетка вышла из зацепления с монтажным отверстием. Неисправен модуль.

Лампы не выключаются после выключения зажигания

Перегорел предохранитель. Не работает контроль выдержки времени. Обрыв электропроводки. Не работает модуль. Неисправен фотоэлемент.

Огни не остаются на должном промежутке времени после того как зажигание выключено

Нерабочее управление задержкой времени. Высокое сопротивление на разъеме модуля. Короткое замыкание в проводке. Неработоспособный модуль.

Предупреждающий звуковой сигнал не работает

Разомкнут провод в цепи утора. Не работает выключатель заедания двери. Плохое подключение у выключателя фар. Не работает модуль. Перегорел предохранитель. Неисправность контроля выдержки времени.

Без DRL

1. Выключите фары. Включите зажигание. Установите сумеречный дозорный контроль в среднее положение. Прикройте фотоэлемент сверху приборной панели картоном. Все внешнее освещение должно включиться в течение 30 секунд.
2. Раскройте фотоэлемент. Подвергайте фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Все наружные светильники должны выключиться в течение 30 секунд.
3. Снова накройте фотоэлемент картоном. Подождите, пока не загорятся внешние фонари, затем выключите зажигание. Все внешние фонари должны выключиться через несколько минут задержки. Задержка зависит от положения сумеречного сторожевого выключателя. При переключателе в положении MAX фонари могут оставаться включенными в течение примерно 3-4 минут. Если система работает так, как описано, сумеречная сторожевая система работает правильно. Если система не работает так, как описано в ПРОЦЕДУРЕ ИСПЫТАНИЙ.

С DRL

1. Выключите фары. Включите зажигание. Установите сумеречный часовой переключатель в среднее положение. Прикройте фотоэлемент сверху приборной панели картоном. Все внешние огни должны загореться в течение 30 секунд.
2. Раскройте фотоэлемент. Подвергайте фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Все наружные светильники должны выключиться в течение 30 секунд.
3. Снова накройте фотоэлемент картоном. Подождите, пока не загорятся внешние фонари, затем выключите зажигание. Все внешние фонари должны выключиться после задержки в несколько минут. Задержка зависит от положения сумеречного сторожевого переключателя. С переключателем в положении MAX освещение может оставаться включенным в течение примерно 4 минут.
4. Включите зажигание. Установите сумеречный дозорный орган управления в положение MIN. Подвергните фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Переведите рычаг переключения передач из положения " P ". Фары кузова должны включаться вместе с фарами при пониженной интенсивности. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Фары кузова должны оставаться включенными, но фары должны выключаться. Если фары работают, как указано, система работает должным образом. Если система не работает, см. соответствующую ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЙ.

Внешние источники света включены при дневном освещении

1. Включите сумеречный дозор. Включите зажигание. Снимите датчик света фотоэлемента. См. TWILIGHT SENTINEL PHOTOCELL в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Подключите плавкую перемычку между обеими клеммами разъема датчика фотоэлемента (светло-зеленый / черный и желтый / черный провода). Если фары выключаются, замените датчик фотоэлемента. Если фары остаются включенными, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте на обрыв в светло-зеленом / черном или желтом проводе или на плохое соединение на фотоэлементе или модуле. Найдите модуль управления лампой (за правой панелью запуска / обрезки). Проверьте на плохое соединение в модуле Blue C1 соединительные клеммы " G " (светло-зеленый / черный провод) и " H " (желтый / черный провод). Если провода и соединения хороши, временно замените известный хороший модуль управления лампой, затем повторите тестирование системы.

Twilight Sentinel включает только фары

1. Найдите модуль управления лампой (за правой панелью управления / настройки). Используя заземленную контрольную лампу, модуль управления лампой с обратной связью, черный разъем C2 " A " (оранжевый провод). (Рисунок 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие разомкнутого оранжевого провода между модулем управления лампой и предохранителем № 14, при необходимости отремонтируйте.
2. Включите зажигание. Включите сумеречный дозор. Закройте фотоэлемент сверху приборной панели. С помощью заземленной контрольной лампы модуль управления задней лампой Черный разъем C2, клемма " H " (коричневый провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте откройте коричневый провод от модуля управления лампой до панели предохранителей. Если напряжение батареи не существует, проверьте коричневый провод на предмет плохого соединения на модуле. Если подключение хорошее, временно замените известный хороший модуль управления лампой, затем повторите испытание системы.

Схема №2

Войти

Сумеречный страж включает только свет тела

1. Включите сумеречный дозор. Включите зажигание. Прикройте фотоэлемент, расположенный в верхней части приборной панели. Найдите модуль управления лампой, за правой накладкой передней стойки.
2. Модуль управления лампой backprobe Черный разъем C2, клемма " F " (желтый провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открытый желтый провод между модулем управления лампой и переключателем диммера.
3. Если напряжение батареи не существует, проверьте плохое подключение желтого провода на разъеме модуля. Если подключение в порядке, временно замените заведомо исправный модуль управления лампой, а затем повторите тестирование системы.

Обычно

1. Выключите фары. Найдите модуль управления лампами (за правой накладкой передней стойки / обрезки). Используя заземленную контрольную лампу, модуль управления фонарем Черный разъем C2 " D " (темно-зеленый / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 11).
2. Включите зажигание. Модуль управления лампой Backprobe Синий разъем C1, клемма " E " (Розовый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый розовый провод между модулем управления лампой и предохранителем № 17.
3. С помощью контрольной лампы, обратно probe между модулем Синий С1 разъем клеммы " D " (черный провод) и " E " (розовый провод). Если напряжение батареи существует, перейти к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, ремонт открыть в черный провод на землю.
4. Выключите сумеречный датчик. Измерьте напряжение на разъеме модуля управления лампой C1, клемма " A " (светло-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте плохое соединение на клемме " A ". Если соединение в порядке, временно замените заведомо исправный модуль управления лампой, затем повторите тестирование системы.
5. Измерьте напряжение на клемме " B " сумеречного сигнального переключателя (светло-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие разомкнутой цепи в светло-зеленом проводе от модуля управления лампой к переключателю.
6. Используя тестовый световой индикатор, выполните обратное зондирование между клеммами сумеречного сигнального переключателя " B " (светло-зеленый провод) и " C " (черный / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите черный / белый провод от клеммы " C " к земле.
7. Отключите датчик фотоэлемента. Если фары и фары кузова не горят, перейдите к следующему шагу. Если фары и фары кузова загораются, замените датчик фотоэлемента.
8. Измерьте напряжение на разъеме фотоэлемента светло-зеленый / черный провод. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, проверьте светло-зеленый / черный провод на короткое замыкание до напряжения. Если провод в порядке, временно замените известный хороший модуль управления лампой, а затем повторите тестирование системы.
9. Проверьте светло-зеленый / черный провод на наличие коротких замыканий или обрыва цепи между датчиком фотоэлемента и модулем сумеречного датчика. Если провод в порядке, измерьте напряжение между светло-зеленым / черным и желтым / черным проводами на разъеме датчика фотоэлемента. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте желтый / черный провод на наличие обрыва. Если провод в порядке, замените модуль управления лампой.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на сумеречном сторожевом переключателе. Если соединения в порядке, замените переключатель.
11. Используя тестовую лампу, выполните обратную проверку зеленого / белого провода на переключателе фар. Если напряжение батареи существует, проверьте соединения переключателя. Если соединения в порядке, замените переключатель. Если напряжение батареи не существует, проверьте разомкнутую цепь в зеленом / белом проводе между переключателем и модулем управления лампой.

Задержка фары в нерабочем состоянии

1. Включите зажигание. Включите сумеречный часовой. Выключите фары. Используя DVOM, backprobe twilight sentinel выключатель разъём клеммы " A " (фиолетовый провод) и " D " (черный / белый провод).
2. Наблюдайте за измерителем при медленном перемещении сумеречного сигнального регулятора задержки из положения MIN в положение MAX. Если напряжение не существует, перейдите к шагу 3). Если напряжение изменяется, временно замените заведомо исправный модуль управления лампой, затем повторите испытание системы. Если напряжение батареи существует, но не изменяется, проверьте на предмет плохого соединения на клемме " D " (черный / белый провод) сумеречного сигнального переключателя. Если клеммное соединение черного / белого провода хорошее, замените сумеречный сигнальный переключатель.
3. Найдите модуль управления лампой (за правой панелью управления / обрезки). Используя разъем DVOM, модуль управления лампой обратного проба Синий C1, клемма " F " (Фиолетовый провод). Если напряжение батареи не существует, проверьте плохое подключение на клемме Фиолетового провода на разъеме модуля управления лампой. Если подключение хорошее, замените модуль управления лампой. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открытый Фиолетовый провод между сигнальным переключателем и модулем управления лампой.

Сумеречный контрольный модуль.