Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда значительное изменение давления в шинах происходит в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположение в информационном центре для водителя (DIC) во время движения транспортного средства.
Система TPM использует модуль управления кузовом (BCM), приборную панель (IPC), информационный центр для водителя (DIC), радиочастотный (Rf) датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.
Когда автомобиль неподвижен, а акселерометр датчика неактивен, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики измеряют давление в шинах один раз каждые 30 секунд и передают передачу в стационарном режиме только при изменении давления воздуха. По мере увеличения скорости автомобиля центробежная сила активирует внутренний акселерометр, заставляя датчики переходить в режим качения. В этом режиме датчики измеряют давление в шинах один раз каждые 30 секунд и передают передачу в режиме качения один раз каждые 60 секунд.
БМВ получает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. Затем БМВ посылает данные о давлении в шине и местоположении шины в ЦОД через схему последовательных данных, где они отображаются.
Датчики непрерывно сравнивают их текущий образец давления с их последним образцом давления и будут передавать в режиме повторного измерения всякий раз, когда происходит изменение давления в шине на 1,2 фунта на квадратный дюйм. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или повышение давления в шинах, на DIC отображается сообщение " проверить TIRE давление ", а на IPC отображается индикатор низкого давления в шинах. Как сообщение DIC, так и индикатор IPC могут быть очищены путем регулировки давления в шинах до рекомендованного давления и приведения транспортного средства в движение на скорости выше 25 миль в час (40 км / ч).
BCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе TPM. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение " обслуживание TIRE контроль " и будет мигать лампочкой TPM IPC в течение 1 минуты, прежде чем освещать ее непрерывно каждый раз, когда зажигание включается до устранения неисправности.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в шинах, на DIC отображается сообщение «проверить TIRE давление», а на приборной панели - индикатор низкого давления в шинах. Как сообщение, так и индикатор могут быть очищены путем регулировки шин до их рекомендованного давления и вождения автомобиля выше 25 миль в час (40 км/ч) в течение не менее 2 минут.
Значок индикатора давления в шине на IPC будет мигать в течение 1 минуты, а затем останется подсвеченным, и DIC отобразит сообщение «обслуживание TIRE контроль система», если один или несколько датчиков давления в шине или других компонентов системы неисправны или если все датчики не были успешно запрограммированы. Если индикаторы предупреждения по-прежнему горят, значит, в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Повторное обучение датчика давления в шинах
ПримечаниеПосле включения режима изучения TPM каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика может быть изучен в памяти BCM. Когда идентификатор датчика изучен, БМВ издает звуковой ЛЧМ. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а BCM получил и узнал его. BCM должен узнать идентификаторы датчиков в правильном порядке, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID присваивается левому переду, второй - правому переду, третий - правому заду и четвертый - левому заду.
ПримечаниеФункции датчика с помощью сканирующего инструмента - каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную (Нч) катушку. Когда инструмент используется в режиме активации, он производит передачу Нч, которая активирует датчик. Датчик реагирует на включение Нч, передавая в режиме обучения. Когда BCM получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он присваивает этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
ПримечаниеФункции датчика, использующие метод увеличения / уменьшения давления - каждый датчик берет пробу измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм) от последнего измерения давления, сразу же происходит другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме обучения. Когда BCM получает передачу в режиме обучения, в то время как в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению, которое было изучено на транспортном средстве.
ПримечаниеОтмена режима обучения: Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения отменяется по какой-либо причине после того, как первый датчик будет изучен, все ID стираются из памяти BCM, и если он оборудован, DIC будет отображать тире для давлений в шинах.
| Предупреждение | Если не использовать сканирующее устройство для инициирования процедуры повторного обучения, случайные сигналы от других транспортных средств, оборудованных TPM, которые просто проезжают мимо, могут быть случайно изучены. Если при выполнении процедуры обучения из транспортного средства слышны какие-либо случайные ЛЧМ-сигналы, скорее всего, был обнаружен случайный датчик, и процедуру необходимо будет отменить и повторить. В этих обстоятельствах настоятельно рекомендуется выполнять процедуру обучения TPM вдали от других транспортных средств. В случае, если активация конкретного датчика не вызывает паразитной частотной модуляции, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом. Перед выполнением приведенных ниже действий проверьте следующее: Никакая другая процедура изучения датчика не выполняется одновременно в непосредственной близости. Давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости. Входные параметры переключателя стояночного тормоза функционируют правильно. |
|---|
- Включить стояночный тормоз (только для механической коробки передач).
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Используя сканирующий инструмент или DIC, выберите Tire датчик давления Relearn. Будет звучать двойной звуковой сигнал, а левый передний сигнал поворота будет светиться.
- Начиная с левой передней шины, узнайте давление в шине, используя один из следующих методов: Метод 1: Удерживайте антенну инструмента TPM у боковины шины близко к ободу колеса в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь чирикания рога. Метод 2: Увеличьте/уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, а затем дождитесь роговой частотной модуляции. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления.
- После того, как прозвучал звуковой сигнал, повторите процедуру для оставшихся 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
- После того, как LR-датчик будет изучен, будет звучать двойной звуковой сигнал, указывающий на то, что все датчики были изучены.
- Выключите зажигание, чтобы выйти из режима обучения.
- После выхода из режима обучения отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеПосле поворота колес или замены датчика давления в шинах произведите переобучение датчика давления в шинах. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".
Датчик давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса. |
|---|