Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Camaro V

Порядок демонтажа

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
7. Снять поврежденную переднюю концевую верхнюю стяжку (1).

Процедура установки

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить новую верхнюю поперечину переднего конца (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удаление всех связанных панелей и компонентов
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
7. Снять поврежденную переднюю колесную нишу (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположить новую переднюю колесную нишу (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Выполнить необходимые процедуры, чтобы получить доступ к ремонту. См. " Замена верхнего рельса переднего отсека ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
8. Снять верхнюю боковую направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить верхнюю боковую направляющую (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снять кронштейн переднего бампера (1).
7. Снять арматуру верхней обвязки (1).
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки внутренней боковой направляющей.
9. Использование долота или эквивалентного Отделите внутреннюю направляющую от внешней направляющей и удлинителя.
10. Снять внутреннюю боковую направляющую (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить внутреннюю боковую направляющую (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Передняя нижняя внутренняя направляющая может быть заменена на заводских швах, см. " Замена внутренней боковой направляющей переднего отсека ", но требует снятия двигателя, трансмиссии и передней подвески. Процедура секционирования была разработана как более экономичная альтернатива полной замене.

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снять все соответствующие панели и компоненты, чтобы получить доступ к ремонту.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Снять кронштейн 1 переднего бампера.
6. Снять верхнюю арматуру стяжки 1.
7. Отмерьте 13 мм (0,5 дюйма) назад от калибровочного отверстия 21 мм (0,8 дюйма) (1) и нарисуйте горизонтальную линию (2).
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование (1).
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
10. Снять поврежденную переднюю нижнюю рейку (1).

1. Отрежьте сменную переднюю нижнюю направляющую в соответствующих местах, чтобы она подходила к оригинальной панели (1). Соединение секционирования должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в соединении секционирования.
2. Создайте опорную пластину 25 мм (1,0 дюйм) из неиспользованной части сервисной детали (1). Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм вдоль секционирующего среза на оставшейся части оригинала (1). Разнесите эти отверстия на 40 мм (1,5 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм в сервисной части в местах, указанных на исходной панели, и вдоль секционирующего разреза (1).
5. Подготовьте все прикрепленные поверхности по мере необходимости для сварки.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение (1), приварите зажим и заглушку к транспортному средству (2).
8. Установить сервисную переднюю нижнюю направляющую на транспортное средство.
9. Заварите соответствующим образом (1).
10. Сшить шов секционирующего соединения (1).
11. Очистить и подготовить все сварочные поверхности.
12. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снять кронштейн переднего бампера (1).
7. Отрежьте переднюю наружную сторону рельса у заднего края упрочняющего валика, расположенного между усилениями рулевой рубки (1).
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Записать номер и расположение сварных швов для установки передней внешней стороны сервисной рейки (1).
9. Найдите и просверлите три скрытых сварных шва на внутреннем фланце рейки (1). Эти сварные швы должны быть просверлены до конца.
10. Удалить поврежденную переднюю внешнюю сторону направляющей (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной направляющей (1). Расположить эти отверстия на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
3. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости для сварки.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установить переднюю наружную сторону сервисной направляющей, задвинув предварительно ступенчатую часть сервисной направляющей под исходную направляющую (1).
6. Установить кронштейн переднего бампера (2).
7. Зажать сервисные детали на месте.
8. Осмотреть рейку на предмет правильного положения с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
9. Прихватить детали в положении (1).
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Выполнить стежковый сварной шов вдоль всего секционирующего соединения (1), выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
12. Завершить стежковые швы.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
16. Установить все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Выполнить необходимые процедуры, чтобы получить доступ к ремонту. См. " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
8. Удалить поврежденную внутреннюю шарнирную стойку (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушкой 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить внутреннюю шарнирную стойку (1).
5. Зажим сервисных деталей в положении
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Выполнить необходимые процедуры, чтобы получить доступ к ремонту. См. " Замена верхнего рельса переднего отсека ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
8. Снять удлинитель колонны.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить удлинитель колонны (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования.
7. Найдите на панели область, в которой необходимо выполнить секционирование (1).
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование (1).
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1) и удалить поврежденную секцию шарнирной стойки.

1. Отрежьте сменную шарнирную стойку в соответствующих местах, чтобы она подходила к исходной панели (1). Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную плиту 50 мм (2 дюйма) для передней стойки и опорную плиту 100 мм (4 дюйма) для коромысла из неиспользованной части сервисной части (1). Обрезайте опорные плиты по мере необходимости, чтобы они располагались позади секционирующего соединения, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего среза на оставшейся оригинальной детали (1). Расположить эти отверстия по центру фланца и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза (1).
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующие стыки, зажать и приварите заглушку к транспортному средству (1).
8. Установить шарнирную стойку на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования (1), зажать на месте.
9. Заварите соответствующим образом (1).
10. Стежковый шов секционирующего соединения
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
7. Удалить поврежденную наружную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить наружную панель крыши (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта (1). См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Выполнить дополнительные процедуры по мере необходимости. См. " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки " и " Секционирование четверти внешней панели ".
5. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
6. При необходимости отметить расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта (1). См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
8. Удалить поврежденную внутреннюю панель качания (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположить внутреннюю панель качалок (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Предупреждение о звукоизоляторах пены ".
6. Отрежьте качающуюся панель, на которой необходимо выполнить секционирование (2).
7. Выполнить дополнительные процедуры секционирования по мере необходимости. См. " Секционирование четверти внешней панели " и " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Снять поврежденную панель коромысла (1).

1. Отрежьте заменяемую качающуюся панель (2), чтобы создать перекрытие 25 мм (1,0 дюйм) от исходного места разреза (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза (1).
3. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Установить сервисную панель на транспортное средство (1).
6. Зажим сервисной детали на месте.
7. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
8. Заварите соответствующим образом (1).
9. Выполнить стежковый шов секционного соединения (2).
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
15. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Снять дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена передней боковой двери ".
4. Удалить все связанные панели и компоненты.
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
6. Снять наружную дверную панель (1).
7. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. Шлифовальным диском зачистите поверхность ответных фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. Очистить сопрягаемые поверхности.
4. Нанести на обе сопрягаемые поверхности (1) валик 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) клея для склеивания металлической панели.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Нанести валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
7. Установить наружную панель двери на обечайку двери 1.
8. Зажать внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери (1).
10. Продолжайте ударять поэтапно по кромочным фланцам (1), обращая внимание на зону фланца верхнего ремня из-за непосредственной близости.
11. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади дверной панели.
12. Установить дверь на транспортное средство. Осмотреть внешнюю панель двери на предмет правильной центровки. Отрегулировать центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери с передней стороны ".
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Нанести сверхгибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и верхней арматурой ремня (1).
15. При необходимости нанести на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
17. Установить все соответствующие панели и компоненты.
18. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
19. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Предупреждение о звукоизоляторах пены ".
6. Отрежьте четверть панели, где будет выполняться секционирование (1).
7. При необходимости выполнить дополнительные процедуры секционирования. См. раздел " Секционирование внешней панели коромысла ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
9. Снять поврежденную четверть панели (1).

1. Вырежьте сменную сторону кузова в соответствующих местах, чтобы она соответствовала оригинальной панели (1). Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в месте секционирующего соединения.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали (1). При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего среза на оставшейся оригинальной детали (1). Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1,5 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение (1), приварите зажим и заглушку к автомобилю
8. Установить сервисную панель на транспортное средство (1).
9. Зажим сервисной детали на месте.
10. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
11. Заварите соответствующим образом (1).
12. Выполнить стежковый шов секционного соединения (2).
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
16. Установить все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключить отрицательный кабель батареи. См. раздел " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Как заменить задний торцевой панель кузова

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
7. Удалить поврежденную заднюю торцевую панель.

Монтажная панель

1. Просверлить отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить заднюю торцевую панель (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
5. Выполнить дополнительные процедуры по мере необходимости. См. " Секционирование внешней панели четверти ".
6. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Предупреждение о звукоизоляторах пены ".
7. От линии разреза четверти наружной панели (1) отмерьте 50 мм (2 дюйма) и нарисуйте линию (2).
8. Отрежьте центральную стойку, в которой необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
10. Удалить поврежденную центральную стойку (1).

1. Отрежьте сменную центральную стойку в соответствующих местах, чтобы она подходила к исходной панели (1). Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 1,5 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза (1).
3. Отрежьте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) от неиспользованной части сервисной детали (1).
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся оригинальной детали. Расположить эти отверстия примерно на 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга (1).
5. Установить опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажать и привяжите к транспортному средству (1).
6. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
7. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Установить сервисную панель на транспортное средство (1).
9. Зажим сервисной детали на месте.
10. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
11. Заварите соответствующим образом (1).
12. Выполнить стежковый шов секционного соединения (2).
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
16. Установить все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-мерного измерительного оборудования
5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1).
7. Удалить поврежденный участок рельса 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установить новую секцию рельса (1).
5. Зажать сервисные детали на месте.
6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".