Система управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Как снять и установить (1.0L и 1.3L - корпус " M ")

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Откройте перчаточный ящик. Надавите на боковины перчаточного ящика, чтобы вывести из зацепления 2 клипсы. Потяните перчаточный ящик вниз. Отверните 3 болта и снимите кронштейн СПМ. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.8L - корпус «S»)

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите перчаточный ящик. Снимите опорный кронштейн консоли. Снимите левую нижнюю отделочную панель и заднюю панель. Снимите центральную отделочную панель. Уберите радио.
2. Отверните 2 болта в коробке задней консоли. Отверните 2 винта по бокам центральной консоли. Сдвиньте заднюю часть центральной консоли назад к задним сиденьям. Отверните 2 верхних винта на переднем положении консоли и снимите переднюю часть консоли.
3. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Снимите крепежные болты с МУП. Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L - Saturn серию «S»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом ". Разблокируйте 28-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом и отсоедините. Снимите болт с 80-контактного разъема жгута блок управления силовым агрегатом и отсоедините. Снимите крепежные болты блок управления силовым агрегатом и снимите блок управления силовым агрегатом. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните крепежные болты блок управления силовым агрегатом до 53 дюймовых фунтов (6 Н.м). Затяните болт жгута жгута блок управления силовым агрегатом в 71 дюймовых фунтах (8 Н.м).

Как снять и установить (2.2L и 2.4L - корпуса «J» и «N»)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом ". Удалите все необходимые компоненты для получения доступа к блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъемы жгута от блок управления силовым агрегатом. Удалите крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если они оборудованы). Извлеките блок управления силовым агрегатом. Для установки, обратной процедуры удаления. Перенесите все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации и т.д.) в НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом перед установкой. Запрограммируйте замену блок управления силовым агрегатом с помощью соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. См. См.

Как снять и установить (2.2L - Saturn серию " L ")

1. Снимите фиксаторы нижнего изолятора приборной панели справа. Снимите фиксатор выхода нагревателя справа и извлеките выход. Снимите дверцу перчаточного ящика. Снимите перчаточный ящик с прикрепленным BCM. При необходимости отсоедините разъемы жгута BCM.
2. Отверните винты СПМ-кронштейн, отсоедините разъемы жгута СПМ и извлеките СПМ. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Произведите замену СПМ с помощью соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять и установить (3.0L, 3.1L, 3.4L, 3.5L, 3.8L, 4.6L и 5.7L)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом ". Удалите все необходимые компоненты для получения доступа к блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъемы жгута от блок управления силовым агрегатом. Удалите крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если они оборудованы). Извлеките блок управления силовым агрегатом. Для установки, обратной процедуры удаления. Перенесите все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации и т.д.) в НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом перед установкой. Запрограммируйте замену блок управления силовым агрегатом с помощью соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. См. См.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Демонтаж и монтаж (3.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять автомобиль на тали. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. С помощью 28-мм гнезда вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала Снять с помощью Balancer Remover (J-38197) гармонический балансир Снять щиток датчика положения коленчатого вала (НЕ использовать пруток). (Рис. 2) Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала Снять датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. На резьбу болта гармонического балансира нанесите уплотнитель резьбы (Gm 1052080). Затяните болты датчика и гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Выполните ПРОЦЕДУРУ ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp). См. ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Схема №1

Войти

Как снять и установка (1.0L, 1.3L, 1.8L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L, 4.6L и 5.7L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика положения коленчатого вала. Снимите крепежный болт/гайку датчика положения коленчатого вала и снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите кольцо датчика положения коленчатого вала " О " на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Перед установкой смажьте НОВОЕ кольцо " О " моторным маслом. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт / гайку датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (3.1L и 3.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Полностью поверните рулевое колесо влево. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
2. Осмотрите кольцо датчика положения коленчатого вала " О " на предмет износа, трещин или других повреждений. Замените по мере необходимости. Перед установкой смажьте НОВОЕ кольцо " О " моторным маслом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью съемника балансира (J-24420-B) удалите гармонический балансир. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите уплотнитель резьбы (Gm 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затяните датчик положения коленчатого вала и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтаж и монтаж (1.0L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите колпачок распределителя. (Ответство1) Отметьте положение корпуса распределителя относительно двигателя и положение ротора распределителя относительно корпуса распределителя для справки по монтажу. Отсоедините разъем жгута распределителя. Выверните 2 болта фланца распределителя. Снимите распределитель.
2. НЕ вращайте коленчатый вал со снятым распределителем, иначе контрольные метки будут неправильными. Чтобы установить распределитель, используйте контрольные метки и процедуру обратного снятия. Установите 2 фланцевых болта распределителя. Не полностью затягивайте фланцевые болты до тех пор, пока не будет установлена синхронизация. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (1.3L и 1.8L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Отсоедините соединители жгутов от катушек зажигания. Отвернуть болты крепления катушек зажигания к головке цилиндров. Снимите катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.0L, 3.1L, 3.4L, 4.6L и 5.7L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. На 3,0 л и 5.7L отверните винты крепления катушек зажигания к опорному кронштейну. На всех моделях, кроме 3.0L и 5.7L, отверните гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. На всех моделях снимите катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (2.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 11-контактный разъем жгута. Отверните 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снимите систему зажигания в сборе с двигателя. Отверните 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снимите крышку корпуса.
2. Отсоедините разъем жгута катушки от модуля. Снимите катушку зажигания, контакты и уплотнения с крышки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винты и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтаж и монтаж (3.5L)

Сведения о снятии и установке катушки зажигания см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ (IDI) ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините провода свечи зажигания от блока катушек. Отверните 6 винтов, удерживающих катушки, к модулю управления зажиганием. Снимите катушки зажигания с модуля. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 14-контактный разъем на модуле управления зажиганием. Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снимите катушки зажигания с модуля.
2. Отверните винты и шайбы, крепящие модуль управления зажиганием к кронштейну. Снимите модуль управления зажиганием. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните стопорные винты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.1L, 3.4L и 4.6L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъемы на модуле управления зажиганием. (Розжиг 3) - (Розжиг 5). Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Снимите пакет катушек / модуль управления зажиганием в сборе. Расположение модуля управления зажиганием см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Отделите катушку (и) зажигания от модуля управления зажиганием (если возможно).
2. Для установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните крепежные болты / гайки модуля управления зажиганием. На 1.9L убедитесь, что отверстия для крепежных болтов очищены от старого герметика. Используйте НОВЫЕ крепежные болты, поставляемые с модулем. На всех моделях затяните крепежные болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять (2,4 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 11-контактный разъем жгута. Отверните 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снимите систему зажигания в сборе с двигателя.
2. Отверните 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снимите крышку корпуса. Снимите разъем жгута катушки с модуля. Отвинтите винты крепления модуля к крышке. Снимите модуль с крышки.

Как установить (2.4л)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винты и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Подсоедините разъем жгута модуля управления зажиганием. Поднимите на конце, противоположном модулю управления зажиганием, чтобы освободить фиксатор зажима от шарового пальца на кассете катушки. Выдвиньте крышку из защелки скольжения в модуле. Отверните 4 винта крепления модуля управления зажиганием к кассете катушки. Поднимите модуль прямо с кассеты. Убедитесь, что ответный разъем и уплотнение отсоединены вместе с модулем. Если ответный разъем и пломба не сошли с модулем, извлеките разъем и пломбу из кассеты.
2. Для установки убедитесь, что ответный разъем и уплотнение сняты с кассеты катушки. При установке НОВОГО модуля управления зажиганием вставьте ответный разъем в модуль, установите уплотнение и нанесите диэлектрик на клеммы на ответном разъеме перед установкой в кассету. Убедитесь, что все клеммы разъема кабеля в порядке. Очистите все монтажные поверхности перед повторной установкой компонентов.
3. Установите модуль управления зажиганием на кассету катушки. Установите 4 винта крепления модуля управления зажиганием к кассете катушки. Затяните винты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите косметическую крышку. Вставьте язычок защелки в модуль, удерживая противоположный конец немного в стороне от поверхности кассеты катушки, чтобы очистить и выровнять шаровой палец на кассете с фиксатором зажима на крышке. Нажмите фиксатор зажима вниз на шаровой палец. Подсоедините разъем жгута управления зажиганием.

Процедура установки

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установите топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр. см. рис. 6
3. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Надавите на быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки защелкнулись. Потяните оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в надежности соединений. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ВАЖНО: Используйте запасной ключ для предотвращения повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы. Установите штуцер 3 топливного фильтра. Затяните Затяните фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустите автомобиль.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Используйте следующую процедуру для того, чтобы проверить наличие утечек топлива: Включите зажигание на 2 секунды, оставив двигатель выключенным. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Осмотрите на предмет утечек топлива.

Процедура удаления (3,4 л)

Топливный фильтр расположен под задней частью автомобиля, сзади топливного бака. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Если используются фитинги быстрого соединения с металлическим воротником, обратитесь к Сервису быстрого соединения с металлическим воротником. ВНИМАНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
3. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг на входе топливного фильтра, установленного внутри трубы. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
5. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца в то же положение, что и старый фильтр.
3. Подсоедините быстроразъемный фитинг на входе в топливный фильтр в трубе. См. Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях крепежных элементов, если не указано, что эти покрытия могут повлиять на силу затяжки и затяжки крепежа.
4. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра в трубопроводе до 27 Нм.
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Повторно подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в электрической части двигателя ".
8. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива, включите зажигание на 2 секунды, затем выключите на 10 секунд, включите зажигание, осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Бонневиль)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

Отключение/повторное подключение быстрых соединений топливного фильтра. Схема №5

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ВНИМАНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите быстроразъемный штуцер на трубопроводе (4) подвода топлива.
4. Снимите резьбовое соединение на встроенном топливном фильтре 3. ВАЖНО: Осмотрите уплотнительное кольцо на выходном патрубке топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Замените при необходимости.
5. Осмотрите топливопроводы на предмет порезов, разбухания, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
6. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

Процедура установки (Bonneville)

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра.
3. Установите быстроразъемный штуцер 4 на входе в встроенный топливный фильтр. (Рисунок 11)
4. Установите резьбовое соединение на встроенный топливный фильтр 3. Для предотвращения проворачивания гайки используйте гаечный ключ. Затянуть Затянуть выходную гайку на 30 Нм (22 фунта фута).
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Century, Regal)

Вид топливного фильтра. Схема №6

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

Процедура установки (Century, Regal)

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставьте встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установите крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затяните Затяните болт монтажного кронштейна топливного фильтра на 20 Н· м.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Вверните резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
9. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. На Regal установите щиток прицела впрыска топлива.

Процедура удаления (интрига)

Необходимые инструменты

Быстроразъемные соединения J 37088-A топливо Line

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ВНИМАНИЕ: Предоставьте дополнительную поддержку, когда автомобиль находится на подъемнике: Прежде чем снимать детали, поддерживайте противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание автомобиля. Прежде чем снимать основные компоненты, привяжите раму автомобиля к колодкам подъемника на том же конце, что и демонтаж. Это помогает избежать опрокидывания. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению автомобиля, серьезным травмам или смерти.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в встроенный топливный фильтр. См. раздел «Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником».
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Отверните крепежный болт поточного узла топливного фильтра и снимите узел топливного фильтра.
7. Снимите встроенный топливный фильтр с монтажного кронштейна.

Процедура установки (интрига)

Процедура удаления (Лесабр, Парка Авеню)

1. Выключите зажигание.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ВНИМАНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
3. Поднимите автомобиль.
4. Снимите быстроразъемный штуцер на трубопроводе подвода топлива (3), аналогично Парковому проспекту.
5. Снимите резьбовое соединение (2) на встроенном топливном фильтре. Park Avenue аналогичен. ВАЖНО: Осмотрите уплотнительное кольцо на выходном трубопроводе топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Замените по мере необходимости.
6. Осмотрите топливопроводы, уплотнительные кольца на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

Процедура установки (Лесабр, Парка Авеню)

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра. Установите новые фиксаторы пластикового разъема в то же положение, что и на старом встроенном топливном фильтре.
3. Установите быстроразъемный штуцер на входе в проточный топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ВАЖНО: Перед установкой трубы убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на выпускной трубе.
4. Установите резьбовое соединение 2 на встроенный топливный фильтр. Затяните гайку выходного отверстия топливного фильтра до 30 Н· м (22 фунта· фут) с помощью дублирующего ключа, чтобы предотвратить проворачивание гайки.
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
7. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Для проверки утечек топлива выполните следующую процедуру: Включите зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, проверить отсутствие подтекания топлива.
9. На Парк-авеню установите щиток прицела топливного инжектора.

Процедура удаления (DeVille)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №7

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотрите линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Осмотрите фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) и шланг продувки (3).
8. Осмотрите штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

Процедура установки (deville)

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвиньте встроенный топливный фильтр на место.
4. Подсоедините быстроразъемный фитинг на входе (5) встроенного топливного фильтра (4). (Таблица 18) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях крепежных соединений, если не указано, что эти покрытия могут повлиять на порядок затяжки и затяжки крепежных деталей.
5. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Используйте запасной ключ для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра.
6. Измените положение трубы EVAP. (2) Затяните гайку на выходе из топливного фильтра до 30 Нм (22 фунта на фут).
7. Опустите автомобиль.
8. Завинтите колпачок 1 заливной трубы топливного бака.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите подушку заднего сиденья.
12. Установите щиток прицела впускного коллектора. Затянуть Затянуть гайки впускного коллектора на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Процедура удаления (Эльдорадо)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите кронштейн встроенного топливного фильтра.
4. Возьмитесь за встроенный топливный фильтр и один штуцер топливного трубопровода.
5. Закрутите быстроразъемный фитинг, поворачивая в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга.
6. Повторите для другого фитинга топливного трубопровода. (Рисунок 23): Выдувание грязи (пластиковый воротник) ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки при использовании сжатого воздуха, чтобы предотвратить травму глаз.
7. Продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на обоих концах встроенного топливного фильтра, используя сжатый воздух.
8. Сожмите пластмассовые язычки охватываемого концевого разъема.
9. Разъедините соединение.
10. Повторите действия для другого фитинга.
11. Удалите встроенный фильтр.

Процедура установки (Эльдорадо)

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного фильтра.
2. Установите новые пластиковые фиксаторы разъема на входные и выходные трубки встроенного фильтра.
3. Установите встроенный фильтр в фиксатор, указав направление потока, указанное на фильтре.
4. Установите новый встроенный фильтр в то же положение, что и старый встроенный топливный фильтр.
5. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на оба конца трубы фильтра.
6. Переустановите фитинги быстрого соединения.
7. Сдвиньте соединители вместе, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
8. Потяните оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.
9. Опустите автомобиль.
10. Затяните крышку топливного бака. ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны быть в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить электрическую искру, если инструмент или оборудование соприкасаются с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и / или повреждению автомобиля или его компонентов.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
13. Установите смотровой щиток топливного инжектора (1) на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа.
14. Наверните гайки (2) экрана прицела топливной форсунки, затяните и затяните гайки на 3 Н · м.

Процедура удаления (Гран-при)

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Если используются фитинги с быстроразъемным соединением с пластиковым воротником, обратитесь к разделу «Обслуживание фитингов с быстроразъемным соединением с металлическим воротником» за правильной процедурой обслуживания.
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

Процедура установки (Гран-при)

1. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставьте встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установите крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затяните Затяните болт монтажного кронштейна топливного фильтра на 20 Н· м.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите щиток прицела впрыска топлива, если он оборудован.

Расположение торцевой крышки узла датчика топлива. Схема №8

Войти

1. Снимите Тпв (см. " Тпв ").
2. Снимите торцевую крышку (1) и нижнюю подушку с узла датчика топлива.
3. Снимите регулятор давления топлива.
4. Снимите стопорный зажим (1) с сетчатого фильтра топливного насоса.
5. Снимите сетчатый фильтр топливного насоса (2).
6. Снимите корпус агрегата (2) датчика-сигнализатора топлива с агрегата (1) датчика-сигнализатора уровня топлива.
7. Снимите подушку топливного фильтра с топливного фильтра.
8. Отсоедините электрический соединитель 4 от топливного насоса.
9. Снимите топливный насос 3 с топливного фильтра 2.
10. Снимите топливный фильтр 2 с датчика уровня топлива и узла узла манометра 1.

Процедура установки (Prizm)

1. Установите топливный фильтр 2 на датчик уровня топлива и узел узла датчика 1. (Схема №25)
2. Установите топливный насос 3 в топливный фильтр 2.
3. Подсоедините электрический соединитель 4 к топливному насосу.
4. Установите подушку топливного фильтра на топливный фильтр 2.
5. Установите корпус ТВС 3 на датчик уровня топлива и узел манометра 1.
6. Установите регулятор давления топлива 4 в нижнюю часть топливного фильтра 2.
7. Установите сетчатый фильтр 2 топливного насоса на топливный насос. (Схема №23)
8. Закрепите сетчатый фильтр зажимом (1).
9. Установите нижнюю подушку на дно топливного насоса.
10. Установите заглушку (1) агрегата форсунок. (Схема №8)
11. Установите узел датчика топлива в топливный бак согласно " топливо SENDER сборка ".

Процедура удаления (Севилья)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ВНИМАНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотрите линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Осмотрите фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) и шланг продувки (3).
8. Осмотрите штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

Процедура установки (Севилья)

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвиньте встроенный топливный фильтр на место.
4. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе 5 в проточный топливный фильтр 4. (Схема №28) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Используйте запасной ключ для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра.
6. При необходимости переставьте фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) или шланг продувки (3). (Схема №28) Затяните гайку на выходе из топливного фильтра до 30 Нм (22 фунта фута). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака. ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите подушку заднего сиденья.
12. Установите на двигатель щиток визирный 1 топливного инжектора.
13. Наверните гайки 2 щитка прицела топливной форсунки. Затяните Затяните гайки на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Процедура удаления (Camaro, Firebird)

Идентификация компонентов топливного фильтра. Схема №9

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр 3.
5. Отсоедините резьбовой штуцер 1 от выхода топливного фильтра.
6. Сдвиньте топливный фильтр 2 с кронштейна 4.
7. Осмотрите уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости замените уплотнительное кольцо.

Процедура установки (Camaro, Firebird)

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Вдвиньте топливный фильтр 2 в кронштейн 4. (Схема №9)
2. Подсоедините резьбовой штуцер 1 к выходу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Затяните Затяните фитинг топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта-фута).
3. Подсоедините быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра (3).
4. Опустите автомобиль.
5. Заверните крышку заливной горловины.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Cavalier, Sunfire)

Топливный фильтр 2 расположен под задней частью автомобиля, за топливным баком. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ВНИМАНИЕ: Обеспечьте дополнительную поддержку, когда автомобиль находится на подъемнике, следующими способами: Прежде чем снимать детали, поддерживайте противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание автомобиля. Прежде чем снимать основные компоненты, привяжите раму автомобиля к колодкам подъемника на том же конце, что и снятие. Это помогает избежать опрокидывания. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению автомобиля, серьезным травмам или смерти.
3. Поднимите транспортное средство и соответствующим образом поддержите. ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и травм, соблюдайте следующие пункты: Замените все нейлоновые топливные трубы, которые были забиты, поцарапаны или повреждены во время установки, не пытайтесь отремонтировать секции нейлоновых топливных труб. При монтаже новых топливных труб запрещается наносить удары непосредственно по зажимам корпуса топливного жгута. Повреждение нейлоновых труб может привести к утечке топлива. Всегда накрывайте трубы с парами нейлона влажным полотенцем, прежде чем использовать факел рядом с ними. Кроме того, никогда не подвергайте транспортное средство воздействию температур выше 115°C в течение более одного часа или более 90°C в течение любого длительного периода. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на концы охватываемой трубы перед подсоединением фитингов топливной трубы. Это обеспечит правильное повторное подключение и предотвратит возможную утечку топлива. (Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в гнездовом разъеме, будут набухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.)
4. Выверните ключом дублирующим штуцер магистрали топливного фильтра из фильтра.
5. Возьмите топливный фильтр и быстроразъемный фитинг топливного трубопровода. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемой арматуры в конце топливного фильтра.
6. Снимите фитинг быстрого соединения, надавив внутрь по направлению к топливному фильтру и обхватив пластиковый язычок вокруг соединителя, и растяните его.
7. Снимите топливный фильтр.

Процедура установки (Cavalier, Sunfire)

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установите топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр.
3. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Сожмите быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте. После установки потяните за оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в их надежности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Установите штуцер 3 топливного фильтра. Затянуть Во избежание повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы используйте гаечный ключ. Затяните фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустите автомобиль.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Порядок демонтажа (корвет)

Необходимые инструменты

1. J 34730-1A Манометр давления топлива
2. J 37088-A набор инструментов, быстроразъемный сепаратор топливопровода

Идентификация труб подачи топлива на топливном фильтре/регуляторе давления. Схема №10

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
3. Поднимите автомобиль.
4. Опустите левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом).
5. Очистите все соединения топливного фильтра/регулятора давления и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
6. Отсоедините быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
7. Отсоедините быстроразъемный штуцер 4 трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
8. Отверните гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2).
9. Отсоедините трубопровод (3) подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №10)
10. Снимите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн 1 со шпильки 3. (Схема №32)
11. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
12. Отсоедините лямку заземления топливной системы.
13. Снимите топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

Процедура установки (корвет)

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра/регулятора давления.
2. Установите новые пластиковые фиксаторы быстрого разъема на трубки топливного фильтра/регулятора давления. Установите новые фиксаторы в те же положения, что и на старом топливном фильтре/регуляторе давления.
3. Установите топливный фильтр/регулятор давления в кронштейн.
4. Подсоедините лямку заземления топливной системы.
5. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
6. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к выходной стороне топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №10)
7. Установите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн (1) на монтажную шпильку (3). (Схема №32)
8. Вставьте препятствующий вращению язычок (3) кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2) в отверстие туннельной арматуры (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
9. Наверните гайку 2 кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. (Схема №32)
10. Подсоедините к топливному фильтру/регулятору давления (2) быстроразъемный штуцер (4) трубопровода возврата топлива. (Схема №10)
11. Подсоедините к топливному фильтру/регулятору давления 2 быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива.
12. Поднимите левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом).
13. Опустите автомобиль.
14. Заверните крышку заливной горловины.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
17. Запрограммируйте измерительные преобразователи. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ И СИНХРОНИЗАЦИЯ ДАТЧИКА.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания. Обратитесь к документу «дроссельная заслонка/IDLE LEARN»(см. 130234-S06237688422009031200000).

Процедура удаления (Impala, Lumina, Monte Carlo)

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снимите крепежный болт монтажного кронштейна.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

Процедура установки (Impala, Lumina, Monte Carlo)

Процедура удаления (Malibu)

Топливный фильтр расположен под задней частью автомобиля, сзади топливного бака. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

Процедура установки (Malibu)

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца в то же положение, что и старый фильтр.
3. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра в трубопроводе до 27 Нм.
5. Снижение транспортного средства.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж (1.0L)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от воздухоочистителя. Снимите воздухоочиститель в сборе и кронштейн шпильки воздухоочистителя с блока центральный впрыск топлива.
2. Отверните 2 крепежных винта и снимите крышку инжектора с соединителем жгута с блока центральный впрыск топлива. (Рисунок 48) Снимите инжектор с блока центральный впрыск топлива.

Как установить (1,0 л)

1. Нанесите тонкий слой масла на НОВЫЕ верхнее и нижнее кольца «О» инжектора. Установите уплотнительные кольца на инжектор. Установите НОВЫЙ нижний инжекторный изолятор в полость инжектора. Вставить инжектор прямо в блок центральный впрыск топлива. НЕ перекручивайте инжектор.
2. Осторожно установите крышку инжектора с разъемом жгута на блок центральный впрыск топлива и затяните монтажные винты. Затяните болты кронштейна шпильки воздухоочистителя в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Наддув топливной системы и проверьте наличие утечек.

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №11

Войти

Как снять (Alero и Grand Am)

1. При необходимости сбросьте давление в топливной системе.
2. При необходимости слейте топливо из топливного бака.
3. Снимите топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК (ALERO и GRAND AM) ").
4. Демонтируйте узел датчика топлива согласно " снятие (ALERO и GRAND AM) ".
5. Снимите электрический стопорный зажим топливного насоса и датчика уровня топлива в верхней части модульной сборки датчика топлива.
6. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса и датчика уровня топлива.
7. Нажать на 3 лапки, крепящие верхний топливный бак, и скользить вверх, пока не освободится от нижнего бака.
8. Нажмите на язычок на датчике уровня топлива во время скольжения вверх и из корпуса.
9. Снимите стопорный зажим с электрического соединителя.
10. Снимите провода датчика уровня топлива с разъема, позаботившись о том, чтобы отметить расположение проводов.

Как установить (Alero и Grand Am)

1. Установите датчик уровня топлива, сдвинув датчик вниз в корпус.
2. Сдвиньте верхний резервуар в нижний резервуар.
3. Подсоедините 2 провода к разъему и зафиксируйте стопорным зажимом.
4. Подсоедините электроразъем топливного насоса и датчика уровня топлива и законтрите стопорным зажимом.
5. Перемонтируйте узел датчика топлива согласно " установка (ALERO и GRAND AM) ".
6. Установите топливный бак на место согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК (ALERO и GRAND AM) ".
7. Установите на место колпачок заливки топлива.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Слейте топливо из топливного бака.
3. Снимите топливный бак (4). См. " ДЕМОНТАЖ (ALERO и GRAND AM) ". ВАЖНО: Модульный узел датчика топлива может выпасть из надлежащего положения. При извлечении модульного узла датчика топлива из топливного бака имейте в виду, что резервуар заполнен топливом. Слегка опрокиньте бак во время демонтажа, чтобы избежать повреждения поплавка. Выбросьте уплотнительное кольцо датчика топлива и замените его новым. Осторожно выбросьте топливо из резервуара в утвержденный контейнер.
4. С помощью инструмента J 39765 топливо Sender замок гайка нажмите и поверните кулачковое стопорное кольцо (1), пока не освободите фиксирующие язычки датчика топлива.
5. Демонтировать блочно-модульную сборку датчика топлива.
6. Снимите датчик уровня топлива согласно " снятие (ALERO и GRAND AM) ".

1. Установите датчик уровня топлива согласно " установка (ALERO и GRAND AM) ".
2. Установите уплотнительное кольцо на топливный бак 4.
3. Совместите топливопроводы параллельно с меткой на топливном баке.
4. Медленно надавливайте на верхнюю часть подпружиненного датчика до тех пор, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре. ВАЖНО: Убедитесь, что кулачковое стопорное кольцо полностью посажено в пазы для лапок.
5. Установите кулачковое стопорное кольцо с помощью инструмента для стопорных гаек датчика топлива J 39765.
6. Установить топливный бак согласно " установка (ALERO и GRAND AM) ".
7. Опустите автомобиль.
8. Дозаправьте бак и установите колпачок заправки топливом.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Проверьте наличие утечек топлива с помощью следующей процедуры: Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек.

Как снять (Bonneville, LeSabre и Park Avenue - 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте топливо из топливного бака как минимум на 3 / 4 от полного.
2. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо, снимите обшивку заднего отсека, снимите лючок 1 топливного насоса. (Рисунок 49)
3. Очистите все соединения топливного трубопровода, шланговые соединения и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Снимите быстроразъемную арматуру на агрегате-отправителе топлива. Отсоедините электрический соединитель от датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топливного бака.
5. Снимите удерживающий кулачок датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). Снимите узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с топливного бака. Кольцо «О» узла датчика топлива утилизировать. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности уплотнительного кольца «О» узла датчика топлива.

Схема №12

Войти

Как установить (Bonneville, lesabre и Park Avenue - 3.8L)

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак.
2. Установите узел топливного насоса и кулачок фиксатора, используя ключ контргайки датчика топлива (J-39765). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления топливного бака. Подсоедините электрический соединитель к агрегату датчика топлива.
4. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
5. Установите панель доступа к топливному датчику, затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установите отделку пола заднего отсека.
6. Установите запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установите крышку заливной горловины.

Как снять и установить (Camaro и Firebird)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднять автомобиль на подъемнике. Слейте топливо из топливного бака. Отсоединить выхлопную трубу у преобразователя и задней подвески. Обеспечить нависание выхлопа над узлом оси.
3. Снимите выхлопную трубу и тепловые экраны глушителя. Снимите щит заливной горловины топлива за левой задней шиной. Снимите путевую планку задней подвески и подкос. Отсоедините разъем жгута от агрегата топливного насоса.
4. Отсоедините все топливопроводы. Снимите фиксирующий кронштейн топливной магистрали с левой стороны и снимите скобу тормозной магистрали с кронштейна.
5. Установите опорный домкрат под ось в сборе. Отсоедините нижние концы амортизаторов. Отсоедините заднюю планку стабилизатора от рамы (если она оборудована).
6. На моделях, оснащенных приводным валом из 2-х частей, снимите болты поворотного рычага подшипника центральной опоры к задней оси. На всех моделях отверните болты/гайки корпуса рычага-дифференциала крутящего момента заднего моста. Проволочный конец моментного рычага заднего моста в сторону. Снять болты/винты крепления карданного вала к вилке дифференциала. Проволочный конец карданного вала в сторону.
7. Опустите заднюю подвеску по возможности, не повреждая тормозные магистрали и тросы и снимите обе спиральные пружины. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Снимите топливный бак, вращая переднюю часть бака вниз и скользя вправо. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака.
8. Осторожно сложите сетчатый фильтр, чтобы он прошел через отверстие в топливном баке. Убедитесь, что сетчатый фильтр разворачивается после того, как он помещен в бак.
9. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива. На моделях 5.7L выполните процедуру обучения холостому ходу. См. " CAMARO и FIREBIRD " в COMPUTER RELARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Демонтаж и монтаж (Catera - 3.0L)

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снимите болты правой задней панели. Снимите заднюю опору рамы.
2. Отсоедините магистраль подачи топлива у топливного фильтра и обратную магистраль у топливного фильтра. Снимите хомуты со шланга суфлирования топливного бака и шлангов ЭВАП на топливном баке у топливного фильтра.
3. Отсоедините шланг суфлирования топливного бака и шланги ЭВАП. Снимите фиксатор электрического соединителя датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Снимите болт фиксации топливного фильтра с кронштейна. Снимите крепежный болт выпускного клапана EVAP с кронштейна.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак. Снимите болты крепления удерживающей планки топливного бака. Снимите обе фиксирующие планки топливного бака. Опустите топливный бак.
5. Отсоедините электрические соединители от датчика 6 давления топливного бака и соединительной крышки 2 топливного бака. (Рисунок 50) Снимите линии 5 давления топлива и 1 слива с соединительной крышки бака и утилизируйте хомуты. Снимите контрольный шланг 3 подачи воздуха с датчика давления топливного бака. Снимите крепеж 4, крепящий датчик давления топливного бака к соединительной крышке топливного бака, и снимите датчик давления топливного бака.
6. Снимите подпружиненный хомут 1 вокруг чехла топливного бака. (Рисунок 51) Обратите внимание на положение хомута. Хомут должен быть вновь установлен в то же положение. Осторожно вытяните чехол из наружного корпуса топливного бака.
7. Отвинтите стопорную гайку датчика топлива от топливного бака с помощью ключа датчика топливного бака (J-42219-B). (Выпуск 52) Снимите соединительную крышку топливного бака с бака и положите в сторону. Снимите электрический соединитель датчика уровня топлива (1) с соединительной крышки топливного бака. (Выпуск 53)
8. Разблокируйте датчик топлива, нажав на крючок наружу. Снимите датчик топлива, потянув вверх на крюк, чтобы вывести агрегат из корпуса топливного насоса. Снимите пломбу (козырек) датчика топлива с отверстия топливного бака. Осторожно наденьте уплотнение на электропроводку и шланги, затем натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Пломбу утилизировать.
9. Установите датчик уровня топлива в бак, расположив поплавок первым и вдвигая блок в пазы в боковой части топливного бака. Протолкните блок вниз в прорези до тех пор, пока язычок на крючке не войдет в зацепление с резервуаром. Подсоедините электрический разъем датчика уровня топлива к соединительной крышке топливного бака.
10. Установите НОВОЕ манжетное уплотнение на бак следующим образом: Осторожно натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Сдвиньте уплотнение по проводам и шлангам к отверстию топливного бака. Установите канавку со стороны уплотнения в выступ в отверстии топливного бака. Установите соединительную крышку топливного бака на отверстие топливного бака.
11. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Как снять и установить (Cavalier и Sunfire - 2.2L и 2.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторите процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Снимите быстроразъемные соединительные фитинги на конце топливной трубы и паропроводов. Снимите опорные болты глушителя. Снимите вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю подвеску. Снимите теплозащитный экран выхлопа. Снимите шланги у топливного бака с наливных, вентиляционных и паропроводов.
4. С помощью помощника поддерживайте топливный бак и отсоедините 2 фиксирующих ремня топливного бака. С помощью помощника опустите топливный бак. Снимите электрический разъем датчика давления топливного бака. Снимите электрический разъем датчика топлива. Снимите бак с транспортного средства. (Рисунок 54)
5. Удерживая модульную сборку (3) датчика топлива, извлеките стопорное кольцо (1) из соответствующих пазов, расположенных на фиксаторе (2).
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установите модульный датчик топлива в топливный бак. Совместите язычок на передней стороне модульного датчика топлива с пазом на передней стороне стопорного стопорного кольца. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
7. Вставьте стопорное кольцо в соответствующие пазы. Установите топливный бак. Опустите автомобиль. Дозаправьте топливный бак. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия. Поверните выключатель зажигания во включенное положение на две секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на десять секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение Проверьте наличие утечек топлива.

Схема №17

Войти

Как снять и установить (Century, Grand Prix, Impala, Intrigue, Monte Carlo и Regal - 3.1L, 3.4L, 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо.
2. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека, отверните гайки, удерживающие панель доступа к топливному датчику. (Рисунок 55) Снимите панель доступа к топливному датчику, отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливном баке, отсоедините электрический соединитель топливного датчика.
3. Промойте топливные трубопроводы и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива во время демонтажа, отсоедините быстроразъемные соединения на узле датчика топлива, снимите стопорное стопорное кольцо датчика топлива и снимите модульный узел датчика топлива.
4. Очистите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотрите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
5. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
6. Осмотрите топливную систему на предмет утечек, выполнив следующие действия: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Как снять (корвет - 5.7L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левое заднее колесо и шину в сборе. Очистите все топливные соединения и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Слейте воду из топливных баков, отверните болт 2 экрана топливного бака и гайку 3. (Рисунок 57) Снимите экран 1 топливного бака. Отметьте или обозначьте каждую топливную трубу, чтобы облегчить установку труб в их исходное положение.
4. Отсоедините быстроразъемные соединения от датчика топлива, заглушите все топливные трубопроводы, отсоедините электрический соединитель датчика топлива, выверните болты стяжки (1), (2) и (4) топливного бака, поддерживая топливный бак. (Выпуск 58) Снимите стяжку (3) топливного бака.
5. Поддерживайте топливный бак. Удалите ранее установленные сервисные болты с «отрывной головкой»(если имеются) с помощью открытого торцевого ключа 5/16 дюйма. Удалите болты крепления датчика топлива и используйте НОВЫЕ болты при установке. Снимите стопорный зажим рычага поплавка и рычаг поплавка только для левого датчика топлива. Осторожно снимите датчик топлива с прокладкой.

Установка (Corvette - 5.7L)

1. Чтобы установить левую сборку датчика топлива, установите НОВЫЙ сетчатый фильтр топливного насоса в то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Надавите на наружный край наконечника фильтра до тех пор, пока фильтр не будет полностью посажен.
2. Установите НОВУЮ прокладку датчика топлива на датчик топлива. Сложите сетчатый фильтр три раза так, чтобы пространство, занимаемое сетчатым фильтром, было примерно равно диаметру резервуара датчика топлива. (Рисунок 59) Сложите длинную сторону сетчатого фильтра (1 над 2). Сложите 3 над 4 и удерживайте сетчатый фильтр в сложенном положении. Вставьте датчик топлива через отверстие топливного бака. Отпустите сетчатый фильтр, как только сетчатый фильтр окажется в топливном баке.
3. Продолжайте вставлять датчик топлива через отверстие топливного бака. Для облегчения установки может потребоваться вращение датчика топлива. Посмотрите через отверстие топливного бака, чтобы убедиться, что длинная сторона сетчатого фильтра видна. Если сетчатый фильтр не виден, поверните датчик топлива по часовой стрелке и против часовой стрелки примерно на 90 градусов. Вращение датчика топлива освобождает сетчатый фильтр. Сетчатый фильтр должен стать видимым у отверстия бака.
4. Совместите язычок (1) прокладки датчика топлива с маркировкой крышки датчика топлива (2). (Рисунок 60) Совместите маркировку крышки датчика топлива (2) с маркировкой топливного бака. Вручную затяните болты крепления НОВОЙ " отрывной головки " датчика топлива до упора пальцем.
5. Затянуть последовательно болты крепления ТВС НОВАЯ " головка отрыва " до отрыва верхней шестигранной части болтов от нижней секции. (Выпуск 61) Подсоединить трубопровод подвода топлива к ТВС (1) (струйный насос к левому баку), задний трубопровод отвода топлива (2), задний трубопровод подвода топлива (3). (Выпуск 62)
6. Подсоедините электрический соединитель датчика топлива, установите лямку топливного бака, установите болты лямки топливного бака. (Рисунок 58) Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
7. Установите экран топливного бака 1. (Рисунок 57) Установите болт крепления экрана топливного бака 2. Установите гайку крепления экрана топливного бака 3. Затяните болт крепления экрана топливного бака в соответствии с техническими требованиями. Затяните гайку крепления экрана топливного бака в соответствии с техническими требованиями.
8. Установите заднее колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Опустите автомобиль. Дозаправьте топливную систему. Установите крышку заливной горловины. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №20

Войти

Вид топливного фильтра. Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как снять и установить (Deville и Seville - 4.6L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте топливо из топливного бака как минимум на три четверти полного бака.
2. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Снимите отделку пола заднего отсека во избежание повреждения от пролива топлива.
3. Снимите обшивку пола заднего отсека (1) и снимите болты с лючка датчика топлива (2). (Рисунок 63)
4. Отсоедините быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Отсоедините электрический соединитель у датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель на датчике давления топливного бака.
5. Снимите стопорное кольцо датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). (Таблица 64)
6. Вытяните датчик топлива прямо вверх, одновременно откачивая топливо из резервуара. Очистите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотрите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
7. Переустановите узел датчика топлива и фиксатор узла датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765) (1). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива. Подсоедините электрический соединитель на датчике давления топливного бака. Состыкуйте электрический соединитель на агрегате датчика топлива. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте отсутствие утечек топлива. Установите на место панель доступа к датчику топлива. Затяните болты панели доступа к датчику топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
9. Переустановите отделку пола заднего отсека. Установите на место запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установите заглушку заливной трубы топливного бака. Установите подушку заднего сиденья. Установите на двигатель щиток прицела топливного инжектора. Наверните гайки щитка прицела топливной форсунки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Как снять и установить (Эльдорадо)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и слейте жидкость из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторите процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините трубопровод подвода топлива к встроенному топливному фильтру и обратный трубопровод у встроенного топливного фильтра. Отсоедините хомуты на заливной горловине и вентиляционную трубу заливной горловины на топливном баке. Снимите заливную горловину и вентиляционную трубу заливной горловины с топливного бака. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Отвинтите винты теплозащитного экрана и переставьте экран.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустите топливный бак и отсоедините трубу ЭВАП.
5. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765).
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установите модульный датчик топлива в топливный бак с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765).
7. Для установки топливного бака необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Как снять и установить (LS, LS1, LS2, LW1 и LW2-2.2L и 3.0L)

1. Снимите топливный бак, отсоедините топливопроводы от крышки модуля топливного насоса.
2. С помощью ключа блока отправки топлива (J-43827 2.2L; J-44017 3.0L) снимите кольцо модуля топливного насоса. (Рис. 66) Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка блока отправки, сначала снимите блок отправки, потянув стопорный зажим к рычагу поплавка, и поднимите его вверх. (Рис. 67)
3. Осторожно поднимите топливный насос прямо из топливного бака, одновременно отключите зажимы корпуса топливного насоса, утилизируйте модуль топливного насоса до уплотнения бака, снимите корпус топливного насоса, отпустив четыре стопорных зажима.
4. Фиксирующие зажимы крепят корпус топливного насоса к кронштейну корпуса топливного насоса (установленному в нижней части бака). Отсоедините зажим, ближайший к насосу (где линия возврата топлива крепится к корпусу топливного насоса), вставив небольшую плоскую отвертку между зажимом (на корпусе) и монтажным кронштейном. Оставьте отвертку на месте, чтобы предотвратить повторное крепление зажима при отключении других зажимов.
5. Выведите из зацепления зажим, ближайший к зажиму, выведенному из зацепления на предыдущем шаге (в направлении задней части бака). Используйте вторую небольшую отвертку с плоским лезвием, чтобы отключить этот зажим. Удалите все загрязнения и замените встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Вставьте одну из отверток между корпусом топливного насоса и основанием топливного бака, чтобы предотвратить повторное зацепление зажимов (предыдущие шаги).
6. Извлеките вторую отвертку из топливного бака. Следующий расцепляемый зажим находится в крайнем заднем положении. Для расцепления этого зажима наклоните корпус в сторону струйного насоса, освобождая этот зажим. Как только эти зажимы будут отсоединены, нажмите модуль (или поверните модуль) в направлении оставшегося зажима, который входит в зацепление. Это заставит зажим выйти из зацепления. Снимите корпус с бака.
7. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Заменить модуль топливного насоса на уплотнительное кольцо бака. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Идентификация манометра топлива. Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Войти

Демонтаж и монтаж (Lumina) - 3.1L)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и слейте жидкость из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите с топливного бака шланг заправки топливного бака ЭВАП. Снимите наливной шланг топливного бака с топливного бака. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините модульный датчик топлива и электрические разъемы датчика давления топливного бака. Снимите трубу EVAP с соединения в передней части топливного бака. Снимите резиновые подвески выхлопных труб, чтобы позволить выхлопной системе немного опуститься. Снимите болты тепловой защиты выхлопной трубы и тепловой защиты выхлопной трубы.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и снимите болты крепления ремня топливного бака. Опустите топливный бак достаточно, чтобы отсоединить электрический разъем датчика топлива и снять фиксирующие зажимы датчика топлива. Отсоедините трубопровод ЭВАП от задней части топливного бака. Отсоедините трубопровод ЭВАП от сборки датчика топлива. Снимите топливный бак с автомобиля.
5. Осторожно выбросьте топливо из бака в утвержденный контейнер. С помощью инструмента для стопорных гаек датчика топлива (J-39765) нажмите вниз и поверните кулачковое стопорное кольцо, пока оно не освободится от фиксирующих язычков датчика топлива. Снимите модульную сборку датчика топлива. (Выпуск 54) Снимите датчик уровня топлива.
6. Установите датчик уровня топлива.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак. Совместите топливопроводы параллельно с меткой на топливном баке. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж и монтаж (Malibu) - 3.1L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Отсоедините быстроразъемные соединения в конце топливопроводов. Снимите вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю ось. Снимите теплозащитный экран выхлопа. Ослабьте хомут наливного рукава топливного бака на топливном баке.
3. Снимите шланги с заправочной горловины топливного бака, вентиляционных и паропроводов EVAP. Отсоедините электрический жгут от многоходового разъема задней части кузова и топливного ремешка. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините два фиксирующих ремня топливного бака. Опустите топливный бак.
4. Отсоедините жгут проводов от модульной сборки датчика топлива и датчика давления топливного бака. Отсоедините трубопровод EVAP и топливопровод от модульного датчика топлива и вентиля ограничителя заправки.
5. Используя инструмент стопорной гайки датчика топлива (J-39765), нажмите и поверните кулачковое стопорное кольцо, пока оно не освободится от фиксирующих язычков датчика топлива. Снимите модульную сборку датчика топлива.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак. Совместите топливопроводы параллельно с меткой на топливном баке. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на топливном баке. Установите кулачковое стопорное кольцо с помощью инструмента стопорной гайки датчика топлива (J-39765). Убедитесь, что кулачковое стопорное кольцо полностью посажено в пазы для лапок.
7. Чтобы установить топливный бак, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Заправьте топливный бак. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия. Поверните выключатель зажигания во включенное положение на две секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на десять секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение Проверьте наличие утечек топлива.

Как снять и установить (Metro и Firefly (Canadian) - 1.0L и 1.3L)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с блоком топливоподачи. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте топливо из топливного бака. Снимите подушку заднего сиденья с автомобиля.
2. Отсоедините топливный насос, датчик уровня топлива и электрические разъемы. (Рисунок 69) Протолкните электрические разъемы через втулку в полу автомобиля. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите правое заднее колесо / шину в сборе. Снимите задний стабилизатор в сборе.
3. Отверните 2 гайки и снимите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы с передней трубы/трехходового каталитического преобразователя (TWC). Снимите один болт и подвеску с трубы у резонатора. Снимите три болта и подвески с глушителя. Поверните узел резонатор/глушитель/выхлопная труба против часовой стрелки. Оттяните назад узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы. Переместите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы к колесу. Снимите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы.
4. Снимите хомут и шланг заправки топливом с заливной горловины топливного бака. Снимите хомут и шланг суфлирования топлива с горловины суфлера топливного бака. При необходимости снимите зажим и шланг впуска воздуха в контейнер EVAP из трубы впуска воздуха в контейнер.
5. Снимите 2 болта с 2 кронштейнов троса стояночного тормоза на днище автомобиля. Отведите кабель в сторону. Снимите зажим и шланг паров канистры EVAP с трубы паров канистры EVAP.
6. Отсоедините магистраль быстрого соединения от трубопровода подвода топлива. Отсоедините магистраль быстрого подсоединения от трубопровода возврата топлива. Отверните 5 болтов крепления топливного бака и снимите топливный бак.
7. Отверните 6 прижимных болтов узла топливоподачи и извлеките узел узла топливоподачи из топливного бака. (Рисунок 70) Отсоедините разъем жгута датчика уровня топлива, отожмите фиксирующий язычок датчика уровня топлива и сдвиньте датчик вниз для извлечения из узла узла топливоподачи.
8. Для монтажа примените обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку на агрегате узла топливоподачи, заверните прижимные болты агрегата узла топливоподачи в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Расположение компонентов топливного фильтра. Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Демонтаж и монтаж (Prizm - 1.8L)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите подушку нижней части заднего сиденья. Снимите левую боковую пластину порога открывания двери. Сложите ковер, чтобы поддерживать контакт металл-металл во время обслуживания узла датчика топлива.
2. Отверните болты лючка агрегата топливоподачи и снимите лючок. (Рисунок 71)
3. Отстыкуйте разъем жгута от агрегата Нр (поз.72), снимите стопорный зажим с штуцера топливопровода и снимите топливопровод с верхней части агрегата Нр.
4. Отверните 8 прижимных болтов агрегата топливоподачи и снимите прижимную плиту. (Выпуск 73) Снимите агрегат топливоподачи 1 и уплотнительное кольцо " О " 2 с топливного бака 3. (Выпуск 74) Снимите опору агрегата топливоподачи № 2 и резиновую подушку. Снимите регулятор давления топлива. Снимите прижимную скобу сетчатого фильтра топливного насоса и снимите сетчатый фильтр топливного насоса.
5. Снимите опору агрегата топливопитания № 1 с плиты агрегата топливопитания. Снимите подушку топливного фильтра № 1 с топливного фильтра. Отсоедините разъем жгута от топливного насоса. Снимите топливный насос с топливного фильтра.
6. При монтаже используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на агрегате Нр и Нр, затяните прижимные болты агрегата Нр в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Вид топливного фильтра. Схема №34

Войти

Как снять и установить (SC1, SC2, SL, SL1, SL2 и SW2-1.9L)

1. Снимите топливный бак. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от фильтра/регулятора давления. Отсоедините паропровод топливного насоса от вентиляционной трубы топливного бака.
2. Снять стопорное кольцо топливного бака (SA9156E) и снять стопорное кольцо модуля топливного насоса. (Таблица 75) Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка передающего устройства во время снятия, слегка приподнимите модуль насоса, чтобы вывести из зацепления ориентирующие язычки в баке, и поверните модуль на 90 градусов по часовой стрелке до тех пор, пока топливопроводы не будут обращены к положению часов 1 o '. 12 o ' часы находятся спереди бака.
3. Осторожно поднимите модуль топливного насоса с помощью блока отправки прямо из топливного бака, пока дно модуля насоса не окажется очень близко к отверстию топливного бака. (Рисунок 76) Затем наклоните модуль насоса примерно на 45 градусов к правой стороне бака и одновременно поднимите его вверх и из отверстия бака, следя за тем, чтобы рычаг поплавка датчика уровня не был изогнут.
4. Осмотрите топливный бак на наличие металлической стружки/мусора. Удалите все загрязнения и замените встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Уплотнение от модуля топливного насоса до бака утилизировать.
5. Убедитесь, что рычаг поплавка на датчике уровня топлива не погнут, установив модуль топливного насоса на ровную горизонтальную поверхность и измерив расстояние от этой поверхности до дна поплавка. В качестве датчика можно использовать сверло диаметром 5 / 32 дюйма. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 77) Датчик должен свободно проходить между поплавком и горизонтальной поверхностью с зазором не более 1 / 16 дюйма.
6. Если рычаг поплавка требует изменения положения для соответствия спецификации зазора, убедитесь, что любой изгиб выполняется при повороте на 90 ° рядом с датчиком уровня. Короткий участок рычага поплавка, идущий в датчик уровня, должен поддерживаться так, чтобы изгиб не происходил в датчике уровня. Осторожно установите модуль топливного насоса с блоком отправки в топливный бак, ориентируя поплавок так, чтобы он был обращен к правой стороне бака, наклоняя модуль насоса приблизительно на 45 °, и загрузив рычаг поплавка и насос в отверстие бака.
7. Вставьте модуль насоса в бак и поверните его на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить лепестки ориентации модуля с прорезями в отверстии бака. Правильно ориентированные, линии от насосного модуля будут обращены в положение 10 часов. 12 часов - передняя часть танка. Для установки, обратная процедура снятия.
8. С помощью сканирующего устройства выполните диагностический тест отсека обслуживания для системы испарительных выбросов. Это испытание позволит проверить целостность участков обработки паров топливной системы.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Демонтаж (1.3L)

Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива с регулятора давления. Выверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите кольцо " О " входа топлива с регулятора давления.

Установка (1.3L)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование уплотнительного кольца " О ". Смажьте НОВОЕ кольцо " О " входа топлива маслом и установите на регулятор. Затяните винты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Демонтаж (1.8L)

1. Регулятор давления топлива расположен на агрегате узла топливоподачи, в нижней части топливного фильтра. Сбросьте давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите подушку заднего сиденья. Отверните 4 болта доступа к агрегату узла топливоподачи и снимите крышку люка. Отсоедините разъем жгута от агрегата узла узла узла топливоподачи.
2. Снимите топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи. Отверните 8 прижимных болтов сборки блока топливоподачи и снимите прижимную пластину. Снимите с топливного бака агрегат узла подачи топлива и кольцо «О». Снимите регулятор давления топлива снизу топливного фильтра.

Установка (1.8L)

При монтаже используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на агрегате Нр и Нр, затяните прижимные болты агрегата Нр в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Демонтаж (1.9L)

1. Фильтр / регулятор давления топлива расположен под автомобилем, на левой передней стороне топливного бака. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите 2 винта кронштейна фильтра / регулятора давления топлива.
2. Отсоедините стопорный зажим жгута топливопровода с левой стороны топливного бака. Отсоедините линию продувки EVAP при быстроразъемном соединении под углом 90 градусов. Выход золотникового фильтра/регулятора из опоры на кронштейне топливного бака. Отсоедините линию подачи топлива при быстроразъемном соединении на 90 градусов.
3. Поверните фильтр/регулятор вниз, перемещая монтажный кронштейн из-под тормозных линий шасси. Отсоедините линии подачи и возврата топлива при быстроразъемном соединении фитинга на фильтре/регуляторе. НЕ снимайте фильтр/регулятор с кронштейна. Фильтр/регулятор и кронштейн обслуживаются как узел.

Установка (1.9L)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ фиксаторы топливопровода в гнездовую часть быстросоединяемых фитингов топливопровода. Убедитесь, что линии подачи топлива и продувки шасси проложены поверх кабеля стояночного тормоза. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (2.2L и 2.4L - Alero, Cavalier, Grand Am и Sunfire)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя (при необходимости). Снимите кронштейн топливной рейки (если оборудован). Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите линию возврата топлива и уплотнительное кольцо с регулятора давления. На 2.4L снимите топливную рейку. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ ".
2. На всех моделях отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Как установить (2.2L и 2.4L - Alero, Cavalier, Grand Am и Sunfire)

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительное кольцо " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо " О " на входе в топливо. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Демонтаж и монтаж (2.2L - Saturn)

Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива. Снимите 2 стопорных болта и регулятор давления топлива. Выбросьте " О " кольца. Для установки смажьте оба НОВЫХ " О " кольца чистым моторным маслом. Установите малое " О " кольцо на регулятор давления топлива и большое " О " кольцо в топливную рейку. Установите регулятор давления топлива на топливную рейку и затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините вакуумную линию.

Как снять (3.1L и 3.4L)

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите приточную камеру впускного коллектора и прокладки. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите линию возврата топлива и кольцо " О " с регулятора давления.
2. Отверните винты регулятора давления топлива, снимите регулятор давления топлива с топливной рейки, снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она имеется), снимите с регулятора давления топлива кольцо " О " подвода топлива, при загрязнении снимите и утилизируйте сетку фильтра.

Как установить (3.1L и 3.4L)

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. НЕ используйте повторно кольцо " О ". Смажьте НОВОЕ кольцо " О " входа топлива маслом и установите в регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Как снять (3.5L и 3.8L)

Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 3.5л снимите щиток прицела топливного инжектора. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Поднимите и закрутите регулятор давления из корпуса регулятора давления, прикрепленного к топливной рейке. Снимите резервное " О " кольцо, большое " О " кольцо, сетку фильтра и малое " О " кольцо из корпуса регулятора давления.

Как установить (3.5L и 3.8L)

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца маслом и установите в корпус регулятора. Установите стопорное кольцо.

Демонтаж (4.6L)

Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Поднимите и закрутите регулятор давления с топливной рейки. Снимите кольцо " О " входа топлива с регулятора давления. Снимите и утилизируйте сетку фильтра в случае загрязнения.

Как установить (4,6 л)

При монтаже не допускайте повторного использования уплотнительного кольца " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор НОВОЕ кольцо " О " на входе в топливо. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните гайки крышки впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Удаление (5.7L Camaro)

Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливный бак. Снимите топливный бак. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Снимите регулятор давления с корпуса на трубопроводе возврата топлива. Снимите большое уплотнительное кольцо и малое уплотнительное кольцо с регулятора давления.

Установка (5.7L Camaro)

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца маслом и установите на регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Установите стопорное кольцо.

Как снять (5.7L корвет)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Опустите левый глушитель (только A / T). Очистите все соединения топливного фильтра / регулятора давления, чтобы избежать загрязнения топливной системы. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива от топливного фильтра / регулятора давления. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода возврата топлива от топливного фильтра / регулятора давления.
2. Отверните гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините планку заземления топливной системы от шпильки крепления топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините трубопровод подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления. Снимите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн со шпильки. Заглушите топливные трубопроводы для предотвращения загрязнения топливной системы. Снимите топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

Как установить (корвет 5.7L)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ пластмассовые фиксаторы быстроразъемного соединения на топливный фильтр / регулятор давления. Снять заглушки с топливных трубопроводов. Затянуть гайку кронштейна топливного фильтра / регулятора давления до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите клапан ПКВ и шланг с впуска и крышки клапана, выверните 3 стяжных болта впускного коллектора и снимите стяжку с двигателя, отсоедините штуцера жгута от форсунок.
2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите шланг подачи топлива от входного трубопровода топливопровода. Отсоедините и заглушите шланг возврата топлива от трубопровода возврата топливопровода. Отверните 2 болта крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ кольца " О " инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если кольцо " О " установлено неправильно, инжектор свяжется. Затяните болты крепления топливной рейки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора. Отсоедините 4 провода свечи зажигания от 2 катушек зажигания. Отсоедините шланги ПКВ и суфлера от крышки клапана. Снимите гайку и кронштейн троса акселератора с головки цилиндров.
2. Снимите гайки и болт с накладки электрожгута и снимите накладку. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов. Отверните 2 болта и оттяните назад жгут проводов. Отсоедините и заглушите топливную магистраль. Снимите прижимной болт топливопровода.
3. Отверните 2 болта крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с головки цилиндров. Снимите 2 проставки топливной рейки с головки цилиндров. Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца " О " инжектора чистым моторным маслом. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно и свободно. Если кольцо " О " установлено неправильно, инжектор свяжется. Затяните болты крепления топливной рейки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратная процедура снятия.

Как снять (1.9L, 3,0 л, 3.1L, 3.4L и 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите канал воздухозаборника (при необходимости). На 1.9л отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага корпуса дроссельной заслонки. На 3.0л, 3.1л и 3.4л снимите нагнетательную камеру впускного коллектора и прокладки. На 3.8л снимите вакуумную магистраль с корпуса дроссельной заслонки. Снимите провода катушки зажигания.
2. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
3. Отверните болты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора с одинаковым усилием с обеих сторон топливной рейки. (Стравливание 78), (Стравливание 82), (Стравливание 83), (Стравливание 85) и (Стравливание 86). Снимите зажим крепления инжектора к топливной рейке (если имеется). Снимите инжекторы с топливной рейки. Снимите кольца " О " и выбросите.

Как установить (1.9L, 3.0L, 3.1L, 3.4L и 3.8L)

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Покройте НОВЫЕ кольца " О " инжектора чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой с открытым концом, обращенным к соединению жгута инжектора. Поместите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на топливную рейку, чтобы посадить инжекторы в коллектор. Затяните стопорные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, процедуру обратного удаления.

Как снять (2.2L - Cavalier и Sunfire)

1. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Снимите кронштейн топливной рейки. (Рис. 80) Надвиньте зажим разъема инжектора и отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отверните болты крепления топливопровода и снимите топливопровод в сборе. Снимите фиксирующие зажимы инжектора и снимите топливные инжекторы с топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Как установить (2.2L - Cavalier и Sunfire)

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите инжекторы в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Затяните фиксирующие болты топливной рейки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуру обратного снятия.

Как снять (2.2L - Сатурн)

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трубку забора воздуха и трубку свежего воздуха. Отсоедините шланг регулятора давления топлива от корпуса дросселя и топливной рейки. Отсоедините линию подачи топлива и утилизируйте пластиковый фиксатор.
2. Снимите корпус дроссельной заслонки, отверните болты кронштейна троса управления дроссельной заслонкой, отсоедините трос от рычага дроссельной заслонки и проложите над впускным коллектором. Отсоедините электрические разъемы топливной форсунки. Снимите крепежные болты топливной рейки в сборе. Осторожно вытяните топливную рейку назад и вверх, чтобы извлечь форсунки из портов головки цилиндров. (Рисунок 79)
3. Переместите топливную рейку к насосу усилителя рулевого управления и поверните форсунки вниз. Поднять инжектор № 1 и снять топливную рейку. Снимите фиксирующие зажимы топливной форсунки и вытяните форсунки из топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Установка (2.2L - Saturn)

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым моторным маслом, на каждую форсунку. Установите форсунки на топливную рейку. Направив форсунки вниз, опустите конец топливной рейки в отверстия головки цилиндров. Поверните форсунки в горизонтальное положение и совместите форсунки с отверстиями головки цилиндров.
2. Осторожно протолкните топливные инжекторы в отверстия головки цилиндров, убедившись, что они полностью садятся в головку цилиндров. Установите болты крепления топливной рейки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления с использованием пластиковых фиксаторов НОВОЙ линии подачи топлива.

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажим выходного канала воздухоочистителя. Снимите выходной канал воздухоочистителя с резонатора воздухоочистителя. Ослабьте зажим резонатора воздухоочистителя на корпусе дросселя. Снимите крепежные болты и гайки резонатора. Поднимите резонатор воздухоочистителя из корпуса дросселя.
2. Снять вентиляционный шланг картера до низа резонатора. Снимите резонатор. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления. Снимите болты крепления топливной рейки. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала. Наденьте зажим разъема инжектора и отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
3. Придерживая ключом штуцер входа топлива, отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливопроводе. Поднять топливную рейку в сборе с головки цилиндров. Ослабьте винт фиксирующего кронштейна трубопровода возврата топлива. Поверните стопорный кронштейн для демонтажа трубопровода возврата топлива. Снимите трубопровод возврата топлива с регулятора давления.
4. Снять впускной и возвратный патрубки к трубопроводам подвода и отвода топлива, снять впускной и возвратный патрубки и выбросить уплотнительные кольца, снять топливопровод в сборе. (Рисунок 81) Снять стопорный зажим " форсунка-топливопровод ", снять форсунку с топливопровода, снять уплотнительные кольца и выбросить топливопровод.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите инжекторы в топливную рейку и установите стопорные зажимы. Установите НОВЫЙ фиксирующий зажим инжектора к топливной рейке с открытым концом, обращенным к соединению жгута инжектора. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните обратную процедуру демонтажа.

Как снять (3,5 л)

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щиток прицела инжектора. Снимите фитинг быстроразъемного соединения топливоподводящей трубы, отжав лапки и раздвинув магистрали. Снимите фитинг быстроразъемного соединения возвратной трубы с топливной рейки. Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
2. Снимите шланг клапана вентиляции картера. Снимите шланг вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки. Снимите защелкивающийся кронштейн на трубке охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки. Снимите болты электрического жгута двигателя с крышек распределительного вала. Отсоедините разъемы жгута топливного инжектора. Отпустите 4 защелкивающихся фиксирующих язычка на топливной рейке в сборе, толкнув в сторону крышек распределительного вала и поднимая. Снимите топливную рейку в сборе. (Рис. 84) Снимите стопорный зажим топливную рейку между инжектором и топливной рейкой. Снимите форсунку.

Как установить (3,5 л)

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Установите топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы разместить форсунки в корпусе коллектора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. Отсоедините соединители жгута датчиков ИАТ и МАФ. Снимите воздухозаборный канал. Снимите быстроразъемные соединения топливной рейки. Снимите вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снимите вентиляционную воздушную трубку картера.
2. Отверните гайки крепления концевого кронштейна топливной рейки, отсоедините электрические соединители топливной форсунки, отведите жгут в сторону, снимите болты топливной рейки, поднимите топливные форсунки из впускного коллектора, снимите топливную рейку и форсунку в сборе. (Рисунок 87) Снимите форсунки с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца и уплотнения форсунки и утилизируйте.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте НОВЫЕ кольца " О " форсунок чистым моторным маслом. Установите топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы установить форсунки в корпус коллектора. Затяните болты топливной рейки в сборе и кронштейна в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж (5.7L)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите резонатор и кронштейн резонатора. Отсоедините быстроразъемный фитинг на впускной и обратной линиях топливопровода.
2. Отсоедините трос акселератора от корпуса дросселя и кронштейна троса акселератора. Отведите трос акселератора в сторону. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления. Снимите вакуумные линии (отметка для ссылки на установку) по мере необходимости, чтобы получить доступ к топливопроводу и топливопроводам. Снимите электрический жгут с трассировочных зажимов на топливной рейке.
3. Снимите фиксирующий болт топливопровода, отсоедините разъемы жгута от форсунок, снимите фиксирующие болты топливной рейки, снимите топливную рейку с впускного коллектора с равным усилием с обеих сторон топливной рейки. (Рисунок 88) Снимите фиксирующий зажим " форсунка - топливная рейка ", снимите форсунку с топливной рейки, снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Установка (5.7L)

Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать НОВЫЕ О-образные кольца форсунки чистым моторным маслом. Установить стопорный зажим топливопровода форсунки с правой стороны соединения жгута форсунки. Установить топливопровод на впускной коллектор. Надавить на трубопровод для посадки форсунок в коллектор. Затянуть стопорные болты топливопровода. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Слейте топливо из топливного бака
2. Сбросьте давление в топливной системе.
3. Поднимите транспортное средство и соответствующим образом поддержите.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер на топливном фильтре.
5. Отсоедините быстроразъемные соединения в конце топливопроводов.
6. Снимите резиновые вытяжные подвески. Дайте выхлопной системе упереться в заднюю ось.
7. Снимите теплозащитный экран выхлопа.
8. Ослабьте хомут наливного шланга топливного бака на топливном баке.
9. Снимите шланги с заправочной горловины топливного бака, вентиляционного отверстия EVAP и паропроводов EVAP.
10. Отсоедините электрожгут от прохода через задний разъем корпуса и топливную лямку.
11. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините два фиксирующих ремня топливного бака.
12. Опустите топливный бак.
13. Отсоедините жгут проводов от модульной сборки датчика топлива и датчика давления топливного бака.
14. Отсоедините трубу EVAP и топливную трубу от модульного датчика топлива и выпускного клапана ограничителя заполнения.
15. Отсоедините электрический жгут от многоходового разъема задней части кузова.
16. Снимите топливный бак с автомобиля.
17. Извлеките из бака узел датчика топлива согласно " снятие (ALERO и GRAND AM) ".

1. Установите узел датчика топлива в топливный бак согласно " установка (ALERO и GRAND AM) ".
2. Подсоедините топливную трубу и трубу EVAP к модульному датчику топлива и вентильному клапану ограничителя заправки.
3. Подключите жгут проводов к модульному датчику топлива и датчику давления топлива.
4. С помощью помощника поднимите топливный бак к автомобилю.
5. Установите стяжные хомуты топливного бака и затяните болты на 35 Н · м.
6. Снова подсоедините жгут проводов к многоходовому разъему задней части корпуса.
7. Подсоедините шланги к заправочному устройству топливного бака, вентиляционному отверстию EVAP и паропроводам EVAP.
8. Затяните хомут наливного рукава на топливном баке.
9. Установить резиновые вытяжные подвесы.
10. Подсоедините фитинги быстроразъемного соединения нейлонового топливопровода и топливного фильтра.
11. Опустите автомобиль.
12. Дозаправьте бак и установите колпачок заправки топливом.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующую процедуру: Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

Как снять (кроме 1.3L и 1.8L)

Отсоедините разъем жгута от клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

Как установить (кроме 1.3L и 1.8L)

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником штифта клапана NEW регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1 / 8 " (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смажьте кольцо " О " чистым моторным маслом.
3. Смажьте стопорным компаундом (Loctite 262) стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя. Затяните стопорные винты клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоедините разъем жгута клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включите зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.

Процедура удаления (Девиль, Эльдорадо и Севилья)

1. Снимите подушку заднего сиденья и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите щиток прицела впускного коллектора.
3. Снимите электрический соединитель (1) с клапана (4) МАК.
4. Снимите винты крепления клапана регулятор холостого хода (2) с воздушного регулирующего клапана холостого хода (1).
5. Снимите клапан МАК с корпуса дросселя.
6. Снимите уплотнительное кольцо клапана регулятор холостого хода.

Процедура установки (deville, Eldorado и Seville)

1. Установите новое уплотнительное кольцо клапана регулятор холостого хода.
2. Установите клапан регулятор холостого хода (1) в корпус дросселя.
3. Установите клапан регулятор холостого хода, крепящий винты (2), в клапан регулятор холостого хода. Затяните: Затяните клапан регулятор холостого хода, крепящий винты, до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
4. Вверните электрический соединитель 1 в воздушный распределитель холостого хода 4.
5. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и установите подушку заднего сиденья.
6. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сбрасывает клапан управления воздухом на холостом ходу всякий раз, когда выключатель зажигания включается, а затем выключается.
7. Включите выключатель зажигания.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Выполните процедуру регулятор холостого хода клапан Learn. регулятор холостого хода клапан Learn Procedure Запуск и работа двигателя на холостом ходу в течение 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение замок / OFF. Подождите 15 секунд. Перезапустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу.

Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (последовательный впрыск топлива) ". Слейте остатки охлаждающей жидкости двигателя. Отверните 4 винта клапана регулятор холостого хода и снимите клапан регулятор холостого хода с корпуса дроссельной заслонки в сборе. Установите НОВУЮ резиновую прокладку на корпус дроссельной заслонки. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дроссельной заслонки в сборе и затяните стопорные винты клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " Для завершения установки, обратной процедуры снятия.

Дайте двигателю остыть. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от воздухоочистителя. Снимите воздухоочиститель в сборе и кронштейн шпильки воздухоочистителя с блока центральный впрыск топлива. Отсоедините разъем жгута от двигателя управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода). Снимите 3 винта с двигателя регулятор оборотов холостого хода и снимите двигатель регулятор оборотов холостого хода с блока центральный впрыск топлива.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винты двигателя регулятор оборотов холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу находится в пределах 800-900 об / мин. См. Соответствующую статью о РЕГУЛИРОВКАХ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Демонтаж (3.8L - VIN 1)

1. Стравите давление топлива, смотри " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи, снимите приводной ремень приспособления со шкива нагнетателя.
2. Снимите щиток прицела топливной форсунки. Отсоедините топливопроводы от топливной рейки. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините разъемы жгута форсунки. Отсоедините разъемы жгута спереди нагнетателя. Снимите болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ ".
3. Отсоедините соединители жгута от клапана регулятор холостого хода, датчика положение дроссельной заслонки, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика массовый расход воздуха, клапана рециркуляция отработавших газов, электромагнита управления наддувом и датчика температура охлаждающей жидкости. Снимите канал воздухозаборника с корпуса дросселя. Снимите трубу ЭГР с нагнетателя. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Снимите нагнетательный коллектор наддува и вакуумный блок. Снять кабельный кронштейн и кронштейн натяжителя до монтажной шпильки нагнетателя.
4. Снимите корпус дросселя с нагнетателя. Отвернуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором и снять нагнетатель. Снять прокладку нагнетателя и кольца «О» прохода охлаждающей жидкости.

Установка (3.8L - VIN 1)

Убедитесь, что установочные штифты находятся в надлежащем месте на впускном коллекторе. Замените прокладки и уплотнительные кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо тип герметика на прокладке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором до 17 футов фунтов (23 Н.м). Затянуть болты крепления топливной рейки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).

Как снять и разборка (1.0L)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите воздухоочиститель в сборе. Слейте систему охлаждения. Отсоедините и промаркируйте все соединители проводов, вакуумные шланги, топливопроводы и кабельные коммуникации от корпуса дроссельной заслонки. Открутите болты и снимите корпус дроссельной заслонки с коллектора и нагревателя Efe. Снимите топливный инжектор. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (центральный впрыск топлива) ".
2. Разобрать корпус дросселя, кроме клапана регулятора давления топлива (клапан откалиброван заводом-изготовителем и не исправен). (Рисунок 95) Очистить сжатым воздухом все каналы и камеру топливного инжектора, НЕ погружая корпус дросселя в воду или моющий раствор, так как это приведет к повреждению компонентов.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом. Продуйте все проходы сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для очистки сверла, проволочные или заостренные металлические предметы. Осмотрите корпус дросселя на отсутствие трещин, коробления или царапин в местах заделки.

Схема №49

Войти

Повторная сборка и установка (1,0 л)

1. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Затяните стопорные болты между верхней и нижней частями корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратной разборки. Используйте НОВУЮ базовую прокладку без уплотнителя.
2. Затяните болты крепления корпуса дросселя к коллектору в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправьте систему охлаждения. Отрегулируйте датчик положения дросселя. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ (Tp) в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включите и выключите зажигание для повышения давления в топливной системе. Проверьте наличие утечек топлива.

Как снять и установить (кроме 1.0L, 1.3L и 1.8L)

1. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута от датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.
2. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и разъем жгута. Датчик ТП является самоустанавливающимся и не регулируется.

Как снять и установить (1.0L, 1.3L и 1.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 1.0L отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) и разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях отсоедините разъем жгута от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.
2. Для установки установите датчик Tp на корпус дросселя с центровочными пазами слегка против часовой стрелки отверстий в корпусе. Поверните датчик Tp по часовой стрелке, чтобы совместить отверстия, и плотно затяните стопорные винты. Для завершения установки отмените процедуру снятия. Отрегулируйте датчик Tp. См. Соответствующие РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затяните стопорные винты датчика Tp в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №50

Войти

1. Поднимите автомобиль. Снимите стопорные винты с передней части колодца правого переднего колеса / брызгозащитного экрана. Опустите брызгозащитный экран достаточно далеко, чтобы получить доступ к насосу система впрыска вторичного воздуха в сборе.
2. Ослабьте и опустите зажим зажима шланга откачки ВОЗДУХА и отсоедините шланг откачки ВОЗДУХА от насоса ВОЗДУХА.
3. Осторожно снимите входной шланг / фильтр система впрыска вторичного воздуха в сборе с насоса система впрыска вторичного воздуха.
4. Отсоедините электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
5. Ослабьте нижний система впрыска вторичного воздуха до гаек кронштейна ложемента, снимите верхний система впрыска вторичного воздуха насос до болта ложемента, поднимите и вытяните, чтобы снять система впрыска вторичного воздуха насос с кронштейна ложемента.

1. Установите нижние болты / гайки насоса система впрыска вторичного воздуха в кронштейн люльки и нажмите на него. Установите верхний насос система впрыска вторичного воздуха на болт люльки. Затяните и затяните верхний насос система впрыска вторичного воздуха на болт люльки до 90 Н.м (80 фунтов на дюйм).
2. Убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо находится в нижней части ВОЗДУШНОГО насоса. ВАЖНО: Прослушайте ЩЕЛЧОК, чтобы убедиться в надлежащем подключении входного шланга / фильтра ВОЗДУХА к ВОЗДУШНОМУ насосу.
3. Установите входной шланг / фильтр система впрыска вторичного воздуха в сборе на насос система впрыска вторичного воздуха, установите выпускной шланг насоса система впрыска вторичного воздуха на насос система впрыска вторичного воздуха и закрепите хомутом для шланга.
4. Снова подсоедините электрический разъем насоса система впрыска вторичного воздуха. Поднимите колесный колодец / брызгозащитный экран на место. Установите на место колесный колодец / брызгозащитный экран, удерживающий винты. Опустите автомобиль.