Система ОВКВ - управление сцеплением компрессора: Прочее Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (автомобили)

Чтобы обеспечить улучшенное качество холостого хода, улучшенные характеристики полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и защиту системы кондиционирования, муфта компрессора управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем.

Для правильного управления вентиляторами охлаждения, муфтой компрессора и клапаном контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) используется датчик давления хладагента. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем использует сигналы, выдаваемые датчиком, для контроля высокого и низкого давления хладагента. Если блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем обнаружит неисправность в контуре давления хладагента, муфта компрессора будет отключена.

Реле сцепления кондиционер управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. Это позволяет блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем повышать обороты холостого хода перед включением сцепления компрессора или отключать сцепление компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, высоких оборотов двигателя, высоких нагрузок на усилитель рулевого управления и горячих перезапусков двигателя. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем также отключает муфту компрессора, если температура охлаждающей жидкости становится чрезмерной.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер (АВТОМОБИЛИ)

Фургоны FWD

Чтобы обеспечить улучшенное качество холостого хода, поддерживать производительность полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и обеспечить защиту системы кондиционирования, муфта компрессора управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Реле сцепления А/С управляется ИКМ по информации, получаемой от датчика давления А/С и различных других датчиков. Это позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличить число оборотов холостого хода перед включением муфты компрессора. блок управления силовым агрегатом отключит муфту компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, когда давление хладагента неправильное или если температура хладагента превышает заданное значение. блок управления силовым агрегатом запрещает работу сцепления компрессора, когда скорость двигателя превышает 4500 об/мин в течение 5 секунд, или когда угол дроссельной заслонки превышает 90 процентов.

RWD Грузовые автомобили и фургоны

Реле сцепления кондиционер управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. блок управления силовым агрегатом/VCM улучшает качество холостого хода, задерживая включение сцепления компрессора до увеличения частоты вращения холостого хода, или отключает сцепление компрессора, когда частота вращения холостого хода слишком мала. Сцепление компрессора циклически управляется блок управления силовым агрегатом/VCM. блок управления силовым агрегатом/VCM сглаживает цикличность сцепления компрессора путем добавления топлива, когда применяется моментальное сцепление компрессора.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ)

2.2L и 2.4L: CAVALIER&SUNFIRE (2000)

2.2L и 2.4L: CAVALIER&SUNFIRE (2001)

Муфта компрессора не входит в зацепление

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель запроса в положение ВКЛ. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Циклический переключатель режимов через каждое положение, кроме выключенного. Если компрессор переменного тока работает в каждом положении режима, проблема прерывистая. Если компрессор переменного тока не работает в каждом положении режима, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром датчика давления на стороне высокого давления кондиционер в списке данных силового агрегата. Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 9. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр запроса кондиционер в списке данных силового агрегата 2. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в максимальное положение. Поверните переключатель режимов в положение рециркуляции. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер не является YES, перейдите к шагу 11.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за заданным параметром реле кондиционер в списке данных силового агрегата 2. Если сканирующее устройство показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к шагу 28.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь заземления (черный провод) до узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
11. Запустите двигатель. Поверните переключатель режимов в положение MAX кондиционер. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-зеленый/черный провод) в модуле управления корпусом (BCM). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 27. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, цепь подачи напряжения на сторону выключателя щупа (оранжевый провод) разъема реле сцепления компрессора А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампочку между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью питания бокового напряжения катушки (розовый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый/черный провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
19. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не расцепляется

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение NO, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение NO, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMANDED в списке POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND выключен, перейдите к шагу 14.
5. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. после ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-зеленый/черный провод) на BCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к шагу 10. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый/черный провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

2.4L, 3.1L и 3.4L: ALERO, GRAND AM&MALIBU

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель запроса в положение ВКЛ. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром датчика давления на стороне высокого давления кондиционер в списке данных силового агрегата. Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 9. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром запроса кондиционер в списке 2 данных BCM. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в максимальное положение. Поверните переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер не является YES, перейдите к шагу 11.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за заданным параметром реле кондиционер в списке данных силового агрегата 2. Если сканирующее устройство показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к шагу 28.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь заземления (черный провод) до узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
11. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на BCM и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 27. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне разъема реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки разъема реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
19. Проверьте цепь заземления (серый провод и черный провод) муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST выключен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMANDED в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND выключен, перейдите к шагу 14
5. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. после ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Запустите двигатель. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте напряжение между цепью запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на BCM и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к шагу 10. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.0L: CATERA

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 6.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на сторону (красный провод) реле сцепления компрессора А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните зажигание в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (коричневый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
7. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (красный провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните зажигание в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 18. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления (коричневый/фиолетовый провод) реле сцепления компрессора переменного тока и цепью подачи напряжения на сторону катушки (коричневый провод) реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 18. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
10. Если индикатор тестирования продолжает гореть при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь управления (коричневый/фиолетовый провод) и отключите входную цепь кондиционер (желтый/синий провод) реле сцепления компрессора кондиционер для замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте цепь управления (коричневый/фиолетовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте цепь заземления (коричневый/черный провод) между муфтой компрессора переменного тока и переключателем температуры вентилятора вторичного охлаждения на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь заземления (Черный провод) реле температуры вентилятора вторичного охлаждения на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
15. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 120°C. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя стороны выключателя, переключателя температуры вентилятора вторичного охлаждения. Если сопротивление близко к нулю, перейдите к шагу 20. Если сопротивление не близко к нулю, перейдите к шагу 21.
16. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Коричневый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 26.
17. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Красный провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 26.
18. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 22.
19. Проверьте разъемы блок управления двигателем на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
21. Проверьте разъем реле температуры вентилятора вторичного охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
22. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 26.
23. Замените реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 26.
25. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
26. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, перейдите к шагу 5.
4. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 7.
5. Проверить цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (Зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
6. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (коричневый/фиолетовый провод) на блок управления двигателем и отключите входную цепь кондиционер (желтый/синий провод) на управление нагревателем кондиционер для замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы блок управления двигателем на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.1L, 3.5L и 3.8L: CENTURY, INTRIGUE&REGAL

Сцепление компрессора не включено (автоматический кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 15.
5. Модуль управления ОВКВ не работает, когда модуль не отвечает на любые запросы оператора на управление. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 14. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите выключатель ЗАПРОС в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что запрос кондиционер имеет значение YES, перейдите к шагу 26.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Если средство сканирования указывает, что состояние кондиционер реле COMMAND включено, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что команда кондиционер реле COMMAND включена, перейдите к шагу 27.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните зажигание в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
10. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
11. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 18. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 17.
12. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 19.
14. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
16. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
19. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 33.
29. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 33.
30. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 33.
31. Заменить блок управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 33.
32. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
33. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не включено (Ручной кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 17.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 16. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер горит, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционера не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что переключатель двигателя воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь отключения двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
9. Выключить зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
10. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
12. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
13. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 20. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 19.
14. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
15. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 26. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
16. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
17. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
20. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
23. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
25. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
30. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не отключается (автоматический кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства в списке данных POWERTRAIN обратите внимание на СОСТОЯНИЕ КОМАНД РЕЛЕ кондиционер. Если средство сканирования показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к шагу 5.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не расцепляется (Ручной кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вывод обратной связи для цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на головке управления ОВКВ. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.1L и 3.8L: Гран-При

Компрессор не включается

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 18.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 2. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер горит, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционера не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь отключения двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините МУП. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) СПМ и землей. Если напряжение 10-12,5 вольт, переходите к шагу 30. Если напряжение не 10-12,5 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
11. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 15. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
13. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
14. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 21. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
17. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
19. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
20. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
22. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
23. Проверьте цепь заземления (черный провод) муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 36.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 36.
26. Проверьте разъем датчика давления хладагента кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
30. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 36.
32. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 36.
33. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 36.
34. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 36.
35. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
36. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Компрессор не отключается

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить модуль управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на головке управления ОВКВ. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.1L: LUMINA

3.4L и 3.8L: IMPALA и MONTE CARLO

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 9. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в 2 POWERTRAIN DATA LIST. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель режимов в положение MAX воздух. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
7. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в 2 POWERTRAIN DATA LIST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 28.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
9. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) до узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь заземления (черный провод) до узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер выключатель в BCM входы. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
19. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST выключен, перейдите к следующему шагу. Если параметр кондиционер REQUEST не выключен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в 2 POWERTRAIN DATA LIST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMMAND выключен, перейдите к шагу 14.
5. Проверьте цепь управления (темно-зеленый провод) реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер выключатель в BCM входы. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к шагу 10. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь подачи напряжения на муфту компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на муфте компрессора переменного тока на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.5L и 4.0L: AURORA

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 34.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 31. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUE в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 33.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод и оранжевый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
30. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
32. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле А/С. Если муфта компрессора А/С включается и отключается по каждой команде, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не сцепляется и не расцепляется при каждой команде, перейдите к шагу 7.
3. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром COMMANDED кондиционер (КОМАНДНО. Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 12. Если сканер не отображается, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если на экране сканера отображается сообщение кондиционер OFF, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение кондиционер OFF, перейдите к шагу 6.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 12. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 11.
6. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных IPM Кондиционирование система. Если на экране сканирующего устройства отображается NO (НЕТ), перейдите к шагу 11. Если НЕТ, перейдите к шагу 10.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера вышла из зацепления, перейдите к шагу 13. Если муфта компрессора кондиционера не расцепляется, переходите к следующему шагу.
8. Отключите компрессор переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 14.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) реле переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 18.
10. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 18.
14. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.8L: Бонневиль и Лесабре

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 34.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 31. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 33.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод и оранжевый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
30. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
32. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ВРУЧНУЮ). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить двухуровневый режим во включенное положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 24.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите двухуровневый переключатель во включенное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 33.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUE в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 32.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 22. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 21.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите перемычку с предохранителем (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя и цепью напряжения питания (темно-зеленый провод) реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
21. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
23. Проверьте цепь напряжения питания (темно-зеленый провод) на муфте компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
24. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMANDED в списке данных МУП. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED включен, перейдите к шагу 7.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных IPM Кондиционирование система. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 13.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 15. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 14.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 9.
8. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
16. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 22.
17. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 22.
19. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ВРУЧНУЮ). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите двухуровневый переключатель в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 11.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) (требуемая муфта кондиционер) в списке DIM кондиционер INFORMATION List (Информация о разрежении кондиционер). Если появится сообщение OFF (Выключено), перейдите к шагу 13. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 8.
7. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.8L: Парк авеню

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 23.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 34.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр температура STATUS в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 31. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных Кондиционирование система. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUESTED включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUESTED включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 33.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 21. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (черный/белый провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
21. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
22. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
23. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
24. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
30. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер (КОМАНДНО. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 7.
4. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных IPM Кондиционирование система. Если для средства сканирования отображается NO (Нет), перейдите к следующему шагу. Если НЕТ, перейдите к шагу 13.
6. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 15. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 14.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера вышла из зацепления, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 9.
8. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте разъем BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
16. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 22.
17. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 22.
19. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.8L и 5.7L: CAMARO и FIREBIRD

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 16.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 15. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер выключен, перейдите к шагу 27.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
9. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 13. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 23. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 19. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 18.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на сторону (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
14. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 25. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте цепь подачи напряжения (коричневый провод) на узел управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте цепь заземления (серый провод для 3.8L и фиолетовый провод для 5.7L) датчика давления ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
17. Проверить цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
20. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
21. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 34.
23. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 34.
24. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 34.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 34.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 34.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 34.
33. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
34. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) от разъема узла управления ОВКВ. Повторно подсоедините разъем узла управления ОВК. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Заменить ступицу сцепления компрессора кондиционирования воздуха и пластину в сборе. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.6L: Девиль и севилья

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Нажать выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если модуль управления ОВКВ (IPM) не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ (IPM) не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Нажать выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 33.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что ТЕМПЕРАТУРА исправна, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 32.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) к IPM на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (черный провод или черный/белый провод) датчика давления переменного тока на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверьте цепь заземления (черный провод) к IPM на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 11.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если появится сообщение OFF (Выключено), перейдите к шагу 13. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 8.
7. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.6L: Эльдорадо

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 6. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер OFF выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) на входах ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCP). Цикл включения и выключения выключателя кондиционер. Если параметр сканирующего прибора включается и выключается при каждом нажатии выключателя, перейдите к шагу 8. Если параметр сканирующего устройства не включается и не выключается при каждом нажатии переключателя, перейдите к шагу 31.
6. Проверьте цепь напряжения батареи (оранжевый провод) к модулю управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь заземления (черный/белый провод и черный провод) модуля управления ОВК на разомкнутое или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если система кондиционирования воздуха работала, дайте системе кондиционирования воздуха уравниться в течение приблизительно 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за переключателями ВЫСОКОГО и НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА на входах ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Если сканирующее устройство показывает, что переключатели высокого и низкого давления хладагента закрыты, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатели высокого и низкого давления хладагента закрыты, перейдите к следующему шагу.
9. Если сканирующее устройство показывает, что реле высокого давления хладагента разомкнуто, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что реле высокого давления хладагента разомкнуто, перейдите к шагу 11.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) к разъему выключателя высокого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр высокий хладагент давление выключатель (РЕЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр высокий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 33. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр высокий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 14.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) к разъему выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр низкий хладагент давление выключатель (Переключатель низкого давления хладагента). Если сканирующее устройство показывает, что параметр низкий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 29. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр низкий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 15.
12. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр кондиционер POSSIBLE на входах HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING. Установить ЛА во включенное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер POSSIBLE включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер POSSIBLE включен, перейдите к шагу 32.
13. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установить ЛА во включенное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 16. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMAND кондиционер включен, перейдите к шагу 34.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте входную цепь выключателя высокого давления кондиционер (темно-синий провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините сигнализатор низкого давления кондиционера. Проверьте входную цепь выключателя низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
16. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 19.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 28. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
19. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (темно-синий провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
20. Подключите контрольную лампочку между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (темно-зеленый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 28.
21. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
22. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
23. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
24. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
25. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (темно-синий провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
31. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
32. Проверьте нагреватель и разъем программатора кондиционер на предмет плохого подключения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить процессор управления ОВК. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер OFF выключатель в ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCP). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер OFF выключатель выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер OFF выключатель выключен, перейдите к шагу 12.
4. С помощью сканера соблюдайте параметр кондиционер COMMAND на входах HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING. Если для средства сканирования отображается NO (Нет), перейдите к следующему шагу. Если НЕТ, перейдите к шагу 13.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMAND в списке 2 данных POWERTRAIN. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 14.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 11.
8. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъем управляющего процессора ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить процессор управления ОВК. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

5.7L: Корвет

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление (ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ) в списке данных POWERTRAIN (СИЛОВОЙ АГРЕГАТ). Сравните параметр кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 15.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 14. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 26.
7. С помощью сканирующего устройства в списке данных POWERTRAIN обратите внимание на СОСТОЯНИЕ КОМАНД РЕЛЕ кондиционер. Если средство сканирования показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к шагу 27.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
10. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
11. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 18. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 17.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 19.
14. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте нижнюю контрольную цепь (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
16. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
19. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 33.
29. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 33.
30. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 33.
31. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 33.
32. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
33. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел Проверка системы диагностики (вручную). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 17.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 16. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель ЗАПРОС в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционер не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь отключения двигателя воздуходувки (светло-зеленый провод) на модуле управления ОВКВ на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
10. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
12. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 26. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
13. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 20. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 19.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
15. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 26. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
16. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
17. Проверьте цепь заземления (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
20. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
23. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
25. Проверьте разъем датчика давления хладагента кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
30. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к шагу 5.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ВРУЧНУЮ). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) от разъема модуля управления ОВК. Подсоедините разъем модуля управления ОВК. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает параметр кондиционер REQUEST во включенном состоянии, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

2.2L: Серия «S» и «T»

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель 2. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в положение BI-LEVEL. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 29.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер хладагент датчик давления (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) составляет 45-425 фунт/кв. дюйм (3,2-29,9 кг/см2), перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) составляет 45-2930 кПа (3,2-29,9 кг/см2), перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик давления хладагента кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) превышает 425 фунт/кв. дюйм (29,9 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление больше 2930 кПа (29,9 кг/см2), перейдите к шагу 22.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите перемычку с плавким предохранителем (3 А) между сигнальной цепью (красный/черный провод) и цепью низкого уровня (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНДИЦИОНЕРЕ) меньше 310 кПа (3,2 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНДИЦИОНЕРЕ) меньше 310 кПа (3,2 кг/см2), перейдите к шагу 23.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод предохранительной перемычки. Подключите плавкую перемычку (3 А) между 5-вольтовой эталонной цепью (серый провод) и сигнальной цепью (красный/черный провод) датчика давления хладагента кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления больше 2930 кПа (29,9 кг/см2), перейдите к шагу 21. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления больше 2930 кПа (29,9 кг/см2), перейдите к шагу 20.
11. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 15. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепи питания реле кондиционер на стороне катушки датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31.
13. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 33. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
14. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 26. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 25.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 33. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 27.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
19. Проверить цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
20. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь (серый провод) датчика давления хладагента кондиционер на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
21. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь (серый провод) датчика давления хладагента кондиционер на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
22. Проверьте цепь сигнала (красный/черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
23. Проверьте цепь сигнала датчика давления хладагента кондиционера на короткое замыкание до напряжения, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Проверьте нижнюю контрольную цепь (черный провод) датчика давления хладагента кондиционер на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
25. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
26. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
27. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) муфты компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
28. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
30. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 44.
31. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 44.
32. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъем датчика давления хладагента кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
35. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
36. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 42.
37. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 43.
38. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 44.
39. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 44.
40. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 44.
41. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 44.
42. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 44.
43. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
44. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение OFF (ВЫКЛ). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных силового агрегата. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута СПМ. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между переключающей стороной клемм реле сцепления компрессора кондиционера. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.4L: Серия «A» и «B»

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 23.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 18. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер не включен, перейдите к этапу 32.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините датчик температуры испарителя. Измерить сопротивление датчика температуры испарителя. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если сопротивление близко к значениям, указанным в таблице сопротивления датчика, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не близко к значениям, указанным в таблице сопротивления датчика, перейдите к шагу 30.
10. Проверьте цепь сигнала температуры испарителя (серый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь низкого опорного сигнала (черный провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
12. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 16. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается, переходите к следующему шагу.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
14. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
15. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 21. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
17. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
18. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
19. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
20. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
21. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
23. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Проверить цепь управления двигателем воздуходувки (темно-зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте датчик температуры испарителя на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените датчик температуры испарителя. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Замените модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12.
6. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 9.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если компрессор кондиционера включен, перейдите к шагу 10. Если компрессор кондиционера не включен, перейдите к следующему шагу.
8. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечное, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 11.
9. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
14. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.4L: Серия U

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установить манометры фреона как высокого, так и низкого форсажа. Считайте давление фреона при выключенном двигателе. Давление фреона в верхнем и нижнем бортах должно быть равно друг другу после того, как система кондиционер остановится. Давление фреона будет колебаться в зависимости от температуры окружающей среды. Правильная работа сцепления зависит от правильного заряда хладагента, низкий заряд фреона перекроет работу компрессора переменного тока. Если высокое и низкое боковые давления фреона ниже 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если высокое и низкое боковые давления фреона не ниже 345 кПа (3,5 кг/см2), переходите к следующему этапу.
3. Если высокое и низкое боковые давления фреона превышают 100 фунт/кв.дюйм (7,0 кг/см2), переходят к следующему этапу. Если высокое и низкое боковые давления фреона не превышают 100 фунт/кв.дюйм (7,0 кг/см2), переходят к шагу 5.
4. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с надлежащими спецификациями заполнения фреоном. См. соответствующие статьи ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ. После ремонта перейдите к шагу 23.
5. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите реле CLU системы кондиционирования воздуха с клеммной колодки под капотом. Отсоедините разъем катушки сцепления компрессора кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (10 А) между клеммой питания зажигания на стороне переключателя реле CLU кондиционера и цепью напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на реле CLU кондиционера. Подключите DVOM между клеммой «B» разъема катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерить доступное напряжение на клемме «В» разъема катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 8. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
7. Устраните плохое соединение или обрыв в цепи питания компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 23.
8. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой «A»(черный провод) разъема катушки сцепления компрессора кондиционера и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Устраните плохое соединение или обрыв в цепи заземления муфты компрессора кондиционера (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 23.
10. Отсоедините разъем С2 СПМ. Переустановите реле КЛУ ЛА. Подключите перемычку с предохранителем (10 А) между цепью управления реле CLU кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме C2 ИКМ и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте с помощью DVOM напряжение между цепью питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
11. Снимите перемычку с предохранителем между разъемом C2 ИКМ и землей. Подсоедините разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Переустановите перемычку с предохранителем между цепью управления реле CLU кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме C2 ИКМ и землей. Включить зажигание. Если муфта компрессора кондиционера включена, см. раздел «ИСПЫТАНИЯ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА». Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле CLU кондиционера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление темно-зеленого/белого провода между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C1 соединительной колодки подкапотного оборудования. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
13. Устраните плохое соединение или разомкните темно-зеленый/белый провод между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединительным разъемом C1 под капотом. После ремонта перейдите к шагу 23.
14. Замените реле кондиционер CLU и повторите проверку системы кондиционер. Если проблема устранена, перейдите к шагу 23. Если проблема не была устранена, перейдите к следующему шагу.
15. Отсоедините разъем C2 управления кондиционер-нагревателем. Используя DVOM, измерьте сопротивление темно-зеленым/белым проводом между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольным разъемом C2 кондиционер-нагревателя. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
16. Устраните плохое соединение или откройте темно-зеленый/белый провод между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольным разъемом C2 кондиционер-нагревателя. После ремонта перейдите к шагу 23.
17. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между темно-зеленым/белым проводом на разъеме C2 ИКМ и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 19.
18. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между темно-зеленым/белым проводом на разъеме C2 ИКМ и землей. После ремонта перейдите к шагу 23.
19. Отключите DVOM. Снова подключите все разъемы к соответствующим модулям. Установите сканирующее устройство в разъем диагностического звена. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в парке. Выберите область сканирующего устройства, которая будет считывать состояние выхода кнопки ОВКВ. Нажмите кнопку кондиционер несколько раз. Если сканирующее устройство считывает кондиционер REQUEST, посылаемый головкой управления ОВК, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не считывает запрос кондиционер REQUEST, посылаемый управляющей головкой Кондиционирование, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте разъемы соединительных блоков для проводки вспомогательного оборудования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и под капотом на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, замените СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта перейдите к шагу 23.
21. Заменить регулятор кондиционера. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
23. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем С2 СПМ. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не расцепляется, перейдите к шагу 4.
3. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта перейдите к шагу 11.
4. Отсоедините реле кондиционер CLU от клеммной колодки под капотом. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 8.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 39 (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 7.
6. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между соединительным блоком под капотом и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 11.
7. Замените реле кондиционер CLU. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Отсоедините разъем катушки сцепления компрессора кондиционера. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой «B» разъема катушки сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 10.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом проводе между соединительным блоком под капотом и катушкой сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините все разъемы/компоненты отсоединенными. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных двигателя POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Переведите электродвигатель воздуходувки во включенное положение. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционер не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что электродвигатель воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь управления двигателем воздуходувки (темно-зеленый провод) на модуле управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините датчик температуры испарителя. Измерить сопротивление датчика температуры испарителя. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ в 3.4L «A» и «B». Если измерение сопротивления близко к значению, указанному в таблице сопротивления датчика, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует значению, указанному в таблице сопротивления датчика, перейдите к шагу 30.
11. Проверьте цепь сигнала датчика температуры испарителя (белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика температуры испарителя (черный провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверьте цепи подачи напряжения (коричневые провода и оранжевый провод) к узлу управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем датчика температуры испарителя на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените датчик температуры испарителя. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените компрессор переменного тока. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) от головки управления ОВКВ. Подсоедините разъем модуля управления ОВК. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между переключающей стороной клемм реле сцепления компрессора кондиционера. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените компрессор переменного тока. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L: Серия «M» и «L»

1. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между цепями запроса переменного тока (светло-оранжевый провод и темно-зеленый/белый провод) на разъеме переключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр запроса кондиционер включен, перейдите к шагу 29. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 23.
6. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер низкий давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) имеет значение замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер низкий давление выключатель имеет значение замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью сигнализатора низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и цепью заземления (черный провод) на разъеме сигнализатора низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер низкий давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер низкий давление выключатель (выключатель низкого давления) находится в положении замкнут (закрыт), перейдите к шагу 26. Если сканирующее устройство не показывает, что выключатель кондиционер низкий давление выключатель ЗАМКНУТ, перейдите к шагу 19.
8. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
10. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 25. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
11. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 13. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
13. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
15. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 25. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
16. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 37.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
20. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 37.
25. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34. на разъем жгута сцепления компрессора ВС.
28. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
30. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
31. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 37.
32. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 37.
33. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 37.
34. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 37.
35. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 37.
36. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
37. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает параметр кондиционер REQUEST во включенном состоянии, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L: Серия «S» и T

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель 2. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между цепями сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на разъеме выключателя высокого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 23.
7. Выключите двигатель и убедитесь, что зажигание включено. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью сигнализатора низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и цепью заземления (черный/белый провод) на разъеме сигнализатора низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к шагу 19.
9. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле А/С. Если реле сцепления компрессора А/С включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 13. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 16. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к шагу 15.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
14. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
15. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
16. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
19. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте цепь заземления (черный/белый провод) реле низкого давления кондиционер на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-голубой провод) сигнализатора высокого давления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 32. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить блок управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель 2. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между цепями сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на разъеме выключателя высокого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 23.
7. Выключите двигатель и убедитесь, что зажигание включено. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью сигнализатора низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и цепью заземления (черный/белый провод) на разъеме сигнализатора низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к шагу 19.
9. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле А/С. Если реле сцепления компрессора А/С включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 13. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 16. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к шагу 15.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
14. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
15. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
16. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
19. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте цепь заземления (черный/белый провод) реле низкого давления кондиционер на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-голубой провод) сигнализатора высокого давления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 32. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить блок управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение OFF (ВЫКЛ). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L и 7.4L: серия «C» и K или 4.3L, 5.0L и 5.7L: серия G

4.8L, 5.3L и 6.0L: серия «C» и K

5.0L и 5.7L: серия «C» и K или 7.4L: серия G

6.5L: Серия «C» и K

Как проверить систему управления компрессором ОВКВ

1. Запуск транспортного средства. Поверните переключатель воздуходувки в положение высокий (ВЫСОКИЙ). Включить кондиционер. Включается муфта компрессора ВС. Если холодный воздух поступает из вентиляционных отверстий, система в порядке. Если воздух из вентиляционных отверстий не охлаждается, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО.
2. Выключить кондиционер, оставить воздуходувку включенной. Муфта компрессора кондиционера должна выйти из зацепления. Если холодный воздух из вентиляционных отверстий становится теплым через несколько минут, система в порядке. Если воздух из вентиляционных отверстий остается холодным, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.

1. Убедитесь, что система кондиционирования имеет достаточный заряд хладагента. Если заряда хладагента достаточно, переходите к следующему шагу. Если заряд хладагента недостаточен, см. раздел ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
2. Отсоедините разъем С3 СПМ. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммой D5 разъема C3 VCM (темно-зеленый/белый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если слышен щелчок муфты компрессора кондиционера, перейдите к шагу 14. Если слышимый щелчок муфты компрессора кондиционера не слышен, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Подключите плавкую перемычку между клеммами В4 (оранжевый провод) и А6 (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора переменного тока. Если сцепление включено, переходите к следующему шагу. Если сцепление не сцеплено, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините разъем С3 СПМ. Подключите плавкую перемычку между клеммами A4 (розовый провод) и B6 (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C3 разъема D5 (темно-зеленый/белый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
5. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта повторно проверьте работу системы.
6. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между блоком предохранителей под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта повторно проверьте работу системы.
7. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между клеммой «A» разъема муфты компрессора кондиционирования воздуха (черный провод) и землей. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 9. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Ремонт открыть в Черный провод между сцеплением компрессора и землей. После ремонта повторно проверьте работу системы.
9. Подключите плавкую перемычку между клеммами В4 (оранжевый провод) и А6 (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммами разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
10. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между блоком предохранителей под капотом и разъемом сцепления компрессора. После ремонта повторно проверьте работу системы.
11. Снимите плавкую перемычку между разъемом реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между клеммами разъема сцепления компрессора. Переверните выводы измерителя на разъеме и снова проверьте целостность цепи. Если непрерывность присутствует только в одном направлении, перейдите к шагу 13. Если непрерывность отсутствует только в одном направлении, перейдите к следующему шагу.
12. Замените диод, расположенный в жгуте сцепления компрессора переменного тока. После ремонта повторно проверьте работу системы.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта повторно проверьте работу системы.
14. Отключите циклический переключатель компрессора переменного тока. Подсоедините перемычку между клеммами разъема циклического переключателя компрессора переменного тока. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель переднего вентилятора в любое положение, кроме OFF. Нажмите кнопку кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16.
15. Заменить переключатель цикличности компрессора переменного тока. После ремонта повторно проверьте работу системы.
16. Отсоедините разъем сигнализатора высокого давления ВП. Подключите плавкую перемычку между разъемами выключателя высокого давления переменного тока. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель переднего вентилятора в любое положение, кроме OFF. Нажмите кнопку кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 18.
17. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта повторно проверьте работу системы.
18. Отсоединить разъем С3 модуля управления ОВКВ. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 5 разъема С3 модуля управления ОВКВ (коричневый провод) и № 10 (светло-зеленый провод). Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый/белый) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель переднего вентилятора в любое положение, кроме OFF. Нажмите кнопку кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 20.
19. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта повторно проверьте работу системы.
20. Выполните ремонт в коричневом проводе, светло-зеленом проводе, темно-зеленом проводе или темно-зеленом/белом проводе между блоком предохранителей приборной панели и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта повторно проверьте работу системы.

1. Если проверка системы управления компрессором ОВКВ была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы управления компрессором ОВКВ не проводилась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера отключена, перейдите к шагу 6. Если муфта компрессора кондиционера не расцепляется, переходите к следующему шагу.
3. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой A6 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 5.
4. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом проводе между реле сцепления компрессора переменного тока и сцеплением компрессора переменного тока. После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
5. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
6. Подключите перемычку с предохранителем между клеммой A4 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (розовый провод) и напряжением аккумулятора. Подсоедините вторую перемычку между клеммой B6 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если реле щелкает, перейдите к шагу 8.
7. Заменить реле сцепления компрессора кондиционера. После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM измерьте целостность цепи между клеммой B6 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 10.
9. Устраните замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между реле сцепления компрессора переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
10. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Отсоединить разъем С3 модуля управления ОВКВ. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
11. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
12. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе, темно-зеленом проводе или темно-зеленом/белом проводе между модулем управления ОВКВ и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.

4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.6L и 8.1L: серия «C» и K

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 4°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер не включен, перейдите к шагу 30.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 25.
8. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 21.
10. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 16. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
12. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
13. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 15. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
15. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
17. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
18. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
23. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверить модуль управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 4°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 18. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
5. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер не включен, перейдите к шагу 20.
6. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки не находится в положении ВЫКЛ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 25.
7. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью выключателя низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и землей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 21.
9. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 15. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
14. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
17. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
18. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
19. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
20. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки не находится в положении ВЫКЛ. Проверить цепь управления двигателем воздуходувки (темно-зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
23. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 10.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L, 5.0L, 5.7L, 6.5L и 8.1L: серия G

Сцепление компрессора не включается (без 6.5L)

1. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если блок управления ОВК не работает, перейдите к шагу 5. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных двигатель DATA 2. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте цепь подачи напряжения (коричневый провод) на узел управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь заземления (черный провод) к узлу управления ОВКВ на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
7. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 14. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 9.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 10.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами сигнального разъема выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 12.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте напряжение между цепью сигнала запроса кондиционер (Dark Green/White провод) на СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 31. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 29.
12. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
14. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 17.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 20.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
18. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 26. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
19. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 22. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 23.
20. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
21. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
22. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
23. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 38.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 38.
26. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
31. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 38.
33. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 38.
34. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 38.
35. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 38.
36. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 38.
37. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
38. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не сцепляется (с 6.5L)

1. Убедитесь, что температура окружающего воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если блок управления ОВК не работает, перейдите к шагу 5. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 1. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 7.
5. Проверить цепь подачи напряжения (коричневый провод) на узел управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь заземления (черный провод) к узлу управления ОВКВ на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 24. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Повторно подключите выключатель низкого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод, темно-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение между цепью сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 28. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 26.
11. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 23. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Выключить зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 23. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 19. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему.
18. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
19. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
20. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
23. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
27. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Alero и Grand Am). Схема №34

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (двигатель Alero и Grand Am 2.4L VIN T 2001 года). Схема №35

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (двигатель Alero и Grand Am 3.4L VIN E 2001 года). Схема №36

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Astro и Safari). Схема №37

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Aurora). Схема №38

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2001 Aztek). Схема №39

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционера (2000-01 Blazer, Jimmy, Sonoma и S10 Pickup - с ручной системой кондиционера-отопителя и 4.3L VINs W&X двигатель). Схема №40

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционера (2000-01 Blazer, Bravada, Envoy и Jimmy - с автоматической системой подогревателя кондиционера). Схема №41

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Bonneville и LeSabre). Схема №42

Войти

Электрическая схема цепи управления муфтой компрессора переменного тока (2000 «C» и «K» Pickup, Escalade, Tahoe и Yukon - 5.7L VIN R и 7.4 VIN J). Схема №43

Войти

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 «C» и «K» пикап - дизельный двигатель). Схема №44

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Camaro и Firebird - с 3.8L двигателем VIN K). Схема №45

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Camaro и Firebird - с 5.7L двигателем VIN G). Схема №46

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Catera). Схема №47

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Cavalier и Sunfire). Схема №48

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Cavalier и Sunfire). Схема №49

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Century и Regal). Схема №50

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Corvette). Схема №51

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 DeVille). Схема №52

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 DeVille). Схема №53

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Эльдорадо). Схема №54

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Эльдорадо). Схема №55

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Express и Savana - кроме дизельного двигателя). Схема №56

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Express и Savana - дизельный двигатель). Схема №57

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Express и Savana - кроме дизельного двигателя). Схема №58

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Express и Savana - дизельный двигатель). Схема №59

Войти

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (Гран-при 2000 г.). Схема №60

Войти

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (Гран-при 2001 г.). Схема №61

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Impala и Monte Carlo). Схема №62

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Impala и Monte Carlo). Схема №63

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (интрига 2000-01). Схема №64

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Lumina). Схема №65

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Malibu). Схема №66

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Montana, Silhouette и Venture). Схема №67

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Montana, Silhouette и Venture). Схема №68

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Park Avenue). Схема №69

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Seville). Схема №70

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Sierra, Silverado, Suburban, Tahoe, Yukon и Yukon XL). Схема №71

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Sonoma и S10 Pickup - 2.2L двигатель VIN 4 и VIN 5). Схема №72

Войти