Подвеска - передняя (серия C 2WD): Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis V3500

Как снять подвеску - передней (серии C 2WD): снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ подвешивайте суппорт за гибкий шланг. Снимите пылезащитный колпачок ступицы, шплинт, гайку фиксатора и шайбу. Снимите ступицу и ротор в сборе.
2. Снимите наружный подшипник колеса. Извлечь внутреннее уплотнение подшипника и выбросить. Снимите внутренний подшипник. Осмотрите подшипники на предмет повреждений или чрезмерного износа. Замените по мере необходимости. При необходимости удалите кольца подшипников с помощью молотка и съемника колец подшипников колес (J-29117-A).

Как установить подвеску - передней (серии C 2WD): снятия и установки

1. Если кольца подшипников были удалены, установите кольца подшипников на место с помощью молотка и латунной оправки. Тщательно смажьте подшипники.
2. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.

Поднимите и поддержите автомобиль. Удерживайте верхний шток от проворачивания, снимая стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора. Снимите болт крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Снимите амортизатор.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите болт и соедините втулку в сборе с каждой стороны стабилизатора. см. рис. 1 Компоненты должны быть промаркированы для установки в исходном месте.
2. Отверните болты крепления кронштейна к раме (или кузову). Снимите планку стабилизатора с резиновыми втулками изолятора и кронштейнами. Осмотрите изоляционные втулки и втулки соединительных болтов на предмет повреждения или порчи и при необходимости замените.

1. Нанесите резиновую смазку на контактные площадки изоляторной втулки стабилизатора. Все компоненты должны быть установлены в исходном месте. Установите изоляционные втулки на штангу с прорезью втулки в сторону передней части транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Astro и Safari стабилизатор должен быть установлен с идентификационной формовкой на правой стороне транспортного средства и со смещением штанги, установленной в нижнем положении.
2. Установите кронштейны втулки прямо на втулки. Свободно установите монтажные болты. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что соединительная гайка втулки выровнена с нижней частью болта. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство и подставку под раму, позволяя рычагам управления свисать свободно. Отвернуть болты крепления нижнего амортизатора. Вытолкнуть амортизатор вверх через рычаг управления и в спиральную пружину.
2. Закрепите компрессор с передней цилиндрической пружиной (J-23028-01) на регулируемом домкрате. Расположите пружинный компрессор и домкрат под нижним рычагом управления, чтобы установить внутренние втулки нижнего рычага управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неспособность прикрепить компрессор с передней цилиндрической пружиной (-01) к соответствующему домкрату может привести к травме. J-23028
3. Снять детали засова тяги штанги стабилизатора к нижней траверсе. Поднимите домкрат, чтобы снять натяжение пружины на болтах шарнира нижнего рычага управления. Установите предохранительную цепь вокруг пружины и через нижний рычаг управления.
4. Снимите болты поворота нижнего рычага управления (сначала задний болт). Осторожно опустите домкрат до тех пор, пока все натяжение не будет снято с цилиндрической пружины. Снимите предохранительную цепь и цилиндрическую пружину с автомобиля.

1. Установите цилиндрическую пружину на рычаг управления. Убедитесь, что пружинный изолятор находится на месте. Поднимите рычаг управления с пружинным компрессором и домкратом. Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно расположена так, что конец нижней цилиндрической пружины закрывает одно сливное отверстие и свободен от другого или частично закрывает его. ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндрическая пружина должна быть расположена с лентой в самом нижнем положении. Дно пружины имеет спиральную форму, а верх - плоскую форму с выемкой для захвата вблизи конца цилиндрической пружины.
2. Установите нижний рычаг управления. Установите шкворневые болты (сначала передний). Поворотные болты должны быть установлены гайками сзади транспортного средства. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с домкратными стойками, в передних точках подъема. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и отойдите в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ размещайте домкратные стойки под нижним рычагом управления. Натяжение пружины необходимо, чтобы сломать ослабленную шпильку шарового шарнира.
2. Снимите ступицу и ротор в сборе. Снимите брызгозащитный экран. Отделите шпильку конца тяги от поворотного кулака с помощью съемника тяги (J-6627).
3. При замене поворотного кулака осторожно снимите смазочное уплотнение поворотного кулака. Расположите домкрат под нижним рычагом управления, рядом с гнездом пружины. Поднимите домкрат до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться.
4. Снимите шплинты и гайки с шаровых шарниров. Используя сепаратор шарового шарнира (J-23742), отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: Нижний рычаг управления должен опираться на напольный домкрат во время снятия и установки поворотного кулака.
5. Поднимите верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Снимите поворотный кулак.

1. Установите в поворотный кулак верхнюю и нижнюю шпильки шаровой связи и наверните гайки, установите щиток над уплотнением поворотного кулака и на поворотный кулак, вставьте в расточку поворотного кулака концевую шпильку тяги.
2. Установить установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть установщик рулевого привода до 40 фут. Фунтов (54 Н.м) для посадки на конус поперечной тяги. Снять установщик рулевого привода. Установить новую моментную гайку и затянуть в соответствии со спецификацией.
3. Установите ступицу и ротор в сборе. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ в данной статье. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте центровку колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите шплинт шпильки шарового шарнира и гайку шпильки. Расположите сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шпильками шарового шарнира. (Схема №12)
2. Выпустите сепаратор шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира. Оттянуть поворотный кулак от нижнего шарового шарнира.
3. Поместите деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы не мешать поворотному кулаку в сборе. Убедитесь в отсутствии натяжения на шланге суппорта тормоза. Снимите смазочное уплотнение и масленку с шарового шарнира.
4. Установить хомут " С " (J-9519-30), переходник (J-9519-40) и съемник / установщик (J-9519-28) из комплекта съемника и установщика шарового шарнира (J-9519-D) на нижнее шаровое соединение. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Повернуть прижимной винт на хомуте " С ", чтобы отжать нижнее шаровое соединение от отверстия рычага управления. Снять шаровое соединение.

Схема №13

Войти

1. Установите новый шаровой шарнир в отверстие нижнего рычага управления. С помощью хомута " С " и установщика (J-9519-16) запрессуйте шаровой шарнир в отверстие до тех пор, пока он не опустится на рычаг управления. (Таблица 3) Снимите инструменты установщика.
2. Поместите смазочное уплотнение на шаровой шарнир так, чтобы смазочное продувочное отверстие было обращено внутрь. Запрессовать на шаровой шарнир смазочное уплотнение. Убедитесь, что смазочное уплотнение полностью посажено на шаровой шарнир. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Смазать фитинг шарового шарнира. Проверьте и отрегулируйте центровку колес.

1. Подъем и поддержка передней части транспортного средства с домкратными стойками, расположенными под нижними рычагами у шарового шарнира. При обслуживании верхнего шарового шарнира стойки домкрата должны оставаться под нижним рычагом управления.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снимите шплинт и гайку шпильки верхнего шарового соединения. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Выпустите сепаратор шарового шарнира, чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. (Схема №12)
3. Снимите разделитель шаровых шарниров, выньте шпильку шарового шарнира из поворотного кулака, поддерживая поворотный кулак в сборе во избежание повреждения тормозной магистрали.
4. Используя сверло и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), просверлите отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в заклепках, удерживающих шаровой шарнир. Используя сверло 1 / 2 " (12,70 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, выньте заклепки и снимите узел шарового шарнира.

При монтаже процедуру демонтажа выполняйте в обратном порядке, при помощи гаек и болтов вместо заклепок закрепите шаровой шарнир к кронштейну управления, смажьте новый шаровой шарнир и проверьте соосность колеса.

1. Поднимать и поддерживать переднюю часть автомобиля под нижними рычагами управления, между гнездами пружин и шаровыми шарнирами. Снимите колесо и шину. Установите напольный домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления.
2. Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок для повторной сборки. Снимите стопорные гайки рычага управления и регулировочные прокладки. Снимите шплинт и гайку шпильки верхнего шарового соединения. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Выпустите сепаратор шарового шарнира, чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. (Схема №12)
3. Поддержка ротора и ступицы в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга. Поднимите верхний рычаг управления и снимите крепежные болты верхнего рычага управления. Снимите верхний рычаг управления.

Как заменить втулку поворотного вала (серия " C ")

Втулки верхнего рычага управления не заменяются на моделях серии " C " 1500 и 2500. Рычаг управления и втулки обслуживаются как единое целое. Информация от производителя о процедурах замены втулок для других серий " C " отсутствует.

Как заменить втулку поворотного вала (серия " S ")

1. Сняв верхний рычаг управления с автомобиля, отверните гайки с концов поворотного вала. Позиционирование узла рычага управления в тисках с мягкой челюстью.
2. С помощью съемника втулок (J-22269-1), шлицевой шайбы и короткого отрезка трубы (немного большего, чем втулка) отжать втулку и ось шарнира от рычага управления. Повторите процедуру для противоположной втулки.
3. Для установки втулок установите поворотный вал в рычаг управления. С помощью установщика втулок (J-22269-1) и небольшого отрезка трубы с тем же наружным диаметром, что и втулка, запрессуйте новую втулку в отверстие рычага управления и на поворотный вал.
4. Убедитесь, что каждая втулка расположена на расстоянии 0,48-0,52 "(12,8-13,8 мм) от торца рычага управления до наружной втулки втулки. Повторите процедуру для втулки с противоположной стороны. Наверните гайки на концы оси шарнира.

Для установки, процедура обратного демонтажа. На серии " С " без поворотного вала, головки болтов поворотной втулки верхнего рычага управления ДОЛЖНЫ быть обращены друг к другу и должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями с транспортным средством на высоте езды. НА серии " S ", левая сторона вала верхнего рычага управления ДОЛЖНА иметь углубление, обращенное внутрь. Проверьте выравнивание колес.

Снимите цилиндрическую пружину, см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ " в данной статье. Снимите шплинт, гайку и отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак с нижнего рычага управления. Снимите болты и нижний рычаг управления.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Используя тупое долото, развальцуйте переднюю втулку привода даже с резиной втулки. Установите эксплуатационный комплект втулки рычага управления.
2. На сериях " S " в комплект входят Ресивер (J-21474-5), Гайка (J-21474-18), Болт (J-21474-19), Проставка (J-22474-23 и J-22222-5). На всех моделях нажимайте на переднюю втулку от рычага управления. (Рис. 4)
3. Для установки передней втулки соберите сервисный комплект втулки рычага управления.
4. На сериях " S " при помощи шайбы (J-21474-8) с компонентами для демонтажа установите новую втулку, соберите так же, как и для демонтажа. (Стык 4) Установите новую втулку в отверстие рычага управления и запрессуйте втулку в отверстие.
5. Установленные передние втулки должны быть развальцованы. В серии " S " установите развальцованный мундштук (J-21474-2), проставку (J-21474-12), монтажник (J-21474-13) и гайку (J-21474-18). На всех моделях наверните гайку на развальцованный компонент до развальцовки втулки примерно на 45 градусов. Снимите развальцованный мундштук и компоненты.
6. Для снятия втулки заднего поворотного вала установите Ресивер (J-21474-5), Съемник (J-21474-8), Проставку (J-21474-12), Гайку (J-21474-18), Болт (J-21474-19) и выпрессуйте втулку из расточки.
7. Сборка комплекта для обслуживания втулки рычага управления. Комплект включает в себя гайку (J-21474-18), болт (J-21474-19), прокладку (J-21474-12) и приемник (J-21474-5) над новой втулкой, расположенной в отверстии.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ гаек на болтах рычага управления. Болты рычага управления должны быть установлены головкой болта в направлении передней части транспортного средства. Затянуть болты до технических характеристик с весом автомобиля на его колесах. Проверьте центровку колес.