Условия рамы - провисание
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Нагрузки больше, чем рама предназначена для того чтобы нести причины провисания. | Выпрямить и усилить раму согласно " Описанию распрямления рамы ". (ref-507348-S03770683612012100800000) |
| Неравномерное распределение нагрузки вызывает провисание. | |
| Резкие изменения модуля сечения. | |
| Неправильное тело, или вспомогательный монтаж, который может включать в себя следующее: Отверстия, просверленные во фланце рамного рельса. Слишком много отверстий на участке перемычки рельс. Отверстия на участке перемычек, которые находятся слишком близко друг к другу. Четыре и более отверстия в одной вертикальной линии шейки рельса; сварные швы на фланце, особенно поперек фланца или вдоль его края; вырезание отверстий в рельсе факелом; нарезка насечек в любом месте на рельсах. | |
| Столкновение с участием транспортного средства вызывает следующие условия: | |
| Использование оборудования, для которого рама не была спроектирована или усилена, вызывает следующие условия: |
Условия рамы - провисание
Условия рамы - пряжка
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Используя оборудование наподобие снегоочистителей, на которые рама не была рассчитана. | Выпрямить и усилить раму согласно " Описанию распрямления рамы ". (ref-507348-S03770683612012100800000) |
| Столкновение с участием транспортного средства. | |
| Пожар с участием транспортного средства. | |
| Резкие изменения модуля сечения. | |
| Неправильное тело, или вспомогательный монтаж, который может включать в себя следующее: Отверстия, просверленные во фланце рамного рельса. Слишком много отверстий на участке перемычки рельс. Отверстия на участке перемычек, которые находятся слишком близко друг к другу. Четыре и более отверстия в одной вертикальной линии шейки рельса; сварные швы на фланце, особенно поперек фланца или вдоль его края; вырезание отверстий в рельсе факелом; нарезка насечек в любом месте на рельсах. |
Условия рамы - пряжка
Каркасные условия - боковая сторона
| Условия | Действие |
|---|---|
| Столкновение с участием транспортного средства. | Выпрямить и усилить раму согласно " Описанию распрямления рамы ". (ref-507348-S03770683612012100800000) |
| Пожар с участием транспортного средства. | |
| Использование такого оборудования, как снегоочистители, для которых рама не была спроектирована и должным образом не усилена. | |
| Резкие изменения модуля сечения. | |
| Неправильное тело, или вспомогательный монтаж, который может включать в себя следующее: Отверстия, просверленные во фланце рамного рельса. Слишком много отверстий на участке перемычки рельс. Отверстия на участке перемычек, которые находятся слишком близко друг к другу. Четыре и более отверстия в одной вертикальной линии шейки рельса; сварные швы на фланце, особенно поперек фланца или вдоль его края; вырезание отверстий в рельсе факелом; нарезка насечек в любом месте на рельсах. |
Каркасные условия - боковая сторона
Условия рамы - алмаз
| Условия | Действие |
|---|---|
| Столкновение с участием транспортного средства. | Выпрямить и усилить раму согласно " Описанию распрямления рамы ". (ref-507348-S03770683612012100800000) |
| Буксировка другого транспортного средства с цепью, прикрепленной к одному углу рамы. |
Условия рамы - алмаз
Условия рамы - скручивание
| Условия | Действие |
|---|---|
| Авария или столкновение с участием транспортного средства. | Выпрямить и усилить раму согласно " Описанию распрямления рамы ". (ref-507348-S03770683612012100800000) |
| Эксплуатация автомобиля на очень пересеченной местности. |
Условия рамы - скручивание
Условия кадра - неправильное отслеживание
| Условия | Действие |
|---|---|
| Рама не выровнена. | Заменить или приварить и усилить рейку. Доработать отверстия под болты. При необходимости заменить на болты большего размера. Затянуть болты еще раз. Заменить, или приварить и укрепить рейку; см. " Технические требования к центровке колес " в разделе Подвеска. (ref-507347-S03279460302012100800000) |
| Передняя или задняя ось сместилась. | |
| Неправильная центровка колес. |
Условия кадра - неправильное отслеживание
Состояние рамы - трещины в полотне рельсов
| Условия | Действие |
|---|---|
| Ослабли болты крепления траверсы. | Заменить или приварите и усильте рейку. Доработайте отверстия под болты, при необходимости заменить на болты большего размера. Вновь затянуть болты. |
| Концентрация стресса, которая может быть результатом множества различных факторов. | Заменить или приварите и укрепите рельс. |
Состояние рамы - трещины в полотне рельсов
Длина
Измерения длины осевой линии являются 3-мерными измерениями. 3 измерения следующие
- Длина - расстояние между 2 точками, когда высота параллельна центральной плоскости.
- Высота, измерение параллельно опорной плоскости.
- Ширина, измерение параллельно центральной плоскости.
Показать горизонтальные размеры по ширине и длине днища снизу днища. Показать вертикальные размеры со стороны днища. Использовать опорную плоскость в качестве базы для всех измерений по вертикали, высоте и т.д.
Схема №5
Вертикальная линия кузова 0 представляет собой линию, проведенную через раму либо в передней, либо в задней области коробки крутящего момента рамы.
Рамки
Конструкция рамы не зависит от кузова. Полная рама проходит по всей длине автомобиля. Она поддерживает двигатель, трансмиссию и кузов. Подвеска поддерживает вес рамы. Металлическая толщина рамы варьируется в зависимости от применения и может быть где-то от 3 до 6 мм толщиной. Рамы покрыты покрытием на основе воска для защиты от ржавчины.
Все рамы имеют опоры кузова, приваренные к конструкции. Между опорами кузова и рамой автомобиля расположены толстые резиновые изоляторы. Эти изоляторы поглощают нормальный дорожный шум и вибрацию, создаваемые подвеской.
Определены следующие термины
Обрушение
При определенных условиях рамка может оказаться не выровненной, если существует другое условие. См. раздел " Проверка выравнивания рамки ". (ref-507348-S19924386882012100800000)
Схема №6
Условие, возникающее при появлении пряжек на более чем одной поверхности коробчатого сечения бокового рельса. Смятие - это состояние, которое возникает при укорачивании секции днища кузова или каркасной конструкции по длине.
Схема №7
Условие, когда 1 сторона рамки движется вперед или назад. Затем ромб приводит к тому, что структура рамки выходит из квадрата.
Схема №8
Вертикальное смещение, которое приводит к неправильной опорной линии. Выброс происходит, когда обе стороны рамы одинаково смещены.
Схема №9
Секция рамы, расположенная слева или справа от осевой линии по сравнению с остальной частью транспортного средства.
Отслеживание
Совмещение осей транспортного средства друг с другом. Несоосность рамы может привести к неправильному отслеживанию. Все оси будут параллельны друг другу, и все оси будут перпендикулярны центральной линии рамы, когда транспортное средство правильно отслеживает.
Схема №10
Условие, при котором стороны плоскости основания кузова не параллельны. Одна направляющая наклонена вверх, в то время как другая - вниз.