Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 GMT800 early

Галогенный течеискатель

Необходимые инструменты

Галогенный течеискатель J 39400-A

Использовать эту процедуру для тестирования следующих компонентов:

1. Вход испарителя
2. Выход испарителя
3. Вход аккумулятора
4. Выход аккумулятора
5. Вход в конденсатор
6. Выход конденсатора
7. Все паяные соединения
8. Все сварные соединения
9. Задняя головка компрессора кондиционирования воздуха

Этот тип течеискателя является наиболее полезным инструментом для обнаружения утечек хладагента. " J 39400-A " - это небольшой блок, который работает от 12 вольт постоянного тока. " J39400-А " подает звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере того, как устройство обнаруживает хладагент хладагент R-134a. Следовать инструкциям, прилагаемым к устройству, чтобы правильно откалибровать прибор. Использовать детектор в соответствующих настройках для типа тестируемого холодильного агента. Установить газовый переключатель детектора на R -134 перед использованием. (ref-507287-S17490944082012100800000)(ref-507287-S17490944082012100800000)

Наиболее распространенные утечки происходят в фитингах или соединениях хладагента. Утечки могут быть результатом любого из следующих условий:

1. Неправильный крутящий момент
2. Повреждение уплотнительных колец или уплотнительных шайб
3. Отсутствие смазки на уплотнительных кольцах
4. Грязь / мусор на уплотнительном кольце или уплотняющих шайбах

Поддерживайте надлежащую частоту сканирования для успешного использования " J 39400-A " или любого другого электронного течеискателя. Внимательно следовать инструкциям производителя в отношении следующих пунктов (ref-507287-S17490944082012100800000)

1. Калибровка
2. Операция
3. Техническое обслуживание

Для проверки герметичности выполнить следующие действия:

1. Полностью и медленно обведите каждый шарнир щупом.
2. Поместить наконечник зонда как можно ближе к поверхности, но на расстоянии не более 6 мм (0,25 дюйма). Не блокируйте воздухозаборник наконечника зонда.
3. Утечка существует, когда слышимый тон переходит от устойчивого 1-2 щелчков в секунду к непрерывному сигналу тревоги.
4. Часто регулируйте ручку баланса, чтобы поддерживать скорость 1-2 щелчка в секунду.

Схема №17

Войти

С помощью " J 39400-A " проверить каждое шланговое соединение. (ref-507287-S17490944082012100800000)

Схема №18

Войти

С помощью " J 39400-A " проверить все электрические датчики и переключатели, расположенные в линиях. (ref-507287-S17490944082012100800000)

Схема №19

Войти

С помощью " J 39400-A " проверить порты обслуживания. (ref-507287-S17490944082012100800000)

Флуоресцентный течеискатель

Необходимые инструменты

1. Галогенный течеискатель J 39400-A
2. Краситель-трассер " J 41447 " хладагент хладагент R-134a A / C (ref-507287-S17490944082012100800000)
3. Инжектор красителя трассера " J 41459 " хладагент хладагент R-134a A / C (ref-507287-S17490944082012100800000)
4. Универсальная лампа обнаружения утечек 12V J 42220
5. Очиститель флуоресцентных красителей J 43872

Если вам известно, что система потеряла заряд и вы не можете найти утечку с " J 39400-A ", использовать краситель для обнаружения утечек. Этот краситель смешивается с маслом хладагент хладагент R-134a PAG. Когда вы проверяете места утечки с помощью " I 42220 ", краситель светится желтым / зеленым цветом. (ref-507287-S17490944082012100800000)(ref-507287-S17490944082012100800000)

Упаковка красителя содержит наклейку с уведомлением об обнаружении утечки хладагента. Заполните информацию о наклейке и поместить наклейку рядом с этикеткой заряда.

Закачка красителя

После зарядки системы кондиционирования воздуха следовать инструкциям, прилагаемым к новому инструменту для впрыска красителя хладагент хладагент R-134a " J 41459 ". (ref-507287-S17490944082012100800000)

Чтобы предотвратить ложный диагноз после инъекции красителя, тщательно очистить любой остаточный краситель от порта доступа ветошью и одобренным флуоресцентным чистящим средством для красителей " J 43872 " или его эквивалентом. После диагностики утечки с использованием красителя обязательно удалить весь оставшийся краситель из отремонтированного участка. (ref-507287-S17490944082012100800000)

Сервисные порты / клапаны доступа

Основное уплотнение для сервисных портов - это уплотнительная крышка. Крышка содержит уплотнительное кольцо или прокладку, которая обеспечивает герметичность уплотнения. Эта крышка должна быть установлена и плотно закрыта для герметизации. Следующие условия вызовут потерю хладагента

1. Свободный колпачок
2. Отсутствующая крышка
3. Неправильный колпачок

Активная зона испарителя

Одна из самых сложных утечек находится в ядре испарителя. Выполнить следующие действия, чтобы проверить ядро на утечки

1. Включить вентилятор HI на 15 или более секунд и выключить его.
2. Подождать 10 минут.
3. С воздуходувкой на самой низкой скорости вставить щуп течеискателя в одно из выходов центральной приборной панели. Старайтесь подойти как можно ближе к испарителю.
4. Сплошная сигнализация на извещателе свидетельствует об утечке.
5. Утечка в ядре испарителя может быть обнаружена после инъекции красителя с помощью " J 42220 " для осмотра площади сливного отверстия. (ref-507287-S17490944082012100800000)

Блок-фитинг компрессора кондиционирования воздуха и обнаружение утечек уплотнения вала с помощью J-39400-A

1. Продуть сжатый воздух в следующие места в течение не менее 15 секунд: За муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха перед муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха
2. Подождать 1-2 минуты.
3. Проверить зону перед шкивом.
4. Сплошная сигнализация на извещателе свидетельствует об утечке.

Обнаружение утечки уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с помощью красителя

При испытании на герметичность уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с использованием метода обнаружения утечки красителя может иметь место некоторое просачивание красителя из уплотнения, поскольку уплотнение является динамическим уплотнением.

1. Использовать инструкции, предоставленные с новым инструментом для ввода красителя хладагент хладагент R-134a " J 41459 " и впрыскивайте краситель в систему кондиционирования автомобиля. (ref-507287-S17490944082012100800000)
2. Запустить систему A / C от 15 до 30 минут (в зависимости от типа утечки) для циркуляции красителя.
3. С помощью " J 42220 " проверить герметичность уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха. (ref-507287-S17490944082012100800000)
4. Если обнаружена утечка, проверить утечку с помощью " J 39400-A " из-за возможного просачивания через уплотнение вала. (ref-507287-S17490944082012100800000)
5. Произвести необходимый ремонт.
6. Очистить область утечки после ремонта, чтобы остатки красителя не указывали на ложный диагноз в будущем. Использовать тряпку и утвержденный флуоресцентный краситель " J 43872 " или его эквивалент для удаления избытка красителя. (ref-507287-S17490944082012100800000)

Эффективность размораживания недостаточна

Эффективность размораживания недостаточна

Контроль высокой или низкой температуры

Контроль высокой или низкой температуры

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах

1. Мусор присутствует в модуле отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование).
2. Рост микробов на ядре испарителя

При включении вентилятора воздуходувного электродвигателя рост микробов может выпустить неприятный затхлый запах в пассажирский салон.

Сервисный комплект, который может исправить это состояние, доступен через службу обслуживания запчастей General Motors (GMSPO) для устранения этого состояния.

Чтобы удалить запахи этого типа, необходимо устранить рост мирокбиала и предотвратить его повторение. Для этого эти две процедуры должны быть завершены.

1. Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.
2. Установить новый блок управления воздуходувкой кондиционера (A / C) с задержкой.

Блок управления воздуходувкой позволит вентилятору работать на высокой скорости в течение 5 минут. Это произойдет примерно через 50 минут после выключения зажигания, если компрессор кондиционера был включен в течение 4 или более минут до отключения двигателя. При этом корпус испарителя и ядро высушиваются, что снижает вероятность повторного запаха кондиционера.

Выполнить следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха

1. Убедиться в том, что камера, которая втягивает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
2. Отключить работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие шаги: Запустить транспортное средство. Установить регулятор температуры на максимальное тепло. Переведите регулятор в положение МАКС. Включить двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма), в котором он не будет мешать или повреждать следующие компоненты: Двигатель воздуходувки ядро испарителя любая другая рабочая часть системы
6. Наденьте защитные очки и латексные перчатки, чтобы выполнить следующие действия: Продолжайте работать с двигателем воздуходувки на высоте. Вставить удлинительную трубку дезодоратора в отверстие мимо метки на удлинительной трубке. Использовать короткие брызги и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут, чтобы дозировать содержимое банки в канал.
7. Выключить двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
9. Запустить двигатель.
10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
11. Подсоединить электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
12. Проверить правильность работы сцепления.

Восстановление и замена хладагента

Необходимые инструменты

Сервисный центр кондиционирования воздуха " J 43600 " ACR 2000 (ref-507324-S38981034322012100800000)

" J 43600 " - это полный сервисный центр по кондиционированию воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, эвакуирует и перезаряжает хладагент А / С быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые будут вести техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и подзарядки. Р-14а извлекается в и заряжается из внутреннего резервуара хранения 6.8LOR 2000 автоматически пополняет этот резервуар из внешнего источника 5 кг (поддерживает этот заказ). (ref-507324-S38981034322012100800000)

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Для получения инструкций по эксплуатации и настройке обратитесь к руководству " J 43600 " ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха надлежащим количеством хладагент хладагент R-134a. Правильное количество см. в разделе " Технические характеристики системы охлаждения ". (ref-507324-S38981034322012100800000)(ref-507287-S37141702312012100800000)

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или в связи с заменой компонентов, масло должно быть пополнено. Для получения надлежащих количеств масла для добавления к системе хладагента кондиционера см. " Технические характеристики системы охлаждения ". (ref-507287-S37141702312012100800000)

Как установить ротор и / или подшипника сцепления (HT6/HD6/HU6)

Необходимые инструменты

1. " J 6083 " Внешние зажимные кольцевые плоскогубцы (ref-507287-S17490944082012100800000)
2. Пилотная горелка съемника J 33023-A
3. Шкив компрессора J 41552
4. Рукоятка привода J 29886
5. Опорный блок J 21352-A
6. Монтажник подшипников J 9481-A
7. Установочный инструмент подшипника шкива J 33019
8. " J 33017 " Монтажник шкивов и подшипников (ref-507318)
9. Съемник J 8433-1
10. Нагнетающий винт J 8433-3
11. Зажимное приспособление компрессора J 34992

1. Поместить ротор шкива на " J 21352-A ", чтобы полностью поддержать ступицу ротора во время установки подшипника. (ref-507318)
2. Использовать следующие инструменты, чтобы выровнять новый подшипник под прямым углом к отверстию ступицы: (ref-507287-S17490944082012100800000)(ref-507318)(ref-507287-S17490944082012100800000)
3. Введите подшипник полностью в ступицу. Монтажник приложит усилие к наружному кольцу подшипника, если оно используется, как показано на рисунке.
4. Установить " J 33019 " в отверстие ступицы. (ref-507318)
5. Сдвинуть ротор и подшипник в сборе на " J 21352-A ", чтобы полностью поддержать ступицу под местом штифта. Использовать высокопрочный резиновый бандаж (1) для удержания штифта в направляющей. Правильно расположить штифт в направляющей после каждого удара о штифт. (ref-507318)
6. Ударяйте молотком по шпильке до тех пор, пока не образуется металлический кол, похожий на оригинал, вплоть до подшипника, но не касаясь его.
7. Поставить 3 места на обойме подшипника на расстоянии 120 градусов друг от друга, как показано на рисунке.
8. Установив компрессор на " J 34992 ", расположить ротор шкива (1) и подшипниковый узел на передней головке. (ref-507287-S17490944082012100800000)
9. Расположить " J 33017 " и " I 33023-A " непосредственно над внутренним кольцом подшипника. (ref-507318)(ref-507287-S17490944082012100800000)
10. Установить J 8433-1 на J 33023-A. (ref-507318)(ref-507287-S17490944082012100800000)
11. Собрать 2 сквозных болта и шайбы через пазы съемной планки.
12. Ввинтите сквозные болты в " J 34992 ". Убедиться, что резьба сквозных болтов входит в зацепление с полной толщиной " J349-2 ". (ref-507287-S17490944082012100800000)(ref-507287-S17490944082012100800000)
13. Затянуть центральный винт в " J 8433-1 ", чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипниковый узел на переднюю головку компрессора. Если J33017 соскальзывает с прямого линейного контакта с внутренней обоймой подшипника, выполнить следующие действия: Ослабить " J8433-3 ". Отцентрируйте монтажник и пилотную горелку, чтобы убедиться, что J.33017 правильно очистит переднюю бабку. (ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)
14. Использовать " J 6083 " для установки следующих компонентов: Ротор шкива (1) Стопорное кольцо (2) (ref-507287-S17490944082012100800000)
15. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " Установка диска сцепления / ступицы компрессора (HT6/HD6/HU6) ". (ref-507287-S08517131512012100800000)

Как установить переключатели управления компрессором (HT6/HD6/HU6)

Необходимые инструменты

Плоскогубцы J 5403

1. Смазать новое уплотнительное кольцо, используя чистое масло хладагента.
2. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку в полости выключателя.
3. Смазать корпус выключателя управления чистым маслом хладагента.
4. Установить выключатель (2) в полость выключателя до тех пор, пока выключатель не опустится в полость.
5. С помощью " J 5403 " установить стопорное кольцо переключателя. Убедиться, что верхняя точка изогнутых сторон прилегает к корпусу переключателя. Проверить правильность посадки стопорного кольца в канавку для фиксации гнезда переключателя. (ref-507318)
6. Испытание на герметичность в соответствии с методикой стендовых испытаний.

Как отремонтировать трубы вспомогательного нагревателя и кондиционера

Не обслуживайте линии заднего отопителя как полный блок. Обслуживайте линии заднего отопителя как секционный ремонт.

Вы можете получить различные секции линии через GMSPO.

Необходимые инструменты

Ремонтный комплект линии " J 41425 " A / C (ref-507287-S17490944082012100800000)

Использовать " J 41425 ", когда любое из следующих действий повреждает линии A / C или нагревателя (ref-507287-S17490944082012100800000)

1. Тритесь - через
2. Повреждение при столкновении
3. Течь в системе

Выполнить процедуру прямолинейного ремонта, чтобы устранить тип повреждения, описанный выше.

Если линии кондиционера или нагревателя имеют видимые повреждения или утечку в области изгиба, заменить линии. Разделите линии, чтобы получить исходные формы линий. Сохранение исходной формы линий предотвратит вибрации и протирание.

Выполнить процедуру восстановления секционирования линии A / C, чтобы устранить любые повреждения в области изгиба.

Прямолинейный ремонт

1. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, вакуумируйте, зарядите и испытайте систему на герметичность. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-507287-S22506249622012100800000)
2. Если вы ремонтируете линии нагревателя, осушите систему охлаждения. См. " Слив и заправка системы охлаждения " в разделе Охлаждение двигателя. (ref-507289-S10875850212012100800000)
3. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-507271-S40127221892012100800000)
4. Найдите область, которая требует ремонта.
5. Использовать труборез, чтобы отрезать поврежденную линию для ремонта.
6. Использовать чистящую подушку из " J 41425 ", чтобы очистить любые заусенцы или смазку. Обязательно очистить не менее 19 мм (0,75 дюйма) от линии кондиционирования воздуха. (ref-507287-S17490944082012100800000)
7. Использовать герметик LOK для подготовки линии кондиционирования воздуха.
8. Нанести по одной капле герметика " J 41425 " -3 на наружную сторону каждого конца магистрали. (ref-507287-S17490944082012100800000)
9. Установить правильный фитинг LOK в губки: Вставить концы линии в фитинг LOK. Повернуть фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
10. Убедиться, что концы соединителя расположены в противоположных отверстиях зажима.
11. Установить инструмент J 41425-1 на разъемы и трубки.
12. Удерживайте корпус инструмента с помощью прерывателя 3 / 8. Поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока оба буртика разъема не окажутся внизу на центральном буртике фитинга LOK.
13. Ослабить нажимной винт. Снять инструмент с отремонтированной линии.
14. Проверить правильность установки фитинга LOK.
15. Опустить автомобиль.
16. Если система охлаждения осушена, долить охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " Слив и заправка системы охлаждения " документа Охлаждение двигателя. (ref-507289-S10875850212012100800000)
17. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, зарядите и проверить герметичность системы. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-507287-S22506249622012100800000)

Восстановление секционирования линии A / C

1. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, вакуумируйте систему. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-507287-S22506249622012100800000)
2. Если вы ремонтируете линии нагревателя, осушите систему охлаждения. См. " Слив и заправка системы охлаждения " Охлаждение двигателя. (ref-507289-S10875850212012100800000)
3. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-507271-S40127221892012100800000)
4. Получите новую линию кондиционирования воздуха для секционирования.
5. Нарисуйте метку на поврежденной линии кондиционирования воздуха, которая будет разрезана. См. Таблицу " Минимальная требуемая длина трубы ".
6. Нарисуйте метку на новой линии, которая будет секционирована.
7. Использовать труборез, чтобы обрезать обе линии кондиционирования воздуха.
8. Использовать чистящую подушку из " J 41425 ", чтобы очистить любые заусенцы или смазку. Обязательно очистить не менее 19 мм (0,75 дюйма) от линии кондиционирования воздуха. (ref-507287-S17490944082012100800000)
9. Использовать герметик LOK для подготовки линии кондиционирования воздуха.
10. Нанести по одной капле герметика J 41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
11. Установить правильный фитинг LOK в губки: Вставить концы линии в фитинг LOK. Повернуть фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
12. Убедиться, что концы соединителя расположены в противоположных отверстиях зажима.
13. Установить инструмент J 41425-1 на разъемы и трубки.
14. Удерживайте корпус инструмента с помощью прерывателя 3 / 8. Поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока оба буртика разъема не окажутся внизу на центральном буртике фитинга LOK.
15. Ослабить нажимной винт. Снять инструмент с отремонтированной линии.
16. Проверить правильность установки фитинга LOK.
17. Повторить шаги 4-13 для другого конца ремонтной линии.
18. Опустить автомобиль.
19. Если система охлаждения осушена, долить охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " Слив и заправка системы охлаждения " документа Охлаждение двигателя. (ref-507289-S10875850212012100800000)
20. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, зарядите и проверить герметичность системы. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-507287-S22506249622012100800000)

Минимальная требуемая длина трубы