Стационарная и подвижная оконная система.: Диагностика Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - фиксированные и перемещаемые окна

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
4. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение решетки размагничивания нажатием и нажатием заднего переключателя размагничивания. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления ОВКВ.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе переднего окна.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., команда окна ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окон передних дверей. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените дверной модуль. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, замените дверной модуль.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените двигатель переднего окна.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Зажигание ВКЛ., между контрольной клеммой А и 12 вольт установите провод-перемычку с предохранителем на 25А. Немедленно установите перемычку между клеммой управления B и землей. Двигатель окна должен выполнять функцию ВВЕРХ. Если функция работает не так, как указано, замените двигатель окна.
3. Поменять местами провода перемычек; двигатель окна должен выполнять функцию ВНИЗ. Если функция работает не так, как указано, замените двигатель окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Включение зажигания, проверьте напряжение более 9 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей, одновременно управляя задним окном UP с помощью оконного переключателя на главном управлении водителя. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Проверьте напряжение выше 9 В между клеммой С сигнальной цепи и землей при подаче команды на заднее окно ВНИЗ с помощью оконного переключателя на главном управлении водителя. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель заднего окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-16 вольт.
2. Зажигание включено.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Зажигание ВКЛ., включение переключателей заднего окна нажатием переключателя блокировки окон на главном управлении водителя.
3. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой D цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель заднего окна.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. " Сбой электростеклоподъёмники (A31 / AN3/DL3) " или Сбой электростеклоподъёмники (A31 без AN3, DL3)
3. Неисправность силового заднего раздвижного окна

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на сетке обогрев стекла.
6. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой А цепи заземления сетки обогрев стекла и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабельного жгута к сетке обогрев стекла.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 30 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что сетка размагничивания активирована. Если сетка размагничивания не активируется, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените сетку обогрев стекла.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
10. Подать команду на включение и выключение решетки размагничивания, нажав и отжав задний выключатель размагничивания. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления ОВКВ.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините заднее реле отключения.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Тест сетки обогрева стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя раздвижного заднего окна.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи вспомогательного напряжения и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения вспомогательного устройства на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если тесты схемы в норме, замените BCM.
3. Выключите зажигание, подключите переключатель раздвижного заднего окна и отсоедините реле открытия раздвижного заднего окна и закрытия раздвижного заднего окна.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой В2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления A1 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой C1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
7. Убедитесь, что между клеммой A2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой C2 цепи управления и клеммой A1 цепи заземления.
9. Передайте команду на открывание и закрывание раздвижного окна с помощью переключателя раздвижного заднего окна. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените переключатель раздвижного заднего окна. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените переключатель раздвижного заднего окна.
10. Зажигание выключено, подключают раздвижное заднее окно открытое и раздвижное заднее окно закрытое реле.
11. Отсоедините разъем жгута на двигателе раздвижного заднего окна.
12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените скользящее реле закрытия заднего окна.
13. Испытайте цепь управления на сопротивление менее 5 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените скользящее реле открытия заднего окна.
14. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
15. Включить зажигание, дать команду скользящему заднему стеклу на ЗАКРЫТИЕ с помощью переключателя скользящего заднего окна. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды ЗАКРЫТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените скользящее реле закрытия заднего окна.
16. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
17. Переведите раздвижное заднее окно в положение ОТКЛ с помощью переключателя раздвижного заднего окна. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды ОТКРЫТЬ состояние. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените скользящее реле открытия заднего окна.
18. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените двигатель раздвижного заднего окна.

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 вольт. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Установите перемычку с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, оконный мотор должен выполнять функции ВВЕРХ/ВНИЗ. Если он не работает, как указано, замените двигатель окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Установите перемычку с предохранителем 30 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, оконный мотор должен выполнять функции ВВЕРХ/ВНИЗ. Если он не работает, как указано, замените двигатель окна.