Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - сотовая связь, развлечения и навигация

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., управляйте ведущими колесами автомобиля со скоростью 5 миль в час. Проверка на 3-7 Гц между клеммой 5 цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь датчик скорости автомобиля на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. При нормальном тестировании канала замените EBCM.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Звуковой усилитель обнаруживает перегрев, превышающий 95°C внутренней схемы усилителя.

Звуковой усилитель отключится, и все динамики окажутся в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

Длительное использование или очень большой объем, особенно в теплых погодных условиях, могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. В этих условиях может быть нормальным для этого расшифровка кода ошибки устанавливать, чтобы предотвратить постоянное повреждение схемы усилителя звука.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Радио включено.

Как установить расшифровку кода ошибки по радио (-Y91) (-U42)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на усилителе.
2. Radio ON, тест на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. - - - Левый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 15 Левый передний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 6 Левый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 13 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 5 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 7 Заменить му правого переднего низкого уровня звукового сигнала (+) - клемма
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Как установить расшифровку кода ошибки по радио (-Y91) (+ U42)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на усилителе.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 14 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
5. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
7. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе.
8. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 13 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 5 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 12 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
9. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Как установить расшифровку кода ошибки по радио (+ Y91) (-U42)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х3 на усилителе.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 11 X3 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 X3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 3 X3 Передний правый низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 X3 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 15 X2 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X2 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 16 X2 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 8 X2 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Как установить расшифровку кода ошибки по радио (+ Y91) (+ U42)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на усилителе.
2. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 11 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
5. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
7. Отсоедините разъем кабеля X2 на усилителе.
8. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 14 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 16 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 8 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
9. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Как установить расшифровку кода ошибки с помощью усилителя звука (-Y91)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы Х1 и Х2 у усилителя.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы жгута на усилителе.
5. Включение зажигания, включение радио, отключение соответствующего динамика.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

Расшифровка кода ошибки устанавливается усилителем звука (+ Y91)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы Х1 и Х2 у усилителя.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы жгута на усилителе.
5. Включение зажигания, включение радио, отключение соответствующего динамика.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Прием цифрового радио может быть плохим или недоступным.
2. На радио отображается «No XM сигнал» или «проверить Antenna».

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, коаксиальный кабель антенны отсоединен от DRR. Подключите EL-48028 к DRR. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Radio ON, настроенный на XM, убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки является текущим, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено
2. Системное напряжение находится в диапазоне от 9 до 16 вольт

Короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв видны на цепи дистанционного включения

Функции усилителя отключены

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Включение зажигания, включение и выключение радио, проверка на 0,5-1,0 В между клеммой 11 схемы управления усилителем и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления усилителем на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления усилителем на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления режимом видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию переводит видеодисплей в обычный режим.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Включение зажигания, испытание на 100-300 Гц на выводе 10 цепи управления. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления яркостью видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию устанавливает полную яркость видеодисплея.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем видеодисплее.
2. Включение зажигания, испытание на 100-300 Гц на выводе 9 цепи управления. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда задний модуль аудио/ОВКВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала напряжения инфракрасного модуля.

Задний аудио/ОВК модуль устанавливает расшифровка кода ошибки и инфракрасный модуль будет отключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном модуле.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, включение заднего аудио, тест на 10,0-11,0 вольт между клеммой 4 цепи питающего напряжения и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь подачи напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените задний модуль аудио/ОВКВ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените инфракрасный модуль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.

1. CIM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. CIM не получит сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи исправны, замените микрофон B24 сотового телефона.

Инструкции по диагностике (навигационное радио)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи (навигационный радиоблок)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки (навигационного радиоблока)

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки (навигационный радиоблок)

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

Условия очистки расшифровки кода ошибки (навигационного радиоблока)

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепь / системы (навигационное радио)

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,5-5,5 вольт между центральным проводником соединения коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

Инструкции по диагностике (модуль интерфейса связи)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки (модуля интерфейса связи)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Как протестировать цепь / системы (модуль интерфейса связи)

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. БГФ не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. БГФ обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Внутренняя подсветка экрана навигационного дисплея, расположенного в навигационном радио.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Навигационное радио тестирует подсветку навигационного дисплея каждую 1 секунду.
2. Радио определяет наличие неисправности или перегрева в подсветке навигационного дисплея.

Подсветка навигации может быть слишком яркой, тусклой или пустой.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Изредка возможен перегрев подсветки навигационного дисплея из-за чрезмерного нагрева окружающей среды внутри автомобиля. В этом случае может потребоваться время для охлаждения дисплея.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание выключено, испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида A10.
3. Проверьте наличие 1,4-1,6 кОм между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида A10.
4. Проверьте наличие 2,7-3,3 кОм между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star®. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида A10.
5. Проверьте на 12,5-13,5 кОм между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая при этом черную кнопку телефона. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
3. CIM тестирует антенну раз в секунду.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к CIM и не повреждена. Если антенна отсоединена или повреждена, отремонтируйте или замените ее по мере необходимости.
2. Зажигание включено, убедитесь, что B2485 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените антенну Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки и выключить зажигание, затем снова включить. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается по току, замените CIM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth
2. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
3. Сбой микрофона onstar
4. Сбой onstar Audio
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
6. Сбой запросов удаленной функции центра обработки вызовов onstar
7. Сбой кнопки onstar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
9. Сбой распознавания голоса onstar
10. onstar Неисправность функций управления рулевым колесом

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы радио / аудио. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность динамика
2. Неисправность аудиосистемы при управлении аудиосистемой заднего сиденья (RSA)
3. Радио отображает LOC, LOCKED или CODE
4. Радио отображает CAL или CAL ERR
5. Плохой прием радио
6. Радиоуправление задним сиденьем не работает
7. Ошибка видеодисплея
8. Сбой системы видеоразвлечений
9. Сбой пульта дистанционного управления системы видеоразвлечений
10. Сбой беспроводных наушников системы видеоразвлечений

Симптомы - Навигационные системы

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа навигационной системы " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует
2. Навигационная система - неисправность распознавания голоса
3. Для получения информации о симптомах, связанных с радио / аудио, обратитесь к разделу " Симптомы - Развлечения ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Целью этой диагностики является проверка возможности сопряжения CIM с устройством Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.gm.com/vc/bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

DVD-дисплеи заземлены и питаются от модуля управления DVD. Когда воспроизводится фильм, видеосигналы посылаются из проигрывателя в модуль управления DVD и обратно на дисплей. Это позволяет другому монитору получать то же видео, что и проигрыватель с диском.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на одном из дисплеев и вставьте DVD. Работа DVD-плеера в режиме воспроизведения.
2. Нажмите кнопку питания на другом дисплее. Нажмите кнопку источника для просмотра видео DVD, воспроизводимого на соседнем дисплее. Убедитесь, что видеодисплеи не синхронизируются. Проверьте или восстановите подозрительную цепь видеосигнала входа/выхода на короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу или обрыв цепи. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на мониторе.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий DVD-дисплей.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута на мониторе.
4. Отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на модуле управления DVD.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании пульта пульт посылает инфракрасный сигнал на инфракрасный приемник. Никакие внешние цепи не задействованы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Apple iPod® подключается к персональной аудиолинии (PAL) через специальный интерфейсный кабель. Кабель позволяет iPod обмениваться последовательными данными, аудиосигналами, питанием и землей с автомобилем. Т-образный жгут, используемый для подключения модуля PAL, имеет ту же мощность и заземление, что и радиомодуль. Схемы звуковых сигналов совместно используются со звуковыми схемами цифрового радиоприемника. Модуль PAL получает передачу данных путем подключения к DRR.

1. После установки PAL связь с DRR возможна только тогда, когда радиоблок включен и выбран диапазон XM.
2. Если радио выключено или настроено на любую другую полосу, на Tech2 отображается сообщение NO COMM для DRR (Vehicle расшифровка кода ошибки проверить).
3. Модуль PAL поддерживает постоянный код B1000, который не может быть очищен и не влияет на работу.
4. Если модуль PAL теряет питание или заземление, BCM и расшифровка кода ошибки радиостанции для потери связи с DRR.
5. Интерфейсный разъем iPod® подвержен вибрации и повреждению при движении. Рекомендуется избегать чрезмерного перемещения iPod® и кабеля во время движения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PAL.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 16 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем кабеля к модулю PAL.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на радиостанции.
6. Radio ON, iPod источник и воспроизведение, тест на переменное напряжение переменного тока мВ между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый аудиосигнал (+) - клемма 1 Правый аудиосигнал (+) - клемма 2 Левый аудиосигнал (-) - клемма 9 Правый аудиосигнал (-) - клемма 10 Если изменяющееся напряжение мВ А/С отсутствует, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль PAL.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Убедитесь, что функция распознавания речи onstar ® работает нормально. Если функция распознавания речи onstar ® не работает, обратитесь к разделу " Неисправность микрофона onstar ".
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем радиопровода X1 и разъем жгута CIM X3.
3. Проверьте напряжение менее 1 В на клемме 4 разъема радиоканала цепи звукового сигнала распознавания речи и землю. Если значение больше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание.
4. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 4 разъема радиопровода цепи звукового сигнала распознавания речи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 разъема радиоканала аудиосигнала распознавания речи и клеммой 2 разъема аудиосигнала распознавания речи CIM. Если значение больше указанного, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Проверьте напряжение менее 1 В на клемме 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной цепи распознавания речи и землю. При превышении указанного значения испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
7. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной схемы распознавания речи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 разъема радиочастотного жгута низкочастотной цепи распознавания речи и клеммой 4 разъема сигнальной цепи CIM. Если значение больше указанного, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на переменное напряжение переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки OnStar® Call Center. Схема звукового сигнала - клемма 7 Общая схема звукового сигнала - клемма 15 Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио экранированным коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны GPS.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи (CIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание выключено, испытание проводится при 600 K-800 К Ом между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте напряжение 1,4 K-1.6 К Ом между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте напряжение 2,7 K-3.3 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая при этом синюю кнопку On-Star®. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте напряжение 12,5 K-13.5 К Ом между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры, нажимая при этом черную кнопку телефона. При отклонении от заданного диапазона замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на аудиоконтроллере заднего сиденья (RSA).
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Radio ON, тест на напряжение батареи между клеммой 5 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените аудиоконтроллер заднего сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка от кражи активируется, когда VIN, полученный по цепи передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда по схеме передачи данных не принимается VIN. Единственной необходимой схемой является линия связи.

Этот симптом может указывать на то, что в транспортном средстве установлена неправильная радиостанция, или что радиостанция была заменена без перепрограммирования новой информацией.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Apple iPod® подключается к персональной аудиолинии (PAL) через специальный интерфейсный кабель. Кабель позволяет iPod обмениваться последовательными данными, аудиосигналами, питанием и землей с автомобилем. Т-образный жгут, используемый для подключения модуля PAL, имеет ту же мощность и заземление, что и радиомодуль. Схемы звуковых сигналов совместно используются со звуковыми схемами цифрового радиоприемника. Модуль PAL получает передачу данных путем подключения к DRR.

1. После установки PAL связь с DRR возможна только тогда, когда радиоблок включен и выбран диапазон XM.
2. Если радио выключено или настроено на любую другую полосу, на Tech2 отображается сообщение NO COMM для DRR (Vehicle расшифровка кода ошибки проверить).
3. Модуль PAL поддерживает постоянный код B1000, который не может быть очищен и не влияет на работу.
4. Если модуль PAL теряет питание или заземление, BCM и расшифровка кода ошибки радиостанции для потери связи с DRR.
5. Интерфейсный разъем iPod® подвержен вибрации и повреждению при движении. Рекомендуется избегать чрезмерного перемещения iPod® и кабеля во время движения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле PAL.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 9 и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что между клеммой 16 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подсоедините разъем кабеля к модулю PAL.
5. Зажигание ВКЛ., установите радио в меню интерфейса iPod® и попытайтесь управлять звуком из iPod®. Если iPod® не может связаться с радио, замените интерфейсный кабель.
6. Рядом с разъемом BCM убедитесь, что схема последовательных данных от PAL правильно подключена к схеме последовательных данных. Если цепь последовательных данных не подключена, снова подключите цепь.
7. Зажигание выключено, отсоедините модуль PAL и разъем радиопровода X1.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 9 разъема жгута радиоблока X1 и клеммой 5 разъема жгута модуля X1 PAL. При превышении указанного значения замените Т-образный жгут.
9. Если все системы тестируются нормально, замените модуль PAL.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но они не являются частью радиосистемы. Такими примерами являются электрические принадлежности для послепродажного обслуживания или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Тестирование антенного контура

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от рации и радиоантенны.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель к радиоантенне. Проверка на бесконечное сопротивление на коаксиальном кабеле в радиоблоке между центральной клеммой и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените антенну.
7. Проверьте коаксиальный кабель в радиоблоке между внешним экраном и заземлением менее чем на 10 Ом. При превышении указанного значения очистите монтажную поверхность противовеса антенны. Если коррозии не обнаружено, замените антенну.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.
3. Динамики переднего твитера подключаются к тому же каналу, что и динамики передней двери.

Как протестировать радиовыход неисправности динамики (-Y91) (-U42)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X3 у усилителя звука.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., тест на В + между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 14 Передний правый аудиосигнал низкого уровня (-) - клемма 6 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 13 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 5 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 12 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 4 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Как протестировать выход радиосигнала неисправности громкоговорителя (-Y91) (+ U42)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., тест на В + между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 15 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 7 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 14 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю звука.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
6. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
7. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
8. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука.
9. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 13 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 5 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 12 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
10. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Как протестировать радиовыход при неисправности динамики (+ Y91) (-U42)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х3 на усилителе звука.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., тест на В + между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 11 X3 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 X3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - терминал 3 X3 Передний правый низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 X3 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 15 X2 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X2 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 16 X2 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 8 X2 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Как протестировать радиовыход при неисправности динамики (+ Y91) (+ U42)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 у усилителя звука.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., тест на В + между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 11 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 12 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X3 к усилителю звука.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на аудиомодуле заднего сиденья (RSA).
6. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 1 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 2 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) - клемма 3 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) - клемма 4 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
7. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X2 к аудиомодулю заднего сиденья (RSA).
8. Отсоедините разъем кабеля X2 на усилителе звука.
9. Radio ON, проверьте напряжение 5,0-7,5 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 15 X2 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 14 X2 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) - клемма 16 X2 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) - клемма 8 X2 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA). При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья (RSA).
10. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

Как протестировать выход усилителя при неисправности динамики (-Y91)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X1 и X2 у усилителя звука.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 3 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 1 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 6 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 6 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы кабеля на усилителе звука.
5. Включить радио, отключить соответствующий динамик.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

Как протестировать выход усилителя при неисправности динамики (+ Y91)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X1 и X2 у усилителя звука.
2. Вкл. Радио, проверьте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание.
3. Radio OFF, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход левого переднего динамика (-) - клемма 5 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 7 X2 Выход правого переднего динамика с низким уровнем (-) - клемма 6 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (-) - клемма 7 X2 Выход правого заднего динамика (+) - клемма 16 X2 Выход правого заднего динамика (-) - клемма 8 X2 Выход переднего центрального динамика (+) - клемма 13 X2 Выход переднего центрального динамика (-) - клемма 12 X2 Выход левого динамика сабвуфера (+) - клемма 1 X1 Выход левого динамика сабвуфера (-) - клемма 2 X1 Выход динамика правого сабвуфера (+) - клемма 7 X1 Выход динамика правого сабвуфера (-) - клемма 3 X1 Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи соответствующего громкоговорителя на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, повторно подключите все разъемы кабеля на усилителе звука.
5. Включить радио, отключить соответствующий динамик.
6. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между выводами сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените усилитель звука.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените соответствующий динамик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Нажмите кнопку OnStar® Call Center. Убедитесь, что система подключена к центру обработки вызовов OnStar®. Если соединение с центром обработки вызовов OnStar® не установлено, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Развлекательная система заднего сиденья (RSE) использует радиоприемник транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплей заднего цифрового видеодиска (DVD). Когда радиоприемник включен, DVD-дисплей принимает сигнал напряжения от радиоприемника через схему сигнала дистанционного включения развлекательных программ, указывающий состояние системы. Схемы видеосигнала высокого и низкого уровня используются для передачи DVD-изображений на задний DVD-дисплей. Высокое (+) напряжение видео будет изменяться по мере изменения яркости и скорости изображения. Типичное показание напряжения для видеосигнала высокого уровня (+) составляет от 1 до 2.5V на отключенном дисплее.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма заземления 6 Клемма заземления 5 (DNU) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 8 цепи B + развлекательного пульта дистанционного управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 7 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 1-8 вольт между клеммой 9 схемы управления яркостью видео и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 0,1-3,0 В между выводом 10 схемы сигнала видеорежима и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 1-3 вольта между клеммой 1 цепи видеосигнала (+) и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Развлекательная система заднего сиденья (RSE) использует радиоприемник транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплей заднего цифрового видеодиска (DVD). Когда радиоприемник включен, DVD-дисплей принимает сигнал напряжения от радиоприемника через схему сигнала дистанционного включения развлекательных программ, указывающий состояние системы. Схемы видеосигнала высокого и низкого уровня используются для передачи DVD-изображений на задний DVD-дисплей. Высокое (+) напряжение видео будет изменяться по мере изменения яркости и скорости изображения. Типичное показание напряжения для видеосигнала высокого уровня (+) составляет от 1 до 2.5V на отключенном дисплее.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма заземления 6 Клемма заземления 5 (DNU) Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 8 цепи B + развлекательного пульта дистанционного управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 7 цепи положительного напряжения батареи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь источника напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 1-8 вольт между клеммой 9 схемы управления яркостью видео и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 0,1-3,0 В между выводом 10 схемы сигнала видеорежима и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на 1-3 вольта между клеммой 1 цепи видеосигнала (+) и землей. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик заземлен и питается от аудиомодуля заднего сиденья (RSA). При нажатии клавиши на пульте ДУ посылает инфракрасное сообщение в инфракрасный передатчик. Инфракрасный передатчик преобразует эти инфракрасные сигналы в частоту и посылает это сообщение в радиостанцию через удаленные цепи инфракрасных сигналов (+) и (-).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 4 схемы управления инфракрасным модулем и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тест на 0,75-2 вольта между удаленной цепью инфракрасного сигнала (+) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на напряжение менее 1 вольта между удаленной цепью инфракрасного сигнала (-) и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
6. Подключите разъем кабеля инфракрасного передатчика и отсоедините разъем кабеля X3 радиомодуля.
7. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-5,5 мВ переменного тока между удаленной цепью инфракрасного сигнала (+) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
8. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 4-6 мВ переменного тока между удаленной цепью инфракрасного сигнала (-) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените инфракрасный передатчик.
9. Включение зажигания, проигрывание DVD, нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления, направленной на инфракрасный передатчик, и проверка на 300-330 МГц между схемой удаленного инфракрасного сигнала (+) и землей. При отклонении от указанного диапазона замените пульт дистанционного управления.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик заземлен и питается от аудиомодуля заднего сиденья (RSA). При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, 1 канал выделен под видеоэкран, а 2 канал - под аудио заднего сиденья (RSA). Звук, который передается по цепям звукового сигнала DVD и заднего сиденья, является переменным напряжением переменного тока.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на инфракрасном передатчике.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой 12 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на B + между клеммой 4 схемы управления инфракрасного модуля и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените аудиомодуль заднего сиденья.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка напряжения переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Аудиосигнал левого DVD (+) - клемма 1 Аудиосигнал DVD общий (-) - клемма 2 Аудиосигнал правого DVD (+) - клемма 3 Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Включение зажигания, включение RSA, проверка напряжения переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 9 Инфракрасный звуковой низкий опорный сигнал (-) - клемма 10 Правый инфракрасный звуковой сигнал (+) - клемма 11 Если напряжение переменного тока отсутствует, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RSA.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените инфракрасный передатчик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как диапазон пользователей от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотового оператора и место, где размещается вызов. Нажатие клавиши onstar ® производителями в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к центру обработки вызовов onstar ®. Электронная система onstar ® может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (идентификационный номер станции).

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.