Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеИспытания проводят при отключенных от соленоида всех выводах. Завершите испытания за минимальное количество времени, чтобы предотвратить перегрев соленоида.
Обмотка удержания
- Подключите амперметр, вольтметр, угольную сваю и аккумулятор в цепь стартера. (Схема №4) Используя угольную кучу, уменьшите напряжение батареи до 10 вольт.
- Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА за правильными показаниями силы тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотка закорочена или заземлена. Более низкое показание свидетельствует о чрезмерном сопротивлении.
| Номер детали | Усилители | В |
|---|---|---|
| 1114489 | 13-18 | 10 |
| 1114520 | 13-19 | 10 |
| 1114530 | 13-19 | 10 |
| 1114563 | 14-18 | 10 |
| 10469039 | 13-15 | 10 |
| PG-200 Соленоид | 13-15 | 10 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА
Схема №4
Втягивающая обмотка
Используя тестовые соединения соленоида, как показано на иллюстрации, уменьшите напряжение батареи до 5 вольт. (Схема №5) Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ ВТЯГИВАНИЯ СОЛЕНОИДА за информацией о правильном потреблении тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотка закорочена или заземлена. Более низкое показание свидетельствует о чрезмерном сопротивлении.
ПримечаниеВо избежание перегрева втягивающей обмотки ЗАПРЕЩАЕТСЯ запитывать более 15 секунд. Потребление тока будет уменьшаться с увеличением температуры обмотки.
| Номер детали | Усилители | В |
|---|---|---|
| 1114489 | 11-18 | 5 |
| 1114520 | 23-30 | 5 |
| 1114530 | 23-30 | 5 |
| 1114563 | 26-30 | 5 |
| 10469039 | 31-36 | 5 |
| PG-200 Соленоид | 31-36 | 5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ ВТЯГИВАНИЯ СОЛЕНОИДА
Схема №5
- Подключите тахометр, амперметр и вольтметр в цепь запуска. (Схема №6) С помощью угольного пакета отрегулировать напряжение до 10 вольт и включить стартерный двигатель.
- Считайте величину тока и частоту вращения якоря, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификации. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ХОЛОСТОГО ХОДА СТАРТЕРА. Если точное напряжение не может быть получено и напряжение немного выше, чем указано, обороты также должны быть немного выше. Альтернативно, углеродная свая может быть отрегулирована для уменьшения напряжения.
- Низкая свободная скорость (без нагрузки) и высокое потребление тока указывают на слишком большое трение, закороченный якорь или заземленный якорь или поля. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое масса в терминале или полях или замерзшие подшипники.
- Отказ в работе без потребления тока указывает на открытое поле, открытые катушки якоря, сломанные пружины щетки, изношенные щетки или высокую изоляцию коллектора.
- Если свободная скорость (без нагрузки) низкая, а потребление тока низкое, можно предположить высокое внутреннее сопротивление из-за плохого соединения, дефектных выводов или грязного коллектора. Высокая свободная скорость и большой расход тока обычно указывают на закороченные поля.
Схема №6
Как очистить на транспортном средстве
Очистите все детали чистой тряпкой. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в растворяющих смазку растворителях, иначе произойдет повреждение изоляции и узла привода (стартера).
Арматура
Испытательный якорь для короткозамкнутых катушек с гроулером. Проверьте наличие заземленных катушек с помощью контрольной лампы с автономным питанием. Поместите один контрольный вывод на сердечник якоря или вал, а другой контрольный вывод - на коммутатор. Свет не должен светиться. При освещении светом якорь заземляется и его следует заменить.
Обмотки возбуждения (закрытый корпус)
- Отсоедините соединения массы катушки возбуждения. С помощью тестовой лампы с автономным питанием поместите один тестовый вывод на каркас катушки возбуждения и подключите другой тестовый вывод к разъему катушки возбуждения. При освещении светом одна или несколько катушек заземляются и подлежат ремонту или замене.
- Проверьте наличие обрывов, поместив тестовый свет на концах катушки. Свет должен светиться. Если свет не светится, катушки разомкнуты.
- На SD-200 и SD-260 пускателях катушки не могут заменяться по отдельности. Рамка и поля должны быть заменены как единое целое. На SD-300 и 28MT для замены неисправной катушки возбуждения следует использовать распределитель полюсного наконечника и отвертку полюсного наконечника. Соберите полюсный башмак с длинной губкой (если она оборудована), обращенной в сторону направления вращения якоря.
Щетки, пружины и держатели
Замените щетки, если они изношены до 1/2 первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые или искажены.
Привод и шестерня
Шестерня должна свободно поворачиваться в направлении выбега и не должна проскальзывать в направлении привода. Проверить пружину на правильное натяжение и ведущий хомут на износ (эти детали можно снять для замены, прижав хомут к муфте и сняв стопорное кольцо с конца трубки). Замените приводной узел, если зубья шестерни изношены, скалываются или трескаются.
Зазор шестерни
- Отсоедините разъем катушки возбуждения двигателя от клеммы электромагнита «М» и тщательно изолируйте его. Подключите батарею от клеммы соленоида «S» к корпусу соленоида. Мгновенно мигает вывод перемычки от клеммы «М» к корпусу соленоида.
- Это переводит шестерню в положение проворачивания. Отодвиньте шестерню назад к коллектору для устранения провисания. Расстояние между шестерней и упором шестерни должно быть.010-.160" (.25-4.06 мм). Зазор не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, проверьте изношенные детали.
Схема №7
Все модели, кроме серий «T» и «U»
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите скобы стартера и щиты (если они оборудованы). Отсоедините электропроводку от соленоида стартера.
- Отверните крепежные болты стартера. Снять прокладки и отметить расположение для повторной сборки. Снимите стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что регулировочные прокладки установлены в исходном месте. Затяните болты или гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
Серия «т»
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электропроводку от соленоида стартера. Снимите монтажный кронштейн и электропроводку со щеточного конца стартера. Снимите опорную плиту. Снять 2 скобы крепления тормозной магистрали к поперечине.
- Отвернуть 6 болтов траверсы и снять траверсу. Снимите кронштейн корпуса охладителя трансмиссии от линии до маховика. Снимите стяжку с корпуса маховика. Снимите нижнюю крышку корпуса маховика (при необходимости).
- Отверните болты стартера. Обратите внимание на расположение и количество прокладок для повторной сборки. Снимите стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями.
Серия «у»
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку с кронштейна A/C. Отверните гайку кронштейна двигателя и снимите кронштейн. Поместите поддон под масляный поддон. Снимите узел подачи давления масла. Снимите масляный фильтр.
- Отсоедините электропроводку от стартера. Отверните болты стартера. Обратите внимание на расположение и количество прокладок для повторной сборки. Снимите стартер. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями.