Поворотные кулаки - 4WD: Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis R3500

Как снять (серию ASTRO, SAFARI, «K» и «T»)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор (J-28712) уплотнения кожуха полуоси на кожух полуоси для защиты кожуха во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и сдвинуть в сторону. Снять тормозной ротор.
2. Снять шплинт и фиксатор (при наличии) с гайки под полуось. (Схема №10) Снять гайку и шайбу с полуоси. Отвернуть торцевую гайку тяги. Отделить конец тяги от поворотного кулака.
3. Прикрепить съемник к ступице. Затянуть прижимной винт и отжать вал моста от ступицы и подшипникового узла. Снять ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака. Снять брызгозащитный экран. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом или стойкой домкрата. ВНИМАНИЕ: Нижний рычаг управления должен поддерживаться напольным домкратом или стойкой домкрата для основного натяжения на торсионном стержне.
4. Снять шплинты со шпилек шарового шарнира. В серии «T» поместить сепаратор шарового шарнира (J-34026) поверх верхнего или нижнего шарового шарнира. Ослабить гайку шарового шарнира. (Схема №8) Отворачивать до тех пор, пока гайка не коснется сепаратора шарового шарнира. Продолжайте отворачивать гайку до тех пор, пока гайка не вытолкнет шариковую шпильку из поворотного кулака.
5. На всех других моделях отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607). На всех моделях снять поворотный кулак с автомобиля, не повредив и не сдвинув ось моста. Снять пломбу с поворотного кулака.

Схема №8

Войти

Как установить поворотные кулаки - 4WD: снятий и установок

1. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью установщика уплотнений установить НОВОЕ уплотнение в поворотный кулак. Использовать Seal Installer (J-36605 для Astro и Safari, J-36606 для серии «K» или J-28574 для серии «T»).
2. В серии «Т» убедиться, что проставка установлена на поворотном кулаке в отверстии верхней шпильки шарового шарнира. На всех моделях подтянуть болты/гайки до технических характеристик. Может потребоваться подтянуть гайки стяжной тяги и шарового шарнира для совмещения шпоночного отверстия шплинта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайки для выравнивания. Снять протектор багажника с полуоси.

Схема №9

Войти

Как снять (модель серию «V» 10/25)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт. Снять стопорные ступицы (если таковые имеются), ротор и ступицу. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Отвернуть гайки шпинделя и слегка постучите по шпинделю молотком с мягкой поверхностью, чтобы освободить его от поворотного кулака.
3. Отвернуть гайки и переходники поворотного рычага к поворотному кулаку. Снять рулевой рычаг с поворотного кулака. Отвернуть верхнюю и нижнюю гайки шарового шарнира с поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте регулировочную втулку, если не требуется установка новых шаровых шарниров. (Схема №9) При необходимости ослабить регулировочную втулку для снятия поворотного кулака с помощью ключа-шпильки (J-23447). НЕ ослабляйте более 2 нитей.
4. Отдельные шаровые шарниры от поворотного кулака. Снять поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Смазать подшипник в шпинделе смазкой подшипника колеса. Установить шпиндель с помощью НОВЫХ стопорных гаек. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями.
2. Установить НОВЫЕ гайки крепления рулевого рычага к поворотному кулаку. Повторное использование стопорных гаек рулевого рычага ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. При совмещении гайки верхнего шарового шарнира с отверстием под шплинт всегда затягивайте гайку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку.

Схема №10

Войти

Демонтаж (V30/35)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт. Снять стопорные ступицы (если имеются) и ротор/ступицу в сборе. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Отвернуть гайки, снять шайбы, брызговик, кронштейн и шпиндель. Может потребоваться легкое постукивание по шпинделю молотком с мягкой поверхностью, чтобы освободить его от поворотного кулака.
3. Отсоединить рулевой привод от поворотного кулака. Поочередно снять болты крышки верхнего шкворня, так как давление пружины заставит крышку подняться вверх. Снять крышку шкворня, прокладку и пружину. (Схема №11)
4. Снять нижнюю крышку шкворня в сборе. Снять втулку с поворотного кулака. Снять поворотный кулак с корпуса оси. Снять фиксатор с поворотного кулака.
5. С помощью брекерного бруса и приспособления для извлечения/установки шкворня (J-26871) вывинтите шкворень из картера оси. Снять с корпуса оси фиксатор смазки, обойму подшипника, подшипник и уплотнение.

1. С помощью установщика подшипников (J-7817) установить в корпус моста НОВЫЙ фиксатор смазки и обойму подшипника. Заполните область фиксатора смазки смазкой подшипника колеса. Упаковать подшипник смазкой подшипника колеса. ВНИМАНИЕ: Перед установкой убедиться, что подшипник полностью заполнен смазкой для подшипников колес.
2. Установить подшипник. С помощью программы Seal Installer (J-22301) установить уплотнение в корпус оси. С помощью съемника шкворня/установщика установить шкворень и затянуть в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Установить войлочное уплотнение на шкворень. Установить поворотный кулак на шкворень. Установить втулку. Установить нижний шкворень в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить фиксатор смазки, пружину, прокладку и верхнюю крышку шкворня. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
4. Смазать подшипник в шпинделе смазкой подшипника колеса. Установить шпиндель и установить НОВЫЕ стопорные гайки. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №11

Войти