Как отрегулировать двигатель (настройка) - 4-CYL Chevrolet Cab & Chassis R20

Идентификация двигателя

Восьмой символ идентификационного номера транспортного средства (VIN) идентифицирует двигатель. Номер VIN штампуется на табличке, прикрепленной к левой верхней стороне приборной панели.

КОД ДВИГАТЕЛЯ

Примечания по настройке

Перед попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

При проверке на сжатие отсоедините разъем выключателя зажигания (розовый провод) от системы зажигания высокой энергии (HEI). При снятом воздухоочистителе дроссель широко открыт, а все свечи зажигания сняты, провернуть двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и колпака распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление не соответствует спецификациям или колеблется от бесконечности до любого значения, замените кабель.

Провод катушки зажигания

Снимите провод катушки зажигания с катушки и колпачка распределителя. Проверьте клеммы на наличие коррозии и при необходимости очистите. Проверьте сопротивление провода катушки. Если сопротивление слишком велико, замените провод.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Расположение клапанов

1. I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад).

Зазор клапана

Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками, регулировка не требуется.

Дистрибьютор

Во всех 2,5-литровых двигателях используется распределитель Delco-Remy HEI с электронной синхронизацией искры (EST). Никаких регулировок, кроме временных, не требуется.

2.5L 4-цилиндр порядка работы цилиндров. Схема №1

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Для проверки угла опережения зажигания система Electronic Spark Timing (EST) должна находиться в режиме байпаса. Заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL.
3. Поместите трансмиссию в Нейтральное положение (ман. пер.) или Привод (авто. пер.). Установить среднюю синхронизацию цилиндров № 1 и № 4 по спецификации. При необходимости отрегулируйте.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Снимите воздухоочиститель и прокладку. Штекерный вакуумный порт блока центральный впрыск топлива для THERMAC (Thermostatic воздушный фильтр). При подсоединенном клапане управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ», запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подождите примерно 30 секунд, пока стержень клапана регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя.
3. При включенном зажигании отсоедините электрический разъем крана МАК. Снимите заземление на разъеме ALDL. Используя шило, снимите пробку для минимальной регулировки оборотов холостого хода прошивкой, затем применяя рычажный механизм.
4. Запустите двигатель. Отрегулируйте винт холостого хода в соответствии со спецификацией, когда транспортное средство находится в нейтральном положении. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подсоедините электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установите воздухоочиститель и прокладку.

НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

Как проверить выходной напряжения тука

1. Подключите цифровой вольтметр между клеммами «В» и «С» разъема ТУК при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Замените ТУК, если напряжение 1,25 вольт и более.
2. Если датчик положения дроссельной заслонки не функционирует должным образом, может быть задан код 21 неисправности, указывающий на закороченную датчик положения дроссельной заслонки, или может быть задан код 22 неисправности, указывающий на разомкнутую цепь датчик положения дроссельной заслонки. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Холостая смесь

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Все 2,5-литровые двигатели оснащены твердотельным распределителем Delco-Remy HEI. Никаких регулировок не требуется.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

1. Отсоедините все электрические соединения от катушки. Подключите омметр к соединению A. (Схема №2) Показания должны быть бесконечными. Если показания не бесконечны, замените катушку.
2. Подключите омметр к соединению B. (Схема №2) При использовании низкой шкалы показания должны быть очень низкими или нулевыми. Если показания не низкие или нулевые, замените катушку.
3. Подключите омметр к соединению C. (Схема №2) При использовании высокой шкалы измеритель должен показывать непрерывность. Если показания бесконечны, замените катушку. Подключите все соединения катушки и убедитесь, что заземление катушки чистое.

Схема №2

Войти

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Топливные системы

Во всех 2,5-литровых двигателях используется система впрыска топлива General Motors Model 700 дроссельный узел Injection (центральный впрыск топлива).

Топливные насосы

Все 2,5-литровые двигатели оснащены встроенным электрическим топливным насосом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ

Стартер

Во всех 2,5-литровых двигателях используется 5MT соленоидный стартер Delco-Remy с обгонной муфтой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ

Генератор

Во всех моделях используется генератор переменного тока Delco-Remy со встроенным регулятором напряжения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Регулятор генератора переменного тока

Все модели оснащены нерегулируемым регулятором напряжения Delco-Remy, интегрированным с генератором переменного тока.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА

Как отрегулировать ремень

Во всех моделях для привода аксессуаров используется серпантинный ремень.

Интервалы обслуживания

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ

Заправочные ёмкости

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ

ЕМКОСТИ ХЛАДАГЕНТА СИСТЕМЫ