Стартер: Прочее Chevrolet Cab & Chassis C2500

Испытания обмотки соленоида

Обмотки удержания

1. Подключить амперметр, вольтметр, угольную сваю и аккумулятор в цепь стартера. (Схема №1) Используя угольную кучу, уменьшите напряжение батареи до 10 вольт.
2. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА " за правильными показаниями силы тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотки закорочены или заземлены; более низкое показание указывает на чрезмерное сопротивление. (ref-58522-S01377324322001011700000)

Схема №1

Войти

Втягивающие обмотки

Подсоединить соединительные провода, 12-вольтовую батарею и испытательное оборудование к соленоиду. (Рисунок 2) Уменьшите напряжение батареи до 5 вольт. Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ВТЯГИВАЕМОЙ ОБМОТКИ СОЛЕНОИДА " для правильного потребления тока. Более высокое показание указывает на то, что обмотки закорочены или заземлены; более низкое показание указывает на чрезмерное сопротивление. (ref-58522-S30042377712001011700000)

Схема №2

Войти

1. Подключить тахометр, амперметр и вольтметр в цепь стартера. (Схема №3) С помощью угольного пакета отрегулировать напряжение до 10 вольт и включить стартерный двигатель.
2. Считать тягу тока и скорость якоря, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ БЕЗ НАГРУЗКИ СТАРТЕРА ". Если точное напряжение не может быть получено, и напряжение немного выше спецификации, обороты в минуту также должны быть немного выше. В качестве альтернативы углеродная свая может быть отрегулирована для снижения напряжения. (ref-58522-S41806429442001011700000)
3. Низкая свободная скорость (без нагрузки) и высокое потребление тока указывают на слишком большое трение, закороченный якорь или заземленный якорь или поля. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое масса в терминале или полях или замерзшие подшипники.
4. Отказ в работе без потребления тока указывает на открытое поле, открытые катушки якоря, сломанные пружины щетки, изношенные щетки или высокую изоляцию коллектора.
5. Если свободная скорость (без нагрузки) мала и существует низкое потребление тока, подозревайте высокое внутреннее сопротивление из-за плохого соединения, дефектных выводов или грязного коллектора. Высокая свободная скорость и большой расход тока обычно указывают на закороченные поля.

Схема №3

Войти

Арматура

1. Испытайте якорь для короткозамкнутых катушек с помощью гроулера. Держите на якоре плоскую стальную полосу параллельно сердечнику якоря или валу. Вращать якорь в гроулере. Стальная полоса будет вибрировать на участке короткого замыкания.
2. Проверить наличие заземленных катушек с помощью контрольной лампы с автономным питанием. Поместить один контрольный вывод на сердечник якоря или вал, а другой контрольный вывод - на коммутатор. Свет не должен светиться. Если светится свет, якорь заземляется и подлежит замене.

Обмотки возбуждения (закрытый корпус)

1. Отсоединить соединения массы катушки возбуждения. С помощью тестовой лампы с автономным питанием поместить один тестовый вывод на каркас катушки возбуждения и подключить другой тестовый вывод к разъему катушки возбуждения. Если светится свет, одна или несколько катушек заземляются и должны быть отремонтированы или заменены.
2. Проверить наличие обрывов, поместив тестовый свет на концах катушки. Свет должен светиться. Если свет не светится, катушки разомкнуты.
3. На SD-200 и SD-260 пускателях катушки не могут заменяться по отдельности. Рамка и поля должны быть заменены как единое целое. На SD-300 для замены неисправной катушки возбуждения следует использовать распределитель полюсного наконечника и отвертку полюсного наконечника. Собрать полюсный башмак с длинной губкой (если она оборудована), обращенной к направлению вращения якоря.

Щетки, пружины и держатели

Заменить щетки, если они изношены до 1/2 первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверить натяжение пружины щетки и заменить пружины, если они слабые или искажены.

Привод и шестерня

Шестерня должна свободно поворачиваться в направлении выбега и не должна проскальзывать в направлении привода. Проверить пружину на правильность натяжения и приводной воротник на износ. Эти детали могут быть сняты для замены путем поджатия манжеты к муфте и снятия стопорного кольца с конца трубки. Заменить приводной узел, если зубья шестерни изношены, скалываются или трескаются.

Зазор шестерни

1. Отсоединить разъем катушки возбуждения двигателя от клеммы электромагнита «М» и тщательно изолируйте его. Подключить батарею от клеммы соленоида «S» к корпусу соленоида. Мгновенно мигает вывод перемычки от клеммы «М» к корпусу соленоида.
2. Это переводит шестерню в положение проворачивания. Отодвиньте шестерню назад к коллектору для устранения провисания. Расстояние между шестерней и упором шестерни должно быть 0 010 -,160 "(0,25-4,06 мм). (Схема №4) Зазор не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, проверить изношенные детали.

Схема №4

Войти

Как очистить стартер: прочее

Очистить все детали с помощью чистой тряпки. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в растворяющих смазку растворителях, иначе произойдет повреждение изоляции и узла привода (стартера).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ УДЕРЖАНИЯ СОЛЕНОИДА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТКИ ВТЯГИВАНИЯ СОЛЕНОИДА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА