Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis C2500

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Используя гаечный ключ диска сцепления (J-25030 для компрессора HD6/HR6-HE или J-33027-A для компрессора V5), удерживайте диск сцепления и снять гайку коленчатого вала. Использовать съемник / установщик диска сцепления (J-33013-B), чтобы удалить диск сцепления. ( 1) или ( 2). Снять ключ с вала.
2. Снять стопорное кольцо. Установить направляющую (J-33023-A) на переднюю головку. Поместить съемник (J-33020) в пазы на шкиве в сборе. Затянуть съемник и снять шкив в сборе.
3. С помощью молотка и съемника подшипников (J-9398-A) сдвинуть подшипник со шкива. Отсоединить вывод катушки сцепления.
4. Разметьте метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Снять катушку сцепления с помощью адаптера съемника J-33023-A) и 2-х кулачкового съемника.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Совместить реперные отметки. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Восстановить внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 местах, 120 градусов друг от друга.
2. Если подшипник был снят со шкива, поместить шкив на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте шкив на плоской поверхности, иначе шкив будет поврежден. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, ручки (J-29886) и установщика подшипников (J-948-1).
3. Со шкивом на опоре, кол шкив в 3 местах, 120 градусов друг от друга. Установить шкив на компрессор.
4. Поместить монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника прижать шкив в сборе к компрессору. Установить стопорное кольцо. Установить ключ в диск сцепления, позволяя ему выступать примерно на 1/8" из задней части диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре до тех пор, пока не будет достигнут зазор в сборе сцепления 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установить гайку коленчатого вала. Затянуть гайку коленчатого вала до 12,5 фут. Фунт. (17 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов.

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью одобренного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Используя гаечный ключ для диска сцепления (J-25030 для компрессора HD6/HR6-HE или J-33027-A для компрессора V5), удерживайте диск сцепления и снять гайку коленчатого вала. Навинтите съемник / установщик диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления и снять диск сцепления (-1) или (-A).
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедиться, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Повернуть ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снять уплотнительное кольцо.

1. После установки защитного устройства уплотнения вала смазать новое уплотнительное кольцо смазочным маслом и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвинуть ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалить установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместить протектор уплотнения на вал. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно.
4. Установить новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения, установить на коленчатый вал компрессора диск сцепления.
5. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре до тех пор, пока не будет достигнут зазор в сборе сцепления 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установить гайку коленчатого вала и затянуть ее до 12,5 фут. Фунтов (17 Н.м). Эвакуируйте и перезарядите систему. Проверить наличие утечек.

Как снять (серпантинный ременный привод)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Установить компрессор на удерживающее приспособление (J-25008-A) и закрепить приспособление в тисках. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снять гайку коленчатого вала.
2. Ввернуть съемник диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника диска сцепления. Затянуть центральный болт, чтобы удалить диск сцепления. Снять ключ коленчатого вала. (Таблица 3) Снять стопорное кольцо ротора.
3. Установить направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника (J-33020) вытянуть ротор из компрессора.
4. При снятии подшипника снять центральный винт со съемника. Инвертирование сборки на поверхности твердого тела. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.
5. Разметить контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Установить направляющую съемника на вал компрессора. С помощью съемника (J-25287) вытянуть катушку сцепления из компрессора.

1. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установить катушку сцепления. Убедиться, что реперные отметки выровнены.
2. Если подшипник был снят, поместить ротор на опору (J-21352-A). НЕ поддерживайте плоскую поверхность, иначе сборка будет повреждена. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и ротора/установщика подшипников (J-26271-A) установить подшипник в ротор. Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
3. Установить ротор в сборе на переднюю головку. Привод ротора на передней головке с помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A). Установить стопорное кольцо.
4. Установить ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать примерно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. С помощью гаечного ключа установить НОВУЮ гайку коленчатого вала и затянуть ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Как снять (ременный привод с V-образным пазом)

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого. Установить компрессор на удерживающее приспособление (J-25008-A). Закрепить приспособление в тисках. Снять гайку коленчатого вала с помощью гаечного ключа сцепления (J-33027-A).
2. Ввернуть съемник диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника диска сцепления. Затянуть центральный болт, чтобы удалить диск сцепления. Снять ключ коленчатого вала. (Таблица 3) Снять стопорное кольцо ротора.
3. Если снимаются только ротор и подшипник, удалить болты обода шкива. При замене катушки сцепления ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять или снимать болты обода шкива. Болты обода шкива будут оттягивать катушку сцепления при снятии ротора.
4. Если катушка сцепления снимается, проставьте контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Установить направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника с внутренней челюстью снять ротор в сборе с компрессора.
5. При снятии ротора сцепления снять болты обода шкива. Отсоединить катушку сцепления от обода шкива. При снятии подшипника установить муфту в сборе на деревянную колодку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A) привести подшипник от ротора.

1. Если подшипник был снят, установить подшипник в ротор с помощью установщика подшипников (J-9481-A). Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Если катушка сцепления была снята, установить катушку в обод шкива. Покрыть болты обода шкива Loctite. Установить болты, но пока НЕ затягивайте их. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступы на задней части катушки сцепления совмещены с отверстиями в передней головке.
3. Во всех случаях установить ротор в сборе на переднюю головку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установить ротор в сборе. Убедиться, что реперные отметки выровнены.
4. Установить стопорное кольцо. Затянуть болты обода шкива до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Установить ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать примерно на 3 / 16 " (4,7 мм) от задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
6. Используя гаечный ключ, установить новую гайку коленчатого вала и затянуть ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверить компоненты на правильное вращение. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установить компрессор. Вакуумируйте и перезарядите систему. Проверить наличие утечек.

Схема №3

Войти

1. Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Использовать гаечный ключ диска сцепления (J-33027-A) для удаления гайки коленчатого вала. Вкрутить съемник диска сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживать корпус съемника диска сцепления. Затянуть центральный болт для удаления диска сцепления. Извлечь ключ коленчатого вала. (Таблица 3)
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедиться, что зона уплотнения на компрессоре чистая. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Повернуть ручку по часовой стрелке и снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снять уплотнительное кольцо.

1. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить его на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до тех пор, пока установщик не опустится на дно.
2. Сдвинуть ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца.
3. Покрыть уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения вала. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала.
4. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) через уплотнение. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к компрессору. Снять съемник/монтажник уплотнения вала.
5. Установить протектор уплотнения вала над концом вала компрессора. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор до его опускания. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала плоской стороной против уплотнения.
6. Установить шпонку коленчатого вала, допуская выступание шпонки примерно на 3 / 16 " (4,8 мм) от задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
7. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) прижмите диск сцепления к компрессору до тех пор, пока зазор между диском сцепления и ротором не составит 0 020- 0 030 "(0,51 -,76 мм).
8. Используя гаечный ключ, установить новую гайку коленчатого вала и затянуть ее до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверить компоненты на правильное вращение. Установить компрессор. Вакуумируйте и зарядите систему. Проверить на наличие утечек.

1. Снять и выбросить болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить вывод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Совместите палец катушки сцепления в задней части катушки с отверстием в переднем корпусе и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Покрыть шлицы вала компрессора белой смазкой на основе лития. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При установке новых компонентов установить одну тонкую прокладку. Установить диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту в сборе.
2. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. (Схема №4) Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установить на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены. Соблюдать осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты и новые латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт., проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен быть 43 дюйма фунтов (5 Н.м) или менее. Установить муфту в сборе.
5. Используя новое охлаждающее масло, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было слито из него. Установить компрессор. Вакуумируйте и зарядите систему. Выполнить тест на герметичность. См. ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ". (ref-40280)

Схема №4

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Вывернуть болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе и стопорное кольцо. Отсоединить вывод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. Снять муфту в сборе. Отвернуть болты передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №4)
3. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установить на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены.
3. Установить все сквозные болты и новые шайбы. Затянуть сквозные болты до 19 футов фунтов (26 Н.м). Снять протектор вала. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения. С помощью моментного ключа INCH-lb. проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен быть 43 дюйма фунтов (5 Н.м).
4. Установить муфту сцепления в сборе. Используя новое масло хладагента, добавить в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установить компрессор. Вакуумировать и дозарядить систему. Выполнить тест на герметичность. См. ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ". (ref-40280)

1. С помощью гаечного ключа (J-37872) удерживайте муфту и отвернуть гайку вала компрессора. С помощью съемника (J-37825) снять диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
2. Снять стопорное кольцо шкива. Установить губки шкива (J37828) в канавку стопорного кольца на шкиве. Установить протектор вала (J-29640) на вал компрессора.
3. Установить пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки. Снять ролик с компрессора. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установить на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. Используя молоток, рукоятку (J-29886) и привод (J-38467), установить шкив в сборе. Убедиться, что привод опирается на внутреннюю обойму подшипника при установке шкива в сборе. Установить стопорное кольцо.
3. Установить регулировочные прокладки. Установить шпонку в вал компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (J-29640) установить диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 25-30 футов фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту в сборе.
2. Снять шпонку с вала. Снять металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снять регулировочные прокладки для диска сцепления.
3. Убедиться, что область вокруг уплотнения чистая. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Используя съемник / установщик уплотнения вала (J-33011), снять уплотнение вала.
4. Установить съемник / установщик уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Нажать вниз на съемник / установщик уплотнения вала и повернуть его, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Вытянуть уплотнение вала из компрессора.

1. Установить протектор вала (J-29640) на вал компрессора. Покрыть протектор вала, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала охлаждающим маслом. НЕ прикасаться к уплотнительным поверхностям уплотнения.
2. Установить уплотнение на съемник / установщик уплотнения и закрутить инструмент для удержания уплотнения. Установить уплотнение в компрессор и закрутить инструмент в противоположном направлении для освобождения уплотнения. Снять съемник / установщик уплотнения. Используя съемник / установщик седла вала, установить седло вала.
3. Установить стопорное кольцо. Нажать на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно находится в канавке (при необходимости). Установить прокладки и новый войлок. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Используя новое холодильное масло, заполните компрессор тем же количеством масла, слитого из него. Установить компрессор. Откачайте и перезарядите систему. Провести проверку на герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ " в разделе " КОНДИЦИИ ОНИРОВАНИЕ ". (ref-40280)

1. Ослабить натяжное устройство и снять приводной ремень со шкива. Отвернуть винты емкости охлаждающей жидкости/шайбы. Отсоединить электрожгут от емкости с охлаждающей жидкостью. Отпустить зажимы обратной трубы нагревателя. Поднять резервуар охлаждающей жидкости/омывателя.
2. Используя держатель сцепления (SA9149AC-4) и гнездо глубиной 10 мм, снять центральный болт ведущего диска сцепления. Вставить втулку держателя приводной пластины в приводную пластину. Установить болт съемника. Удерживая ручку съемника сцепления, затянуть болт съемника, чтобы удалить приводную пластину. НЕ теряйте прокладки.
3. Снять стопорное кольцо шкива. Поместить центральный адаптер съемника (SA9149AC-2) над концом вала компрессора. Прикрепите 3-х кулачковый съемник к задней части шкива. Затянуть болт съемника относительно центрального адаптера. Снять ролик. Отвернуть винты катушки сцепления. Отсоединить провод катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку в исходное положение. Затянуть винты до 35-52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,9-5,9 Н.м). Установить болт привода, установщик приводной пластины (SA9149AC-3) и упорный подшипник в сборе через центр шкива. Пальцем затянуть болт установки шкива в вал компрессора.
2. Пальцем затянуть гайку на установочном болте, чтобы совместить шкив с компрессором. Затянуть гайку до тех пор, пока шкив не опустится в компрессор. Ослабить гайку и снять установочный болт. Установить стопорное кольцо конической стороной наружу.
3. Установить приводную пластину на держатель. Установить упорный подшипник на установочный болт. Вставить установочный болт через приводную пластину. Установить регулировочные прокладки на установочный болт. Ввернуть болт в вал компрессора. Скользить приводной пластиной по шлицам вала компрессора. Удерживая конец установочного болта, затянуть гайку до тех пор, пока приводная пластина не опустится на дно. Ослабить гайку и снять установочный болт. Установить центральный болт. Затянуть центральный болт до 104-130 ДЮЙМ фунтов (11,8-14,7 Н.м).
4. С помощью щупа проверить зазор между приводной пластиной и шкивом. Зазор должен быть 0,01 «-,02»(.3-,5 мм). Если зазор не соответствует указанному, при необходимости добавьте или удалить прокладки.