Расшифровка кода ошибки 72, потеря цепи датчика скорости транспортного средства (выходной сигнал передачи) Chevrolet C3500 HD

Расшифровка кода ошибки 72, потеря цепи датчика скорости транспортного средства (выходной сигнал передачи)

Цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) состоит из датчика типа магнитной индукции, буферного модуля датчик скорости автомобиля, переключателя низкого уровня 4WD (если он оборудован) и проводки. Зубья шестерни, запрессованные на выходном валу, индуцируют переменное напряжение в датчике. Этот сигнал передается в буферный модуль датчик скорости автомобиля. Буферный модуль датчик скорости автомобиля компенсирует различные конечные передаточные числа. Буферный модуль датчик скорости автомобиля также преобразует сигнал AC датчик скорости автомобиля в 40 импульсов на оборот сигнала постоянного тока на выходном валу. 4WD 4WD

Расшифровка кода ошибки 72 установит, когда

Переключатель передач не находится в положении " Парковка " или " Нейтраль ".

1. Транс. Изменение выходной скорости больше 1000 об / мин.
2. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.
4. Расшифровка кода ошибки 28 не установлен.

Или

Переключатель передач находится в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).

1. Транс. Изменение выходной скорости больше 2050 об / мин.
2. Частота вращения двигателя более 200 об/мин.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.
4. Расшифровка кода ошибки 28 не установлен.

По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переключается на мягкую (задержанную) понижающую передачу на 2-ю передачу, и 2-я передача запускается.

1. В ходе этого теста проверяется наличие напряжения на модуле буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. При этом проверяется цепь массы к буферному модулю датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
3. Этот тест проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в модуле буфера датчик скорости автомобиля.
4. В ходе этого теста проверяется наличие выходного сигнала скорости от буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

Расшифровка кода ошибки 24 будет установлен, когда скорость транспортного средства не обнаружена при старте транспортного средства. расшифровка кода ошибки 72 будет установлен, когда скорость транспортного средства была обнаружена и потеряна.

Схема №125

Войти

Датчик состоит из постоянного магнита, окруженного катушкой провода. При вращении переднего корпуса сцепления в цепи индуцируется напряжение переменного тока. Напряжение и частота сигнала напрямую изменяются в зависимости от скорости вращения переднего сцепления. расшифровка кода ошибки 74 будет установлен, когда

1. Расшифровка кода ошибки 24, 28 или 71 не установлен.
2. Диапазон передачи не в режиме Park или Neutral.
3. Частота вращения двигателя более 300 об / мин.
4. Транс. Скорость на выходе более 200 об / мин.
5. Транс. Входная скорость менее 50 об / мин.
6. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не работает с муфта блокировки гидротрансформатора.

1. При этом проверяется непрерывность всей цепи.
2. При этом проверяется выходной сигнал датчика входной скорости.

Проверьте, нет ли плохих соединений в цепях, связанных с блоком управления силовым агрегатом.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) - это термистор в пределах диапазона передачи, который управляет напряжением сигнала для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом подает напряжение на 5-вольтовую сигнальную цепь TFT для датчика. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом будет измерять высокое напряжение сигнала.

По мере того, как температура трансмиссионной жидкости нагревается до нормальной рабочей температуры трансмиссии 100°C, сопротивление датчика становится меньше, а напряжение снижается до 1,5-2,0 вольт. расшифровка кода ошибки 79 устанавливается, когда напряжение сигнала указывает, что TFT превышает 146°C в течение 30 секунд, а расшифровка кода ошибки 58 или 59 не устанавливается.

Расшифровка кода ошибки 79 будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но не будет включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Этот тест проверяет наличие короткого замыкания или перекоса датчика.
2. Этот тест имитирует расшифровка кода ошибки 59.

Проверьте прокладку кабеля на предмет потенциального короткого замыкание на массу в 5-вольтовой сигнальной цепи TFT. Дисплей тестера сканирования TFT должен устойчиво повышаться до 100°C, затем стабилизироваться.

Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (вне диапазона). См. Таблицу " Значения температуры и сопротивления ". Перекос датчика может привести к задержке переключения или жалобам муфта блокировки гидротрансформатора.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №126

Войти

Напряжение зажигания подается непосредственно на соленоид переключения 2-3. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом, обеспечивая масса через цепь управления соленоидом переключения 2-3. расшифровка кода ошибки 81 будет установлен, когда соленоид команд блок управления силовым агрегатом включен и напряжение остается высоким в течение 2 секунд, или соленоид команд блок управления силовым агрегатом выключен и напряжение остается низким в течение 2 секунд.

Если соленоид закорочен, произойдет только 3-я передача. Если соленоид закорочен, произойдет только 2-я передача. расшифровка кода ошибки 81 будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но не будет включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Этот тест проверяет работу 2-3 соленоида переключения передач и внутренней проводки передачи.
2. Этот тест проверяет питание 2-3 соленоида переключения передач от зажигания, через предохранитель.

Схема №127

Войти

Проверьте все соединения при передаче. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких датчиков.

Схема №128

Войти

Напряжение зажигания подается непосредственно на соленоид переключения 1-2. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом, обеспечивая путь массы через цепь управления соленоидом переключения 1-2. расшифровка кода ошибки 82 будет установлен, когда соленоид команд блок управления силовым агрегатом включен и напряжение остается высоким в течение 2 секунд, или соленоид команд блок управления силовым агрегатом выключен и напряжение остается низким в течение 2 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет разрешать только 2-ю и 3-ю передачи, или 1-ю и 4-ю передачи. расшифровка кода ошибки 82 будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом, но не будет включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. В ходе этого теста проверяется работа соленоида переключения 1-2 и внутренней проводки передачи.
2. Этот тест проверяет питание 1-2 соленоида переключения передач от зажигания через предохранитель.

Схема №129

Войти

Проверьте все соединения при передаче. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких датчиков.

Схема №130

Войти

Клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm используется в сочетании с соленоидом клапана муфта блокировки гидротрансформатора для подачи жидкости на гидротрансформатор и прикреплен к корпусу клапана управления трансмиссией. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса, позволяя току протекать через соленоидную катушку в соответствии с рабочим циклом (процент времени включения и выключения). Этот ток через соленоидную катушку создает магнитное поле, которое намагничивает сердечник соленоида. Намагниченный сердечник притягивает контрольный шарик седлу против давления пружины. Это блокирует выхлоп для сигнала Tор для регулятора давления жидкости в цепи гидротрансформатора.

Расшифровка кода ошибки 83 установит, когда

1. ИКМ подает команды на включение соленоида и напряжение остается высоким (В +).

Или

1. ИКМ отключает электромагнит, и напряжение остается низким (нуль вольт).
2. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает работу муфта блокировки гидротрансформатора и запрещает работу 4-й передачи, если она находится в горячем режиме.

1. В ходе этого теста проверяется, выдает ли МУП команду на включение электромагнита ШТК.
2. В ходе этого теста проверяется наличие напряжения на соленоиде.

Схема №131

Войти

Проверьте все соединения, особенно соединения сквозного разъема коробки передач.

Схема №132

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное отношение на основе показаний датчика входной скорости и выходной скорости передачи. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное отношение трансмиссии с рассчитанным передаточным отношением для конкретного выбранного диапазона передач. расшифровка кода ошибки 85 установит, когда

1. Коды неисправностей 21, 22, 24, 28, 71, 72 и 87 не установлены.
2. Тр составляет более 25 процентов.
3. Не в Park / Neutral или 4-я передача.
4. Частота вращения двигателя более 300 об / мин.
5. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
6. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает максимальное линейное давление и запрещает работу муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Реле давления, выходящее за пределы диапазона передачи, может ложно указывать фактический диапазон передачи.
2. Этот тест проверяет рассчитанное отношение, чтобы определить, находится ли отношение в пределах параметров.

Расшифровка кода ошибки 85 устанавливается при обнаружении неизвестного передаточного числа для любой передачи, кроме четвертой. Обратите внимание на заданную передачу и неправильное передаточное число. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Сравните показания передаточного числа тестера сканирования с техническими характеристиками в таблице " ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ". (ref-56011-S32267085532001011700000)

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное отношение на основе показаний датчика входной скорости передачи и выходной скорости. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное отношение передачи с рассчитанным передаточным отношением для конкретного выбранного диапазона передач. расшифровка кода ошибки 86 установит, когда

1. Коды неисправностей 21, 22, 24, 28, 71, 72 и 74 не установлены.
2. Не в режиме Park / Neutral или Reverse.
3. Тр составляет более 25 процентов.
4. Частота вращения двигателя более 300 об / мин.
5. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
6. Передаточное число трансмиссии меньше 1,06 на 1-й или 2-й передаче.
7. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переключается на 2-ю передачу, давление в линии устанавливается на максимум и запрещает работу муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Реле давления, выходящее за пределы диапазона передачи, может ошибочно указывать на фактический диапазон передачи.
2. Это испытание сравнивает известное отношение для управляемой передачи с расчетным отношением, отображаемым на сканирующем тестере.

Расшифровка кода ошибки 86 устанавливается, когда трансмиссия находится на 1-й или 2-й передаче, а трансмиссия механически на 3-й или 4-й передаче. расшифровка кода ошибки 81 используется для обнаружения неисправности цепи соленоида 2-3 переключения.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное отношение на основе показаний датчика входной скорости передачи и выходной скорости. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное отношение передачи с рассчитанным передаточным отношением для конкретного выбранного диапазона передач. расшифровка кода ошибки 87 установит, когда

1. Коды неисправностей 21, 22, 24, 28, 71, 72 и 74 не установлены.
2. Не в режиме Park / Neutral или Reverse.
3. Тр составляет более 25 процентов.
4. Частота вращения двигателя более 300 об / мин.
5. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
6. Температура передачи более 20°C.
7. Передаточное число трансмиссии более 1,42 на 3-й или 4-й передаче.
8. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

По умолчанию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переключается на 2-ю передачу, давление в линии устанавливается на максимум и запрещает работу муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Реле давления, выходящее за пределы диапазона передачи, может ошибочно указывать на фактический диапазон передачи.
2. Это испытание сравнивает известное отношение для управляемой передачи с расчетным отношением, отображаемым на сканирующем тестере.

Расшифровка кода ошибки 87 будет установлен, когда передача с управляемой передачей будет 3-й или 4-й, а передача механически на 1-й или 2-й передаче. расшифровка кода ошибки 81 используется для обнаружения неисправности цепи соленоида 2-3 переключения.