Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Blazer/Chevrolet Blazer S15 рестайлинг (1998-2005)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка/Процедура установки — часть 1
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка Все разделы

Процедура установки — часть 1 Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка 100 иллюстраций ~20 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеПри сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.

Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Нанесите 4,0-мм (0 157 дюйма) пластырь клея Gm P / N 12346141 или эквивалент на сторону головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. Важно: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установите прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может помешать герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может привести к значительным повреждениям двигателя. Важно: Нижний впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупку.
  3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея Gm P / N 12346141 диаметром 5 мм (0 197 дюйма) или эквивалентного размера.
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. К задней верхней части блока цилиндров прикрепить 5-мм (0 197 дюйма) валик клея Gm P / N 12346141 или аналогичного материала.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  7. Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
  8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 или аналог.
  9. Установите болты нижнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда соблюдайте последовательность затяжки и закручивайте болты впускного коллектора, используя трехступенчатый метод. Невыполнение этого требования может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала.
  10. Затянуть болты нижнего впускного коллектора. Затянуть 10.1 Затянуть болты первого прохода последовательно до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). 10.2 Затянуть болты второго прохода последовательно до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 10.3 Затянуть болты последнего прохода последовательно до 15 Н.м (11 фунтов в футах).
  11. Установите монтажный кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
  12. Свободно установите болты и гайки монтажного кронштейна насоса ГУР.
  13. Установите гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления в передней части двигателя. Затяните Затяните болты кронштейна крепления насоса усилителя рулевого управления и гайки заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 41 Н.м (30 фунтов футов).
  14. Наверните гайку кронштейна реакторной трубы система впрыска вторичного воздуха на переднюю шпильку кронштейна заднего насоса ГУР (если имеется), затяните и затяните гайку кронштейна реакторной трубы система впрыска вторичного воздуха до 41 Н.м (30 фут).
  15. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
  16. Установите трубы подачи и возврата топлива в заднюю часть впускного коллектора. Важно: Для того, чтобы установить распределитель для правильной синхронизации двигателя, расположите двигатель в верхней мертвой точке цилиндра номер один.
  17. Снимите свечу зажигания для цилиндра номер один.
  18. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер один не окажется в такте сжатия.
  19. Совместите 2 реперные метки на балансире коленчатого вала (1) и (4) с 2 реперными метками (2) и (3) на передней крышке.
  20. Установите свечу зажигания.
  21. Установите распределитель.
  22. Установите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP.
  23. Установить впускной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов на впускной коллектор и выпускной коллектор. Затянуть 23.1 Затянуть гайку впускного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов на 25 Н.м (18 фунтов на фут). 23.2 Затянуть гайку впускного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов на 30 Н.м (22 фунта на фут). 23.3 Затянуть болт зажима впускного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов на 25 Н.м (18 фунтов на фут).
  24. Установите фиксатор электрожгута свечи зажигания на входной трубопровод клапана ЭГР.
  25. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе на впускной коллектор и крышку коромысла клапана.
  26. Установите трос акселератора и кронштейн троса круиз-контроля на корпус дроссельной заслонки. Затяните гайки троса акселератора и кронштейна круиз-контроля до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  27. Установите кронштейн троса акселератора на впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки. Затяните шпильки и гайки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  28. Расположите жгут проводов двигателя.
  29. Установите зажимы жгута электропроводки двигателя в кронштейны.
  30. Подключите следующие электрические разъемы: Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (3) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) (2) Выключатель компрессора кондиционера, если он установлен (5) Выключатель сцепления кондиционера, если он установлен (1) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (4)
  31. Подсоедините следующие электрические соединители: Корпус топливомера в сборе (1) Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (2) Датчик давления воздуха в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
  32. Подсоедините следующие электрические соединители: Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (3) Катушка зажигания (2) Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) (1) Генератор (4)
  33. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
  34. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору, если он оборудован кондиционером.
  35. Установите входной шланг водяного насоса во впускной коллектор.
  36. Установите шланг отопителя во впускной коллектор.
  37. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
  38. Установите трос круиз-контроля, если он оборудован кронштейном и валом дроссельной заслонки.
  39. Установите трос акселератора на корпус дросселя.
  40. Заверните трос между пальцем язычка крючка и стенкой шкива. Убедитесь, что трос полностью посажен в канавку шкива. Трос не должен лежать снаружи язычка крючка.
  41. Установите трос акселератора на кронштейн управления тросом акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массовый расход воздуха. Не роняйте датчик массовый расход воздуха, чтобы предотвратить повреждение датчика массовый расход воздуха. Не повреждайте экран, расположенный на входном конце массовый расход воздуха. Не прикасайтесь к чувствительным элементам. Не допускайте контакта растворителей и смазочных материалов с чувствительными элементами. Используйте небольшое количество мыльного раствора, чтобы помочь в установке
  42. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя в корпус дросселя.
  43. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя на датчик массовый расход воздуха. Затяните и затяните хомут шланга до 4 Н.м (32 фунта на дюйм).
  44. Подсоедините разъем жгута датчика ИАТ.
  45. Установите выходной канал воздухоочистителя, удерживая накидную гайку, затяните и затяните накидную гайку до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  46. Подсоедините дыхательную трубку к выходному воздуховоду воздухоочистителя.
  47. Заполните систему охлаждения.
  48. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. Отсоедините трубку сапуна на выходном воздуховоде воздухоочистителя.
  2. Снимите выходной канал воздухоочистителя, удерживая накидную гайку.
  3. Отсоедините разъем жгута датчика ИАТ.
  4. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя с корпуса дросселя.
  5. Частично осушите систему охлаждения.
  6. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса водовыпуска.
  7. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки коромысла клапана.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  9. Снимите фиксатор электрожгута свечи зажигания с входного трубопровода клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  10. Снимите зажимной болт впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов.
  11. Снимите впускную трубу клапана рециркуляция отработавших газов с впускного и выпускного коллекторов. Важно: Снятие компрессора A / C и кронштейна не требуется.
  12. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  13. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
  14. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
  15. Снимите крышку коромысла клапана.
  16. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
  17. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
  18. Очистите крышку коромысла клапана в чистящем растворителе.
  19. Просушите крышку коромысла клапана сжатым воздухом.
  20. Осмотрите крышку коромысла клапана на предмет следующего: Повреждение втулки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (1) Повреждение отверстий под болты (2) Поврежденная крышка коромысла клапана может мешать коромыслам клапана. Повреждение наружной поверхности крышки коромысла клапана (3) Пропахивание или повреждение уплотнительной поверхности (4) Повреждение втулки маслозаправочной трубки (5) Ограничения проходов вентиляционной системы

Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите впускную трубу клапана рециркуляция отработавших газов на впускной коллектор и выпускной коллектор. Затяните 5.1. Затяните гайку впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов на 25 Н.м. 5.2. Затяните гайку впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов на 30 Н.м. 5.3. Затяните болт зажима впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов на 25 Н.м.
  6. Установите фиксатор электрожгута свечи зажигания на входной трубопровод клапана ЭГР.
  7. Установите входной шланг радиатора в корпус водовыпуска.
  8. Заполните систему охлаждения.
  9. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе на крышку коромысла клапана.
  10. Подсоедините электрический разъем датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Осторожно обращайтесь с датчиком массовый расход воздуха. Не роняйте датчик массовый расход воздуха, чтобы предотвратить повреждение датчика массовый расход воздуха. Не повреждайте экран, расположенный на входном конце массовый расход воздуха. Не прикасайтесь к чувствительным элементам. Не допускайте контакта растворителей и смазочных материалов с чувствительными элементами. Используйте небольшое количество мыльного раствора, чтобы помочь в установке.
  11. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя в корпус дросселя.
  12. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя на датчик массовый расход воздуха. Затяните и затяните хомут шланга до 4 Н.м (32 фунта на дюйм).
  13. Подсоедините разъем жгута датчика ИАТ.
  14. Установите выходной канал воздухоочистителя, удерживая накидную гайку, затяните и затяните накидную гайку до 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  15. Подсоедините дыхательную трубку к выходному воздуховоду воздухоочистителя.
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
  1. Снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с выходного канала воздухоочистителя и крышки коромысла клапана.
  2. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания для правой стороны двигателя.
  3. Извлеките электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP.
  4. Отсоедините фиксатор шланга отопителя над крышкой коромысла клапана.
  5. Сдвиньте и закрепите шланги отопителя в сторону.
  6. Отверните болт 3 крепления кронштейна жгута электропроводки двигателя к генератору.
  7. Отсоедините электрический соединитель (2) датчика положения картера (Ckp).
  8. Отведите и закрепите жгут электропроводки двигателя в сторону.
  9. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  10. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
  11. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
  12. Снимите крышку коромысла клапана.
  13. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
  14. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
  15. Очистите крышку коромысла клапана в чистящем растворителе.
  16. Просушите крышку коромысла клапана сжатым воздухом.
  17. Осмотрите крышку коромысла клапана на предмет следующего: Повреждение втулки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (1) Повреждение отверстий под болты (2) Поврежденная крышка коромысла клапана может мешать коромыслам клапана. Повреждение наружной поверхности крышки коромысла клапана (3) Пропахивание или повреждение уплотнительной поверхности (4) Повреждение втулки маслозаправочной трубки (5) Ограничения проходов вентиляционной системы

Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.

Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Расположите жгут проводов двигателя.
  6. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика ЦКП.
  7. Установите жгут электропроводки двигателя и болт (3) на монтажный кронштейн генератора, затяните и затяните болт жгута электропроводки двигателя до 25 Н.м (18 фут).
  8. Расположите шланги нагревателя.
  9. Установите шланги отопителя в фиксатор над крышкой коромысла клапана.
  10. Установите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP.
  11. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания для правой стороны двигателя.
  12. Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на выходной канал воздухоочистителя и крышку коромысла клапана.
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
  1. Снимите крышку коромысла клапана. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена крышки коромысла клапана - слева " " Замена крышки коромысла клапана - справа " Важно: Отметьте, отсортируйте и систематизируйте все компоненты для сборки.
  2. Снимите коромысла клапана.
  3. Снимите опоры коромысла клапана.
  4. Важно: Детали, подлежащие повторному использованию, должны быть промаркированы, отсортированы и организованы для сборки.
  5. Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
  6. Очистите компоненты чистящим растворителем.
  7. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  8. Осмотрите компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Контактная поверхность гнезда толкателя коромысла клапана (1) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Ось ролика коромысла клапана для связывания или повреждения (2) Контактная поверхность штока клапана коромысла клапана (3) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Резьба болта коромысла клапана на предмет повреждений (4)
  9. Осмотрите толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
  10. Осмотрите опору коромысла клапана на предмет чрезмерного износа или повреждения.

Важно: Обязательно поддерживайте детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение

Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Важно: Убедитесь, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении
  2. Установите опоры коромысла клапана.
  3. Нанести prelube Gm P / N 12345501 или эквивалент на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
  4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: 4.1. запустить болт пальцем в месте (1). 4.2. Запустить болт пальцем в месте (2). 4.3. Запустить болт пальцем в месте (3). 4.4. Запустить остальные болты коромысла клапана.
  5. Поверните балансир коленчатого вала, чтобы расположить метку (1) выравнивания балансира коленчатого вала 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка (2) выравнивания передней крышки двигателя. Важно: Как только узлы коромысла клапана установлены и правильно закручены, дополнительная регулировка люфта клапана не требуется.
  6. Затяните болты коромысла клапана. Затяните болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  7. Установите крышку коромысла клапана. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена крышки коромысла клапана - слева " Замена крышки коромысла клапана - справа

Важно: Уплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отформованные в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), нанесенной краской на наружный диаметр уплотнения, или материал может быть красного цвета (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет.

Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
  2. Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
  3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
  4. Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
  5. С помощью J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. 5.1 Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана до тех пор, пока J 42073 не опустится до упора в седло пружины клапана. 5.2.осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей клапана должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
  6. Установите пружину клапана 3.
  7. Установите колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ВНИМАНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не сжаты должным образом или не освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Несоблюдение осторожности может привести к травмам.
  8. Используйте 5892-D J для сжатия пружины клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла клапана.
  9. Прикладывайте постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока не будут доступны ключи клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью зацепите зажимы J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Замените пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Используйте J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D.
  11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
  12. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
  13. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что шпонки штока клапана остаются на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Шпонки штока клапана должны правильно садиться в колпачок пружины клапана. Повреждение двигателя может произойти из-за неправильной установки.
  14. Извлеките J 5892-D или J 38606. 14.1 Убедитесь, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. 14.2. При необходимости коснитесь конца штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки штока клапана.
  15. Снимите J 22794.
  16. Установите свечи зажигания.
  17. Установите коромысла клапана на головку цилиндра. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
  18. Установите крышку коромысла клапана. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - слева ". Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - справа ".

Важно: Для НОВЫХ подъемников нормально издавать легкий тикающий шум при первом запуске двигателя. Небольшое увеличение оборотов двигателя для повышения давления масла должно остановить шум.

Схема №543
Схема №544
  1. Нанесите смазку Gm P / N 12345501 или эквивалентную на ролики подъемника клапана. Важно: При повторном использовании подъемников клапана установите подъемники клапана в исходные положения.
  2. Установите подъемники клапанов.
  3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  4. Установить коромысла клапана и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
  5. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".

Важно: После снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливайте на место переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.

Схема №545
Схема №546
Схема №547
  1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
  2. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в). Важно: НЕ используйте повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо). При установке датчика положения коленчатого вала убедитесь, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, будет краном в передней крышке двигателя и может привести к сбоям в работе двигателя
  3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо) чистым моторным маслом.
  4. Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала (уплотнительное кольцо) на датчик положения коленчатого вала.
  5. Установите датчик ЦКП.
  6. Установите масляный поддон двигателя (см. " Замена масляного поддона (2WD) " или " Замена масляного поддона (4WD) ").
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  8. Установите водяной насос, см. раздел " УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ".
  9. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

ПримечаниеНеправильная центровка реактивного кольца датчика положения коленчатого вала может привести к повреждению компонента и повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II.

Важно: Кольцо рефлектора имеет форму тарелки. Тарелка должна быть обращена к передней крышке двигателя. Невыполнение этого требования повредит переднюю крышку и кольцо рефлектора.

Схема №548
  1. Установить реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. 1.1. Совместить шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала в коленчатом вале. 1.2. Использовать J 5590 для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.
  2. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как узел. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.

Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
  1. Нанесите чистое моторное масло Gm P / N 12345610 или аналогичное на передний подшипник балансировочного вала.
  2. Используйте J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала.
  3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
  5. В случае повторного использования крепежа на резьбу болта привода балансировочного вала нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 или эквивалентный.
  6. Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. 6.1. С помощью ключа закрепить балансировочный вал. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 6.2. Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. Затянуть Затянуть Затянуть болт с ведомой шестерней балансировочного вала на 20 Н.м (15 фунтов футов). С помощью J 36660-A повернуть болт с ведомой шестерней шестерни балансировочного вала еще на 35 градусов.
  7. Снимите ключ с балансировочного вала.
  8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
  9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливайте в это время болты звездочки распределительного вала.
  10. Поверните распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансировочного вала находилась в положении 12 o ' clock
  11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
  12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении синхронизации 6 o '
  13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
  14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
  15. Установить цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
  16. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
  17. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
  18. Установите конденсатор кондиционера.
  19. Установите радиатор.

Важно: Балансировочный вал и передний подшипник обслуживаются только как пакет. Не снимайте подшипник с балансировочного вала.

  1. Снять балансировочный вал. См. раздел " Замена балансировочного вала ".
  2. С помощью гайки J 26941 и гайки J 38834 снять задний подшипник балансировочного вала. 2.1. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. 2.2. Установить J 38834-1 коротким резьбовым концом через расточку балансировочного вала в передней части блока двигателя. 2.3. Установить J 38834-1 в J 26941. 2.4. Надвинуть J 38834-2 на шайбу J 38834-1 балансировочного вала.
  3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.
Схема №556
  1. С помощью подшипника J 38834 полностью установить задний подшипник балансировочного вала. 1.1. установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. 1.2. установить гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. 1.3. установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к переднему блоку.
  2. Снимите J 38834.
  3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала ").
Схема №557
Схема №558
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте воду из системы охлаждения.
  3. Снимите радиатор.
  4. Снимите конденсатор кондиционера.
  5. Снимите подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов ").
  6. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
  7. Снимите шестерню привода балансирного вала.
  8. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  9. Снимите распределительный вал двигателя. 9.1 Установите три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. 9.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. 9.3. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя. 9.4. Очистите и осмотрите распределительный вал и подшипники. См. " ЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ ".

Важно: Всякий раз, когда устанавливается новый распределительный вал, выполните следующие процедуры

  1. Замените моторное масло.
  2. Замените масляный фильтр двигателя.
  3. Добавить к моторному маслу Дополнение к моторному маслу Gm P / N 1052367 или его эквивалент.
Схема №559
  1. Нанесите чистое моторное масло Gm P / N 12345610 или его эквивалент или дополнение к моторному маслу Gm P / N 1052367 или его эквивалент на следующие компоненты:
  2. Установите три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке распределительного вала, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Используйте болты в качестве ручки для того, чтобы установить распределительный вал двигателя.
  4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
  5. В случае повторного использования крепежных деталей нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 или аналог на резьбу болтов фиксатора распределительного вала.
  6. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затяните болты фиксатора распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " УСТАНОВКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ", " Центровка ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни ".
  8. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
  9. Установите подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов ").
  10. Установите конденсатор кондиционера.
  11. Установите радиатор.
  12. Заполните систему охлаждения.
  13. Подзарядите систему кондиционирования воздуха.
  14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Установите подходящий контейнер для сбора моторного масла.
  3. Снимите масляный фильтр двигателя.
  4. Снимите трубы маслоохладителя двигателя с переходника выносного масляного фильтра двигателя.
  5. Снимите входной и выходной шланги удаленного масляного фильтра с адаптера удаленного масляного фильтра. См. " Замена трубы адаптера удаленного масляного фильтра ".
  6. Снимите гайки и переходник выносного масляного фильтра с монтажного кронштейна выносного масляного фильтра.
  7. При необходимости снимите монтажный кронштейн и болты адаптера выносного масляного фильтра с опоры радиатора.
  1. Установите монтажный кронштейн адаптера выносного масляного фильтра и болты на опоре радиатора, если они были сняты. Затяните и затяните болты монтажного кронштейна адаптера выносного масляного фильтра до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  2. Установите переходник выносного масляного фильтра и гайки на монтажный кронштейн и затяните гайки переходника выносного масляного фильтра до 25 Н · м.
  3. Установите входной и выходной шланги дистанционного масляного фильтра на переходник дистанционного масляного фильтра (см. раздел " Замена трубы переходника дистанционного масляного фильтра ").
  4. Установите трубы маслоохладителя двигателя на переходник выносного масляного фильтра двигателя.
  5. Установите масляный фильтр двигателя согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
  6. Опустите автомобиль.
  7. Эксплуатируйте двигатель и проверьте наличие утечек.
  8. Осмотрите уровень моторного масла и долейте до надлежащего уровня.
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снять щиток рулевого привода, если он оборудован.
  3. Установите подходящий сливной поддон для моторного масла, в который оно будет сливаться при снятии шлангов.
  4. Снимите болт зажима входного и выходного шланга выносного масляного фильтра с поддона картера
  5. Выверните болт крепления входного и выходного шлангов выносного масляного фильтра к переходнику выносного масляного фильтра.
  6. Снимите входной и выходной шланги выносного масляного фильтра и уплотнения с переходника выносного масляного фильтра.
  7. Уплотнения входного и выходного шлангов выносного масляного фильтра утилизировать.
  8. Выверните болт крепления входного и выходного шлангов выносного масляного фильтра к переходнику трубы масляного фильтра.
  9. Снимите раздельные впускной и выпускной шланги масляного фильтра.
  10. Снять и выбросить уплотнения входного и выходного шлангов выносного масляного фильтра.
  11. Очистите и осмотрите входной и выходной шланги и фитинги масляного фильтра выносного двигателя.
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Установите НОВЫЕ уплотнения на оба конца входного и выходного шлангов выносного масляного фильтра.
  2. Установите входной и выходной шланги удаленного масляного фильтра и болт на переходник трубы масляного фильтра. Затяните Затяните входной и выходной шланг удаленного масляного фильтра к болту переходника трубы удаленного масляного фильтра до 35 Н · м (26 фунтов футов).
  3. Установите входной и выходной шланги выносного масляного фильтра на переходник выносного масляного фильтра. Затяните и затяните входной и выходной шланги выносного масляного фильтра к болту переходника выносного масляного фильтра до 35 Н.м.
  4. Установите зажим и болт на входе и выходе выносного масляного фильтра на масляный поддон Затяните Затяните болт зажима на входе и выходе выносного масляного фильтра до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
  5. Установите щиток рулевого привода, если он оборудован.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Эксплуатируйте двигатель и проверьте наличие утечек.
  8. Осмотрите уровень моторного масла и долейте до надлежащего уровня.
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Установите подходящий контейнер для сбора моторного масла.
  3. Снимите болт трубопровода маслоохладителя двигателя с переходника масляного фильтра.
  4. Снимите трубы переходника маслоохладителя двигателя и уплотнения с переходника масляного фильтра.
  5. Снимите масляный фильтр двигателя (за исключением автомобиля с полным приводом).
  6. Отверните болты переходника масляного фильтра.
  7. Снимите переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра.
  8. Прокладку переходника масляного фильтра утилизировать.
  9. Снимите уплотнение адаптера масляного фильтра (уплотнительное кольцо).
  10. Выбросьте уплотнение адаптера масляного фильтра (уплотнительное кольцо).
Схема №571