Система шарового рулевого управления с рециркуляцией мощности.: Снятие и установка Chevrolet Blazer S15

Как снять систему шарового рулевого управления с рециркуляции мощности.: снятия и установки

1. Сцентрировать рулевой механизм. Поднять и поддержать автомобиль. Установить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить возвратную и питающую магистрали от рулевого механизма. Заглушить концы магистралей и фитинги рулевого механизма. Снять гибкий винт крепления муфты к промежуточному валу. Снять гибкую муфту (если она оборудована). Снять щиток с промежуточного вала (если он оборудован).
2. Отметьте совмещение нижнего хомута с рулевым валом. Снимите нижний зажимной болт с рулевого вала. Отметьте взаимосвязь плеча сошки с валом сошки. Отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу. Снять шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107). Снимите крепежные болты рулевого механизма и шайбы. Снимите рулевой механизм.

Как установить систему шарового рулевого управления с рециркуляции мощности.: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстие под нижний болт хомута должно быть совмещено с канавкой в червячном валу (если имеется). Контрольные метки между шатунами должны быть совмещены. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА.

1. Поместите сливной поддон под насос рулевого управления в сборе. Отсоедините возвратную и питательную магистрали от насоса ГУР. Заглушить концы магистралей и арматуру насоса ГУР.
2. Разгрузить натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления (если он оборудован). Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Отверните гайки крепления кронштейна и снимите кронштейн (если он оборудован). С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив с вала насоса. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.

Как установить (все модели)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. С помощью монтажника шкивов (J-25033-B) установите шкив. Установите шкив заподлицо с концом вала насоса плюс или минус 0 010 " (0,25 мм). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар (при необходимости). Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинты и гайки концов наружной тяги. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. С помощью шпильки колеса и съемника тяги (J-6627-A) снимите шаровые шпильки внешней тяги с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней тяги с релейного штока. На коммерческом фургоне с осью двутавровой балки снимите амортизатор с поперечной тяги. На всех моделях ослабьте болты и зажимы трубного зажима доводчика. Открутите и снимите концы тяги с трубки доводчика.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца тяги смазкой шасси. Установите внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и во время затяжки хомута должен сохраняться ход. Прорезь в трубке доводчика и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены.
3. Установить концы внутренней тяги на шток реле, обеспечив наличие уплотнения на шариковой шпильке. Затянуть установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194) до 40 фут-фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установить и затянуть гайки внутренней тяги от торца до штока реле. Установите наружный конец тяги в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке наружной торцевой гайки тяги затяните гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку более чем на 1/6 оборота для совмещения отверстия под шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта.
4. Установить и затянуть торцевую гайку внешней тяги. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать носок. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть торцевые гайки внутренней тяги. Снимите концы внутренней тяги со штанги реле (если она оборудована). На моделях без внутренних тяг снимите гайки соединения конца тяги с поворотным кулаком. Отделить концы тяг от поворотного кулака.
2. На всех моделях снимите гайку амортизатора рулевого управления со штока реле (если оно оборудовано). С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле (если имеется). Отверните гайку шатуна и снимите шатун со штока реле (если оно оборудовано).
3. Отвинтите концевые гайки релейных тяг от шатуна и промежуточного рычага и, используя тягу рулевого привода (J-24319-01), снимите шатун и промежуточный рычаг с релейного штока, извлеките из него релейную тягу. (Ш2) и (Ш3).

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установите все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".

Поднимите и поддержите автомобиль, отверните гайку и болт натяжного рычага к раме, снимите гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите натяжной рычаг с релейного штока, снимите натяжной рычаг (Шпл2) и (Шпл3).

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать схождение. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №7

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините воздухозаборный узел. Поднимите крышку промежуточного вала. Отметьте промежуточный вал для повторной сборки. Снимите промежуточный вал. Отсоедините линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снимите брызгозащитный экран.
2. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока.
3. Отверните болты нижнего рулевого механизма. ОСЛАБЬТЕ болт верхнего рулевого механизма. Повернуть рулевой механизм для обеспечения зазора между шатунами на траверсе и опорный механизм с помощью деревянного бруса.
4. Отметьте положение шатуна и снимите гайку и пружинную шайбу шатуна с шатуна Съемником (J-6632-01) или Съемником (J-29107), снимите шатун с шатуна (Ст2) и (Ст3).

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки рычага качалки и вала качалки выровнены. Убедитесь, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочные места сужаются до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните шатунные гайки с шатуна и тяги реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с шатуна и тягу реле.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отверните гайку рулевого амортизатора со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите амортизатор рулевого управления со штока реле. Отверните гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме. Снимите амортизатор рулевого управления.

Обратная процедура удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".