Капитальный ремонт механической коробки передач - новый VENTURE 1500 5-ступенчатый: Капитальный ремонт Chevrolet Blazer S15

Как разобрать коробки передач

1. Отверните 2 болта крепления опоры промежуточного вала и хомута к заднему корпусу. Снимите выключатель резервного света и датчик скорости транспортного средства. Снимите болт втулки блокировки направляющей переключения передач, расположенный в верхней части переднего корпуса около дыхательного узла.
2. Демонтировать с помощью съемника фиксирующей пробки (J-36509) и молоточка-ползуна фиксирующую пробку, пружину и плунжер с переднего корпуса. (Выпуск 2) Снять сальниковое уплотнение выходного вала. При вертикальном положении коробки передач снять фиксатор подшипника входного вала. Снять стопорное кольцо. Установить коробку передач горизонтально и снять 9 болтов крепления переднего корпуса к заднему корпусу. (Выпуск 3)
3. Снять роликоподшипник промежуточного вала с промежуточного вала или вкладыша подшипника. Снять штифт валика с рычага переключения передач. НЕ терять плунжер и пружину. Поддерживать переключение конца рельса при выведении штифта валика рычага переключения передач. Используя 3 / 16 " (5 мм) пуансон и пневмопушку, удалить штифт валика гнезда рельса переключения передач. НЕ ПРИКЛАДЫВАЙТЕ ИЗБЫТОЧНОЕ УСИЛИЕ, ИНАЧЕ ШТИФТ НЕ ПРИВЕДЕТ К СДВИГУ РЕЛЬСА И К ПОВРЕЖДЕНИЮ ВТУЛКИ ЗАДНЕГО КОРПУСА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.
4. Снимите рейку переключения передач, гнездо рейки переключения передач, рычаг переключения передач и втулку блокировки рейки переключения передач. (Рисунок 3) Поверните вилку 3-4 переключения передач против часовой стрелки и снимите вилку переключения передач.
5. Выверните 5 болтов из центра заднего корпуса крепления фиксатора подшипника выходного вала, снимите задний корпус с шестерен в сборе, снимите промежуточную шестерню заднего хода и фиксатор подшипника выходного вала, снимите вилки переключения, снимите стопорное кольцо промежуточного вала и подшипник промежуточного вала, при необходимости снимите подшипник промежуточного вала с промежуточного вала, снимите узел выходного вала, подшипник входного вала и направляющий подшипник.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - нового VENTURE 1500 5-ступенчатый: капитального ремонта

1. Снимите с промежуточного вала 5-ю промежуточную коробку передач, снимите и утилизируйте ротор датчика частоты вращения, снимите с выходного вала стопорное кольцо, при помощи переходника съемника шестерни и съемника снимите с выходного вала подшипник выходного вала, снимите с выходного вала 5-ю шестерню.
2. Снять с выходного вала стопорное кольцо, синхронизатор 5-го заднего хода в сборе, кольца синхронизатора и шестерню заднего хода. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Разметить метки на ступице и втулке для справки по монтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставить кольца синхронизатора на всех узлах синхронизатора для предотвращения выскакивания стопорных шариков синхронизатора.
3. Снять входной вал и направляющий подшипник с выходного вала. Снять стопорное кольцо. Снять 3-4-й узел синхронизатора и 3-ю передачу с помощью гидравлического пресса. Снять стопорное кольцо, палец и упорную шайбу из 2-х частей. Снять 2-ю шестерню и внутренний и средний конусы с выходного вала. Снять стопорное кольцо. Используя шестерню и пластину сепаратора подшипников и гидравлический пресс, снять 1-ю передачу и 1-й узел синхронизатора с внутренним и средним конусами с выходного вала. Разметить метки на ступице и втулке для привязки установки.
4. Поместите синхронизаторы 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода в отдельные магазинные полотенца. Оберните узлы и прижмите к внутренней ступице. Разберите узлы синхронизатора. Смешивать детали ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Повторная сборка

1. Соберите узлы синхронизатора 1-й-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода. Втулки синхронизатора должны быть собраны со смещенными зубьями в сторону 2-й, 3-й и 5-й передач. Установите втулку синхронизатора 1-2-й передачи канавкой, обращенной к 1-й передаче. Установите втулку синхронизатора 3-4-й передачи 2-й передачи, втулку синхронизатора 5-й передачи 2-й передачи, обращенной к 5-й передаче, и одну канавку, обращенную к передаче заднего хода.
2. Установить на выходной вал шестерню заднего хода, проверить правильность положения рисок ступицы и втулки, совместить и ввести в зацепление шлицы узла синхронизатора заднего хода 5-го хода и выходного вала. (Рисунок 4)
3. С помощью трубки пресса, редуктора, сепараторной плиты и гидравлического пресса запрессовать на выходной вал до посадки синхронизатор 5-го реверса в сборе с кольцом синхронизатора. Установить стопорное кольцо НОВ. Установить на выходной вал 5-ю шестерню и подшипник в сборе. Установить стопорное кольцо НОВ. Установить ротор датчика частоты вращения НОВ на выходной вал 2 " с подшипникового узла.
4. Совместить и ввести в зацепление шлицы 1-го-2-го синхронизатора в сборе и выходного вала. С помощью трубки пресса, редуктора, разделительной пластины и гидравлического пресса запрессовать 1-й-2-й синхронизатор в сборе обоими кольцами синхронизатора на выходной вал. Проверить правильное положение разметочных меток ступицы и втулки.
5. Остановить нажатие до зацепления клыков. Поднять и повернуть 1-ю передачу до зацепления с кольцом синхронизатора. Продолжать нажатие до посадки узла синхронизатора. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Установить средний и внутренний конус, и 2-ю передачу. Установить 2-х упорную шайбу и штифт с НОВЫМ стопорным кольцом. Установить 3-ю передачу. Совместить и зацепить шлицы 3-го-4-го узла синхронизатора и выходного вала.
6. С помощью прессовой трубки, редуктора, разделительной пластины и гидравлического пресса надавите на выходной вал 3-4-м узлом синхронизатора с обоими кольцами синхронизатора. Остановите нажатие до зацепления лепестков. Поднимите и поверните 3-ю передачу до зацепления с кольцом синхронизатора. Продолжайте надавливать до посадки узла синхронизатора. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.

Схема №17

Войти

Как разобрать и повторная сборка

Снять опору промежуточного вала заднего хода, шестерню, подшипниковый узел и манжету. Снять 2 уплотнительных кольца с промежуточного вала заднего хода. (Рисунок 4) Очистить все детали в растворителе и просушить на воздухе. Проверить зубья шестерни, подшипниковый узел и промежуточный вал на отсутствие повреждений. Заменить при необходимости. Для повторной сборки, процедуры обратной разборки. Смазать все компоненты во время повторной сборки.

Выпрессуйте подшипник входного вала из переднего корпуса с помощью пресс-трубы, редуктора и гидравлического пресса, снимите втулку перекладки переднего корпуса со съемником втулки перекладки и ударник-ползун со съемником направляющего подшипника, извлеките сапун в сборе. Металлическую трубку из корпуса НЕ ВЫНИМАЙТЕ И ИЗВЛЕКИТЕ ПРОБКУ ЗАПРАВКИ МАСЛОМ.

Запрессовать подшипник входного вала с помощью нажимной трубки, редуктора и гидравлического пресса, установить втулку переднего корпуса с рельсом перемещения заподлицо с корпусом, а втулку подпятать с помощью установщика втулок, НЕ ставить лапки на втулку, установить суфлер в сборе, нанести герметик на резьбу пробки заливки масла и установить пробку.

Снять стопорное кольцо и опору перекладки рельса, снять втулку перекладки рельса заднего корпуса с помощью гидромолота. (Стык 3) Снять пробку слива масла, снять масляное уплотнение.

Установите втулку направляющей сдвига заднего корпуса с надписью на выступ втулки, обращенный вниз и заподлицо в расточке. Установите опору направляющей сдвига и стопорное кольцо. Установите масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения. Заполните кромки уплотнения смазкой шасси. Нанесите герметик вокруг края пробки и установите пробку для слива масла.

Схема №18

Войти

1. Установить направляющий подшипник на входной вал с меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенной к входному валу. Закрепить подшипник на валу вазелином. Установить входной вал и направляющий подшипник на выходной вал. Перевернуть ведущий вал и установить на поддон сборки (J-41663). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) Установить на промежуточный вал 5-ю промежуточную коробку. Надавить на промежуточный вал задний подшипник промежуточного вала. Установить на промежуточный вал НОВОЕ стопорное кольцо. Установить на промежуточный вал.
2. Установить 2 уплотнительных кольца на промежуточный вал заднего хода. Установить опору вала, игольчатый подшипник, промежуточную шестерню заднего хода и опорную манжету промежуточного вала на промежуточный вал заднего хода. (Рисунок 4) Убедиться, что фаска на опоре промежуточного вала и манжета обращены вверх в сторону задней части трансмиссии. Убедиться, что канавка на промежуточной шестерне обращена к манжете.
3. Установить реверсивный промежуточный вал в сборе на поддон сборки. Установить фиксатор подшипника выходного вала на главный вал и промежуточный вал. Убедиться, что фиксатор подшипника выходного вала расположен правильно. Фиксатор должен быть расположен с зацепленным концом под и позади подшипника главного вала, а вилочным концом под и позади подшипника промежуточного вала. Установить вилку переключения 5-го реверсивного вала на вилку переключения 1-го-2-го.
4. Установить вилки в сборе на втулки синхронизатора заднего хода 1-й-2-й и 5-й. Установить задний корпус над главным валом, промежуточным валом и промежуточным валом заднего хода в сборе. Убедиться, что промежуточный вал заднего хода в сборе выровнен с отверстиями в заднем корпусе. Установить 2 болта, крепящие промежуточный вал заднего хода в сборе к заднему корпусу. Короткий болт входит в переднее отверстие промежуточного вала. (Таблица 4) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".
5. Установите 5 болтов фиксатора подшипника выходного вала. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями крест-накрест, начиная с нижнего болта, расположенного в положении часов 7 o '. Затяните болт выше положения часов 5 o ' последним. Снимите задний корпус в сборе с поддона и расположите горизонтально. Установите вилку переключения передач 3-4 на втулку синхронизатора 3-4.
6. Установите рейку переключения в вилку переключения 3-4-й, установите рычаг переключения и втулку блокировки на рейку переключения, установите рейку переключения через вилки переключения 1-2-й и 5-й обратные, установите гнездо рейки переключения на рейку переключения. (Таблица 3) Вставьте рейку переключения в задний корпус.
7. Установите НОВЫЙ валик 22 мм в рычаг переключения передач до тех пор, пока валик не окажется заподлицо с рычагом переключения передач. Установите гнездо рейки переключения передач на валик 30 мм. (Рисунок 3) Заведите валик до тех пор, пока он не окажется заподлицо с дном гнезда рейки переключения передач. Установите стопорную пружину и плунжер в рычаг переключения передач. Переключите передачу на 3-ю передачу, проталкивая рейку переключения передач до упора в заднюю часть заднего корпуса. Нанесите герметик Loctite 518 на сопрягнутые поверхности заднего корпуса.
8. Установите подшипник входного вала в передний корпус с помощью трубы пресса, редуктора и гидравлического пресса, вкладыш подшипника и роликоподшипник промежуточного вала в передний корпус меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенный к корпусу, и закрепите вазелином, а передний корпус установите на задний корпус.
9. Установите штырь втулки блокировки в верхнюю часть переднего корпуса и затяните его в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что штырь установлен в рычаг переключения передач и втулку направляющей переключения передач. Установите 9 болтов, крепящих передний корпус к заднему корпусу. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите фиксирующий плунжер направляющей переключения передач, пружину фиксатора и пробку.
10. Установите стопорное кольцо на подшипник входного вала, установите силиконовый герметик на ответную поверхность фиксатора подшипника входного вала, установите фиксатор в трансмиссию, установите 5 болтов фиксатора и затяните в соответствии со спецификацией, установите в задний корпус дублирующую фару в сборе и затяните в соответствии со спецификацией, установите корпус переключения передач.