Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- Конечные виды соединителей компонентов
- Виды компонентов силового агрегата
- Виды идентификации электрического центра
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора охлаждения (газ без LFA) " или Описание и работа вентилятора охлаждения (с LFA)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
Ссылки на модули управления
Как проверить цепи/систему
Проверьте работу вентилятора охлаждения с помощью команд сканера, перечисленных ниже.
- Реле вентилятора 1 ВКЛ. - оба вентилятора работают на низкой скорости.
- Реле вентиляторов 2 и 3 ВКЛ. - правый вентилятор работает на высокой скорости, левый вентилятор выключен.
- Реле вентиляторов 1, 2 и 3 ВКЛ. - оба вентилятора работают на высокой скорости.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
- " Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (HP2) " или Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (Non-HP2)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Устройство и принцип работы
- Описание и работа системы охлаждения
- Описание и работа приборной панели
- Описание и работа индикаторного / предупреждающего сообщения
- Описание и работа звуковых предупреждений
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
| Важно | Если установлено значение расшифровка кода ошибки P1482, сначала следует выполнить диагностику этого расшифровка кода ошибки. |
|---|
- Следите за уровнем охлаждающей жидкости двигателя. Уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть в пределах рабочего диапазона. См. Емкости - приблизительная жидкость и охлаждающая жидкость двигателя в Руководстве владельца.
- Убедитесь, что транспортное средство имеет правильную охлаждающую жидкость двигателя с правильной концентрацией и не устарело, не загрязнено или не содержит присадок. См. Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы в Руководстве владельца.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет следующего: Утечки Перекрученные или защемленные шланги, особенно на радиаторе. Свободные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора. Радиатор и конденсатор кондиционера на наличие препятствий для потока воздуха или изогнутых ребер. См. " Симптомы - Охлаждение двигателя ".
- Задайте скорость вентилятора охлаждения от 0% до 100% с помощью сканирующего устройства. Если скорость вентилятора не изменяется с заданными состояниями, обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает (без LFA) " или " Вентилятор охлаждения не работает (с LFA) ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее |
|---|
- Описание и работа системы охлаждения
- " Описание и работа вентилятора охлаждения (газ без LFA) " или Описание и работа вентилятора охлаждения (с LFA)
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора охлаждения (газ без LFA) " или Описание и работа вентилятора охлаждения (с LFA)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Если установлены расшифровка кода ошибки P0480 или P0481, сначала выполните эту диагностику.
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего прибора, что модуль управления не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентиляторы не включены.
Как проверить ремонт
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего прибора, что модуль управления не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентиляторы не включены.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора охлаждения (газ без LFA) " или Описание и работа вентилятора охлаждения (с LFA)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что не установлены следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): P0480, P0481, P0482. Если какие-либо из коды неисправностей установлены, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ".
- Проверьте с помощью средства сканирования, что блок управления двигателем не выдает команду на включение реле вентилятора.
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентиляторы не включены.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора охлаждения (газ без LFA) " или Описание и работа вентилятора охлаждения (с LFA)
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что следующие расшифровка кода ошибки не установлены: P0480 или P0481. Если установлен любой из расшифровка кода ошибки, сначала восстановите расшифровка кода ошибки.
- Включение зажигания, включение и выключение командных высокоскоростных и низкоскоростных вентиляторов с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что вентиляторы включаются и выключаются при переключении из одного состояния в другое.
- " Замена электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (HP2) " или Замена электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (Non-HP2)
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле вентилятора сканирующим инструментом. Убедитесь, что соответствующий вентилятор включается и выключается при каждой команде.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора охлаждения (газ без LFA) " или Описание и работа вентилятора охлаждения (с LFA)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что не заданы следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): P0480, P0481 или P0482. Если задана какая-либо из коды неисправностей, сначала восстановите расшифровка кода ошибки.
- Включение зажигания, включение и выключение командных высокоскоростных и низкоскоростных вентиляторов с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что вентиляторы включаются и выключаются при переключении из одного состояния в другое.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле вентилятора сканирующим инструментом. Убедитесь, что соответствующий вентилятор включается и выключается при каждой команде.
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотрите на отсутствие или повреждение стороны радиатора или верхней перегородки и/или воздушного дефлектора радиатора. Дефлектор отсутствует или поврежден? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Осмотрите на предмет потери охлаждающей жидкости. Есть ли потеря теплоносителя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Заполнить систему до заданного уровня. Двигатель перегревается? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Проверьте наличие защиты от низких температур. Хладагент до правильной концентрации? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Осмотрите систему охлаждения на предмет потери давления. Есть ли потеря давления в системе? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " расшифровка кода ошибки P0117 или P0118 ". Датчик работает должным образом? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте следующее: Поврежден уравнительный резервуар хладагента Утечка шланга Плохо/неправильно уравнительный резервуар или крышка радиатора Было ли обнаружено что-либо из вышеперечисленного? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 8 | Отремонтируйте или установите новые детали по мере необходимости, затем повторите тестирование. Двигатель перегревается? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Правильно ли натяжение ремня? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 10 | Демонтировать водяной насос. См. " Замена водяного насоса (rpos LY6, L76, L02) " или " Замена водяного насоса (rpos LY2, LC9, LY5, Lmg, LFA) ". Осмотреть на предмет повреждения вала / ступицы водяного насоса. Поврежден ли карданный вал водяного насоса или негерметично ли уплотнение? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте, нет ли засорения воздушного потока радиатора или погнутых ребер радиатора. Блокируется ли воздушный поток радиатора? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Осмотрите на предмет засорения проходов системы охлаждения. Заблокированы ли проходы системы охлаждения? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите термостат. См. " Диагностика термостата ". Термостат застрял в закрытом положении? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Замените термостат. См. " Замена корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя (LY2, LH6, LY5, Lmg, LY6) ". Двигатель перегревается? | Переход к шагу 16 | Система исправна |
| 15 | Осмотрите охлаждающую способность радиатора. Используется ли на транспортном средстве радиатор надлежащего размера? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Обратитесь к текущему каталогу запчастей и замените радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (Non-HP2) " или " Замена радиатора (HP2) ". Ремонт завершен? | Система исправна |
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутри, либо снаружи. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Отремонтируйте все имеющиеся датчики. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство (с HP2) " или " Проверка диагностической системы - Транспортное средство (без HP2) ". Действие завершено? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заполните систему охлаждения до надлежащего уровня. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ". Действие завершено? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Осмотрите выхлопную трубу на предмет сильного белого дыма. Присутствует ли тяжелый белый дым из выхлопной трубы? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Визуально осмотрите шланги, трубопроводы и хомуты для шлангов. Протекают ли какие-либо шланги, хомуты или трубы? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально проверьте следующие компоненты: Блок-нагреватель Колпачок давления охлаждающей жидкости Пробки сердечника Корпус дроссельной заслонки Блок двигателя Впускной коллектор Корпус радиатора Термостат Корпус Водяной насос Утечка любого из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проведите испытание системы охлаждения под давлением. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". При наличии давления в системе охлаждения визуально проверьте компоненты, перечисленные в шагах 7 и 8. Есть ли какие-либо утечки? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. См. " Испытание колпачка под давлением ". Держит ли давление колпачок под давлением охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля ОВКВ Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем ОВКВ Охлаждающая жидкость присутствует? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите нижнюю сторону крышки для заливки моторного масла на наличие серого/белого молочного вещества. Имеется ли под крышкой маслонаполнителя молочное вещество? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Осмотрите указатель уровня масла в двигателе на предмет наличия серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня масла в двигателе? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте индикатор уровня масла автоматической коробки передач, если он оборудован, на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости автоматической коробки передач? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 17 | Замените радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (не-HP2) " или " Замена радиатора (HP2) ". Замените масло и фильтр. Обратитесь к разделу " Замена моторного масла и масляного фильтра ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Замените радиатор. См. " Замена радиатора (не HP2) " или " Замена радиатора (HP2) ". Обслуживание автоматической коробки передач. См. " Хладагент двигателя / вода в трансмиссии ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Восстановите состояние перегрева двигателя согласно " Перегрев двигателя ", ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " или " Охлаждающая жидкость в моторном масле ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Необходимые инструменты
J 24731: Tempil Stick
Используйте одну из следующих процедур при тестировании на неисправный термостат.
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Ремонт электропроводки
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена нагревателя охлаждающей жидкости (с помощью LC9, L76 или L92) " или Замена нагревателя охлаждающей жидкости (с помощью LY2, Lmg, LY5, LY6 или LFA)
- " Замена шнура нагревателя охлаждающей жидкости (с LY2, LY5 или Lmg) " или " Замена шнура нагревателя охлаждающей жидкости (с LC9, LY6, L92 или LFA) " или Замена шнура нагревателя охлаждающей жидкости (с LY6)
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию «Симптомы - Охлаждение двигателя» и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Убедитесь, что двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки добавления? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Провести опрессовку системы охлаждения. Поддерживает ли система охлаждения давление? | Система исправна | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, не застрял ли термостат в открытом, отсутствующем или неправильном положении. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ". Термостат работает правильно? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Установите правильный сменный термостат. Обратитесь к разделу " Замена корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя (LY2, LH6, LY5, Lmg, LY6) ". Ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Запустите двигатель для проверки ремонта. Не удается ли двигателю достичь нормальной рабочей температуры? | Система исправна |
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".
Процедура заполнения
- Установите нижний шланг радиатора и/или сливной кран на радиатор.
- С помощью J 38185 переставьте нижний хомут шланга радиатора. См. " Специальные инструменты ".
- Если были сняты заглушки слива охлаждающей жидкости левого и правого блока двигателя, выполните следующее: Смажьте сливные заглушки герметиком трубопровода. Установите сливные пробки. Затянуть: Затянуть сливные пробки до 60 Н.м (44 фунта фута).
- Установите нагреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя, если он оборудован. См. " Замена нагревателя охлаждающей жидкости (с LC9, L76 или L92) " или " Замена нагревателя охлаждающей жидкости (с LY2, Lmg, LY5, LY6 или LFA) ".
- Опустите автомобиль.
- Медленно заполните систему охлаждения смесью хладагента 50 / 50. См. " Приблизительные емкости жидкости ".
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Запустите двигатель.
- Запустите двигатель со скоростью 2000-2500 об/мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Двигатель должен достигать рабочей температуры 90°C, а верхний шланг радиатора должен быть ГОРЯЧИМ.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть.
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью J 26568. См. " Специальные инструменты ".
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
Чистка радиатора
| Предупреждение | НИКОГДА не распыляйте воду на горячий теплообменник. Образующийся пар может привести к травмам персонала. |
|---|
| Внимание | Ребра теплообменника необходимы для хорошей теплоотдачи. Не чистите ребра щеткой. Это может привести к повреждению ребер, снижая теплоотдачу. |
|---|
- Некоторые условия могут потребовать использования теплой воды и мягкого моющего средства.
- Очистите ребра конденсатора кондиционера.
- Произведите очистку между конденсатором кондиционера и радиатором.
- Очистите ребра охлаждения радиатора.
- Выправьте все поврежденные ребра охлаждения.
Схема №28
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ". Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе ". | |
| 1 | Болт уравнительного резервуара ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) |
| 2 | Гайка уравнительного резервуара Затянуть: 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) |
| 3 | Наконечник уравнительного резервуара: Снимите шланги уравнительного резервуара с уравнительного резервуара. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №29
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Слейте воду из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение впускных шлангов охладителя системы охлаждения (статическое заполнение) ". Снимите узел воздухоочистителя, чтобы заменить воздухоочиститель в сборе. Снимите впускной шланг / трубу уравнительного резервуара радиатора. См. " Замена впускного шланга / трубы уравнительного резервуара радиатора (HP2) " или " Замена впускного шланга / трубы уравнительного резервуара радиатора " (см. Не-HP2). Удалите впускной шланг уравнительного резервуара радиатора. | |
| 1 | Болт уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 10 Н.м (89 фунтов в) |
| 2 | Уравнительный резервуар радиатора |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №30
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Частично осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ". | |
| 1 | Входной шланг / наконечник трубы уравнительного резервуара радиатора: С помощью J 38185 переставьте входной шланг / зажимы трубы уравнительного резервуара радиатора. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты: J 38185 Входной шланг / труба уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ". |
Управление вентилятором системы охлаждения - система с двумя вентиляторами
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, которая позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения получают положительное напряжение от реле вентиляторов охлаждения, которые получают положительное напряжение батареи от блока предохранителей под капотом. Катушки реле вентилятора получают напряжение зажигания 1 от реле силового агрегата.
Во время работы на низких оборотах блок управления двигателем обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле низкоскоростного вентилятора, замыканию контактов реле и подаче положительного напряжения аккумулятора от предохранителя низкоскоростного вентилятора через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземление левого охлаждающего вентилятора обеспечивается последовательным/параллельным реле охлаждающего вентилятора и правым охлаждающим вентилятором. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.
Во время работы на высокой скорости блок управления двигателем обеспечивает заземление реле низкоскоростного вентилятора через цепь управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения. блок управления двигателем заземляет реле высокоскоростного вентилятора и реле последовательного/параллельного вентилятора охлаждения через цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения. При этом возбуждается катушка реле управления охлаждающим вентилятором, замыкаются контакты реле и обеспечивается путь заземления для левого охлаждающего вентилятора. При этом катушка реле высокоскоростного вентилятора возбуждается, замыкая контакты реле, и обеспечивает подачу положительного напряжения батареи от предохранителя высокого вентилятора на цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения к правому вентилятору охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют свой собственный путь заземления. В результате получается параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.
Обратитесь к разделу " Схемы охлаждения двигателя ".
Гибридное управление охлаждающим вентилятором - двухвентиляторная система с пятью реле
Гибридная система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из двух электрических вентиляторов охлаждения, двух резисторов, трех драйверов управления выходом вентиляторов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и пяти реле вентиляторов. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, которая позволяет блок управления двигателем управлять вентиляторами на низкой, средней или высокой скорости в зависимости от требований к охлаждению двигателя. МУД управляет пятью реле, заземляя цепи управления реле.
При работе на низких оборотах ЭСУД питает заземляющий тракт для цепи управления реле низкого вентилятора. Это питает катушку реле низкого вентилятора, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение батареи от предохранителя низкого вентилятора через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземляющий тракт для левого вентилятора охлаждения осуществляется через обесточенное реле управления вентилятором, через правый встроенный резистор вентилятора охлаждения и через правый вентилятор охлаждения. Результатом является последовательная цепь с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.
Во время работы на средних оборотах блок управления двигателем заземляет одну цепь управления, которая возбуждает группу из трех реле, состоящую из реле FAN Mid 1, реле управления вентилятором и реле FAN Mid 2. Когда эти три реле возбуждаются, реле Mid 1 подает напряжение батареи на левый вентилятор охлаждения через левый резистор вентилятора охлаждения. Заземляющий тракт предусмотрен для левого вентилятора через реле управления вентилятором под напряжением. В то же время каждое реле Mid 2 возбуждается, которое подает напряжение батареи на правый вентилятор охлаждения через правый параллельный резистор вентилятора.
Во время работы на высокой скорости блок управления двигателем заземляет все три цепи управления реле, которые активируют все пять реле. Это позволяет подать полное напряжение батареи на правый вентилятор охлаждения от реле высокого вентилятора, а полное напряжение батареи - на левый вентилятор от реле низкого вентилятора. Левый вентилятор заземляется через реле управления вентилятором. В этой схеме каждый вентилятор имеет полное напряжение батареи, и каждый вентилятор имеет свой собственный путь заземления. Результатом является параллельная цепь с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.
Обратитесь к разделу " Схемы охлаждения двигателя ".
Охлаждающая жидкость двигателя горячая
Панель приборов (IPC) отображает сообщение двигатель охлаждающая жидкость HOT, когда IPC получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) с запросом на включение этого предупреждения водителя.
IPC отображает сообщение двигатель OVERHEATED (ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ), когда IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) с запросом на включение этого предупреждения водителя.
Пониженная мощность двигателя.
IPC отображает сообщение REDUCED двигатель питание, когда IPC обнаруживает состояние пониженной мощности двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение, когда температура двигателя достигает 132°C.
Нагреватель хладагента
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя (RPO K05) работает от внешнего источника питания 110 В переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в зоне блока цилиндров для улучшения запуска в очень холодную погоду 29°C. Подогреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.