Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Chevrolet Avalanche II

Порядок демонтажа

1. Снимите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он установлен. См. раздел " Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая) ".
2. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
3. С помощью съемника J 25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " Специальные инструменты ".

Процедура установки

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью установщика J 25033-C. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления (1) находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".
5. Установите верхний кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован. См. " Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая) ".

1. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L) ".
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Отсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма (см. раздел " Замена муфты рулевого вала ").
4. Снимите щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
5. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
6. Отсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) от насоса усилителя рулевого управления в сборе снизу транспортного средства.
7. Отсоедините зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (5) и шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) от насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе (1).
8. При наличии гидромонитора отсоедините зажим выходного шланга усилителя силового тормоза (3) и отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса усилителя рулевого управления в сборе (1).
9. Выверните болт кронштейна насоса ГУР со стороны двигателя.
10. Отверните болты насоса гидроусилителя руля.
11. Снимите насос ГУР в сборе с автомобиля.
12. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. При необходимости установите все перемещаемые детали.
2. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе на автомобиль.
3. Установите болт кронштейна насоса ГУР сбоку от двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установите болты насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) и зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (5) к насосу гидроусилителя рулевого управления в сборе (1).
6. Если система оборудована гидромонитором, подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и зажим выходного шланга усилителя силового тормоза (3) к насосу усилителя рулевого управления в сборе (1).
7. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) к насосу усилителя рулевого управления в сборе (1) снизу транспортного средства. Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
8. Очистите автомобиль от избытка жидкости и снимите сливные поддоны.
9. Подсоедините муфту рулевого вала. См. раздел " Замена муфты рулевого вала ".
10. Установите щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
11. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L) ".
12. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Снять насос усилителя рулевого управления с транспортного средства. См. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л и 6,2 л) ".
2. С помощью долота срезать и снять уплотнение вала насоса ГУР.

1. Смажьте новое уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления.
2. Используйте глубокое гнездо высотой 1 дюйм для установки нового уплотнения вала насоса усилителя рулевого управления.
3. Установить насос усилителя рулевого управления согласно разделу " Замена насоса усилителя рулевого управления (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л и 6,2 л) ".

Схема №8

Войти

1. Снимите наружную поперечную рулевую тягу рулевого привода (см. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ").
2. Снимите гайку внутренней тяги рулевого привода (2) с внутренней тяги рулевого привода (1).
3. Снимите хомут багажника рулевого механизма (2) с багажника рулевого механизма (1).
4. Снимите зажим (1) багажника рулевого механизма с багажника (2) рулевого механизма боковыми резаками.
5. Утилизируйте зажим багажника рулевого механизма (1).
6. Снимите капот рулевого механизма с рулевого механизма.

1. Установите новый зажим багажника рулевого механизма (1) на пыльник рулевой рейки (2).
2. Перед установкой багажника рулевого механизма нанесите смазку на внутреннюю тягу рулевого привода (2) и рулевой механизм (1).
3. Установите капот рулевого механизма (3) на внутреннюю тягу рулевого привода (2).
4. Установите капот рулевого механизма на рулевой механизм (1) до тех пор, пока капот рулевого механизма (3) не сядет в канавку на корпусе рулевого механизма.
5. Обжать зажим багажника рулевого механизма (1) плоскогубцами J 22610 или эквивалентными им. См. " Специальные инструменты ".
6. Сожмите плоскогубцы на багажнике рулевого механизма (2), чтобы установить зажим багажника рулевого механизма.
7. Сожмите зажим багажника рулевого механизма (2) и установите его на пыльник рулевой рейки (1).
8. Установите гайку внутренней тяги рулевого привода (2) на внутреннюю тягу рулевого привода (1).
9. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".

1. Удалите решетку приборной панели. См. разделы " Замена решетки приборной панели (Эскалада) " или " Замена решетки приборной панели (Z71) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Denali Xl) " или " Замена решетки приборной панели (Пригородная, Тахо) " или " Замена решетки приборной панели (Yukon) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Yon) ".
2. Снимите усиливающую опору радиаторной решетки, если она оборудована. См. " Замена усиливающей опоры радиаторной решетки ".
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
5. Отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) от охладителя жидкости усилителя рулевого управления (4).
6. Отсоедините шланг (3) охладителя жидкости гидроусилителя руля от насоса (1) гидроусилителя руля.
7. Снимите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2) с охладителя жидкости гидроусилителя руля.
8. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля на автомобиль.
2. Установите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2) на охладитель жидкости гидроусилителя руля (1). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) к насосу гидроусилителя руля (1).
4. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) к охладителю жидкости усилителя рулевого управления (4).
5. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
6. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
7. Установите усиливающую опору радиаторной решетки, если она оборудована. См. " Замена усиливающей опоры радиаторной решетки ".
8. Установите решетку приборной панели. См. " Замена решетки приборной панели (Escalade) " или " Замена решетки приборной панели (Z71) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Denali Xl) " или " Замена решетки приборной панели (Suburban, Tahoe) " или " Замена решетки приборной панели (Yukon) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Yon) ".

1. Удалите решетку приборной панели. См. разделы " Замена решетки приборной панели (Эскалада) " или " Замена решетки приборной панели (Z71) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Denali Xl) " или " Замена решетки приборной панели (Пригородная, Тахо) " или " Замена решетки приборной панели (Yukon) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Yon) ".
2. Снимите усиливающую опору радиаторной решетки, если она оборудована. См. " Замена усиливающей опоры радиаторной решетки ".
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
5. Отсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) от рулевого механизма (2).
6. Отсоедините шланг (4) охладителя жидкости гидроусилителя руля от насоса (1) гидроусилителя руля.
7. Снимите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2).
8. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля (1) с автомобиля.

1. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля (1) на автомобиль.
2. Установите болты охладителя жидкости гидроусилителя руля (2). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините шланг (4) охладителя жидкости гидроусилителя руля к насосу (1) гидроусилителя руля.
4. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) к рулевому механизму (2).
5. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
6. Установите усиливающую опору радиаторной решетки, если она оборудована. См. " Замена усиливающей опоры радиаторной решетки ".
7. Установите решетку приборной панели. См. " Замена решетки приборной панели (Escalade) " или " Замена решетки приборной панели (Z71) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Denali Xl) " или " Замена решетки приборной панели (Suburban, Tahoe) " или " Замена решетки приборной панели (Yukon) " или " Замена решетки приборной панели (GMC Yon) ".
8. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

Схема №9

Войти

Специальные инструменты: J 44586 Усилитель рулевого механизма маслосъемник / установщик. См. " Специальные инструменты ".

1. При необходимости установите под автомобиль дренажные поддоны.
2. Снимите входной шланг гидроусилителя руля (2) с усилителя силового тормоза (1).
3. Снимите входной шланг гидроусилителя руля (2) с гидроусилителя руля.
4. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля (2).

1. Направьте входной шланг усилителя рулевого управления в то же положение, в котором он находился до демонтажа.
2. Установите входной шланг гидроусилителя руля (2) на усилитель тормозов (1) и затяните его только вручную. Поверните входной шланг усилителя рулевого управления по часовой стрелке до тех пор, пока он не войдет в контакт с корпусом усилителя силового тормоза, а затем удерживайте его на месте, затягивая его в соответствии со спецификацией фитинга.
3. Установите входной шланг гидроусилителя руля (2) на гидроусилитель руля. Затянуть: Затянуть фитинги до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
2. Отсоедините зажим шланга охладителя жидкости гидроусилителя руля и шланг (3) от рулевого механизма (2).
3. Снимите выходной трубопровод (1) гидроусилителя руля с рулевого механизма (2).

1. Установите выходной трубопровод гидроусилителя руля (1) на рулевой механизм (2).
2. Подсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (3) и хомут для шланга к рулевому механизму (2).
3. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
4. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Снимите щиток двигателя, если он оборудован (см. раздел " Замена щитка двигателя ").
5. Если он оборудован дизельным двигателем, снимите левый вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена левого вкладыша передней рулевой рубки ".
6. Отсоедините рулевые шланги от рулевого механизма.
7. Отсоедините муфту рулевого вала от рулевого механизма (см. раздел " Замена муфты рулевого вала ").
8. Отверните гайку (1) шатуна.
9. Отделите шатун от штока реле с помощью съемника J 24319-B. См. " Специальные инструменты ".
10. Отверните болты рулевого механизма 1.
11. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
12. При необходимости передвиньте поворотный рычаг (см. раздел " Замена поворотного рычага ").

1. При необходимости установите шатун в соответствии с разделом " Замена шатуна ".
2. Установите рулевой механизм на автомобиль.
3. Установите болты рулевого механизма (1) и затяните до 150 Н · м.
4. Установите шатун на шток реле.
5. Установить гайку (1) и затянуть до 62 Н.м.
6. Подсоедините шланги усилителя рулевого управления к рулевому механизму и затяните фитинги шлангов до 32 Н · м (24 фунта на фут).
7. Подсоедините муфту рулевого вала. См. раздел " Замена муфты рулевого вала ".
8. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
9. Если он оборудован дизельным двигателем, установите левый вкладыш рулевой рубки. См. раздел " Замена переднего вкладыша рулевой рубки - левый борт ".
10. Установите щиток двигателя, если он оборудован, согласно " Замене щитка двигателя ".
11. Опустите автомобиль.
12. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

Схема №12

Войти

1. Выполните процедуру отключения высокого напряжения. См. раздел " Отключение высокого напряжения ".
2. Снимите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Снимите стяжной болт рулевого вала (1) на рулевом механизме.
4. Отделите муфту рулевого вала от рулевого механизма.
5. Снимите гайки наружной тяги рулевого привода с наружных тяг рулевого привода (1) и утилизируйте их.
6. Отделите внешние тяги рулевого привода от поворотных кулаков.
7. Поддержка рулевого механизма с помощью домкратов.
8. Отверните болты рулевого механизма (1) с левой стороны рулевого механизма.
9. Выверните болты рулевого механизма (1) с правой стороны рулевого механизма.
10. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
11. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Расположите рулевой механизм в автомобиле и поддержите его домкратами.
2. Установите болты рулевого механизма (1) с правой стороны рулевого механизма и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
3. Установите болты рулевого механизма (1) на левую сторону рулевого механизма и затяните до 200 Н.м (148 фунтов футов).
4. Подсоедините наружные тяги рулевого привода (1) к поворотным кулакам.
5. Установите гайки внешней тяги нового рулевого привода и затяните до 60 Н.м (44 фунта на фут).
6. Соедините муфту рулевого вала с рулевым механизмом.
7. Установите стяжной болт рулевого вала (1) на рулевом механизме и затяните его до 47 Н.м (35 фунтов на фут).
8. Установите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
9. Выполните процедуру включения высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
10. Выполните процедуру настройки модуля управления усилителем рулевого управления (см. раздел " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления ").

1. Снимите пыльник рулевой рейки (см. раздел " Замена багажника рулевого механизма ").
2. Установите трубный ключ на лыски на рейке рулевого механизма (1) рядом с внутренней тягой рулевого привода (2).
3. Установите ключ на лыски внутренней тяги рулевого привода (2).
4. Поверните внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода (2) против часовой стрелки, удерживая рейку рулевого механизма неподвижной, пока внутренняя поперечная тяга рулевого привода не отделится от рейки рулевого механизма (1).

1. Нанесите LOCTITE262 или аналогичный материал на резьбу внутренней тяги рулевого механизма.
2. Закрепите внутреннюю тягу рулевого привода на рейке рулевого механизма.
3. Установите трубный ключ на лыски на рейке рулевого механизма (1) рядом с внутренней тягой рулевого привода (2).
4. Затяните внутреннюю тягу рулевого привода (2). Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода до 150 Н.м.
5. Установите пыльник рулевой рейки (см. раздел " Замена багажника рулевого механизма ").

1. Снимите пыльник рулевой рейки (см. раздел " Замена багажника рулевого механизма ").
2. Отсоедините шайбу (1) внутренней тяги рулевого привода от внутренней тяги рулевого привода.
3. Поверните внутреннюю тягу рулевого привода (2) против часовой стрелки, удерживая зубчатую рейку рулевого механизма неподвижной до тех пор, пока внутренняя тяга рулевого привода не отделится от зубчатой рейки рулевого механизма (1).
4. Шайбу внутренней тяги рулевого привода утилизировать.

1. Установите новую шайбу внутренней тяги рулевого привода на рейку рулевого механизма.
2. Нанесите LOCTITE262 или эквивалент на резьбу внутренней тяги рулевого привода.
3. Прикрепите внутреннюю тягу рулевого привода к рейке рулевого механизма и вручную затяните ее.
4. Затяните внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода с помощью ключа CH-49009. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого привода до 145 Н · м.
5. Совместите новую шайбу внутренней тяги рулевого привода (1) с лысками на внутренней тяге рулевого привода и отогните лапки над лысками.
6. Установите пыльник рулевой рейки (см. раздел " Замена багажника рулевого механизма ").

1. Снимите рулевой механизм. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма (без реечной передачи) " или " Замена рулевого механизма (реечная передача) " или " Замена рулевого механизма (двухрежимный гибрид) ".
2. Снимите болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (1) и пластину крепления входного шланга усилителя рулевого управления (2).
3. Ослабьте оба патрубка цилиндра рулевого механизма (3) на рулевом механизме (4).
4. Снимите оба трубопровода 2 цилиндра рулевого механизма с рулевого механизма 4.
5. Снимите и утилизируйте уплотнения трубопровода цилиндра рулевого механизма 1 с рулевого механизма 4.

1. Осмотрите трубы цилиндра рулевого механизма на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости замените трубы цилиндра рулевого механизма.
3. Смажьте и установите новое уплотнение трубы цилиндра рулевого механизма (1) на более короткую трубу цилиндра рулевого механизма.
4. Вставьте конец трубы цилиндра рулевого механизма без резьбы (2) в рулевой механизм.
5. Установите резьбовой конец трубы цилиндра рулевого механизма (3) на фитинг рулевого механизма (4). Запустите фитинг трубопровода цилиндра рулевого механизма (3), но не затягивайте его полностью.
6. Смажьте и установите новое уплотнение трубы цилиндра рулевого механизма (1) на более длинную трубу цилиндра рулевого механизма.
7. Вставьте конец трубы цилиндра рулевого механизма без резьбы (2) в рулевой механизм.
8. Установите резьбовой конец трубы цилиндра рулевого механизма (3) на фитинг рулевого механизма (4). Запустите фитинг трубопровода цилиндра рулевого механизма (3), но не затягивайте его полностью.
9. Установите пластину крепления входного шланга усилителя рулевого управления (2) и болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления (1). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Затяните фитинги трубопроводов цилиндра рулевого механизма. Затянуть: Затянуть фитинги до 34 Н.м (25 фунтов футов).

1. Снимите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления ".
2. Отметьте положение и ориентацию каждого крепежа на двух жгутах, прежде чем разделять их.
3. Отделите удлинительный жгут жгута проводов усилителя рулевого управления от жгута проводов вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.

1. При замене любого жгута прокладывайте заменяющий жгут бок о бок со старым жгутом и перенесите каждую метку выравнивания.
2. После переноса всех меток выравнивания замените каждый крепежный элемент, установив каждый в правильное положение с правильной ориентацией по направлению.
3. Если метки совмещения потеряны или не сделаны до отделения жгутов, то необходимо выполнить следующую процедуру. В противном случае перейдите к шагу 11.
4. Измерьте расстояние А на жгуте удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления от верхней части электрического соединителя и сделайте отметку. Расстояние А - 11 см (4,33 дюйма).
5. Измерьте расстояние B на жгуте проводов вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления от верхней части электрического соединителя и сделайте отметку. Расстояние В - 12,5 см (5 дюймов).
6. Совместите два жгута по меткам и установите соответствующий крепеж.
7. Измерьте Расстояние А на жгуте удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления от ранее установленного крепежа и сделайте отметку. Расстояние А - 20,5 см (8 дюймов).
8. Вытащите любую слабину из двух жгутов, удерживайте их вместе на сделанной метке и установите соответствующий крепеж.
9. Измерьте Расстояние А на жгуте удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления от ранее установленного крепежа и сделайте отметку. Расстояние А - 20,5 см (8 дюймов).
10. Вытащите любую слабину из двух жгутов, удерживайте их вместе на сделанной метке и установите соответствующий крепеж.
11. Установите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления ".

1. Выполните процедуру отключения высокого напряжения. См. раздел " Отключение высокого напряжения ".
2. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя ".
3. Отпустите язычок (3) обеспечения положения разъема электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления. Разъем на графике для наглядности показан вверх дном.
4. Нажмите на язычок замка рычага кулачка соединителя (2).
5. Подтолкните кулачковый рычаг соединителя (3) к задней части автомобиля.
6. Отсоедините фиксаторы электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления от кронштейна электронного модуля усилителя рулевого управления и отсоедините электрические разъемы (1).
7. Снимите щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
8. Снимите болты экрана рулевого привода (1) и экран рулевого привода (2).
9. Отделите фиксаторы электрожгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления от рамы автомобиля.
10. Протяните электрический жгут вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления через моторный отсек к нижней части автомобиля.
11. Отсоедините электрический разъем вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления на датчике крутящего момента.
12. Отверните болты двигателя усилителя рулевого управления (1).
13. Снимите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления и электрический жгут (2).
14. Снять и убедиться, что уплотнение двигателя усилителя рулевого управления (3) находится под защитой, находясь вне транспортного средства, так как оно потребуется для повторной установки.

1. При необходимости установите любые новые фиксаторы жгута проводов.
2. Установите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления (2) и уплотнение (3) на рулевом механизме.
3. Установите болты двигателя усилителя рулевого управления (1). Затянуть: Затянуть болты до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический разъем вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления к датчику крутящего момента.
5. Проложите электрический жгут вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления обратно через моторный отсек в прежнее положение и закрепите нижнюю часть жгута проводов на раме.
6. Установите щиток рулевого привода (2) и болты щитка рулевого привода (1). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините разъемы электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления (1) к электронному модулю управления усилителем рулевого управления.
8. Убедитесь, что рычаг кулачка соединителя (3) и язычок замка рычага кулачка соединителя (2) полностью зацеплены. Разъем на графике для наглядности показан вверх дном.
9. Закрепите язычок (3) для обеспечения положения соединителя электрического жгута вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.
10. Установите щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
11. Установите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя ".
12. Выполните процедуру включения высокого напряжения. См. раздел " Включение высокого напряжения ".
13. Выполните процедуру настройки модуля управления усилителем рулевого управления (см. раздел " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления ").

1. Снимите щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза от насоса гидроусилителя руля (3).
5. Отсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
6. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов (1).

1. Установите на автомобиль входной шланг силового усилителя тормозов (1).
2. Подсоедините входной шланг силового усилителя тормозов (1) к силовому усилителю тормозов (2). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
3. Подсоедините входной шланг усилителя тормозов (1) к насосу усилителя рулевого управления (3). Затянуть: Затянуть фитинг до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Установите щиток двигателя согласно " Замене щитка двигателя ".
6. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Отсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) от силового усилителя тормозов (2).
4. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (1) от резервуара жидкости гидроусилителя руля (3).
5. Снимите с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов (1).

1. Установите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) на автомобиль.
2. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (1) к резервуару жидкости гидроусилителя руля (3).
3. Подсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) к силовому усилителю тормозов (2).
4. Очистите автомобиль от лишней жидкости и снимите сливные поддоны.
5. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насос гидроусилителя руля имеет ременный привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

42-вольтовая система рулевого управления с электроусилителем и реечной передачей (EPS) уменьшает количество усилий, необходимых для управления автомобилем с помощью модуля управления рулевым управлением с усилителем (PSCM) для управления двигателем рулевого управления с усилителем для маневрирования рулевым механизмом. PSCM также использует комбинацию датчика крутящего момента, датчика вращения двигателя, 42-вольтовой цепи, цепи напряжения аккумулятора и последовательной цепи данных для выполнения функций системы. PSCM контролирует скорость транспортного средства от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных, чтобы определить количество помощи в рулении, необходимой для управления транспортным средством. На низких скоростях предусмотрено больше помощи для легкого поворота во время парковочных маневров. При более высоких скоростях обеспечивается меньшая помощь для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости.

Система САЗ состоит из следующих компонентов:

1. Модуль PSCM
2. Двигатель усилителя рулевого управления
3. Датчик вращения двигателя усилителя рулевого управления
4. Датчик крутящего момента
5. Рулевой механизм (реечная передача)
6. Модуль питания аксессуаров (ПМА)

PSCM и двигатель усилителя руля обслуживаются отдельно. Электродвигатель гидроусилителя руля обслуживается отдельно от рулевого механизма; однако датчик вращения двигателя усилителя рулевого управления обслуживается как часть двигателя рулевого управления. Датчик крутящего момента интегрирован с шестерней рулевого механизма и обслуживается как часть рулевого механизма.