Как осмотреть опоры подвески двигателя
| Внимание | Сломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям. |
|---|
| Внимание | При подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла. |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Поддерживать силовой агрегат, используя соответствующий метод поддержки; см. процедуру замены крепления силового агрегата. Поднятие силового агрегата снимает вес с крепления двигателя и создает небольшое натяжение в резине.
- Очистите крепление и прилегающую область, чтобы обеспечить хорошую видимость состояния крепления.
- Проверьте наличие и правильность крутящего момента на всех крепежных деталях. См. " Замена подвески двигателя - левая сторона (1500 с / RPO LY2) " или " Замена подвески двигателя - левая сторона (1500 за исключением rpos LY2 и LY6) " или " Замена подвески двигателя - левая сторона (2500 с / RPO LY6) " и / или " Замена подвески двигателя - правая сторона (1500 LY2 LY2 LY6 LY6
- Немного приподнимите двигатель приблизительно на 5-7 мм.
- Осмотрите крепление на наличие любого из следующих условий: Твердые резиновые поверхности - покрыты экстремальными тепловыми контрольными трещинами. Отделение резины от металлической пластины крепления двигателя. Резина расщепляется через центр крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой любой опоры двигателя из-за предполагаемой потери жидкости убедитесь, что источник жидкости находится на опоре двигателя, а не двигатель или внешний источник. Если устройство оборудовано гидравлическим креплением, проверьте, нет ли утечки GLYCOL™ жидкости из крепления двигателя.
