Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или расшифровка кода ошибки Chevrolet Avalanche I

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Состояние перегрева может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
2. После запуска двигателя температура датчика температура охлаждающей жидкости должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, а затем стабилизироваться после открытия термостата.
3. Используйте таблицу значений температуры и сопротивления, чтобы протестировать датчик температура охлаждающей жидкости на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к проблемам с управляемостью. См. Соответствующие таблицы рабочего диапазона датчика.
4. Если неисправность в данный момент отсутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1114: температура охлаждающей жидкости датчик цепь - периодическая низкий напряжение ".
5. Если имеется прерывистое состояние, см. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Схема №266

Войти

Двигатель работает более 60 секунд; или время работы двигателя составляет менее 60 секунд, когда температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) превышает 0°C.

Температура датчика температура охлаждающей жидкости ниже -38°C в течение 20 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. При коротком замыкании на отдельный 5-вольтовый источник этот расшифровка кода ошибки может установиться.
2. После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости должен устойчиво повышаться примерно до 90°C, а затем стабилизироваться после открытия термостата.
3. Используйте таблицу температуры и сопротивления, чтобы протестировать датчик температура охлаждающей жидкости на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к проблемам с управляемостью. См. Соответствующие таблицы рабочего диапазона датчика.
4. Если неисправность в это время отсутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1115: температура охлаждающей жидкости датчик цепь - периодическая высокий напряжение ".
5. Если имеется прерывистое состояние, см. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Коды неисправностей P1518 или P2108 не установлены.
2. Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.

1. Напряжение сигнала датчика ТП 1 меньше 0,37 вольт или больше 4,51 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 1 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
4. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
5. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Проверьте разъемы модуля дроссельная заслонка Actuator управление (TAC) на наличие признаков проникновения воды. Когда это происходит, несколько датчиков могут быть установлены без обнаружения состояния цепи или компонента во время диагностического тестирования.
2. Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре сохраненной информации, Информация о захвате.
3. Если этот расшифровка кода ошибки определен как прерывистый, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0500, P0502, 0, 1, 2, 3 или 4 отсутствуют. P0503 P1111 P1112 P1114 P1115
2. Время работы двигателя находится в пределах 120-1600 секунд.
3. Минимальная температура воздуха - -7°C.
4. Температура пускового теплоносителя менее 28,5°C.
5. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 20-75 г / с при среднем значении более 15 г / с.
6. Скорость транспортного средства составляет более 5 миль в час для более 0,5 миль в час.
7. Эта диагностика ранее не запускала этот цикл зажигания.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что калиброванное время работы двигателя было соблюдено.
2. Соблюдена калиброванная величина расхода воздуха двигателя.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контура 34°C не была соблюдена.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0125 расшифровка кода ошибки предназначен для обнаружения перекоса датчика температура охлаждающей жидкости или неисправности термостата.

Чрезмерный поток охлаждающей жидкости через перепускной шланг к корпусу дросселя может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0125, P0500, 0, 1, 2, 3, 4 или 5 отсутствуют. P0502 P0503 P1111 P1112 P1114 P1115
2. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя менее 70°C.
3. Датчик температуры воздуха на впуске (температура впускного воздуха) имеет температуру -7°C или выше.
4. Двигатель работает более 2 минут и менее 27 минут.
5. Скорость транспортного средства составляет более 5 миль в час на протяжении более 1,5 миль в час.
6. Среднее показание массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) составляет 20-75 г / с при среднем значении более 15 г / с.
7. Диагностика ранее не запускала этот цикл зажигания.

1. Соблюдено откалиброванное время работы двигателя.
2. Соблюдена калиброванная величина расхода воздуха двигателя.
3. Калиброванная минимальная температура охлаждающей жидкости двигателя 75°C не была соблюдена.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки P0128 предназначен для обнаружения неисправного термостата.
2. Чрезмерный поток охлаждающей жидкости через перепускной шланг к корпусу дросселя может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.
3. Перекошенный датчик температура охлаждающей жидкости может вызвать установку P0128.

Lean проверка Enable (Включить постное тестирование)

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxtagxx19 x19 xtxtx19. P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Значение параметра Tp indicated Angle (Угол) на 3-70% превышает значение, наблюдаемое на холостом ходу.

Включение теста обогащения мощности

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxtagxx19 x19 xtxtx19. P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Параметр времени работы двигателя - более 30 секунд.
6. Параметр обогащения мощности активен более 2 секунд.

Постное испытание

1. Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 200 mv в течение 165 секунд.

Испытание на обогащение энергии

1. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет менее 400 mv в течение 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. Модуль управления управляет разомкнутым контуром.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Rich проверка Enable (разрешить расширенный тест)

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103,, P0106, P0107, 1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxx16, 7, 8, xagxxx24 xxt19. P0108 P0118 P0120 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Параметр угла индикации Tp на 3-70% превышает наблюдаемое значение.

Decel топливо Cut-Off проверка Enable (Разрешение испытания на прекращение подачи топлива Decel)

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103,, P0106, P0107, 1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxx16, 7, 8, xagxxx24 xxt19. P0108 P0118 P0120 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Параметр времени работы двигателя - более 30 секунд.
6. Декель. Параметр топливо Cutoff активен более 4 секунд.

Богатый тест

1. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет более 900 mv в течение 165 секунд.

Decel Испытание на прекращение подачи топлива

1. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет более 250 mv в течение 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. Модуль управления управляет разомкнутым контуром.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Коды неисправностей P01064, P0102, P0103, 0, P0107, xtxtx5, P0112, P0113, P0117, P0116, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxxx24, 20, 7, 8, xxx19 P0101 P0108 P0118 P0120 P0131 P0132 P0134 P0135 P0151 P0152 P0154 P0155 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 65°C.
3. Команда соленоида очистки от испарительных выбросов (EVAP) составляет более 1 процента.
4. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) составляет 23-50 г / с.
5. Частота вращения двигателя находится в пределах 1200-3000 об / мин.
6. Значение параметра положение дроссельной заслонки Indicated Angle на 5% превышает значение, наблюдаемое на холостом ходу.
7. Состояние контура замкнуто.
8. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
9. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
10. Время работы двигателя составляет более 160 секунд.
11. Вышеуказанные условия соблюдаются в течение 50 секунд.

Среднее время отклика от богатого к бедному и от бедного к богатому больше, чем калиброванное значение.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxtagxx19 x19 xtxtx19. P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Время работы двигателя составляет более 300 секунд.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик находится в диапазоне 350-550 мВ в течение 60 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия в момент отказа. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. Модуль управления управляет разомкнутым контуром.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xtxxtx21, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxx16, 7, 8, xagxxx19 xtx19. P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P02108
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 50°C.
3. Параметр «Сигнал зажигания 1» находится в пределах 10-18 вольт.
4. Параметр датчика массовый расход воздуха находится в пределах 3-40 г / с.
5. Параметр частоты вращения двигателя находится в пределах 500-3000 об / мин.
6. Параметр времени работы двигателя составляет более 120 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что соответствующий параметр тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик меньше 0,25 А или больше 1 375 А (4,8 л) или 3 125 А (5,3 л и 6,0 л).
2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Lean проверка Enable (Включить постное тестирование)

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxtagxx19 x19 xtxtx19. P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1517 P1518 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Значение параметра положение дроссельной заслонки Indicated Angle на 3-70% превышает значение, наблюдаемое на холостом ходу.

Включение теста обогащения мощности

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxtagxx19 x19 xtxtx19. P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1517 P1518 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Параметр времени работы двигателя - более 30 секунд.
6. Параметр обогащения мощности активен более 2 секунд.

Постное испытание

1. Напряжение подогреваемый кислородный датчик составляет менее 80 mv в течение 200 секунд.

Испытание на обогащение энергии

1. Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 490 mv в течение 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Rich проверка Enable (разрешить расширенный тест)

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagtagxx19 xtx19, P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Параметр угла индикации Tp на 3-70% превышает значение, наблюдаемое на холостом ходу.

Decel топливо Cut-Off проверка Enable (Разрешение испытания на прекращение подачи топлива Decel)

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagtagxx19 xtx19, P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Состояние контура замкнуто.
3. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Остаток уровня в топливном баке составляет более 10 процентов.
5. Параметр времени работы двигателя - более 30 секунд.
6. Декель. Параметр топливо Cutoff активен более 4 секунд.

Богатый тест

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик, на который оказывается воздействие, превышает 950 мВ в течение 200 секунд.

Испытание на прекращение подачи топлива по Декелю

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик превышает 250 м В в течение 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xtxtx5, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagtx19 x19, xtxtx19 P0108 P0118 P0120 P0141 P0161 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Время работы двигателя составляет более 300 секунд.
3. Состояние контура замкнуто.
4. Сигнал 1 зажигания находится в пределах 10-18 вольт.

1. Напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик является постоянным между 410-490 mv в течение 150 секунд.
2. Положение дроссельной заслонки (Tp) изменяется более чем на 5 процентов в течение 1 секунды, 6 раз.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, xt1, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxtagxx19 x19 xtxtx19. P0108 P0118 P0120 P0200 P0220 P0300 P0442 P0446 P0452 P0453 P0455 P0496 P1125 P1258 P1514 P1515 P1516 P1518 P2108 P2135
2. Параметр датчика температура охлаждающей жидкости превышает 50°C.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 10-18 вольт.
4. Параметр датчика массовый расход воздуха находится в пределах 3-40 г / с.
5. Параметр частоты вращения двигателя находится в пределах 500-3000 об / мин.
6. Параметр времени работы двигателя составляет более 120 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что соответствующий параметр тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик составляет менее 0,25 А или более 1 375 А (4,8l 7 6,0 л) или 3 125 А (5,3l).
2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха имеют разницу менее 4,5°C при холодном запуске.

Если состав топлива выше заданного порога для температуры окружающей среды, в течение 25 секунд 30 секундного интервала.

1. Модуль управления сохраняет расшифровка кода ошибки в истории после первого отказа, но не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, а информацию об отказах сохраняет в сканере Freeze Frame и отказ Records.

1. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен, если в течение 40 циклов прогрева не было обнаружено никаких состояний отказа.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднялась на 22°C от пусковой температуры охлаждающей жидкости, а температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C во время того же цикла зажигания.
3. Используйте функцию сброс Information средства сканирования.

1. Система рассчитана на использование обычного неэтилированного топлива до любой концентрации этанола до 85 процентов (Е85).
2. Когда температура окружающей среды падает ниже -10°C, для запуска в холодную погоду рекомендуется зимняя смесь 70 процентов (E70) или менее.
3. Использование метанольных топлив может устанавливать этот расшифровка кода ошибки.
4. Использование метанольного топлива или высокой концентрации этанола может привести к P0169 и P0179 расшифровка кода ошибки.
5. Другие загрязнения, такие как вода и соли, могут привести к схватыванию этого расшифровка кода ошибки.

В таблице ниже показаны максимальные пороговые значения для данного содержания этанола (в процентах) в зависимости от температуры окружающей среды, при которой будет устанавливаться расшифровка кода ошибки P0169. См. " СОДЕРЖАНИЕ ЭТАНОЛА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ".

ЗАВИСИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ ЭТАНОЛА ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

1. Коды неисправностей P0101, P0103, P0108, P0135, P0137, P0141, P0200, P0300, P0410, P0420, P0430, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449, P0506, P0507 или P1441 не установлены.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 167-151°C (75-115 ° C).
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-126°C (-20-90 ° C).
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 3,7-13 фунт / кв. дюйм (26-90 к Па).
5. Скорость транспортного средства составляет менее 85 миль / ч (137 км / ч).
6. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-3000 об / мин.
7. Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 10,7 фунт / кв. дюйм (74 к Па).
8. Массовый воздушный поток (массовый расход воздуха) составляет 5-90 г / с.
9. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
10. Положение дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 90 процентов.

1. Средняя долгосрочная стоимость топливного элемента выше 23 процентов.
2. Все вышеперечисленные условия присутствуют в течение 6 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Система станет бедной, если инжектор не подает достаточно топлива.
2. Во время высокой потребности в топливе может присутствовать обедненное состояние.
3. Используя инструмент сканирования, просмотрите записи о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Коды неисправностей P0101, P0103, P0108, P0135, P0137, P0141, P0200, P0300, P0410, P0420, P0430, P0440, P0442, P0443, P0446, P0449, P0506, P0507 или P1441 не установлены.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 167-151°C (75-115 ° C).
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-126°C (от -20 до 90 ° C).
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 26-90 к Па.
5. Скорость транспортного средства составляет менее 85 миль / ч.
6. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-3000 об / мин.
7. Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 74 к Па.
8. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 5-90 г/с.
9. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
10. Положение дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 90 процентов.

1. Среднее долговременное значение подстройки топлива выше 23 процентов.
2. Все вышеперечисленные условия присутствуют в течение 6 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Система станет бедной, если инжектор не подает достаточно топлива.
2. Во время высокой потребности в топливе может присутствовать обедненное состояние.
3. Используя инструмент сканирования, просмотрите записи о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Время работы двигателя более 30 секунд.
2. Напряжение зажигания более 10,9 вольт.

Частота FCS ниже 45 Гц в течение 12,5 секунд.

Параметры герц и миллисекунд немедленно реагируют на любое изменение в схемах FCS, но могут не реагировать достаточно долго, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки.

Показание 16 герц в записи " стоп-кадр / отказ " указывает на отказ цепи.

Прерывистое состояние может быть не обнаружено, потому что датчик не отключается немедленно, и соединение может быть восстановлено до того, как напряжение упадет ниже рабочего порога.

Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается и параметры стабильны, тщательно проверьте все цепи FCS на наличие прерывистого размыкания.

Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. Время работы двигателя более 30 секунд.
2. Напряжение системы более 10,9 вольт.

Частота FCS составляет более 155 Гц в течение 12,5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия в момент отказа. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.