Регулировки спецификации и процедуры центровки колес: регулировки
ПримечаниеДля иллюстрации углов установки колес (Рис. 1)
Проверки перед центровкой
Убедитесь, что спицы рулевого колеса отцентрированы, а передние колеса находятся в прямом положении (чтобы исправить, укоротите одну втулку регулировки тяги и удлините противоположную втулку в равной степени). Убедитесь, что ни одно из следующих условий не существует
- Неправильная высота езды на автомобиле (см. статью РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЕЗДЫ).
- Неправильное давление в шинах, несовпадение шин (разного размера или типа), чрезмерное биение шин, несбалансированные шины и колеса в сборе, ослабленные подшипники колес или ослабленные гайки проушин колес.
- Ослабление или износ компонентов рулевого привода/подвески или чрезмерный люфт в рулевом редукторе.
Схема №1
Как отрегулировать схождение
ПримечаниеДетали регулировочных устройств тяг часто ржавеют при эксплуатации. Если крутящий момент, необходимый для снятия гайки с болта после отрыва, превышает 84 ДЮЙМА фунтов (9 Н.м), гайки и болты утилизировать и заменить правильно пронумерованными деталями.
- Отцентрируйте рулевое колесо и удерживайте его с помощью зажима рулевого колеса. Ослабьте стопорные гайки тяг или болты зажима регулировочной втулки. Вращайте внутренние тяги или регулировочные втулки, чтобы выровнять носок в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ ".
- Перед затяжкой контргаек убедитесь, что количество витков резьбы на каждой анкерной тяге или внутри каждой регулировочной втулки практически одинаково. Перед затяжкой контргаек убедитесь, что концы анкерной тяги квадратные. Затяните контргайки анкерной тяги или болты зажима регулировочной втулки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".