Системы освещения - введение (2 из 2): Прочее Cadillac XLR I

Резервная лампа - правая

Виды концов соединителей систем освещения

Резервная лампа - правая

Схема №26

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Датчик положения педали тормоза

Схема №27

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL)

Схема №28

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа вежливости - слева

Схема №29

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа вежливости - Левая дверь

Лампа вежливости - Справа

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа вежливости - Справа

Лампа вежливости - Правая дверь

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа вежливости - Правая дверь

Схема №30

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Лампочка вежливости - Консоль

Схема №31

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Переключатель лампы вежливости - консоль

Схема №32

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Противотуманная фара - LF

Схема №33

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Противотуманная фара - Lr (Европа)

Противотуманная фара - RF

Виды концов соединителей систем освещения

Противотуманная фара - RF

Противотуманная фара - Rr (Европа)

Виды концов соединителей систем освещения

Противотуманная фара - Rr (Европа)

Схема №34

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Переключатель опасности

Схема №35

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Привод фары - левый

Привод фары - правый

Виды концов соединителей систем освещения

Привод фары - правый

Схема №36

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Фара Балласт - Левая

Балласт фары - правый

Виды концов соединителей систем освещения

Балласт фары - правый

Схема №37

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Соленоид дальнего света фары - левый

Соленоид дальнего света фары - правый

Виды концов соединителей систем освещения

Соленоид дальнего света фары - правый

Схема №38

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Модуль головного светильника

Лампа отсека ввода/вывода

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа отсека ввода/вывода

Схема №39

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Индикатор лицензии - слева

Лицензионный индикатор - справа

Виды концов соединителей систем освещения

Лицензионный индикатор - справа

Схема №40

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа-маркер - LF

Лампа-маркер - ВЧ

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа-маркер - ВЧ

Парковая лампа - Lf

Виды концов соединителей систем освещения

Парковая лампа - Lf

Парковая лампа - Rf

Виды концов соединителей систем освещения

Парковая лампа - Rf

Индикатор положения - Lf (T90)

Виды концов соединителей систем освещения

Индикатор положения - Lf (T90)

Позиционная лампа - Rf (T90)

Виды концов соединителей систем освещения

Позиционная лампа - Rf (T90)

Фонарь освещения заднего отсека - слева

Виды концов соединителей систем освещения

Фонарь освещения заднего отсека - слева

Фонарь освещения заднего отсека - справа

Виды концов соединителей систем освещения

Фонарь освещения заднего отсека - справа

Лампа повторителя - слева (T90)

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа повторителя - слева (T90)

Лампа повторителя - правая (T90)

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа повторителя - правая (T90)

Схема №41

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Датчик солнечной нагрузки в сборе

Схема №42

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Хвостовая лампа в сборе - левая

Сигнальная лампа поворота - LF

Виды концов соединителей систем освещения

Сигнальная лампа поворота - LF

Сигнальная лампа поворота - RF

Виды концов соединителей систем освещения

Сигнальная лампа поворота - RF

Схема №43

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Поворотник / многофункциональный переключатель C1

Схема №44

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Поворотник / многофункциональный переключатель C2

Схема №45

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Поворотник / многофункциональный переключатель C3

Схема №46

Войти

Виды концов соединителей систем освещения

Поворотник / многофункциональный переключатель C4

Лампа под капюшоном

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа под капюшоном

Лампа зеркала тщеславия - слева

Виды концов соединителей систем освещения

Лампа зеркала тщеславия - слева

Vanity Зеркальная лампа - Право

Виды концов соединителей систем освещения

Vanity Зеркальная лампа - Право

Подготовка зоны прицеливания

Выберите подходящую прицельную зону, затем подготовьте прицельный экран

1. Прицельная зона должна быть затемненной и достаточно большой, чтобы вместить транспортное средство и дополнительные 7,62 м (25 футов), измеренные от лицевой стороны капсул фар до передней части экрана.
2. Пол, на который опирается автомобиль, должен быть вровень с нижней частью экрана.
3. Прицельный экран должен быть высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света и надлежащим образом подогнанной к полу, на котором стоит транспортное средство. Экран должен иметь вертикальную осевую линию (3), 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты (2) и 1 вертикально регулируемую горизонтальную ленту (1).
4. Экран должен быть подвижным и располагаться параллельно задней оси транспортного средства, что позволит горизонтальной линии, проведенной перпендикулярно центральной линии экрана, проходить через центральную точку между двумя капсулами фар (4).
5. После того, как прицельный экран установлен на постоянное место, закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана, чтобы определить правильное местоположение капсул фары (5). Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, используйте вертикальную стену, имеющую чистую непрерывную зону высотой не менее 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов), законченную смываемой белой краской без блеска.

Подготовка транспортного средства

Подготовка транспортного средства к регулировке направления луча фары

1. Убедитесь, что все компоненты находятся на месте на транспортном средстве, если другое обслуживание было выполнено на транспортном средстве.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
4. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
5. Поместите транспортное средство прямо с помощью прицельного экрана и фары непосредственно над контрольной линией, которая окрашена или нанесена на пол.
6. Установите вертикальную осевую линию на прицельном экране (3) так, чтобы она совпадала с центром транспортного средства (4). Это может быть достигнуто путем визирования через центр заднего окна и поверх капота. Отметьте узкой лентой вертикальный центр переднего и заднего окон. Используйте эти метки в качестве прицелов для определения местоположения осевой линии транспортного средства. Перемещайте транспортное средство или экран до тех пор, пока осевая линия экрана не совпадет с двумя точками.
7. Закройте двери.
8. Покачивать автомобиль в сторону для стабилизации подвески.
9. Измерьте высоту (6) от пола до прицельных точек (fudentiary mark) на проекторах фар. Отрегулируйте горизонтальную ленту (1) на прицельном экране в соответствии с этим размером.
10. Измерьте расстояние (5) между центрами проекторов фар. Расположите вертикальные ленты (2) на одинаковом расстоянии справа и слева от осевой линии.

Процедура прицеливания

1. Откройте капот.
2. Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
3. Осмотрите вертикальную цель.
4. С помощью вертикального регулировочного винта выровняйте верхний край линии градиента высокой интенсивности по горизонтальной осевой линии (2) в диапазоне от 51 мм (2 дюйма) выше (6) до 64 мм (2,5 дюйма) ниже (5) осевой линии лампы.
5. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
6. Выключите фары.
7. Закройте капот.

Схема №47

Войти

Наведение фар осуществляется поворотом горизонтальных (1) и вертикальных (2) регулировочных винтов, которые перемещают колбу фары относительно узла фары. Регулировочные винты расположены внутри панели рулевой рубки переднего крыла. Дальний свет будет правильно направлен, если луч ближнего света направлен правильно.

1. Подготовить прицельный экран и транспортное средство к наведению фары См. разделы " Наведение фары (визуальный метод) ", " Наведение фары (экспорт, Правило Лг на дороге) " или " Наведение фары (экспорт, Правило Рх на дороге) ".
2. Поднимите капот.
3. Включите лампы ближнего света.
4. Осмотрите горизонтальную цель.
5. Горизонтальным регулировочным винтом совместите точку излома (3) зоны высокой интенсивности в диапазоне 38 мм (1,5 дюйма) слева (4) и справа (5) от вертикальной оси лампы (1) на прицельном экране.
6. Осмотрите вертикальную цель.
7. С помощью вертикального регулировочного винта выровняйте верхний край горизонтальной линии обрезки на 114 мм (4,5 дюйма) ниже (7) горизонтальной осевой линии (2) в диапазоне от 76 мм (3 дюйма) (8) до 191 мм (7,5 дюйма) (6) ниже осевой линии на прицельном экране.
8. Выключите фары.
9. Опустите капот.

Фара прицельная (экспорт, Rh Правило дороги)

Наведение фар осуществляется поворотом горизонтальных (1) и вертикальных (2) регулировочных винтов, которые перемещают колбу фары относительно узла фары. Регулировочные винты расположены внутри панели рулевой рубки переднего крыла. Дальний свет будет правильно направлен, если луч ближнего света направлен правильно.

1. Подготовить прицельный экран и транспортное средство к наведению фары См. разделы " Наведение фары (визуальный метод) ", " Наведение фары (экспорт, Правило Лг на дороге) " или " Наведение фары (экспорт, Правило Рх на дороге) ".
2. Поднимите капот.
3. Включите лампы ближнего света.
4. Осмотрите горизонтальную цель.
5. Горизонтальным регулировочным винтом совместите точку излома (3) зоны высокой интенсивности в диапазоне 38 мм (1,5 дюйма) слева (5) и справа (4) от вертикальной оси лампы (1) на прицельном экране.
6. Осмотрите вертикальную цель.
7. С помощью вертикального регулировочного винта выровняйте верхний край горизонтальной линии обрезки на 114 мм (4,5 дюйма) ниже (7) горизонтальной осевой линии (2) в диапазоне от 76 мм (3 дюйма) (8) до 191 мм (7,5 дюйма) (6) ниже осевой линии на прицельном экране.
8. Выключите фары.
9. Опустите капот.

Схема №48

Войти

Модуль управления фарами Замена

Прицеливание противотуманной фары

Передние противотуманные фары должны быть нацелены на надлежащее освещение дороги. Цель должна проверяться, когда устанавливается новый узел противотуманной фары или если техническое обслуживание или ремонт в передней торцевой зоне могли нарушить поверхность установки противотуманной фары.

На этом транспортном средстве не предусмотрена горизонтальная регулировка для наведения передних противотуманных фар в сборе.

1. Для наводки противотуманных фар используется экран для наводки фар См. разделы " Наводка фар (визуальный метод) ", " Наводка фар (экспорт, Правило Лг на дороге) " или " Наводка фар (экспорт, Правило Рг на дороге) ".
2. Чтобы обеспечить точное вертикальное наведение передней противотуманной фары, сначала выполните следующие действия по подготовке транспортного средства: Убедитесь, что все компоненты находятся на месте на транспортном средстве. Убедитесь, что топливный бак заполнен. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления. Поместите транспортное средство на ровную поверхность на расстоянии 7,6 м (25 футов) от целевого экрана. Остановите все другие операции работы на транспортном средстве. Бросьте транспортное средство, чтобы установить подвеску. ВАЖНО: Не прикройте фары, пока это может вызвать чрезмерное выделение тепла.
3. Включите передние противотуманные фары.
4. Измерьте расстояние от осевой линии транспортного средства (1) до центра каждого луча противотуманной фары (3). Эти измерения должны быть одинаковыми. При необходимости отрегулируйте монтажную поверхность противотуманной фары.
5. Измерение от центра противотуманной фары до линии земли. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию (2) противотуманной фары на целевом экране непосредственно перед транспортным средством.
6. Вставьте шестигранную отвертку через нижнюю часть отверстия для доступа к передней панели, чтобы достать до винта вертикальной регулировки противотуманной фары.
7. Противотуманная фара регулируется вверх или вниз до тех пор, пока верхняя часть луча противотуманной фары (4) на целевом экране не окажется на 102 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
8. Выключите передние противотуманные фары.

Наружные светильников

Наружное освещение состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Противотуманные фары
4. Парк, хвост, лицензии и маркерные лампы
5. Сигнальные лампы поворота
6. Лампы предупреждения об опасности
7. Стоп-сигналы
8. Резервные лампы

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары ближнего света

Батарея положительное напряжение используется в катушке и переключаемой стороне лампы накаливания вместо того, чтобы напряжение лампы накаливания. Земля всегда подается от G201 к многофункциональному переключателю фары. Когда многофункциональный переключатель фары установлен в положение HEAD, земля затем подается от многофункционального переключателя фары через сигнальную цепь включения фар к модулю управления кузовом (BCM). Затем BCM подает землю к схеме управления светом фары.

Земля для фар подается с хтагх0 для левого и хтагх1 для правого. G101 G102

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары дальнего света

Батарея полного напряжения света включен в любое время на катушку и переключаемую сторону реле дальнего света. Батарея высокого напряжения света также подается в любое время через катушку стороне реле ближнего света в цепь управления реле ближнего света, в многофункциональный выключатель фары. Когда многофункциональный выключатель фары находится в положении дальнего света, положительное напряжение батареи подается через сигнальную цепь переключателя фары дальнего света в BCM. Затем BCM подает землю в цепь управления реле дальнего света.

Разгон лампы

Каждый балласт требует более высокой силы тока, чтобы обеспечить нормальный запуск и пробег лампы. Пробег - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, заданного для лампы. Входной ток во время работы в устойчивом состоянии ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получает удар от стартера и дуга установлена, балласт использует свое рабочее напряжение, чтобы обеспечить мощность пробега, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивается по интенсивности от слабого свечения до очень высокой интенсивности, называемой ярким светом.

Когда менять лампу HID

Отказ лампы, окончание срока службы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампа может начать перекрывать себя периодически и непредсказуемо, сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает перекрывать себя время от времени, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт снова ударит по лампе так быстро, что лампочка может не выглядеть отключенной. Когда лампа, лампа может начать часто отключаться, в течение 30 минут.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся повторный удар лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение

Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Диапазон белого света, который является приемлемым, является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторые различия в окраске фар между правой и левой фарами будут нормальными. Один HID в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного в другом конце диапазона. Разница в цвете является нормальной. Замените дуговую трубку, только если дуговая трубка определена как находящаяся на стадии отказа лампы.

Адаптивная система прямого освещения (AFS)

AFS состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления фарами
2. Привод фар - левый
3. Привод фар - правый

На модуль управления фарами подается положительное напряжение от аккумуляторной батареи, а на модуль управления фарами подается напряжение от модуля управления фарами. Если переключатель зажигания находится в положении RUN и CRANK, то на модуль управления фарами подается рабочее напряжение около 10,5-16 В, а если переключатель зажигания находится в положении RUN, то на модуль управления фарами подается напряжение от микропроцессора. Модуль управления фарами получает последовательные информационные сообщения через GMLAN от электронного модуля управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления трансмиссией (EBCM).

Модуль управления фарами управляет перемещением левой фары на 15 градусов влево и на 5 градусов вправо, а правой фары на 5 градусов влево и на 15 градусов вправо. Направление движения фар регулируется углом поворота рулевого колеса и ограничено углами поворота приблизительно + / - 90 градусов. АФС не будет работать с коробкой передач в обратном направлении или на скоростях транспортного средства менее 2 миль в час. Движение фар ограничивается на низких скоростях транспортного средства, и полное перемещение ламп не допускается до тех пор, пока транспортное средство не достигнет приблизительно 30 °.

1. Выключатель фар в положении AUTO (АВТОМАТ) и фары дальнего или ближнего света должны быть включены
2. Положение угла поворота рулевого колеса должно быть получено от EBCM с установленным разрядом достоверности рулевого сигнала
3. Скорость транспортного средства должна быть получена от блок управления двигателем с установленным битом достоверности сигнала рулевого управления
4. Положение передаточного механизма должно быть получено от блок управления трансмиссией (TCM) с установленным битом достоверности положения передаточного механизма

Автоматическое управление лампами/Twilight Sentinel

Установите многофункциональный выключатель фары в положение ВЫКЛ для автоматического управления лампой. Во время автоматического управления лампой фары будут выключены в дневное время, но включатся, когда датчик окружающего света обнаруживает низкий уровень света. Датчик окружающего света является светочувствительным транзистором, который изменяет сигнал напряжения для узла управления ОВКВ. Узел управления ОВКВ затем отправляет сигнал в модуль управления кузовом (BCM) через цепь сообщения класса 2, командуя BCM, чтобы подать землю на фару. G101 G102

Флэш для передачи (FTP)

Когда свет ближнего света фар частично включен, а многофункциональный выключатель фары в сборе мгновенно включается в положение вспышки (FTP), земля подается с G201 на многофункциональный выключатель фары. Многофункциональный выключатель фары подает землю на BCM через цепь выключателя FTP. Затем BCM подает землю на цепь управления реле дальнего света. Это питает реле дальнего света, замыкая переключаемую сторону реле дальнего света, подавая положительное напряжение батареи на левый.

Дневные ходовые огни (DRL)

Датчик окружающего света является чувствительным к свету транзистором, который изменяет сигнал напряжения на блок управления ОВКВ. Блок управления ОВКВ затем передает сигнал на модуль управления кузовом (BCM) через цепь сообщения класса 2, приказывая BCM включать передние поворотные огни устойчиво (не мигает). Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу ламп дневного света (DRL). С задержкой переключателя фары 30 в выключенном положении, сигнал поворота будет выключен.

Передние противотуманные фары

Заземление подается все время на контакты передней противотуманной фары txagx0 для передней противотуманной фары внутри сигнала поворота / многофункционального переключателя. Когда переключатель передней противотуманной фары установлен в положение ON, заземление подается также через сигнальную цепь передней противотуманной фары на модуль управления кузовом (BCM). BCM подает напряжение батареи через цепь управления реле передней противотуманной фары на катушку реле противотуманной фары. Напряжение батареи подается все время от переключателя противотуманной фары на сторону противотуманной фары. G201 G101 G102 G101

Задние противотуманные фары

Земля прикладывается все время от G201 к переключателю задней противотуманной фары внутри многофункционального переключателя. Когда переключатель задней противотуманной фары установлен в положение ON, земля прикладывается через сигнальную цепь переключателя задней противотуманной фары к модулю управления кузовом (BCM). Положительное напряжение батареи прикладывается все время от предохранителя задней противотуманной фары / ALDL / верх Sw к BCM. Затем CM подает положительное напряжение батареи через цепь управления задней противотуманной фары. G301

Парковочные, хвостовые, лицензионные и маркерные лампы

Батарея положительное напряжение подается в любое время от лампы маркера Xxx7 для задней катушки и коммутируемых сторон реле лампы PARK в электрическом центре под капотом. Земля подается из Xtx0 и 4 для многофункционального переключателя. Когда переключатель фары установлен в положение HEAD или PARK, земля подается в цепь управления реле лампы парка. Это включает реле лампы PARK и подает положительное напряжение батареи на весь парк, хвост, лицензию и АГС. G201 G101 G102 G301 G302 G301 G101 G102

Сигнальные лампы поворота

От лампы txagx0 на сигнальную лампу поворота в многофункциональном переключателе txxx4 постоянно подается земля. Когда переключатель сигнала поворота принимает либо положение TURN правый (ПОВОРОТ ВПРАВО), либо положение TURN левый (поворот ВЛЕВО), сигнал земли подается на модуль управления корпусом (BCM) через правую или левую сигнальную лампу поворота. Положительное напряжение батареи постоянно подается от BATT MAIN 3 предохранитель на BCM. Затем BCM подает пульсирующее напряжение на переднюю и заднюю сторону. G201 G101 G102 G301 G302

Сигнальные лампы

Заземление при постоянной подаче питания от G201 на выключатель опасности. Положительное напряжение аккумулятора подается постоянно от предохранителя BATT MAIN 3 на модуль управления кузовом (BCM). Когда выключатель опасности установлен в положение ON, заземление подается через сигнальную цепь выключателя опасности на BCM. Затем BCM подает пульсирующее напряжение на все лампы поворотного сигнала. Когда выключатель предупреждения об опасности установлен в положение HAZARD, на панель приборов подается напряжение предупреждения об опасности (I inate).

Стоп-сигналы

Лампа реле включения тормозной педали предназначена для восприятия действия водителем нажатия на тормозную педаль стоп-сигнала 1. Датчик положения тормозной педали подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на тормозную педаль. Модуль управления кузовом (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения тормозной педали. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего, что тормоза были применены, BCM подает положительное напряжение батареи на стоп-сигналы, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). G301 G302

Резервные лампы

При переводе коробки передач в обратное положение подается сигнал на модуль управления коробкой передач (МПТ). Затем МПТ подает сигнал класса 2 на модуль управления кузовом (МПТ). От предохранителя STOP / B / U на МПТ подается положительное напряжение аккумуляторной батареи. Затем МПТ подает положительное напряжение аккумуляторной батареи через цепь напряжения питания резервной лампы на резервные лампы. Заземление применяется для резервных ламп все время от G301.

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из двух групп. К этой первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.

1. Courtesy / Лампы для входа с подсветкой
2. Внутренние зеркальные лампы заднего вида
3. Тщеславные зеркальные светильники
4. Лампы отсека IP
5. Лампа под капюшоном

Лампы вежливости

К лампам вежливости относятся лампы приборной панели, внешние лампы вежливости и лампы зеркала заднего вида. Включите лампы вежливости вручную, установив выключатель внутренних ламп в положение DOME, открыв дверь или открыв багажник. После того, как все двери будут закрыты, лампы вежливости будут оставаться включенными примерно через 15 секунд после закрытия последней двери. Лампы вежливости также будут включаться до открытия любой двери и оставаться включенными примерно через 30 секунд после того, как водитель удалит ключ зажигания.

Предохранитель внутреннего освещения подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на лампы BCM. Затем BCM подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на лампы вежливости через цепь непреднамеренного питания. Когда любая дверь или если багажник открыт, контакты переключателя блокировки закрываются, и BCM получает вход с открытой дверью или открытым багажником. Если BCM получает вход блокировки или разблокировки двери или вход открытия багажника, BCM активирует цепь непреднамеренного питания, обеспечивая сообщение о положительном напряжении аккумуляторной батареи для всех ламп вежливости и обзора двери.

Лампы освещения заднего вида обычно выключаются с помощью функции затемнения кинотеатра. BCM обеспечивает широтно-импульсное модулированное заземление для ламп освещения заднего вида и внутренних зеркал заднего вида для функции затемнения кинотеатра. BCM выключает лампы освещения заднего вида, если команда блокировки двери получена после того, как все двери закрыты, или если переключатель зажигания переведен в положение ON или RUN.

Лампы вежливости также включатся после развертывания подушки безопасности примерно на 15 секунд.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для того, чтобы разблокировать двери, BCM получает сигнал разблокировки двери. BCM должен иметь входы, которые указывают, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. BCM затем активирует внутренние лампы. Лампы питания будут оставаться включенными в течение 15 секунд после того, как дверь закрыта. BCM выключит лампы питания вежливости через функцию регулировки яркости театра. Если замки дверей активированы, чтобы переключить замок в положение зажигания.

Когда водитель использует передатчик дистанционного исполнительного механизма для разблокировки дверей или багажника или для нажатия тревожной кнопки, BCM будет держать лампы вежливости ВКЛЮЧЕННЫМИ в течение 30 секунд. Если дверные замки активированы в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ или ЗАБЛОКИРОВАТЬ, или если переключатель зажигания переведен в положение RUN или CRANK, лампы вежливости немедленно выключаются. BCM держит лампы вежливости включенными в течение 40 секунд после завершения события тревоги.

Тщеславные лампы

Предохранитель внутреннего освещения подает положительное напряжение батареи на BCM. Затем BCM подает положительное напряжение батареи на лампы тщеславия через случайную цепь питания. Когда крышка зеркала тщеславия на солнцезащитном козырьке открывается, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа тщеславия загорается.

Индикатор отсека IP

Предохранитель внутреннего освещения подает положительное напряжение батареи на BCM. Затем BCM подает положительное напряжение батареи на лампу отсека IP через случайную цепь питания. Когда отсек IP открыт, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа отсека IP загорается.

Предохранитель внутреннего освещения подает положительное напряжение батареи на BCM. Затем BCM подает положительное напряжение батареи на лампу под капотом через случайную цепь питания. Когда капот открыт, его выключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа под капотом горит.

Затемнение внутренних ламп

Вторая группа включает в себя лампы, которые могут быть затемнены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумной люминесцентной (Vf) подсветки, ламп накаливания и широтно-импульсной модуляции (Pwm) подсветки.

1. Переключатель опасности
2. Дверные и оконные выключатели
3. Органы управления рулевым колесом
4. Головка управления ОВКВ в сборе
5. Выключатель зажигания
6. Радио
7. Переключатель разблокировки заднего отсека / топливной двери
8. Переключатель управления тягой / подвеской
9. Переключатель сиденья с электроприводом
10. PRNDL
11. Силовой складной верхний переключатель
12. Выключатель противотуманной фары
13. Переключатель передней и задней противотуманных фар (экспорт)

Когда переключатель зажигания повернут в положение ON, все лампы освещения диммера обратно, вакуумный люминесцентный (Vf) дисплей, когда радио и Кондиционирование управления в сборе, лампы накаливания и Pwm лампы реагируют на минимальную яркость. Когда лампы парковки включены, и датчик окружающего света указывает на условия низкой освещенности, все фоновое освещение включается на уровне диммирования, указанном переключателем диммера IP. В то же время все Vf дисплеи диммируют, чтобы соответствовать указанному уровню диммирования.

Водитель может выбрать режим парада, вручную включив парковые лампы в условиях дневного света.

Элементы и модули управления драйверами

Элементы управления драйверами включают следующие компоненты

1. Переключатель аварийного мигателя
2. Выключатель противотуманной фары
3. Переключатель диммера фары
4. Переключатель фар
5. Выключатель внутренней лампы
6. Переключатель диммера IP
7. Выключатель стоп-сигнала
8. Переключатель сигнала поворота

Три модуля обрабатывают входы и органы управления. Датчик окружающего света подает сигнал на BCM для дневных условий или для условий низкой освещенности.

1. Датчик внешнего освещения
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Панель приборов (IPC)

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

BCM управляет системой освещения через цепи, которые активируют функции внешнего освещения парковых фонарей, фар, противотуманных фар и внутренних фонарей. BCM размыкает эти цепи через 20 минут после того, как выключатель зажигания выключен без активности выключателя лампы. Если выключатель зажигания переведен в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО, или если выключатель лампы активирован в течение этого 20-минутного периода, таймер сбрасывается еще на 20 минут.