Система контроля давления в шинах.: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - мониторинг давления в шинах

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

1. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
2. Идентификация сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

RCDLR не прошел процедуру программирования.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) мигает в течение 1 минуты, а затем остается подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает подозрительное давление в шине в виде тире.
3. Если он оборудован, DIC отображает сообщение типа монитора служебной шины.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда RCDLR пройдет процедуру настройки типа шины и выбора давления и произойдет 1 цикл зажигания.

Средства диагностики

Вновь замененный RCDLR установит C0569 расшифровка кода ошибки после программирования его начального цикла включения зажигания, если информация о настройке модуля не была введена. Настройка параметров «Тип шины» и «Выбор давления в шине» должна выполняться с помощью сканирующего прибора.

Инструкции по диагностике (без UH3)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки (без UH3)

Скорость транспортного средства составляет 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение 2 минут.

Условия для установки расшифровки кода ошибки (без UH3)

Датчик не передает сигнал в течение 18 минут.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки (без UH3)

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) мигает в течение 1 минуты, а затем остается подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает подозрительное давление в шинах в виде тире.
3. На DIC отображается сообщение типа servive tire контроль.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки (без UH3)

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправность больше не присутствует и происходит 1 цикл ключа зажигания.
2. RCDLR автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики (без UH3)

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока клапана колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование других герметиков, не одобренных Gm, может засорить порт датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шине. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчика не была выполнена, или от других транспортных средств были получены случайные передачи датчиков. Всегда учитывайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла транспортного средства. См. " Датчик давления в шинах ".
8. Состояние низкого заряда батареи датчика установит датчик расшифровка кода ошибки, но не будет освещать индикатор низкого давления в шине или отображать сообщение на DIC, если он оборудован. Состояние батареи датчика можно проверить в списке данных Rcdlr сканирующего инструмента. Если состояние низкого заряда батареи датчика указано на сканирующем инструменте, датчик необходимо заменить. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".

Инструкции по диагностике (с UH3)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое (с UH3)

Условия запуска расшифровки кода ошибки (с UH3)

Скорость транспортного средства составляет 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение 2 минут.

Условия установки расшифровки кода ошибки (с UH3)

1. Датчик не передает сигнал в течение 18 минут.
2. Неисправный приемник давления в шинах.
3. Разомкнутое / высокое сопротивление, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепи питания или заземления модуля давления в шинах.
4. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление в цепи приемника давления в шинах 5-вольтовой опорной, низкой опорной или сигнальной цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки (с UH3)

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) мигает в течение 1 минуты, а затем остается подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает подозрительное давление в шинах в виде тире.
3. DIC отображает сообщение типа монитора служебной шины.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки (с UH3)

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда неисправность больше не присутствует и происходит 1 цикл зажигания.
2. RCDLR автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики (с UH3)

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока клапана колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование других герметиков, не одобренных Gm, может засорить порт датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шине. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчика не была выполнена, или от других транспортных средств были получены случайные передачи датчиков. Всегда учитывайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла транспортного средства. См. " Датчик давления в шинах ".
8. Состояние низкого заряда батареи датчика установит датчик расшифровка кода ошибки, но не будет освещать индикатор низкого давления в шине или отображать сообщение на DIC, если он оборудован. Состояние батареи датчика можно проверить в списке данных Rcdlr сканирующего инструмента. Если состояние низкого заряда батареи датчика указано на сканирующем инструменте, датчик необходимо заменить. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".

Как протестировать цепь / системы (с UH3)

1. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой 10 цепи заземления модуля давления в шинах и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
2. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 модуля давления в шине и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи B +. Если цепь испытывается нормально, замените модуль давления в шине.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пострадавшего приемника давления в шинах.
4. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 3 низшей эталонной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль давления в шине.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой 1 5-вольтовой эталонной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль давления в шинах. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль давления в шинах.
6. Зажигание выключено, замените поврежденный приемник давления в шине заведомо исправной деталью из одного из других мест.
7. Включение зажигания, используйте специальный инструмент для имитации датчика давления в шине. Убедитесь, что сканирующий инструмент отображает точное давление в шине, которое соответствует 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) параметров дисплея имитации специального инструмента. Если параметры не совпадают, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу, разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль давления в шине.
8. Используя J-46079, активируйте каждый датчик давления в шине и запишите данные о передаче и физическом местоположении каждого датчика. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что J-46079 отображает 8-значный идентификационный номер, точное давление в шине 27. См. " Специальные инструменты ". 0,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм), режим обучения и, по крайней мере, 1 / 4 графика отображаемой силы сигнала. Если какой-либо из перечисленных выше параметров не отображается, замените подозрительный датчик давления в шине.
9. Проверьте, что ID и местоположения датчиков давления в шинах, отображаемые на сканирующем приборе, соответствуют ID и местоположению, записанному с помощью специального инструмента. Если ID и местоположение не совпадают, выполните процедуру " Изучение датчика давления в шинах ".
10. Испытайте автомобиль на скорости выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение более 2 минут. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром данных подозрительного режима датчика давления. Убедитесь, что режим датчика меняется на " Качение ". Если подозрительный режим датчика давления не меняется, замените подозрительный датчик давления в шине.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) не прошел процедуру изучения датчика давления в шинах.

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение типа монитора служебной шины.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда RCDLR прошел процедуру изучения датчика давления в шинах и произошел 1 цикл зажигания.

Вновь замененный RCDLR установит C0775 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания. Необходимо выполнить процедуру обучения датчика давления в шинах.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы мониторинга давления в шинах (TPM). См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность индикатора низкого давления в шине " для диагностики симптома.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Если вы не уверены в состоянии шины, включите зажигание и осмотрите значок индикатора контроля давления в шинах. Если значок индикатора контроля давления в шинах постоянно горит после завершения проверки лампочки IPC, присутствует состояние низкого давления в шине. Проверьте шины на наличие повреждений или утечек и накачайте шины в соответствии со спецификациями транспаранта шины. См. " Сертификация транспортного средства, транспарант шин, противоугон и идентификационная табличка сервисных деталей ". Если значок индикатора контроля давления в шинах остается мигающим в течение 1 минуты после завершения проверки лампочки системы IPC.
2. Температура может сильно влиять на давление в шинах. Низкое давление в шине холодным утром может привести к тому, что пиктограмма индикатора контроля давления в шине включится. Давление воздуха в шине увеличивается при повышении температуры окружающей среды или при прогреве шины во время движения автомобиля. Давление может увеличиться достаточно, чтобы превысить заданный порог низкого давления, который выключит пиктограмму индикатора контроля давления в шинах.
3. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
4. Расположение штока колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
5. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
6. Использование других герметиков, не одобренных Gm, может засорить порт датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шине. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
7. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
8. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
9. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчика не была выполнена, или от других транспортных средств были получены случайные передачи датчиков. Всегда учитывайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла транспортного средства. См. " Датчик давления в шинах ".