Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Cadillac STS I рестайлинг

Процедура установки

1. Подготовьте сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
2. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) на обслуживаемой детали в местах, указанных на оригинальных панелях. ПРИМЕЧАНИЕ: Если местоположение оригинальных отверстий под сварной шов не может быть определено, или если присутствует структурный сквозной клей, разместите отверстия под сварной шов через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма).
4. Временно расположите верхнюю поперечину (1) и усиливающие элементы (2) на транспортном средстве.
5. Проверьте местоположение с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
6. Просверлить снаружи рулевой рубки, чтобы удалить точечные сварные швы, которые прикрепляют рулевую рубку к рамному рельсу.
7. Снять рулевую рубку с транспортного средства.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных отверстий под сварной шов не может быть определено, или если присутствует структурный сквозной клей, расположите отверстия под сварной шов через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма).
4. Установить рулевую рубку на транспортном средстве. Проверить правильность посадки с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. Измеряйте часто, чтобы обеспечить правильную посадку и выравнивание.
6. При правильном позиционировании сервисной сборки следует выполнить пробковый сварной шов соответствующим образом.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Выполните необходимые процедуры для получения доступа к ремонту.
7. На внешней стороне рельса расположите верхнюю арматурную скобу (1), а на нижней - нижнюю арматурную скобу (2).
8. Измерьте на 280 мм (11 дюймов) (а) вперед от края верхнего арматурного кронштейна (1) и сделайте отметку.
9. Измерьте на 100 мм (4 дюйма) (б) вперед от края нижнего арматурного кронштейна (2) и сделайте отметку.
10. С помощью двух меток выровняйте скользящий квадрат или аналогичный инструмент (1) перпендикулярно поверхности к вертикальным стенкам рамной направляющей.
11. Разметить линию к обеим сторонам рамных рельсов.
12. Отрежьте рамный рельс в отмеченном месте.
13. Снимите поврежденную секцию рамного рельса 1 с транспортного средства.

1. Для создания сервисной части (1) рельсового участка вырезать полную сервисную часть (2) рельсового пути.
2. На внешней стороне полной сервисной части рельса найдите верхний усиливающий кронштейн (1). На нижней части рельса найдите нижний усиливающий кронштейн (2).
3. Измерьте на 280 мм (11 дюймов) (а) вперед от края верхнего арматурного кронштейна (1) и сделайте отметку.
4. С помощью двух меток выровняйте скользящий квадрат или аналогичный инструмент перпендикулярно поверхности к вертикальным стенкам рамной направляющей.
5. Разметить линию к обеим сторонам рамных рельсов.
6. Измерьте на 100 мм (4 дюйма) (б) вперед от края нижнего арматурного кронштейна (2) и сделайте отметку.
7. Отрежьте рамный рельс в отмеченном месте.
8. Снимите рельсовый участок (1) с полной части (2) рельсового пути.
9. Отмерьте, разметьте и отрежьте из неиспользованной части полной детали рельсового пути отрезок рельса 50 мм (2 дюйма) (а), который будет использоваться в качестве втулки или подкладки для секционирующего соединения.
10. Прорезать верх и низ рукава, чтобы создать два отдельных куска, которые можно установить в ближней секции рельса.
11. Обрезать куски по мере необходимости, чтобы обеспечить посадку заподлицо по внутренней поверхности новой секции рельса.
12. Просверлите 6 отверстий под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) (3) в секции рельса (1) так, чтобы на каждой стороне рельса было 3 отверстия, равномерно распределенных.
13. Просверлите 6 отверстий под сварной шов диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) (3) в рейке (2) транспортного средства так, чтобы на каждой стороне рейки было 3 отверстия, расположенные на равном расстоянии друг от друга.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. При необходимости нанесите сквозное сварное покрытие. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Установите две втулки 25 мм (1 дюйм) (а) в направляющую рамы транспортного средства.
17. Сварной шов заглушки соответственно в каждом месте сварного шва заглушки.
18. Установите служебный рельсовый участок (1) на существующий рельс (2).
19. Поддерживайте зазор (3), в 1 1 / 2 раза превышающий толщину металла рамного рельса на стыке секционирования. Зажим на месте.
20. Осмотрите измерения рамы 3-х мерные, чтобы убедиться в правильном положении участка служебного рельса.
21. Сварной шов заглушки соответственно в каждом месте сварного шва заглушки.
22. Осмотрите измерения рамы 3-х мерные, чтобы убедиться в правильном положении участка служебного рельса.
23. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
24. Завершите шовный шов.
25. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
26. Установите все соответствующие панели и компоненты.
27. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
28. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
29. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
30. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №44

Войти

Лицевая сторона приборной панели выполнена из листовой стали. Эта сталь изготовлена путем склеивания 2-х кусков холоднокатаной стали (1) со слоем адгезива (2). Сварочная ламинированная сталь MIG не соответствует корпоративным стандартам Gm по конструктивной целостности. В качестве альтернативы, все заводские сварные швы могут быть заменены с использованием метода заклепок и клеевых соединений, описанного в установочной части этой процедуры. Метод заклепок и клеевых соединений должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Корпус ".
5. Используя сверло 7 мм (17 / 64 дюйма), найдите и просверлите заводские сварные швы на сварном фланце, соединяющем переднюю внутреннюю стойку петли с приборной панелью.
6. Найдите и просверлите все оставшиеся заводские сварные швы с помощью съемника точечной сварки 8 мм (5 / 16 дюйма).
7. Снимите переднюю внутреннюю стойку петли с автомобиля.

1. Снимите опорный кронштейн приборной панели с сервисной части.
2. Установите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли в транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю внутреннюю стойку петли на месте.
3. Используя долото 7 мм (17 / 64 дюйма), просверлите отверстия для крепления заклепок в служебной стойке шарнира через тире в местах, указанных от заводской передней внутренней стойки шарнира.
4. Снимите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке.
6. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва MIG.
7. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности MIG. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Подготовьте места соединения путем зачистки до оголенной стали поверхности приборной панели и фланцев рабочей передней внутренней стойки петли.
9. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) клеевой валик металлической панели на сопрягаемые поверхности приборной панели и передней внутренней сервисной панели стойки петли. См. раздел " Металлизация металлической панели ".
10. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите на сопрягаемые поверхности покрытие из клея. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
11. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для приклеивания металлической панели на сопрягаемую поверхность сервисной части.
12. Установите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю внутреннюю стойку петли на месте.
13. Установите заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с удлинителем рельса и передней частью приборной панели.
14. Удалите излишки клея из зоны соединения заклепок передней внутренней стойки петли.
15. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
18. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие внешнюю направляющую.
7. Удалите поврежденную наружную рейку.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальных панелях.
4. Временно расположите внешнюю направляющую на транспортном средстве.
5. Проверьте местоположение с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Снять все соответствующие панели и компоненты, включая левый передний кронштейн крепления рулевой рубки к рельсу.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Найдите метки матрицы на внутренней и внешней направляющей.
7. Найдите метки матрицы на передней направляющей.
8. Нарисуйте линию на 360 градусов вокруг рамной направляющей на отметках штампа.
9. Вырезать в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.

1. Просверлите 4 отверстия под сварной шов; 2 с внутренней стороны и 2 с внешней стороны, на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от линии реза и на расстоянии 50 мм (2 дюйма) друг от друга на существующей направляющей рамы.
2. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Установите и расположите сменную сервисную секцию с помощью 3-х мерного измерения.
4. Прихватить деталь на место у начальных сварных отверстий пробки.
5. Осмотрите сервисную часть на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
6. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
7. Завершите шовный шов.
8. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
9. Расположите монтажный кронштейн стяжки. Приварите кронштейн на месте.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".

Передняя часть приборной панели выполнена из слоистой стали. Эта сталь изготовлена путем склеивания 2 кусков холоднокатаной стали (1) с вязкоупругим слоем клея (2). Металл инертный газ (MIG) сварка слоистой стали не соответствует корпоративным стандартам Gm для структурной целостности. В качестве альтернативы, все заводские сварные швы будут заменены с использованием метода заклепки и клеевого соединения, описанного в части установки этой процедуры. Метод заклепки и клеевого соединения должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снять переднюю рулевую рубку в сборе (см. раздел " Замена передней рулевой рубки ").
7. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с приборной панелью.
8. Из пассажирского салона найдите и просверлите оставшийся заводской сварной шов (1) на приборной панели.
9. Найдите и просверлите заводские сварные швы между внутренней арматурой рельса и рельсом.
10. Найдите и просверлите оставшиеся заводские сварные швы на направляющей.
11. Снимите полную направляющую.

1. На полной детали обслуживания рельса найдите и просверлите заводские сварные швы между внутренней арматурой рельса и служебным рельсом.
2. Снять внутреннюю арматуру рельса с служебного рельса.
3. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
4. Зажмите рельс на месте.
5. Используя долото диаметром 7 мм (17/64 дюйма), просверлите отверстия для крепления заклепок через техническую направляющую и приборную панель в точных местах, указанных на заводской направляющей.
6. Со стороны пассажирского салона транспортного средства с помощью долота диаметром 7 мм (17 / 64 дюйма) просверлите отверстие для крепления заклепок через служебную направляющую, используя имеющееся отверстие диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в приборной панели в качестве отметки совмещения.
7. Снимите рейку обслуживания.
8. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в рабочей направляющей в остальных местах, указанных на исходной направляющей.
9. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
10. Нанесите сквозное сварное покрытие на сопрягаемые поверхности сварного шва пробки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
12. Очистите сопрягаемые поверхности.
13. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) клеевой валик металлической панели на обе сопрягаемые поверхности. См. " Металлическая панель ".
14. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
15. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для приклеивания металлической панели на сопрягаемую поверхность рейки. См. раздел " Приклеивание металлической панели ".
16. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
17. Зажмите рельс на месте.
18. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
19. Установите заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с рейкой.
20. Удалите излишки клея с участка рельса.
21. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
22. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
23. Установить переднюю рулевую рубку в сборе. См. раздел " Замена передней рулевой рубки ".
24. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
25. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
26. Установите все соответствующие панели и компоненты.
27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
28. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №45

Войти

Полная внешняя панель со стороны кузова поставляется в виде полной сборки и может быть заменена на заводских швах после удаления фиксированного стекла и крыши. Любая из этих процедур обслуживания может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите глушители звука и отметьте их расположение.
6. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденную шарнирную стойку.

1. Отрежьте внешнюю переднюю стойку петли в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области коромысла. Обрезайте опорные пластины по мере необходимости, чтобы они подходили за соединение секционирования.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, закрепите на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
7. Выровняйте внешнюю переднюю стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните шовный шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Удалите поврежденную часть со стороны кузова. См. " Секционирование центральной стойки - Внешнее ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки арматуры центральной стойки.
8. Удалите поврежденную арматуру центральной стойки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. НЕ просверливайте отверстия в верхней части панели, где есть три слоя металла.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите усиление центральной стойки на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите усиление центральной стойки на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите новую боковую секцию кузова. См. " Секционирование центральной стойки - внешнее ".
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
4. Удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. При необходимости удалите глушители звука.
6. Устраните как можно больше повреждений.
7. В верхней части центральной стойки отмерьте 50 мм (2,0 дюйма) от отметки диаметра (A) и создайте вертикальную линию разреза. Создайте горизонтальную линию разреза в верхней складке, где видны формовочные опоры (B), с учетом перекрытия 20 мм (3 / 4 дюйма).
8. Создайте линии реза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
9. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользуемой части сервисной детали для области коромысла. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они поместились за секционирующим соединением.
3. В зоне верхней центральной колонны используйте имеющуюся арматуру колонны в качестве опорной плиты
4. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
7. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
9. Выровняйте внешнюю центральную стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните шовный шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
14. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. " Замена передней боковой двери " или " Замена задней боковой двери ".
4. Снимите наружную дверную ручку (см. раздел " Замена наружной дверной ручки на передней стороне ").
5. Снимите внешнее зеркало заднего вида (см. раздел " Замена внешнего зеркала заднего вида ").
6. Вырезать отверстие в наружной панели двери для доступа к сварным швам на поясной арматуре.
7. Высверлите точечные сварные швы, крепящие арматуру наружного пояса к фланцу наружной дверной панели.
8. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
9. Снимите наружную дверную панель.
10. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Выпрямить края дверной оболочки.

1. Зачистить поверхность ответных фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
5. Нанести 3m ® Weld-Thru покрытие P / N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
6. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5), или эквивалент, на обе сопрягаемые поверхности.
7. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
8. Нанесите валик диаметром 9-13 мм (от 3 / 8 до 1 / 2 дюйма) клея Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или его эквивалент на сопрягаемые поверхности сервисной части.
9. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль, затем проверьте правильность выравнивания внешней панели двери. При необходимости отрегулируйте выравнивание. См. " Регулировка двери ".
13. Для завершения ремонта снимите дверь с автомобиля.
14. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
15. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. Нанесите супер гибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P / N 121 / 124 или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
18. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
19. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
20. Установите дверь на транспортное средство. Обратитесь к разделу " Замена двери с передней стороны " или " Замена двери с задней стороны ". Осмотрите наружную панель двери на предмет правильной центровки и отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу " Регулировка двери ".
21. Установите наружную дверную ручку (см. раздел " Замена наружной дверной ручки на передней стороне ").
22. Установите внешнее зеркало заднего вида (см. раздел " Замена внешнего зеркала заднего вида ").
23. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
24. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".

Панель крыши крепится к стальной конструкции крыши с помощью валиков клея по бокам и точечных сварных швов на боковой рейке, лобовом стекле и фланцах заднего стекла. Замена панели крыши может быть выполнена с использованием обычных процедур, однако, лобовое стекло и заднее стекло должны быть удалены. Заводская панель крыши крепится точечными сварными швами на боковых рейках, сервисная часть будет использовать клей только на обеих боковых рейках.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Обрежьте клей соответствующим инструментом после снятия панели.
9. Удалите оставшуюся часть исходной панели.

1. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
2. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой вдоль краев лобового стекла и заднего стекла сервисной панели, как указано на оригинальной панели.
3. Зачистите поверхность боковых ответных фланцев кузова до оголенной стали. Не повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
4. Зачистите ответные фланцы панели сервисной крыши, чтобы удалить е-покрытие. Не повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
5. Очистите сопрягаемые поверхности.
6. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющий клей.
7. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Покройте все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
8. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (от 3 / 8 до 1 / 2 дюйма), соединяющий клей с сопрягаемой поверхностью панели сервисной крыши.
9. Установите сервисную кровельную панель.
10. Закрепите эксплуатационную панель крыши в нужном положении.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №46

Войти

Полная внешняя панель со стороны кузова поставляется в виде полной сборки и заменяется на заводских швах после удаления фиксированного стекла и крыши. Любая из этих сервисных процедур может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Снимите заднее окно (см. раздел " Замена заднего окна ").
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Восстановите как можно больше повреждений.
6. При необходимости удалите глушители звука и отметьте их расположение.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Создайте линии реза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
9. В проеме заднего стекла измерьте 150 мм (6 дюймов) вниз от заднего края крыши.
10. Отметьте линию разреза к дверному проему.
11. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
12. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
13. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте сборку стороны кузова в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области заднего стекла. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области коромысла. Обрезайте опорные пластины по мере необходимости, чтобы они подходили за стыки секционирования.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на оригинальной панели и вдоль секционирующего выреза.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
6. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
7. Выровняйте четверть панели с помощью трехмерного измерительного оборудования.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. На автомобилях, оснащенных 18 дюймовыми колесами, расположите фланец открытия колес между положениями часов 10 o ' и 2 o '.
11. На автомобилях, оснащенных 18 дюймовыми колесами, вручную формируйте фланец открывания колеса до 62 градусов от 90 градусов для правильного просвета шин. Это изменение на 28 градусов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
14. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
15. Установите заднее окно (см. " Замена заднего окна ").
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Удалите и обратите внимание на расположение любых звукопоглощающих материалов.
5. При необходимости удалите и отметьте расположение уплотнителей и антикоррозионных материалов из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Устраните как можно больше повреждений.
7. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Удалите поврежденный участок рельса.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
3. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите заднюю рельсовую сервисную часть. Проверьте соответствие с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Нанесите кусок ленты (2) 20 мм (3 / 4 дюйма) вдоль плоской области над внешним корпусом колеса, как показано на рисунке. Это ваше место секционирования.
7. В области качающейся панели отметьте вертикальную линию в плоской области позади треугольного проема, как показано на рисунке (1). Это ваше место секционирования.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
10. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. Обрежьте сервисную часть в местах, соответствующих разрезам, с учетом нахлеста на транспортное средство 25 мм (1 дюйм).
2. В выемке для расположения дверного проема, как показано на рисунке.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на исходной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
6. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
7. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Обрежьте заднюю панель отсека по заднему краю перекладины номера 5.
7. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную панель заднего отсека с автомобиля.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего края сервисной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края сервисной детали на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. Не просверливайте отверстия в вертикальном фланце вдоль зоны рулевой рубки. Эта область будет скреплена.
4. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
5. Нанести связующий материал Lord 108 только на вертикальные фланцы в зонах рулевой рубки.
6. Установите и выровняйте сервисную часть с помощью трехмерного измерительного оборудования.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов вдоль лицевой стороны сервисной детали с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый сварной шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите кабель заземления аккумулятора (отрицательный). См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним штырем) ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Приклейте кусок маскирующей ленты (1) шириной 25 мм (1 дюйм) к задней панели отделения по контуру рулевой рубки от поперечины № 5 к задней части панели отделения. Приклейте ленту с обеих сторон задней панели отделения.
7. Вырежьте вдоль внутренней стороны ленты, чтобы создать сварной фланец.
8. Обрежьте заднюю панель отсека по заднему краю поперечины # 5.
9. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
10. Снимите поврежденную панель заднего отсека с автомобиля.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. По контуру рулевой рубки от переднего края до заднего края рабочей части пола заднего отсека с обеих сторон нанести кусок маскирующей ленты диаметром 25 мм (1 дюйм), обрезать по внешней стороне ленты и снять загнутый вверх фланец.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего края сервисной детали на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
6. Установите и выровняйте сервисную часть с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов вдоль лицевой стороны сервисной детали с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый сварной шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (боковой штырь) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (Lhd с верхним штырем) ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите заднюю торцевую панель.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (боковой столб) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (Lhd с верхним столбом) ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".