Гребной вал: Снятие и установка Cadillac STS I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поднять и поддержать автомобиль. См. " Подъем и подъем автомобиля ".
2. Снимите теплозащитный экран гребного вала (см. раздел " Замена экрана ").
3. Снять болты соединения карданного вала с фланцем дифференциала.
4. Установите инструмент с плоским лезвием в паз на фланце дифференциала.
5. С помощью инструмента с плоским лезвием осторожно передвиньте гребной вал к задней части транспортного средства, чтобы освободить соединение карданного вала от фланца шестерни дифференциала.
6. Снимите болты соединения карданного вала с фланцем раздаточной коробки.
7. Установите инструмент с плоским лезвием в паз на фланце раздаточной коробки.
8. С помощью плосколопастного инструмента осторожно передвиньте гребной вал в сторону передней части автомобиля и снимите гребной вал с фланца раздаточной коробки.
9. Осмотрите гребной вал на наличие следующих условий: Вращательное движение между сочленением Cv (2) и трубой гребного вала (1) Утечка смазки из сочленений Cv Повреждение сочленений Cv Повреждение уплотнений Cv Связывание любого из сочленений Cv
10. Если какое-либо из условий будет найдено, замените передний гребной вал.

Процедура установки

1. Установить гребной вал на фланец раздаточной коробки.
2. Установите гребной вал на фланец дифференциала.
3. Осмотрите болты крепления гребного вала к фланцу и замените их, если они повреждены или изношены.
4. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте высохнуть. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалент болта с гребным валом на фланец. Убедитесь, что в резьбовом замке нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому замку отвердеть примерно за 10 минут до установки.
5. Последовательно (1-6) установите 6 болтов соединения карданного вала с фланцем дифференциала и затяните до 36 Н · м (27 фунтов футов). Убедитесь, что серповидные шайбы установлены на каждой паре болтов.
6. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или эквивалент, и дайте высохнуть. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалент гребного вала на фланцевый болт. Убедитесь, что в резьбовом замке нет зазоров по длине заполненной области болта. Позвольте резьбовому замку отвердеть примерно за 10 минут до установки.
7. Установить фланцевые болты соединения переднего гребного вала с раздаточной коробкой. Убедиться, что серповидные шайбы находятся на месте на каждой паре болтов, и затянуть до 36 Н.м (27 фунтов футов).
8. Установите теплозащитный экран гребного вала, см. раздел " Замена экрана ".
9. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите задний глушитель, см. раздел " Замена выхлопной системы ".
3. Снимите изолятор среднего туннеля поддона пола.
4. Используя подходящую стойку домкрата, поддержите гребной вал на центральном опорном подшипнике.
5. Снимите крепежные болты (1) подшипника центральной опоры.
6. Снимите гайки гребного вала 4, болты 6 и шайбы 5 с гребного вала.
7. Выверните болты из сочленения КВ на гребном валу к фланцу коробки передач / раздаточной коробки.
8. С помощью отвертки с плоским лопастным винтом снимите гребной вал с фланца коробки передач / раздаточной коробки.
9. Снимите стойку домкрата с подшипника центральной опоры.
10. Снимите гребной вал с фланца заднего дифференциала.
11. Снимите гребной вал (1) с автомобиля.

1. Нанесите небольшое количество смазки Gm P / N 1051344 (Canadian P / N 993037) или эквивалентной на центральную втулку заднего гребного вала и направляющий вал заднего фланца дифференциала.
2. С помощью помощника расположите гребной вал в транспортном средстве.
3. Установить подшипник центральной опоры гребного вала и регулировочные прокладки, если таковые имеются.
4. Установить крепежные болты (1) для подшипника центральной опоры и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов футов).
5. Совместите маркировку оранжевой краской (1) на заднем дифференциале с маркировкой одной желтой краской (2) на гребном валу.
6. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте ей высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488) или его эквивалент на вал гребного винта до фланцевого болта. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому блокиратору затвердеть примерно за 10 минут до установки.
7. Установите муфту 2 заднего гребного вала 1 на фланец дифференциала 3.
8. Установите болт 6 и шайбу 5.
9. Установите гайки (4) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала и затяните до 85 Н · м (63 фунта · фут).
10. Последовательно (1-6) установите соединение Cv вала гребного винта на болты фланца раздаточной коробки и затяните до 36 Н · м (27 фунтов футов).
11. Установите изолятор среднего туннеля поддона пола.
12. Установить выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
13. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
3. Снимите изолятор среднего туннеля поддона пола.
4. Отверните болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем коробки передач, гайки (4) и шайбы (5).
5. Снимите болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала, гайки (4) и шайбы (5).
6. Поддерживайте гребной вал на опорном подшипнике.
7. Снимите болты (2) крепления опорного подшипника к днищу автомобиля.
8. Передвиньте передний гребной вал (3) к задней части транспортного средства, чтобы освободить муфту гребного вала (2) от фланца трансмиссии (1).
9. Удерживая передний гребной вал (3), опустите опорное устройство под опорный подшипник гребного вала.
10. Снимите опорный подшипник с монтажных шпилек.
11. Потяните задний гребной вал (1) вперед, чтобы освободить муфту (2) от фланца дифференциала (3).
12. Обратите внимание на количество и расположение пакетов регулировочных прокладок между монтажным кронштейном опорного подшипника и днищем кузова для обеспечения правильной сборки.
13. Снимите гребной вал с автомобиля.
14. Осмотрите муфту гребного вала на наличие следующих условий: Раскалывание муфты Глубокое растрескивание. Допускается незначительное поверхностное растрескивание муфты. Неплотность у болтов крепления гребного вала Деформация или отсутствие втулок крепления болтов
15. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий гребной вал требует замены.

1. С помощью чистого магазинного полотенца очистите следующее: Центрирующий штифт фланца дифференциала Центрирующий штифт фланца трансмиссии Центрирующая втулка переднего гребного вала Центрирующая втулка заднего гребного вала
2. Нанести небольшое количество смазки Gm P / N 1051344 (Canadian P / N 993037), или эквивалентной, на центрирующие втулки переднего и заднего гребного вала.
3. Осмотрите гребной вал на наличие фланцевых гаек 4, болтов 6 и шайб 5, при их повреждении или износе замените.
4. Установите муфту заднего гребного вала 2 на фланец дифференциала 3.
5. Опереть опорный подшипник на опорное устройство.
6. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте ей высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488) или его эквивалент на вал гребного винта до фланцевого болта. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому блокиратору затвердеть примерно за 10 минут до установки.
7. Установите шайбы (5) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала на болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала.
8. Установите болты (6) и шайбы (5) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала на фланец дифференциала (3) и на муфту вала гребного винта (2).
9. Установите гайки (4) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала и затяните до 85 Н · м (63 фунта · фут).
10. Передвиньте передний гребной вал (3) в заднюю часть автомобиля и установите муфту гребного вала (2) на фланец трансмиссии (1).
11. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте ей высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488) или его эквивалент на вал гребного винта до фланцевого болта. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому блокиратору затвердеть примерно за 10 минут до установки.
12. Установите болты (6) соединения переднего гребного вала с фланцем трансмиссии на фланец трансмиссии (1) и муфту гребного вала (2).
13. Установите фланцевые шайбы (5) и гайки (4) муфты вала гребного винта и затяните фланцевые болты и гайки до 85 Н.м (63 фунта-фута).
14. Установите подшипник центральной опоры в днище автомобиля.
15. Поднимите опорное устройство, чтобы удерживать опорный подшипник в нужном положении.
16. Установите болты подшипника центральной опоры (2) на шпильки в нижней части кузова транспортного средства и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
17. Выньте опорное устройство из-под опорного подшипника.
18. Установите изолятор среднего туннеля поддона пола.
19. Установить выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
20. Опустите автомобиль.

Гребной вал представляет собой трубу с сочленениями на обоих концах, которые не требуют периодического технического обслуживания, и которые передают мощность от раздаточной коробки или выходного вала трансмиссии к дифференциалу.

На гребном валу из двух частей используются 2 универсальных шарнира. Центральный подшипниковый узел используется для поддержки точки соединения гребного вала и помогает изолировать автомобиль от вибрации.

Гребной вал разработан и построен с проушинами вилки, ушками, на одной линии друг с другом. Это дает максимально плавный ходовой вал. Гребной вал, разработанный со встроенными проушинами вилки на одной линии, известен как синфазный. Не фазный гребной вал часто вызывает вибрацию. Гребной вал генерирует вибрацию от ускорения и замедления каждый раз, когда универсальный шарнир идет вокруг. Вибрация такая же, как у человека, защелкивающего канат и наблюдающего за волновой реакцией на конце.