Циклы привода бортовая система диагностики-II - 4,6 л (LH2): Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M)

1. Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям для холодного запуска, указанным выше. ВАЖНО: При каждом включении зажигания положительное напряжение зажигания подается на обогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель для оставшейся части процедуры установки. Если EVAP I / M Система Индикатор состояния не выполняет испытание.
2. Выключить все принадлежности; Система ОВКВ, другие электрические нагрузки, включая послепродажное/дополнительное оборудование и т.д., и откройте колпак.
3. Установите стояночный тормоз транспортного средства и убедитесь, что транспортное средство находится в стоянке для автоматической коробки передач или в нейтральном положении для ручной коробки передач.
4. Включить зажигание при выключенном двигателе на 1 минуту.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в течение 2 минут и до достижения температуры 65°C.
6. Прогон двигателя в течение 6,5 минут при следующих условиях: Параметр массовый расход воздуха в пределах 4-30 г/с Частота вращения двигателя устойчива в пределах 1 000-3 000 об/мин
7. Верните двигатель на холостой ход на 1 минуту.
8. Нажмите и удерживайте педаль тормоза и переключитесь в режим " Привод для автоматического " или нажмите педаль сцепления для ручного управления и управляйте автомобилем в следующих условиях в течение 2 минут: Нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока угол датчика Tp не превысит 2 процентов. Сигнал массовый расход воздуха в диапазоне 15-30 г / с об / мин устойчиво в диапазоне 1 200-2 000 об / мин
9. Отпустите педаль акселератора и переведите автомобиль в положение " Стоянка " для автоматического управления или в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления для ручного управления и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. ВАЖНО: НЕ прикасайтесь к педали акселератора до тех пор, пока не поступит соответствующее указание. Изменение угла наклона датчика Tp или увеличение частоты вращения двигателя может сделать недействительной эту часть испытания.
10. Быстро нажать на педаль акселератора, пока Угол датчика ТР не составит более 8 процентов и вернуться на холостой ход, повторить 3 раза.
11. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
12. Закройте капот, отпустите стояночный тормоз и управляйте транспортным средством со скоростью 24 км / ч (15 миль / ч) или медленнее в течение 2 минут. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях ".
13. Продолжать движение транспортного средства не менее 5,5 миль в диапазоне 45-112 км/ч (28-70 миль/ч), при этом скорость транспортного средства достигает не менее 80 км/ч (50 миль/ч).
14. Отпустить педаль акселератора не менее чем на 3 секунды. Это позволит автомобилю войти в декель отсечки топлива. Повторите еще 4 раза.
15. Нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока угол датчика положение дроссельной заслонки не составит 3-20 процентов, и поддерживайте его в течение 1 минуты.
16. Безопасная остановка транспортного средства при включенном двигателе в автоматическом режиме или в нейтральном режиме при нажатой педали сцепления и включенном стояночном тормозе в ручном режиме. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу 2 минуты.
17. Переведите транспортное средство на стоянку для автоматического и нейтрального режима для ручного управления. Выключите зажигание и выйдите из транспортного средства. НЕ беспокоите транспортное средство в течение 45 минут. ВАЖНО: НЕ беспокоите транспортное средство или не включайте зажигание, пока не попросите это сделать. Нарушение транспортного средства может сделать эту часть испытания недействительной.
18. Наблюдайте за состоянием системы контроля / технического обслуживания (I / M) с помощью сканирующего инструмента. Все индикаторы состояния системы контроля / технического обслуживания должны показывать ДА. Если индикатор состояния системы EVAP I / M показывает НЕТ, выключите зажигание на 17 часов, убедитесь, что автомобиль соответствует условиям для холодного запуска, и повторите шаги 13-18 еще три раза или до тех пор, пока индикатор состояния системы контроля / технического обслуживания EVAP I / M не перейдет в состояние " да ".

1. Если какой-либо из индикаторов состояния системы ввода / вывода показывает НЕТ, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки СИСТЕМЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (I / M) " для индикатора, который не показал ДА. Таблица расшифровка кода ошибки системы ввода / вывода идентифицирует коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с каждым индикатором состояния системы ввода / вывода.