Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) использует передний датчик управления корпусом (BCM), группу приборных панелей (IPC), 4 передающих датчика давления Rf и схему последовательных данных для выполнения функций режима обучения TPM. Процедура обучения датчика должна выполняться после каждого вращения шины, замены BCM или замены датчика. Как только режим обучения TPM включен, каждый из уникальных идентификационных кодов (ID) датчика может быть изучен в памяти BCM.
Функции датчика с использованием метода увеличения/уменьшения давления Каждый датчик берет пробу для измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 фунта/кв. дюйм) по сравнению с последним измерением давления, сразу же будет проведено другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме обучения. Когда BCM принимает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
Отмена режима обучения: Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения отменяется по какой-либо причине после того, как первый датчик будет изучен, все ID стираются из памяти BCM, и если он оборудован, DIC будет отображать тире для давлений в шинах.
BCM имеет возможность обнаруживать сбои в работе системы TPM. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC будет отображать сообщение обслуживание TIRE контроль и мигать лампочкой TPM IPC в течение 1 минуты, прежде чем освещать ее непрерывно каждый раз, когда зажигание включается, пока неисправность не будет устранена.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Значок индикатора давления в шине на IPC будет мигать в течение 1 минуты, а затем останется подсвеченным, и DIC отобразит сообщение «обслуживание TIRE контроль система», если один или несколько датчиков давления в шине или других компонентов системы неисправны или если все датчики не были успешно запрограммированы. Если индикаторы предупреждения по-прежнему горят, значит, в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Повторное обучение датчика давления в шинах
| Предупреждение | Если не использовать сканирующее устройство для инициирования процедуры повторного обучения, случайные сигналы от других транспортных средств, оборудованных TPM, которые просто проезжают мимо, могут быть случайно изучены. Если при выполнении процедуры обучения из транспортного средства слышны какие-либо случайные ЛЧМ-сигналы, скорее всего, был обнаружен случайный датчик, и процедуру необходимо будет отменить и повторить. В этих обстоятельствах настоятельно рекомендуется выполнять процедуру обучения TPM вдали от других транспортных средств. В случае, если активация конкретного датчика не вызывает паразитной частотной модуляции, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом. Перед выполнением приведенных ниже действий проверьте следующее: Никакая другая процедура изучения датчика не выполняется одновременно в непосредственной близости. Давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости. Входные параметры переключателя стояночного тормоза функционируют правильно. |
|---|
- Включить стояночный тормоз (только для механической коробки передач).
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего инструмента или DIC выберите Tire датчик давления Relearn. Будет звучать двойной звуковой сигнал и загорается левый передний сигнал поворота.
- Начиная с левой передней шины, узнайте давление в шине, используя один из следующих методов: Метод 1: Удерживайте антенну инструмента активации датчика TPM у боковины шины рядом с ободом колеса в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь чирпа рога. Метод 2: Увеличьте / уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, затем дождитесь чирпа рога. Чирп рога может возникнуть до или до 30 секунд после того, как 8-10 секунд был достигнут период времени увеличения / уменьшения давления.
- После того, как прозвучал звуковой сигнал, повторите процедуру для оставшихся 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
- После того, как LR-датчик будет изучен, будет звучать двойной звуковой сигнал, указывающий на то, что все датчики были изучены.
- Выключите зажигание, чтобы выйти из режима обучения.
- После выхода из режима обучения отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеПосле поворота колес или замены датчика давления в шинах произведите переобучение датчика давления в шинах. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".
Датчик давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса. |
|---|