Классификация симптома
Симптомы гребного вала обычно можно разделить на следующие категории
- Утечки
- Шумы
- Колебания
Симптомы, связанные с утечкой и шумом, диагностируются в секции гребного вала. Симптомы, связанные с вибрацией, описаны в разделе " Общая информация - Диагностика и коррекция вибрации ", " Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте систему на наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гребного вала.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к разделу " Диагностика гребного вала ", чтобы диагностировать симптом.
Проверьте работу системы гребного вала. См. " Описание и работа гребного вала ".
Проверьте, нет ли ослабленных или отсутствующих болтов между гребным валом и фланцем. При необходимости затяните или замените. См. " Замена гребного вала ".
Проверьте отсутствие ослабленных болтов кронштейна и поврежденных резиновых втулок. При необходимости затяните или замените. См. " Замена гребного вала ".
Гребной вал и соединения не исправны.
Стыковые уплотнения должны быть проверены на следующее
- Слезы
- Трещины
- Загрязнение консистентной смазки Осторожно защемить уплотнение и почувствовать наличие песка
- Ослабленные или отсутствующие уплотнительные зажимы
- Утечка консистентной смазки из уплотнений
Соединения должны быть проверены на следующие условия
- Заедание или затруднение движения при осевом перемещении переднего и заднего шарниров
- Заедание или затруднение движения при боковом перемещении заднего шарнира
- Ослабленные или отсутствующие обжатые торцевые крышки
- Утечка смазки из торцевых крышек
Гребной вал подлежит замене при наличии любого из вышеперечисленных условий. Это гарантирует, что гребной вал продолжает работать в соответствии с назначением и не повреждает другие компоненты трансмиссии.
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура: Поднять и поддержать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства | |
| 1 | Болты и фиксаторы фланца заднего дифференциала привода (Кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура Отметьте контрольную точку между валом гребного винта и фланцем. Используя соответствующие инструменты, снимите болты фланца и фиксаторы. Используйте съемник J 22912-01, если необходимо снять вал гребного винта. 7777 Затяните: 36 Н.м Специальные инструменты инструменты: См. J 22912-01 Специальный съемник ". |
| 2 | Крепежные болты опорного подшипника (кол-во: 4) Процедура Опустите канистру испарителя, чтобы получить доступ к болтам центрального подшипника. См. " Замена канистры испарительного выброса (NT7, NU5) ". Поддержите опорные подшипники домкратными стойками. Очистите резьбу всех остатков старого фиксатора резьбы. Приложите к болтам фиксатор резьбы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Затяните: 58 Н.м (43). |
| 3 | Процедура с гребным валом Используя J 22912-01 или соответствующий инструмент, извлеките гребной вал из раздаточной коробки. Может потребоваться помощь помощника для удаления гребного вала. Нанесите смазку на шлиц. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Специальные инструменты: J 22912-01 или соответствующий инструмент для удаления кардана Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Функция гребного вала заключается в передаче мощности от раздаточной коробки к муфте дифференциала. Он состоит из трех трубных секций, переднего соединения Rzeppa, двух соединений Polhem в центре и заднего соединения Rzeppa. Опорные подшипники гребного вала оснащены шарнирами Polhem. Подшипники установлены в резиновых втулках, которые установлены в кронштейнах, и они, в свою очередь, прикреплены болтами к нижней стороне транспортного средства. Положение кронштейнов очень точно измеряется при изготовлении автомобиля. Гребной вал не проходит по прямой линии между раздаточной коробкой и дифференциальной муфтой, а вместо этого плавно изогнут, и это сделано для того, чтобы избежать вибрации.