Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов замечено на J 35314-A. См. " Специальные инструменты ". Удаление нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
- 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Система оснащена двойным выхлопом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который находится перед каталитическим нейтрализатором. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена датчика 1 " в системе управления двигателем-4.6L " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена датчика 2 " в системе управления двигателем-4.6L " Датчик нагретого кислорода (xtag3) Замена датчика 1 " в системе управления двигателем. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключить двигатель и установить датчик зажигания в положение блокировки. Демонтировать датчик Xx2 (3x14-A. См. " Специальные инструменты ". Демонтировать нагреваемые элементы управления датчиком подогреваемый кислородный датчик. Согласно соответствующей процедуре: " Нагреваемый датчик кислорода (XTAG1) Заменить элемент управления 1 " в элементах управления двигателем-4.6L " Нагреваемый датчик кислорода (XTAG2) Заменить элемент управления 2 " в элементах управления двигателем подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена каталитического нейтрализатора - слева (LY7) " " Замена каталитического нейтрализатора - справа (LY7) " " Замена выпускного коллектора - слева (LY7) " или " Замена выпускного коллектора - слева (LH2) " " Замена выпускного коллектора - справа (LY7) " или " Замена выпускного коллектора - справа (LH2) ". | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Снимите датчик J 35314-A. См. раздел " Специальные инструменты ". Повторно установите соответствующий датчик кислорода подогреваемый кислородный датчик. См. следующее: " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 " в системе управления двигателем-4.6L " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2 " в системе управления двигателем-4.6L " Датчик нагретого кислорода (xtag2) Сменный блок 1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны