Параметры биения шин и диска
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Сборка шин и колес - поперечная и радиальная | ||
| Вне транспортного средства | 1,27 мм | 0 050 дюйма |
| Бортовая система | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Колесо, алюминий | ||
| Ответвление | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Радиальный | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Ступица колеса/фланец оси - Руководство | 0 132 мм | 0,0052 дюйма |
| Шпилька колеса - Руководство | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
Параметры биения шины и диска
Условия крутящего момента-нагрузки трансмиссии
Дифференциал моста, который имеет внутренние условия, такие как чрезмерное биение компонентов, смещение компонентов, дисбаланс и т. Д., Может создавать проблемы вибрации, которые могут передаваться на вал гребного винта или валы. Такого рода возникновение вибрации может увеличивать или уменьшать серьезность в зависимости, главным образом, от крутящего момента-нагрузки, но также может быть затронуто холодными или горячими условиями.
Гребной вал и другие связанные с ним компоненты могут проходить или не проходить проверку на износ или повреждение, биение, центровку и т.д. в зависимости от того, имеется ли только один источник вибрации или несколько.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (не чувствительно к крутящему моменту)
Необходимые инструменты
J 38792-A Электронный анализатор вибрации (EVA) 2. См. " Специальные инструменты ".
ПримечаниеНе заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение гребного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка гребного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность гребного вала. После этого гребной вал придется заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ведущую ось или оси на высоте бордюра. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Снимите тормозные роторы с ведущей оси или осей. См. " Замена тормозного ротора - спереди " и / или " Замена тормозного ротора - сзади " в разделе " Дисковые тормоза ".
- Осмотрите гребной вал или валы. Перед продолжением все гребные валы не должны иметь грунтовки.
- Запустите двигатель.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Зафиксируйте, присутствовала ли вибрация, и с какой скоростью.
- При наличии вибрации определите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего. Удерживайте датчик вибрации электронного анализатора вибрации J 38792-A (EVA) 2 до носка шестерни и корпуса заднего вала коробки передач. См. " Специальные инструменты ".
- Если транспортное средство оборудовано гребным валом из нескольких частей, держите датчик вибрации J 38792-A до опорного подшипника гребного вала в сборе или до узлов для проверки на вибрацию. См. " Специальные инструменты ".
- Если корпус заднего вала коробки передач вибрирует, держите датчик вибрации J 38792-A до поперечины коробки передач под креплением коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Если на поперечине нет вибрации, значит крепление коробки передач работает правильно.
- Запишите, какой конец карданного вала вибрирует больше всего, и насколько велика вибрация. Инспекция станет ориентиром, по которому можно будет судить о будущем прогрессе.
Вибрация в условиях эксплуатации - испытание на срыв (чувствительное к крутящему моменту)
Необходимые инструменты
J 38792-A Электронный анализатор вибрации (EVA) 2. См. " Специальные инструменты ".
ПримечаниеНе заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение гребного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка гребного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность гребного вала. После этого гребной вал придется заменить.
- Поддерживайте транспортное средство на подъемнике или домкратах. Поддерживайте ведущую ось или оси на высоте бордюра. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Включите зажигание.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Снимите задние шины / колеса в сборе (см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Снимите тормозные роторы с ведущей оси или осей. См. " Замена тормозного ротора - спереди " и / или " Замена тормозного ротора - сзади " в разделе " Дисковые тормоза ".
- Удерживайте датчик вибрации электронного анализатора вибрации J 38792-A (EVA) 2 напротив передней части шестерни. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Запустите транспортное средство.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Попросите помощника ускорить и замедлить автомобиль в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Если присутствует вибрация, обратите внимание на показания J 38792-A во время ускорения или замедления. См. " Специальные инструменты ".
- Обратите внимание на то, вибрирует ли носовая часть шестерни под нагрузкой во время ускорения или замедления.
- Если вибрация не воспроизводится, переустановите тормозные роторы и колеса/шины в сборе, чтобы создать дополнительную нагрузку на систему. Проверьте компоненты еще раз, пока помощник поддерживает автомобиль на скорости вибрации.
- Если вибрация все еще не воспроизводится, слегка включите тормоза, чтобы дополнительно загрузить систему, поддерживая при этом скорость вибрации.
- Если передняя часть шестерни вибрирует при ускорении или замедлении, а другие компоненты трансмиссии устранены в качестве причины, вибрация может быть проблемой внутренней оси.