Задняя подвеска: Снятие и установка Cadillac Seville V

Как снять (Эльдорадо)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите и подвесьте суппорт. Снимите кронштейн суппорта и ротор. Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ". Отсоедините датчик положения подвески на дороге от верхнего рычага управления. Поддержите внешний конец нижнего рычага управления домкратом, чтобы сохранить спиральную пружину в положении. (Рис. 1)
2. Отверните болт крепления амортизатора к нижнему рычагу управления, отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления, снимите болт крепления носочного звена к кулаку, утилизируйте болт, снимите болты крепления кулака к верхнему и нижнему рычагам управления, отсоедините датчик частоты вращения колеса и снимите кулак.

Как установить (Эльдорадо)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Опустите автомобиль на землю, прежде чем затягивать НОВЫЙ болт, крепящий носок к кулаку. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (Эльдорадо)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите нижние болты и верхние гайки. Снимите кронштейны стабилизатора. Снимите изоляторы со стабилизатора. Отсоедините и опустите выхлопную систему сзади так, как это необходимо для снятия. Снимите стабилизатор. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Как снять и установить (Deville и Seville)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите болт, гайку, фиксатор и изоляторы с кронштейна. Снимите болт зажима кронштейна. Отогните открытый конец зажима и надвиньте изоляторы стабилизатора для снятия. Снимите стержень стабилизатора. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить задний подвесок: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шины и колеса в сборе. Снять суппорт и кронштейн. Снять ротор. Отсоединить датчик АБС. На моделях Эльдорадо снять болты, крепящие ступицу и подшипниковый узел к кулаку. (Рисунок 1) На всех моделях снять ступицу и подшипниковый узел. Установить, обратить процедуру снятия. Установить НОВЫЕ болты крепления суппорта. Затянуть крепеж согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Отсоедините воздушную линию от верхней части удара. Поддержите внешний конец нижнего рычага управления домкратом для снятия натяжения цилиндрической пружины. Снимите нижнюю гайку и болт.
2. Используя гнездо гайки стержня стойки (J-35669), снимите верхнюю монтажную гайку, фиксатор и изолятор. Сожмите амортизатор рукой и снимите его через верхний рычаг управления. Осмотрите верхний и нижний изоляторы амортизатора на наличие трещин, разрывов или других повреждений. Замените изношенные или поврежденные изоляторы.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Как снять (Девиль и Севилья)

1. Снимите отделку багажника, чтобы получить доступ к верхнему удару. Снимите пылезащитную крышку. Снимите верхние стопорные гайки амортизатора и усиление. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините подвеску, чувствительную к дороге, или воздушную трубку автоматического контроля уровня от удара.
2. Отсоедините электрический соединитель от амортизатора. Снимите проводку амортизатора с нижнего рычага управления. Снимите монтажные болты с нижнего рычага управления. Снимите амортизатор с автомобиля.

Как установить (Deville и Seville)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите гайку с регулировочного звена. Используя универсальный съемник рулевого привода (J-24319-B), отделите регулировочное звено от рычага управления. Используйте деревянный блок и подходящий домкрат для поддержки заднего опорного узла. Снимите выхлоп. Снимите задние болты и нижний опорный узел. Снимите кулачковую контргайку и болт. Снимите регулировочное звено с опорного узла.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепления согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить колесо. Выровнять задние колеса. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. Проверить регулировку заднего носка.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите выхлопные системы, если они оборудованы. Поддержите рычаг управления подходящим домкратом. Снимите электронную воздушную трубку контроля уровня от удара. Снимите болты, крепящие удар к рычагу управления.
2. Отверните гайку и, при необходимости, с помощью универсального съемника рулевого привода (J-24319-B) отделите регулировочное звено от кулака. Установите компрессор с цилиндрической пружиной (J-44255) и сожмите цилиндрическую пружину. Медленно опустите трансмиссионный домкрат и снимите цилиндрическую пружину.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что изолятор посажен в рычаг управления. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите колесо. Выровняйте задние колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Проверьте носок и при необходимости отрегулируйте.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Поддержите внешний конец нижнего рычага управления подходящим домкратом, чтобы надежно удерживать рычаг управления в положении. Снимите нижний монтажный болт тяги стабилизатора.
2. Выверните нижний монтажный болт амортизатора, отсоедините звено датчика автоматического контроля уровня от нижнего рычага управления, медленно опустите рычаг управления с домкратом до снятия давления пружины, оттяните нижний рычаг управления вниз для снятия пружины.

Перед затяжкой болтов, крепящих нижний рычаг к опоре подвески, установите домкрат под внешним концом нижнего рычага подвески. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите колесо. Выровняйте задние колеса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Демонтаж и монтаж (Deville)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите заднюю подвеску в сборе. Снимите электронную связь датчика высоты управления уровнем с рычага управления. Отсоедините электрический соединитель ABS. Снимите болт звена стабилизатора. При необходимости снимите ступицу и подшипник. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Отверните гайки и болты, крепящие рычаг управления к задней подвеске в сборе. Снимите рычаг управления.
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Гайки рычага управления должны быть затянуты, когда транспортное средство не поддерживается и опирается на колеса на нормальной высоте. Затянуть крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Выровнять задние колеса. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".

Как снять и установить (Севилья)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шины и колеса в сборе. Снять заднюю опору. Снять звено стабилизатора. Снять стопорную гайку регулировочного звена с нижнего рычага управления. Используя Универсальный съемник рулевого привода (J24319-B), отделить регулировочное звено от нижнего рычага управления. Снять установочные гайки и болты нижнего рычага управления, а также снять нижний рычаг управления. Для установки, процедура обратного снятия. Гайки рычага управления должны быть затянуты с транспортного средства без опоры и опираться на колеса на нормальной высоте отделки. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими характеристиками.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шины и колесные узлы. Поддержать внутренний конец нижнего управляющего рычага с помощью трансмиссионного домкрата. Расположить кронштейны на домкрате для того, чтобы надежно удерживать управляющий рычаг. Снять нижний монтажный болт звена стабилизатора. Снять нижний монтажный болт амортизатора. Снять нижний управляющий рычаг для навески монтажной гайки и болта. Снять цилиндрическую пружину. Снять нижний управляющий рычаг для навески крепежных гаек и болтов, а также снять нижний управляющий рычаг для установки, Чтобы затянуть крепежные элементы в соответствии с техническими условиями.

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите звено датчика автоматического контроля высоты с верхнего рычага управления. Снимите кронштейн топливозаправочной трубки и уберите положение. Снимите верхний для поддержки монтажного болта и гайки. Снимите верхний рычаг управления для шарнирного крепления монтажного болта и гайки. (Таблица 1) Снимите верхний рычаг управления с автомобиля.

Перед затяжкой болтов, крепящих верхний орган управления к опоре подвески и кулаку, установите домкрат под наружный конец нижнего рычага управления и поднимите его для имитации нормальной высоты езды (поднимите его до тех пор, пока домкрат не будет нести вес транспортного средства). Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Опустите выхлопную систему. Снимите спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ". Снимите суппорты и опору. Отсоедините электрический разъем датчика скорости колеса от каждого колеса.
2. Освободите трос стояночного тормоза от тормозных суппортов, ослабьте трос стояночного тормоза, а затем отсоедините трос на задней опоре подвески в сборе. Отсоедините электрические соединители от опоры в сборе. Снимите электрический соединитель контроля уровня и шланг вентиляции. Отсоедините электрическую перемычку контроля уровня от левого и правого рычага управления, если он имеется. Снимите электрическую вентиляционную трубку контроля уровня от компрессора электрического контроля уровня.
3. Поддержите задний опорный узел с помощью трансмиссионного домкрата и надежно поддержите его. Снимите центральные опорные кронштейны. Снимите болты, крепящие опорные кронштейны к кузову транспортного средства. (Рисунок 2) Снимите болты, крепящие опорный узел к кузову. Опустите трансмиссионный домкрат и снимите опорный узел.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке крепежа соблюдайте правильную последовательность затяжки и технические условия во избежание повреждения деталей и систем. Стравите давление в тормозах. См. соответствующую статью в разделе " ТОРМОЗА ". Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №2

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите и выбросьте болты крепления левого тормозного суппорта, подвесьте суппорт за проволоку, оставив подсоединенным тормозной шланг. (Рисунок 1) Снимите все компоненты подвески, которые будут мешать снятию опоры подвески. Отсоедините промежуточный трос стояночного тормоза от уравнителя и отведите трос.
2. Отсоедините трубу перепуска заднего тормоза и левый задний тормозной шланг от кронштейна. Отсоедините электрический разъем заднего шасси от главного жгута. Под каждый конец опоры подвески установите домкрат. Снимите болты крепления опоры подвески к раме у втулок переднего плеча. (Рисунок 3) Снимите болты крепления опоры подвески к раме у изоляторов. Медленно опустите опору подвески, соблюдая осторожность, чтобы не повредить тормозные шланги и трубопроводы.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Болты передней консоли должны быть установлены так, чтобы гайка находилась с правой стороны консоли, а чашевидная шайба установлена только на левой консоли. Установите новые болты крепления суппорта. Стравите тормоза. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №3

Войти

1. Снять нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Собрать длинный болт (J-21474-27) с упорным подшипником через съемник втулки (J-41014-1) через ресивер втулки (J-21474-5) над втулкой против рычага управления. Смазать резьбу болта смазкой высокого давления. Установить длинную гайку (J-21474-4) и начать затягивание гайки. Затянуть гайку до выхода втулки из рычага управления. Снять инструменты.
2. Начните установку втулки в рукоятку управления, убедившись, что плоская часть втулки вертикальна и направлена назад или вперед. Для завершения установки выполните обратные процедуры удаления. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шины и колеса в сборе. Снимите кронштейн тормозного шланга. Снимите датчик дорожной сенсорной подвески (RSS) с амортизационной вышки (если она оборудована). При замене правой втулки отведите выхлопную систему в сторону. В любом случае расположите домкрат под передним плечом опоры подвески. (Шасси 1) и (Шасси 3). Снимите болты втулки переднего плеча.
2. Медленно опустите передний рычаг, но только насколько это необходимо для замены втулок. Вставьте набор втулок (J-21474-01) между втулками переднего рычага. Покройте резьбу винтового узла (J-21474-19) смазкой высокого давления, чтобы предотвратить повреждение резьбы. Установите набор втулок, приемник втулок (J-21474-5), длинную гайку (J-21474-18) и винтовой узел. Вытяните втулку из переднего рычага, затянув гайку.
3. Установить втулки с внешней стороны рычага и втянуть внутрь с помощью съемника / установщика, убедившись, что пазы на втулках находятся в положениях 6 o ' clock и 12 o ' clock. (Рисунок 4) Чтобы установить опору подвески, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что изолятор верхней опоры подвески находится в надлежащем положении. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №4

Войти