Информация по предварительной юстировке
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. статью ПРОВЕРКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКИ в этом разделе. Основную теорию выравнивания колес см. в статье ТЕОРИЯ/ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Порядок центровки
Чтобы обеспечить точное выравнивание, выровняйте колеса в следующем порядке
- Задняя камера
- Задний носок
- Передняя литейная машина
- Передняя камера
- Передний носок
Как отрегулировать развал цилиндров (задняя)
Ослабьте болты крепления переднего и заднего концов нижнего рычага подвески к раме. (Рисунок 1) Переместите нижний рычаг подвески внутрь или наружу по мере необходимости, чтобы отрегулировать развал колес. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №2
Как отрегулировать схождение (задняя)
Ослабьте болт носочного звена. (Рисунок 2) При необходимости перемещайте колесо внутрь или наружу до тех пор, пока схождение не будет соответствовать указанному. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ".
Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №3
Как отрегулировать литник
Поддержите автомобиль колесами (с нагруженной подвеской). Снимите гайки и шайбы с монтажной вышки передней стойки. Переместите верхнюю часть стойки вперед и / или назад по мере необходимости, чтобы отрегулировать колесико. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Как отрегулировать развал цилиндров (передний)
Ослабьте гайки на болтах крепления стойки к поворотному кулаку. При необходимости затяните или ослабьте регулировочный болт развала колеса, чтобы отрегулировать развал колеса в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ ". Удерживая колесо на месте, затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Как отрегулировать схождение (спереди)
Ослабьте стопорную гайку на конце тяги. (Рис. 3) Ослабьте зажим крепления пылезащитного чехла к внутренней тяге. Вращайте внутреннюю тягу до тех пор, пока не будет достигнут заданный уровень. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ ". Затяните стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После регулировки убедитесь, что пылезащитный чехол рулевого механизма является прямым. Затяните зажим пылезащитного чехла.
Схема №4
| Применение | Предпочтительный | Диапазон | |
|---|---|---|---|
| Развал (градусы) спереди | |||
| 1992-94 | 0 | .8 до.8 | |
| 1995 (1) | 0 | От.5 до.5 | |
| 1995 Cross развал колёс (1) | 0 | От 0,75 до 75 | |
| Развал (градусы) сзади | Н/Д | Н/Д | |
| Литник (градусы) спереди | 2.3 | 1.3-3.3 | |
| Литник (градусы) задний | Н/Д | Н/Д | |
| Схождение колёс (дюймы) спереди | 0.1 | 0 до 2 | |
| Схождение колёс (дюймы) сзади | 0.1 | 0 до 2 | |
| Носок (миллиметры) спереди | 2.5 | От 0 до 5 | |
| Схождение колёс (Миллиметры) сзади | 2.5 | От 0 до 5 | |
| Передний угол схождения (градусы) | 0.2 | От 0 до 0,4 | |
| Схождение колёс (градусы) сзади | 0.2 | От 0 до 0,4 | |
| Toe-Out On Turns (градусы) | Н/Д | Н/Д | |
| Угол наклона оси рулевого управления (SAI) | Н/Д | Н/Д | |
| Колесная база (дюймы) Concours | Н/Д | Н/Д | |
| Колесная база (миллиметры) | Н/Д | Н/Д | |
| Колесная база (дюймы) deville | 113 13/16 | Н/Д | |
| Колесная база (Миллиметры) девиль | 2891 | Н/Д | |
| Колесная база (дюймы) Севилья | 111.0 | Н/Д | |
| Колесная база (Миллиметры) Севилья | 2826 | Н/Д | |
| (1) Это пересмотренная спецификация. См. Gm TSB 53-31-03, выпущенный в декабре 1995 года. См. БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. | |||
| (1) | Это пересмотренная спецификация. См. Gm TSB 53-31-03, выпущенный в декабре 1995 г. См. БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. |
|---|
Параметры развал-схождения