Фары - автоматические сумеречные дозорные: Диагностика Cadillac Seville IV

Как протестировать фары - автоматических сумеречных дозорные: диагностик

Как проверить систему (без сверления) - процедура испытаний

1. Выключите зажигание, сумеречный дозор и фары. Если внешние огни выключены, перейдите к следующему шагу. Если внешние огни остаются включенными, перейдите к " ИСПЫТАНИЮ " B " - ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ".
2. Включите зажигание. Выключите фары. Включите сумеречный дозор. Прикройте фотоэлемент поверх приборной панели темной бумагой. Внешние огни должны включиться примерно через 30 секунд. Если огни не загораются, перейдите к " проверка " F " - проверка PROCEDURE ".
3. Откройте фотоэлемент. Подвергните фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого накаливания. Внешний свет должен погаснуть примерно через 45 секунд. Если свет не выключается, перейдите в " ТЕСТ " F " - ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ ".
4. Прикройте фотоэлемент. Подождите, пока не загорятся огни. Выключите зажигание. Установите сумеречный дозорный контроль в положение максимальной задержки. Огни должны выключиться примерно через 3 минуты. Если огни выключаются, система работает правильно. Если огни не выключаются, перейдите к " проверка " F " - проверка PROCEDURE ".

Как проверить систему (с помощью DRL) - процедура испытаний

1. Выключите зажигание, сумеречный дозор и фары. Если внешние огни выключены, перейдите к следующему шагу. Если внешние огни остаются включенными, перейдите к " ИСПЫТАНИЮ " B " - ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ".
2. Выключите фары. Установите переключатель передач в положение парковки. Включите зажигание. Если фары и внешние огни выключены, перейдите к следующему шагу. Если фары и внешние огни включены, перейдите к " ИСПЫТАНИЮ " F " - ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ".
3. Подвергните фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Установите переключатель передач в положение " привод ". Если фары DRL включены и внешние огни выключены, перейдите к следующему шагу. Если фары выключены и / или внешние огни включены, перейдите к " проверка " F " - проверка PROCEDURE ".
4. Установите переключатель передач в положение парковки. Включите зажигание. Выключите фары. Включите сумеречный дозорный. Прикройте фотоэлемент темной бумагой. Если внешний свет включается примерно через 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если внешний свет не включается примерно через 30 секунд, перейдите к " проверка " F " - проверка PROCEDURE ".
5. Установите сумеречное сигнальное устройство в положение максимальной задержки. Выключите зажигание. Если внешний свет выключается, система работает правильно. Если внешний свет не выключается примерно через 3 минуты, перейдите к " проверка " F " - проверка PROCEDURE ".

Испытание " B " - процедура испытаний

1. Отсоедините разъемы от выключателя фар. Если индикаторы остаются включенными, перейдите к следующему шагу. Если индикаторы теперь выключены, перейдите к шагу 7).
2. Если фары и фары включены, перейдите к соответствующей статье ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в АКСЕССУАРАХ / ОБОРУДОВАНИИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если фары только включены, перейдите к следующему шагу. Если фары только включены, проверьте и отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи освещения кузова.
3. Если фары дальнего света не только включены, перейдите к следующему шагу. Если включены только фары дальнего света, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи дальнего света или короткозамкнутый переключатель диммера.
4. Установите переключатель диммера в положение дальнего света. Если высокие лучи включены, а низкие лучи выключены, перейдите к следующему шагу. Если лучи фар не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
5. Отключите реле фар " Д ", расположенное в центре микро реле моторного отсека, на левом колесном колодце. Замерьте сопротивление между клеммой разъема № 2 (Желтый провод) и землей. Если сопротивление не менее 10 Ом, проверьте Желтый провод на короткое замыкание на напряжение. Если сопротивление менее 10 Ом, устраните короткое замыкание на массу в Светло-синем проводе. Если провода исправны, замените реле.
6. Отключите реле головного света " Е ", расположенное в центре микро-реле моторного отсека, на левой колесной нише. Измерьте сопротивление между клеммой разъема № 2 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если сопротивление менее 10 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе. Если сопротивление не менее 10 Ом, проверьте тангенс-провод на короткое замыкание на напряжение. Если провода в порядке, замените реле.
7. Отсоедините сумеречный сигнальный / DRL модуль от выключателя фар. Подсоедините проводку к выключателю фар. Если свет не горит, замените модуль. Если свет все еще горит, замените выключатель фар.

Испытание " C " - процедура испытаний

1. Включите фары. Установите переключатель диммера в положение дальнего света. Если фары дальнего света не включены, переходите к следующему шагу. Если фары дальнего света включены, проверьте переключатель диммера. Если переключатель диммера в порядке, отремонтируйте провод Tan.
2. Включите зажигание. Прикройте фотоэлемент. Включите сумеречный дозор. Если фары загорятся, переходите к следующему шагу. Если фары не загорятся, замените выключатель фар.
3. Отключите реле фар " D ", расположенное в центре микро реле моторного отсека, на левой колесной нише. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на клеммах релейных соединителей № 1 (Оранжевый провод) и № 3 (Оранжевый провод). Если напряжение аккумуляторной батареи существует на каждой клемме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, отремонтируйте соответствующий Оранжевый провод.
4. Измерьте сопротивление между клеммой релейного разъема № 2 (светло-голубой провод) и землей. Если сопротивление менее 3 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не менее 3 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем выключателя фар. Установите реле фар " D ". Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на разъеме выключателя С1 клемма " С ". (Провод светло-голубой) -4. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, проверьте черный провод от разъема С2 клемма " А " на обрыв цепи. Если черный провод в порядке, замените выключатель фар. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните обрыв цепи в проводе светло-голубой.
6. Подключите предохранительную перемычку между клеммами реле фар " Д " № 3 и 5. Если фары не загораются, переходите к следующему шагу. Если фары загораются, замените реле " Д ".
7. Когда перемычка установлена, проверьте напряжение батареи на клемме C5 (желтый провод) на 48-контактном разъеме слева от рулевой колонки. Если напряжение батареи существует, замените переключатель диммера. Если напряжение батареи не существует, проверьте провод перемычки и предохранитель.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание " F " - процедура испытаний

1. Снимите сигнальный выключатель фар / сумерек. См. раздел " Сигнальный выключатель фар / сумерек " в разделе " Снятие и установка ". Отсоедините разъемы выключателя фар. Повторно подключите батарею. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом выключателя фар C1 клеммой " A " (оранжевый провод) и землей. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) -4. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте оранжевый провод между блоком предохранителей багажника и следующим разъемом шагового светильника.
2. Выключите зажигание. Измерьте напряжение на разъеме переключателя фар C1 клемма " B " (розовый / черный провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте короткое замыкание на напряжение батареи в розовом / черном проводе. Если напряжение не существует, включите зажигание. Измерьте напряжение на разъеме переключателя фар C1 клемма " B " (розовый / черный провод). Если напряжение теперь существует, перейдите к шагу 3). Если напряжение не существует, отремонтируйте розовый / черный провод.
3. Измерьте сопротивление между клеммами " J " (черный провод) и " H " (белый провод) разъема переключателя фар C1. Прикройте фотоэлемент и запишите сопротивление. Откройте фотоэлемент и запишите сопротивление фотоэлементом, подвергнутым воздействию яркого света накаливания или солнечного света.
4. Сопротивление должно быть больше 90 000 Ом при покрытии фотоэлемента и меньше 72 000 Ом при освещении фотоэлемента. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к " проверка " L " - проверка PROCEDURE ". Если сопротивление соответствует указанному, измерьте сопротивление между разъемом переключателя фар С1 " H " (белый провод) и землей.
5. Если сопротивление меньше 100 000 Ом, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ " L " - ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ". Если сопротивление больше 100 000 Ом и транспортное средство оснащено дневными ходовыми огнями, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 000 Ом, а транспортное средство не оснащено дневными ходовыми огнями, см. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
6. С помощью DVOM измерьте напряжение на разъеме переключателя фар C1 клемма " L " (светло-зеленый / черный провод). Установите переключатель передач в положение Park. Запишите напряжение. Установите переключатель передач в положение привод. Запишите напряжение. Напряжение батареи должно существовать с переключателем в положении Park; напряжение не должно существовать с переключателем в положении привод.
7. Если напряжения соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте светло-зеленый / черный провод между разъемом переключателя фар и переключателем положения трансмиссия. Если провод в порядке, замените переключатель положения трансмиссия.

Испытание " L " - процедура испытаний

1. Повторно подключите выключатель фар. Снимите сумеречный дозорный фотоэлемент. См. " СУМЕРЕЧНЫЙ ДОЗОРНЫЙ ФОТОЭЛЕМЕНТ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем жгута фотоэлемента. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " А " разъема жгута фотоэлемента (белый провод).
2. Если напряжение не 5 вольт, отремонтируйте Белый провод между фотоэлементом и разъемом переключателя фар С1 клемма " Н ". Если напряжение 5 вольт, измерьте напряжение между клеммами жгута фотоэлемента. Если напряжение не 5 вольт, отремонтируйте открытый в Черный провод между фотоэлементом и разъемом переключателя фар С1 клемма " J ". Если напряжение 5 вольт, замените фотоэлемент.