Регулировки спецификации и процедуры центровки колес: регулировки
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произвести визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. статью ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫСТАВКОЙ. Основную теорию выравнивания колес см. в статье ТЕОРИЯ/ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
ПримечаниеВыполняя следующие процедуры, сначала выполнить выравнивание задних колес, чтобы обеспечить правильные углы выравнивания передних.
Как отрегулировать развал цилиндров
Для регулировки развала ослабить 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку. Затянуть или ослабить регулировочный болт развала, расположенный над шпинделем рядом с болтом поворотного кулака верхней стойки, чтобы получить правильный развал. Удерживая колесо на месте, затянуть 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку.
Как отрегулировать литник
- Ослабить, но НЕ снимайте, одну переднюю наружную гайку и одну внутреннюю гайку с монтажной башни стойки. (Схема №1) Снять оставшуюся гайку и шайбу с монтажной стойки стойки. Поднять автомобиль до тех пор, пока шпилька внешней стойки не освободит отверстие.
- Используя сверло 11/32", просверлите одно отверстие спереди и одно за отверстием внешней стойки. Подайте лишний материал из-между отверстий, чтобы создать удлиненный паз. Опустить автомобиль для установки стойки в башню. Отрегулировать литейную машину в соответствии со спецификацией. Затянуть гайки до 17 футов фунтов (24 Н.м).
Схема №1
Как отрегулировать схождение (спереди)
Ослабить стопорную гайку на конце тяги. (Ответ2) Ослабить зажим(ы) пыльника рулевого механизма со стороны конца тяги. Повернуть внутреннюю тягу для получения правильного положения носка. Затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После регулировки убедиться, что пыльник рулевого механизма является прямым. ЗАТЯНУТЬ ПРИЖИМ ПЫЛЬНИКА. (ref-54266-S34078248402001011800000)
Схема №2
Как отрегулировать схождение (задняя)
Ослабить крепежные болты передней и задней внутренних рычагов управления. Зажать между крепежными болтами заднего рычага управления и задним опорным узлом до тех пор, пока не будет получен надлежащий прихват. (Рисунок 3) Затянуть крепежные винты рычага управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54266-S34078248402001011800000)
Схема №3
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|---|---|
| Развал (градусы) спереди | 0 | От 1 / 2 до 1 / 2, |
| Развал (градусы) сзади | Н/Д | Н/Д |
| Литник (градусы) спереди | 2 1/2 | От 2 до 3 |
| Литник (градусы) задний | Н/Д | Н/Д |
| Схождение колёс (дюймы) спереди | 0 | От 1 / 16 до 1 / 16, |
| Схождение колёс (дюймы) сзади | Н/Д | Н/Д |
| Передний угол схождения (градусы) | 0 | От 1 / 8 до 1 / 8, |
| Схождение колёс (градусы) сзади | Н/Д | Н/Д |
| Колесная база (дюймы) | 103.4 | Н/Д |
| Колесная база (миллиметры) | 2743 | Н/Д |
Параметры развал-схождения