Приборная панель: Прочее Cadillac Seville II

Топливомер

Топливомер электромагнитного типа, с узлом посылки переменного сопротивления в баке. Соединения с калибром осуществляются печатной схемой. Транспортные средства с цифровыми приборными блоками обеспечивают подачу постоянного тока напряжением от 0 до 1 1/2 вольта к отправляющему блоку в соответствии с количеством топлива, оставшегося в баке. Это переменное напряжение интерпретируется кластерным микропроцессором как конкретное количество галлонов и отображается на цифровом дисплее топлива.

Световые индикаторы

Все сигнальные лампы загораются при включенном зажигании и выключенном двигателе. Лампа «Stop двигатель Temp» загорится при открытой двери водителя и включенном зажигании. Все должно погаснуть при запуске двигателя.

Стоп-Сигнал И Круиз-Переключатели

Выключатели настраиваются идентичным образом. Вставить переключатель в трубчатый зажим. Потянуть педаль тормоза вверх ровно настолько, чтобы достичь нормально отпущенного положения. Переключатель будет отрегулирован автоматически. Должен быть свободный ход между тормозной педалью и корпусами переключателей, когда педаль оттягивается в сторону освобожденного положения из неприменимого положения.

1. Найдите розовый провод около защелки багажника и отсоединить. Манометр должен регистрироваться выше полного. Подключить хороший отправляющий блок к розовому проводу, а заземляющий блок к раме автомобиля. При перемещении рычага поплавка игла манометра должна следовать за ним. Если это так, проверить масса старого передающего блока. При исправности заменить агрегат.
2. Если калибровочная игла не перемещается, игла может прилипать. Калибр для метчиков. При необходимости заменить датчик. Если игла остается ниже «Е», калибр закорачивается. Проверить наличие заземленного провода за панелью приборов и у багажника. Если игла остается выше «F», цепь разомкнута. Проверить, нет ли отсоединенных проводов или оборванных проводов за панелью приборов и у багажника. Проверить наличие ослабленных гаек на калибре.
3. Если игла остается на уровне 1/4, регистр калибровки открыт. Проверить наличие ослабленных гаек за указателем топлива или треснувшим резистором. Если игла неустойчива, то имеется неплотное соединение. Проверить соединения приборной панели и заднего отсека. Если игла не идет в «F» с полным баком, проверить свободный ход плеча поплавка в баке.

Указатель давления масла

1. Индикатор давления масла должен светиться при включенном зажигании и давлении ниже 3-34 кПа. Если лампа остается включенной, отсоединить темно-синий провод на датчике давления масла. Лампа должна погаснуть. Если нет, проверить печатную схему. Если лампа погасла, снять блок отправки и проверить давление по манометру.
2. Если давление правильное, заменить отправителя. Если лампа не работает, проверить «калибры» предохранителя. Отсоединить блок отправки. Лампа должна светиться. Если да, заменить отправителя, убедившись, что потоки чистые. Если лампа не светится, проверить, нет ли перегоревшей колбы, обрыва провода или плохого подключения печатной схемы.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

1. Термобаллон должен светиться при прокрутке двигателя и при температуре охлаждающей жидкости выше 132°C. Если двигатель прохладный и свет остается включенным, отсоединить темно-зеленый провод к передатчику (около компрессора кондиционера). Если лампа погасла, заменить отправителя.
2. Если лампа остается включенной, слегка опустить рулевую колонку и отсоединить темно-зеленый провод от выключателя зажигания. Если лампа погасла, заменить выключатель зажигания. Если лампа все еще горит, проверить непрерывность между отправителем и печатной схемой. Если провода хорошие, заменить печатную схему. Если лампа никогда не загорается при прокрутке двигателя, проверить наличие перегоревших предохранителей «датчиков».
3. Отсоединить темно-зеленый провод у отправителя. Если лампа загорится, заменить отправителя. Если нет, проверить лампочку и печатный разъем. Если лампочка и разъем хороши, слегка опустить рулевую колонку и заземлите темно-зеленый провод у переключателя зажигания. При загорании лампы заменить выключатель зажигания. В противном случае проверить целостность темно-зеленого провода. Если хорошо, заменить печатную плату.

Указатель температуры остановленного двигателя

1. Индикатор «Stop двигатель Temp» должен загореться с ключом в замке зажигания и открытой дверью. Зуммер будет звучать, и свет загорится, когда температура металла двигателя превысит 160°C. Зуммер будет оставаться включенным до тех пор, пока температура не упадет ниже 116°C, даже если зажигание находится в положении «ВЫКЛ».
2. Если свет не загорается, отсоединить светло-зеленый провод на блоке отправки (сзади левой головки цилиндров). Если загорается свет и звучит зуммер, заменить отправителя. Если нет, проверить предохранитель, лампочку и печатный разъем. На печатном разъеме должно присутствовать напряжение.
3. Если на разъеме присутствует напряжение, то между датчиком и лампой разомкнут светло-зеленый провод. При отсутствии напряжения Розовый провод разомкнут между предохранителем и печатной схемой. Если лампа не погасла, отсоединить светло-зеленый провод у отправителя. Если лампа погасла, заменить отправителя. Если лампа остается включенной, светло-зеленый провод замыкается на массу между печатной схемой и отправителем.

Индикатор генератора переменного тока

1. Лампа генератора переменного тока должна гореть при включенном зажигании и неработающем двигателе. Если лампа горит с зажиганием в положении «ВЫКЛ», отсоединить выводы от клемм «1» и «2» генератора переменного тока. Если лампа остается включенной, выводы закорачиваются.
2. Если лампа погасла, заменить выпрямительный мост в генераторе переменного тока. Если лампа не загорается при включенном зажигании и остановленном двигателе, проверить лампочку, предохранитель и провод от выключателя зажигания до клеммы «1» на генераторе переменного тока.
3. Если проблем не обнаружено, проверить наличие коротких замыканий между клеммами «1» и «2» и заменить выпрямитель. Если лампа горит при работающем двигателе, проверить, не перегорел ли предохранитель кондиционера. Если предохранитель исправен, проверить ремни и генератор переменного тока.

Нет кластерных дисплеев

Проверить перегоревший предохранитель, питание на разъеме блока жгутов проводов, а также масса и блок.

Дисплей топлива показывает одно и то же показание во все времена

Вывод блока отправки топлива в топливный бак разомкнут или клемма разъема ослабла.

Топливный дисплей показывает ту же считывающую часть времени

Неправильно установлен блок отправки топливного бака. Периодически размыкается в жгуте проводов.

Дисплей топлива показывает мигающий «E» в любое время

Вывод блока отправки топливного бака закорочен на массу.

Световые индикаторы не затемняются

Проверить перегоревший предохранитель или неправильное напряжение в жгуте проводов на разъеме блока.

Цифры не светятся или всегда остаются включенными

Заменить кластер.